CN205685037U - 一种半轴夹紧工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半轴夹紧工装，包括气缸，气缸的伸缩轴通过第二铰链分别与第一连杆和第二连杆铰接，第一连杆通过第四铰链与第一连板铰接，第一连板上固定有第一滑杆和第二滑杆；第二连杆通过第三铰链与第二连板铰接，第一滑杆和第二滑杆穿过第二连板与固定块固定；第二连板右侧面上固定有第一夹块；固定块上设有安装孔，固定块左侧面上固定有封板，封板上设有通孔，通孔的直径小于安装孔直径；安装孔右端为封闭部分；第二夹块的滑块部分穿过通孔装入安装孔中，且滑块部分装入安装孔中的端面上固定有一直径大于通孔的挡环，在安装孔中挡环与封闭部分之间设有弹簧；气缸底部设有连接轴，连接轴与机架通过第一铰链铰接，第一铰链为固定铰链。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧工装，特别是涉及一种对半轴进行加工时的夹紧工装。
背景技术
当半轴主体加工完成后，一般会根据设计在半轴上加工齿形、凸轮等，但是加工完成后的半轴一般比较短小，导致现有的夹紧工装不能有效地对待加工半轴进行有效的夹紧。另外，现有的半轴夹紧工装大多不具备自锁的功能，或者具备自锁功能，但是使用起来非常的麻烦。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种半轴夹紧工装，其夹紧半轴时具备自锁的功能。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种半轴夹紧工装，包括气缸，所述的气缸的伸缩轴通过第二铰链分别与第一连杆和第二连杆铰接，所述的第一连杆通过第四铰链与第一连板铰接，所述的第一连板上固定有第一滑杆和第二滑杆；
所述的第二连杆通过第三铰链与第二连板铰接，所述的第一滑杆和第二滑杆穿过第二连板与固定块固定；所述的第二连板可在第一滑杆和第二滑杆上左右滑动，且所述的第二连板右侧面上固定有第一夹块；所述的固定块上设有安装孔，所述的固定块左侧面上固定有封板，所述的封板上设有通孔，所述的通孔的直径小于安装孔直径；所述的安装孔右端为封闭部分；第二夹块的滑块部分穿过通孔装入安装孔中，且滑块部分装入安装孔中的端面上固定有一直径大于通孔的挡环，在安装孔中挡环与封闭部分之间设有弹簧；所述的第一夹块和第二夹块的夹块部分之间相互配合夹紧半轴；
所述的气缸底部设有连接轴，所述的连接轴与机架通过第一铰链铰接，所述的第一铰链为固定铰链。
作为本实用新型的进一步改进，所述的第一夹块和第二夹块上分别设置一个与半轴向配合的第一弧面和第二弧面。
作为本实用新型的进一步改进，所述的第一弧面和第二弧面与半轴接触部分上设置一层弹性耐磨层，所述的弹性耐磨层应采用具有弹性的耐磨材料制成。
作为本实用新型的进一步改进，所述的弹性耐磨层采用橡胶或硅胶制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可通过弹簧有效地吸收半轴加工时带来的震动，能够增加半轴的加工精度，另外，本实用新型对半轴的松开和夹紧由伸缩轴控制，当伸缩轴不动的前提下其具备无法使第二连板7向左滑动的可能(松开半轴)，因此，本实用新型具备绝对的自动锁紧功能。
附图说明
图1是本实用新型一种半轴夹紧工装具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1，一种半轴夹紧工装，包括气缸1，所述的气缸1的伸缩轴11通过第二铰链A2分别与第一连杆51和第二连杆52铰接，所述的第一连杆51通过第四铰链与第一连板6铰接，所述的第一连板6上固定有第一滑杆3和第二滑杆4；
所述的第二连杆52通过第三铰链A3与第二连板7铰接，所述的第一滑杆3和第二滑杆4穿过第二连板7与固定块8固定；
所述的第二连板7可在第一滑杆3和第二滑杆4上左右滑动，且所述的第二连板7右侧面上固定有第一夹块72；
所述的固定块8上设有安装孔81，所述的固定块左侧面上固定有封板83，所述的封板83上设有通孔831，所述的通孔831的直径小于安装孔81直径；
所述的安装孔右端为封闭部分82；第二夹块9的滑块部分92穿过通孔831装入安装孔81中，且滑块部分92装入安装孔81中的端面上固定有一直径大于通孔831的挡环91，在安装孔81中所述的挡环91与封闭部分82之间设有弹簧B1；
所述的第一夹块72和第二夹块9的夹块部分93之间相互配合夹紧半轴B2；
