CN206968898U - 滑板车折叠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车折叠机构，包括斜管、底板、转动连接件，斜管与底板之间通过转动连接件转动连接，底板上设置有底板花片，底板花片上分别设置有折叠限位部、展开限位部，还包括限位滑块、压缩弹簧一、按压装置，限位滑块、压缩弹簧一位于斜管内部，限位滑块的插接部穿过斜管与折叠限位部或展开限位部相配合，限位滑块的底面连接部与压缩弹簧一相抵触，按压装置设置于斜管上且按压装置的底部穿入斜管并驱动限位滑块向内移动。该滑板车折叠机构通过限位滑块、压缩弹簧一和按压装置的配合使用，能够大大的便捷滑板车的折叠和展开操作，节约了使用者的时间和精力。

Description

滑板车折叠机构

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及滑板车折叠机构。

背景技术

滑板车是近年来新兴的一种休闲娱乐工具，并开始越来越受到人们的关注与喜爱。滑板车一般包括车头、底板、轮子、把手，早先的滑板车出于安全性的考虑，一般是将滑板车的车头和底板固定连接，以保持滑板车整体结构的稳定性。近年来，为了提高滑板车的便携性，越来越多的厂商开始将滑板车的车头与底板的连接装置设计成具备折叠功能的折叠装置，目前的折叠装置一般是通过车头上的定位销与底板上的限位孔配合来进行折叠或展开，使用者在折叠或展开滑板车时需按压定位销至其中一个限位孔中并移动车头至另一限位孔中来实现折叠或展开动作。但是这种折叠装置在使用操作时需要使用者弯腰并用两手同时按压定位销才能进行折叠或展开的动作，导致操作过程费时费力，不够便捷。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的在折叠和展开滑板车时需要弯腰同时按压定位销才能进行折叠和展开的动作导致整个折叠和展开的操作费时费力等缺陷，提供了一种新的滑板车折叠装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

滑板车折叠机构，包括斜管、底板、转动连接件，所述斜管与底板之间通过转动连接件转动连接，所述底板上设置有底板花片，所述底板花片上分别设置有折叠限位部、展开限位部，还包括限位滑块、压缩弹簧一、按压装置，所述限位滑块、压缩弹簧一位于斜管内部，限位滑块的插接部穿过斜管与所述折叠限位部或展开限位部相配合，所述的限位滑块的底面连接部与压缩弹簧一相抵触，所述按压装置设置于斜管上且按压装置的底部穿入斜管并驱动限位滑块向内移动。

限位滑块与折叠限位部、展开限位部相配合使用，在限位滑块与折叠限位部相配合时，滑板车处于折叠状态，在限位滑块与展开限位部相配合时，滑板车处于展开状态。压缩弹簧一在限位滑块向内移动后，能够为限位滑块的插接部弹入折叠限位部或展开限位部提供弹性回复力，并保证限位滑块在折叠状态或展开状态下能够紧紧地锁止在折叠限位部或展开限位部上，保证折叠或展开时的稳定性。按压装置用于驱动限位滑块向内移动，将限位滑块的插接部移出折叠限位部或者展开限位部才能够实现斜管在折叠或者展开过程中的移动，另一方面，按压装置位于斜管的外侧且其位置在使用者视线范围内，使用者能够方便的用手或用脚将按压装置向内按下而驱动限位滑块的向内移动，进而实现滑板车的折叠和展开。本实用新型通过限位滑块、压缩弹簧一和按压装置的配合使用，能够大大的便捷滑板车的折叠和展开操作，使用者只需要用手按下或者用脚踩下按压装置，再将斜管移动至折叠限位部和展开限位部就能够实现滑板车的折叠和展开，节约了使用者的时间和精力。

作为优选，上述所述的滑板车折叠机构，所述的按压装置包括按钮、压缩弹簧二，所述压缩弹簧二位于按钮底部并为按钮提供弹性回复力，所述按钮包括延伸部、按压部，所述按压部伸出斜管外，所述延伸部穿入斜管并驱动限位滑块向内移动。

