CN205675164U - 滑板车折叠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了滑板车折叠结构，包括头管、踏板、转轴，所述的踏板上设置有折叠座，所述的头管下端通过转轴与折叠座转动连接，所述的折叠座上设置有第一限位部、第二限位部，还包括限位套、弹性件、连接件、限位件，所述的限位套套于头管上，所述的限位件位于限位套内并通过连接件与限位套相连接，所述的头管上设置有长槽，所述的连接件端部位于长槽内，所述的限位件与折叠座上的第一限位部、第二限位部相配合，所述的弹性件位于头管内并为限位件提供弹性回复力。该滑板车折叠结构让使用者在折叠或者展开滑板车时，只需对限位套进行上下移动即可，而限位件、弹性件等部件皆被隐藏，不仅美观且避免了夹手的风险，安全系数更高。

Description

滑板车折叠结构

技术领域

本实用新型涉及滑板车，尤其涉及滑板车折叠结构。

背景技术

滑板车是近年来十分流行的代步以及娱乐工具，深受人们的喜爱。目前的滑板车一般都具有折叠结构，在储存或者运输时能够通过折叠结构将滑板车进行折叠，以减小滑板车占用的空间，但目前的折叠结构一般都是通过扳手对滑板车进行锁定或者解锁，而在操作扳手过程中，因扳手与滑板车之间距离较近，容易夹伤使用者。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的折叠结构在锁定或者解锁过程中容易夹伤使用者等缺陷，提供了一种新的滑板车折叠结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

滑板车折叠结构，包括头管、踏板、转轴，所述的踏板上设置有折叠座，所述的头管下端通过转轴与折叠座转动连接，所述的折叠座上设置有第一限位部、第二限位部，还包括限位套、弹性件、连接件、限位件，所述的限位套套于头管上，所述的限位件位于限位套内并通过连接件与限位套相连接，所述的头管上设置有长槽，所述的连接件端部位于长槽内，所述的限位件与折叠座上的第一限位部、第二限位部相配合，所述的弹性件位于头管内并为限位件提供弹性回复力。

限位件用于卡入第一限位部或第二限位部中从而对滑板车进行锁定，限位套能够在头管上上下移动，在限位套移动过程中，将通过连接件带动限位件上下移动，当限位套向上移动时，限位件也被带动并脱离折叠座上的第一限位部或第二限位部并对头管内的弹性件进行压缩，此时滑板车可随意进行折叠或者展开，当折叠或者展开到位后，松开限位套，则限位件在弹性件的弹性回复力的作用下将自动卡入第一限位部或第二限位部中，且限位套也在限位件的带动下自动回位，从而完成折叠或者展开动作，连接件与长槽相配合，能够限定限位件移动的距离，避免限位件与折叠座之间出现较大间隙。通过以上结构之间的相互配合，让使用者在折叠或者展开滑板车时只需对限位套进行上下移动即可，而限位件、弹性件等部件皆被隐藏，不仅美观且避免了夹手的风险，安全系数更高。

作为优选，上述所述的滑板车折叠结构，所述的第一限位部包括凸台，所述的凸台两侧形成有凹槽，所述的限位件内设置有与凸台相配合的空腔，所述的限位件上设置有与凹槽相配合的插接部。使得限位件与第一限位部之间卡接时更加紧密而牢固，进一步提升滑板车的安全性能。

作为优选，上述所述的滑板车折叠结构，所述的限位套上还设置有持握部。便于使用者对限位套进行移动，更加人性化。

作为优选，上述所述的滑板车折叠结构，还包括紧固件，所述的紧固件贯穿头管，所述的弹性件一端与限位件相抵触，弹性件另一端与紧固件相连接。通过紧固件能让弹性件在头管更加稳固。

作为优选，上述所述的滑板车折叠结构，所述的弹性件为弹簧。结构简单且成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型中限位件与折叠座的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型展开状态下的剖面结构示意图；