所述的气缸1底部设有连接轴2，所述的连接轴2与机架通过第一铰链A1铰接，所述的第一铰链A1为固定铰链。
图1所示的结构为夹紧半轴B2时的状态图，需要松开半轴B2时，首先使气缸伸缩轴11向上或者向下运动，此时，由于第一连板6不动，所述的气缸1会以第一铰链为中心转动，而伸缩轴12也会通过第二连杆52将第二连板7向左拉动，这就松开了半轴B2。当需要夹紧半轴B2时，只需要伸缩轴11恢复到初始位置，此时，第一连杆51与第二连杆52平行。由于夹紧半轴时第一连杆51与第二连杆52平行，如果伸缩轴不动的话第二连板7是不会动的，这就使本实用新型具备较好的自锁功能，能够防止加工时，由于半轴B2震动等原因造成第一夹块72和第二夹块9对半轴的卡紧力变小。
所述的第二夹板9还具有吸收震动的功能，因为由半轴产生的震动会通过滑块部分92传导至弹簧B1上，并通过弹簧B1进行消除。
进一步地，为了使第一夹块72和第二夹块9更好地夹紧半轴，可以在第一夹块72和第二夹块9上分别设置一个与半轴向配合的第一弧面721和第二弧面931，这能够有效增加第一夹块72和第二夹块9与半轴接触面积，使第一夹块72和第二夹块9更好地夹紧半轴。
更进一步地，可以在第一弧面721和第二弧面931与半轴接触部分上设置一层弹性耐磨层，以增加半轴与第一弧面721和第二弧面931的摩擦力，防止半轴在第一弧面721和第二弧面931中转动，所述的弹性耐磨层应采用具有弹性的耐磨材料制成，如橡胶、硅胶等。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种半轴夹紧工装，其特征是：包括气缸，所述的气缸的伸缩轴通过第二铰链分别与第一连杆和第二连杆铰接，所述的第一连杆通过第四铰链与第一连板铰接，所述的第一连板上固定有第一滑杆和第二滑杆；
所述的第二连杆通过第三铰链与第二连板铰接，所述的第一滑杆和第二滑杆穿过第二连板与固定块固定，所述的第二连板右侧面上固定有第一夹块；所述的固定块上设有安装孔，所述的固定块左侧面上固定有封板，所述的封板上设有通孔，所述的通孔的直径小于安装孔直径；所述的安装孔右端为封闭部分；第二夹块的滑块部分穿过通孔装入安装孔中，且滑块部分装入安装孔中的端面上固定有一直径大于通孔的挡环，在安装孔中挡环与封闭部分之间设有弹簧；所述的第一夹块和第二夹块的夹块部分之间相互配合夹紧半轴；
所述的气缸底部设有连接轴，所述的连接轴与机架通过第一铰链铰接，所述的第一铰链为固定铰链。
2.如权利要求1所述的一种半轴夹紧工装，其特征是：所述的第一夹块和第二夹块上分别设置一个与半轴向配合的第一弧面和第二弧面。
3.如权利要求2所述的一种半轴夹紧工装，其特征是：所述的第一弧面和第二弧面与半轴接触部分上设置一层弹性耐磨层，所述的弹性耐磨层应采用具有弹性的耐磨材料制成。
4.如权利要求3所述的一种半轴夹紧工装，其特征是：所述的弹性耐磨层采用橡胶或硅胶制成。
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|---|---|---|---|---|
| CN107398753A (zh) * | 2017-07-17 | 2017-11-28 | 长兴明强精密铸件厂（普通合伙） | 一种加工精度高的窨井盖加工用切割装置 |
| CN108526950A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-09-14 | 嘉善金亿精密铸件有限公司 | 一种轴承铸件夹紧机构 |
| CN114042815A (zh) * | 2021-10-28 | 2022-02-15 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种管端扩口夹紧装置 |
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2016
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| CN114042815B (zh) * | 2021-10-28 | 2022-10-25 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种管端扩口夹紧装置 |
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