按钮的作用在于驱动限位滑块的向内移动，压缩弹簧二在按钮驱动限位滑块向内移动后为按钮回复原位提供弹性回复力。按钮包括延伸部和按压部，延伸部的作用在于伸入斜管内与限位滑块相接触，进而驱动限位滑块的向内移动，按压部的作用在于将按钮的着力点移到斜管外且在使用者的视线可及之处，以便于使用者按压按钮。

作为优选，上述所述的滑板车折叠机构，所述的按压装置还包括按钮盖和按钮座，所述按钮座下端伸入斜管内，所述按钮设置于按钮座上且按钮的延伸部穿过按钮座下端并驱动限位滑块向内移动，所述压缩弹簧二位于按钮座和按钮之间，所述按钮座上端边缘设置有定位凸台，所述按钮盖与按钮座的定位凸台相连接，所述按压部穿出按钮盖。

按钮座一是起到限定按钮的位置，防止按钮在斜管内的晃动的作用，二是与按钮形成挤压压缩弹簧二的压缩空间，使得按钮在压缩弹簧二的作用下及时回复到原位，三是将延伸部的位置限定在与限位滑块相对的位置，如此，延伸部就能够准确的伸入斜管内驱动限位滑块向内移动。按钮座上定位凸台的作用在于将按钮座固定在斜管上且与按钮盖相连接。在松开按钮后，按钮在压缩弹簧二的作用下会弹出，按钮盖能够限定按钮弹出的位置使得按钮能够回复原位且能够防止按钮弹出斜管。按钮座和按钮盖的设置起到稳定整个按压装置的作用，同时提高了按压装置驱动限位滑块向内移动的工作效率。

作为优选，上述所述的滑板车折叠机构，还包括紧固件，所述紧固件贯穿所述按钮盖、按钮座的定位凸台、斜管并将三者紧固。

紧固件用于贯穿按钮盖和定位凸台，将按钮盖和按钮座固定在斜管上。产品安装的过程中只需要拧紧紧固件，就可以将按钮盖和按钮座紧紧的固定在斜管上，操作简单，固定效果优良。

作为优选，上述所述的滑板车折叠机构，所述延伸部上设置有插入斜面，所述限位滑块内设置有与插入斜面相契合的凹槽。

延伸部在伸入限位滑块的凹槽内驱动限位滑块向内移动时，延伸部上设置的插入斜面有利于减小延伸部在限位滑块内滑动的阻力，提高延伸部驱动限位滑块向内滑动的驱动效率。

作为优选，上述所述的滑板车折叠机构，所述凹槽上还设置有与插入斜面相契合的配合斜面。

凹槽上设置与插入斜面相契合的配合斜面，有利于提高延伸部和凹槽的契合度，同时减小延伸部驱动限位滑块向内运动的阻力。

作为优选，上述所述的滑板车折叠机构，所述的限位滑块的数量为两个，所述的两个限位滑块的底面连接部分别设置有固定孔，两个限位滑块的插接部所在的连接面分别纵向延伸形成纵向挡板，所述两个限位滑块相对设置，所述的压缩弹簧一的数量为两个，每个压缩弹簧一位于其中一个限位滑块的固定孔与另一限位滑块的纵向挡板之间。

将限位滑块设置为两个，则两个限位滑块的插接部各自可以穿过设置于底板花片两侧的折叠限位部或展开限位部，能够对滑板车的折叠和展开起到更好的限位作用，提高使用的安全性。两个限位滑块相对设置且其上设置的纵向挡板与固定孔能够与压缩弹簧一配合并限定压缩弹簧一的位置，使得压缩弹簧一在压缩以及伸展过程中不会与限位滑块脱离，保证了使用时的安全性。