图4为本实用新型折叠状态下的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

如图1至图4所示，滑板车折叠结构，包括头管1、踏板7、转轴12，所述的踏板7上设置有折叠座9，所述的头管1下端通过转轴12与折叠座9转动连接，所述的折叠座9上设置有第一限位部10、第二限位部8，还包括限位套4、弹性件5、连接件6、限位件11，所述的限位套4套于头管1上，所述的限位件11位于限位套4内并通过连接件6与限位套4相连接，所述的头管1上设置有长槽2，所述的连接件6端部位于长槽2内，所述的限位件11与折叠座9上的第一限位部10、第二限位部8相配合，所述的弹性件5位于头管1内并为限位件11提供弹性回复力。

正常使用状态下，限位件11位于折叠座9上的第一限位部10上，要对滑板车进行折叠时，用手握住限位套4并将限位套4上移，则限位套4将通过连接件6带动限位件11上移并脱离第一限位部10，同时限位件11会对弹性件5进行压迫，使得弹性件5产生弹性回复力，接着用手握住头管1并使头管1转动到折叠的位置，然后松开限位套4，则在弹性件5的弹性回复力作用下，限位件11将会被压入第二限位部8中，同时限位套4也在限位件11的带动下自动回位，完成折叠动作。同理，需要将滑板车展开时，也是直接握住限位套4向上移动使限位件11从第二限位部8中脱离，并将头管1转动到展开位置，接着松开限位套4，则在弹性件5的弹性回复力作用下限位件11自动卡入第一限位部10，限位套4也自动复位，完成展开动作。在滑板车展开或折叠的过程中，使用者只需将限位套4向上移动，而不像现有技术中需要扳动扳手，避免了夹伤手的风险，更加安全。

作为优选，所述的第一限位部10包括凸台16，所述的凸台16两侧形成有凹槽17，所述的限位件11内设置有与凸台16相配合的空腔15，所述的限位件11上设置有与凹槽17相配合的插接部14。

作为优选，所述的限位套4上还设置有持握部13。

作为优选，还包括紧固件3，所述的紧固件3贯穿头管1，所述的弹性件5一端与限位件11相抵触，弹性件5另一端与紧固件3相连接。

作为优选，所述的弹性件5为弹簧。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (5)

1.滑板车折叠结构，包括头管（1）、踏板（7）、转轴（12），所述的踏板（7）上设置有折叠座（9），所述的头管（1）下端通过转轴（12）与折叠座（9）转动连接，所述的折叠座（9）上设置有第一限位部（10）、第二限位部（8），其特征在于：还包括限位套（4）、弹性件（5）、连接件（6）、限位件（11），所述的限位套（4）套于头管（1）上，所述的限位件（11）位于限位套（4）内并通过连接件（6）与限位套（4）相连接，所述的头管（1）上设置有长槽（2），所述的连接件（6）端部位于长槽（2）内，所述的限位件（11）与折叠座（9）上的第一限位部（10）、第二限位部（8）相配合，所述的弹性件（5）位于头管（1）内并为限位件（11）提供弹性回复力。

2.根据权利要求1所述的滑板车折叠结构，其特征在于：所述的第一限位部（10）包括凸台（16），所述的凸台（16）两侧形成有凹槽（17），所述的限位件（11）内设置有与凸台（16）相配合的空腔（15），所述的限位件（11）上设置有与凹槽（17）相配合的插接部（14）。

3.根据权利要求1所述的滑板车折叠结构，其特征在于：所述的限位套（4）上还设置有持握部（13）。

4.根据权利要求1所述的滑板车折叠结构，其特征在于：还包括紧固件（3），所述的紧固件（3）贯穿头管（1），所述的弹性件（5）一端与限位件（11）相抵触，弹性件（5）另一端与紧固件（3）相连接。

5.根据权利要求1所述的滑板车折叠结构，其特征在于：所述的弹性件（5）为弹簧。