作为优选，上述所述的滑板车折叠机构，所述的转动连接件包括对锁螺丝和对锁螺母，所述斜管和底板通过对锁螺丝和对锁螺母转动连接。

对锁螺丝和对锁螺母能够对斜管和底板起到较好的固定作用，同时也不影响斜管进行相对于底板的转动，且后期维修更换时更加方便。

作为优选，上述所述的滑板车折叠机构，所述的底板花片上在位于展开限位部外侧设置有相互连接的限位套和限位销，所述斜管通过限位套和限位销进行限位。

限位套和限位销的设置是为了在滑板车展开过程中限定斜管移动的距离，防止斜管在移动的过程中越过展开限位部的位置，从而进一步提升了滑板车展开操作的效率。

作为优选，上述所述的滑板车折叠机构，所述折叠限位部、展开限位部皆为限位孔。

将折叠限位部和展开限位部设置为限位孔，便于限位滑块的插接部穿过斜管与限位孔相契合，同时限位孔的设置简单，便于操作。

附图说明

图1为本实用新型处于折叠状态的结构示意图；

图2为本实用新型处于展开状态的结构示意图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为图3中A部的局部放大图；

图5为本实用新型的俯视图；

图6为本实用新型的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-6和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

如图1至图6所示，滑板车折叠机构，包括斜管1、底板5、转动连接件3，所述斜管1与底板5之间通过转动连接件3转动连接，所述底板5上设置有底板花片4，所述底板花片4上分别设置有折叠限位部44、展开限位部43，还包括限位滑块2、压缩弹簧一25、按压装置6，所述限位滑块2、压缩弹簧一25位于斜管1内部，限位滑块2的插接部21穿过斜管1与所述折叠限位部44或展开限位部43相配合，所述的限位滑块2的底面连接部23与压缩弹簧一25相抵触，所述按压装置6设置于斜管1上且按压装置6的底部穿入斜管1并驱动限位滑块2向内移动。

此时滑板车处于展开状态。当需要折叠滑板车时，将按压装置6向下按压，按压时可以采取用手按压或是用脚踩下的方式，则按压装置6的底部将驱动限位滑块2向内移动直至限位滑块2的插接部移出展开限位部43，此时转动斜管1，在转动斜管1的过程中可以松开对按压装置的按压，当斜管1被转动至折叠限位部44处时，限位滑块2的插接部也移动到折叠限位部44所在的位置并在压缩弹簧一25的作用下自动弹入到折叠限位部44中，从而完成滑板车的折叠和固定。

反之，当需要展开滑板车时，将按压装置6向下按压从而驱动限位滑块2向内滑动直至限位滑块2的插接部21移出折叠限位部44，然后转动斜管1至展开限位部43，在转动斜管1的过程中可以松开对按压装置的按压，在限位滑块的插接部21移动到展开限位部43时，限位滑块2的插接部21在压缩弹簧一25的作用下自动弹入到展开限位部43中，完成滑板车的展开和固定。

作为优选，所述的按压装置6包括按钮62、压缩弹簧二64，所述压缩弹簧二64位于按钮62底部并为按钮62提供弹性回复力，所述按钮62包括延伸部622、按压部621，所述按压部621伸出斜管1外，所述延伸部622穿入斜管1并驱动限位滑块2向内移动。

在对按压部621施加压力时，延伸部622随之向下移动并穿入斜管1直至延伸部622的下端驱动限位滑块2向内滑动，当限位滑块2的插接部21在延伸部622的驱动下向内滑动并移出折叠限位部44或展开限位部43时，松开对按压部621的按压，则按钮6在压缩弹簧二64的作用下回复原位。

作为优选，所述的按压装置6还包括按钮盖61和按钮座63，所述按钮座63下端伸入斜管1内，所述按钮62设置于按钮座63上且按钮62的延伸部622穿过按钮座63下端并驱动限位滑块2向内移动，所述压缩弹簧二64位于按钮座63和按钮62之间，所述按钮座63上端边缘设置有定位凸台631，所述按钮盖61与按钮座63的定位凸台631相连接，所述按压部621穿出按钮盖61。

作为优选，还包括紧固件65，所述紧固件65贯穿所述按钮盖61、按钮座63的定位凸台631、按钮座63并将三者紧固。

作为优选，所述延伸部622上设置有插入斜面623，所述限位滑块2内设置有与插入斜面623相契合的凹槽26。

作为优选，所述凹槽26上还设置有与插入斜面623相契合的配合斜面27。

使用时，如图5所示，当延伸部622驱动限位滑块2向内滑动时，延伸部622的插入斜面623与凹槽26内设置的配合斜面27相接触，通过插入斜面623和配合斜面27的相对滑动，延伸部622驱动限位滑块2向内滑动。

作为优选，所述的限位滑块2的数量为两个，所述的两个限位滑块2的底面连接部23分别设置有固定孔24，两个限位滑块2的插接部21所在的连接面分别纵向延伸形成纵向挡板22，所述两个限位滑块2相对设置，所述的压缩弹簧一25的数量为两个，每个压缩弹簧一25位于其中一个限位滑块2的固定孔24与另一限位滑块2的纵向挡板22之间。

使用时，两个限位滑块2分别与其相对的延伸部622相配合，在按下按钮6后，延伸部622上的插入斜面623分别与两个限位滑块2凹槽26内的配合斜面27相接触并做相对滑动，在插入斜面623和配合斜面27相对滑动时，两个限位滑块2向内滑动并带动两个限位滑块2的插接部21移出各自所对应的折叠限位部44或展开限位部43，在松开对按钮6的按压后，按钮6自动回复原位，两个限位滑块2也在各自对应的压缩弹簧一25的弹性回复力作用下自动卡入各自相对应的折叠限位部44或展开限位部43中。

作为优选，所述的转动连接件3包括对锁螺丝31和对锁螺母32，所述斜管1和底板5通过对锁螺丝31和对锁螺母32转动连接。

作为优选，所述的底板花片4上在位于展开限位部43外侧设置有相互连接的限位套41和限位销42，所述斜管1通过限位套41和限位销42进行限位。

作为优选，所述折叠限位部44、展开限位部43皆为限位孔。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (10)

1.滑板车折叠机构，包括斜管（1）、底板（5）、转动连接件（3），所述斜管（1）与底板（5）之间通过转动连接件（3）转动连接，所述底板（5）上设置有底板花片（4），所述底板花片（4）上分别设置有折叠限位部（44）、展开限位部（43），其特征在于：还包括限位滑块（2）、压缩弹簧一（25）、按压装置（6），所述限位滑块（2）、压缩弹簧一（25）位于斜管（1）内部，限位滑块（2）的插接部（21）穿过斜管（1）与所述折叠限位部（44）或展开限位部（43）相配合，限位滑块（2）的底面连接部（23）与压缩弹簧一（25）相抵触，所述按压装置（6）设置于斜管（1）上且按压装置（6）的底部穿入斜管（1）并驱动限位滑块（2）向内移动。

2.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述的按压装置（6）包括按钮（62）、压缩弹簧二（64），所述压缩弹簧二（64）位于按钮（62）底部并为按钮（62）提供弹性回复力，所述按钮（62）包括延伸部（622）、按压部（621），所述按压部（621）伸出斜管（1）外，所述延伸部（622）穿入斜管（1）并驱动限位滑块（2）向内移动。

3.根据权利要求2所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述的按压装置（6）还包括按钮盖（61）和按钮座（63），所述按钮座（63）下端伸入斜管（1）内，所述按钮（62）设置于按钮座（63）上且按钮（62）的延伸部（622）穿过按钮座（63）下端并驱动限位滑块（2）向内移动，所述压缩弹簧二（64）位于按钮座（63）和按钮（62）之间，所述按钮座（63）上端边缘设置有定位凸台（631），所述按钮盖（61）与按钮座（63）的定位凸台（631）相连接，所述按压部（621）穿出按钮盖（61）。

4.根据权利要求3所述的滑板车折叠机构，其特征在于：还包括紧固件（65），所述紧固件（65）贯穿所述按钮盖（61）、按钮座（63）的定位凸台（631）、按钮座（63）并将三者紧固。

5.根据权利要求2所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述延伸部（622）上设置有插入斜面（623），所述限位滑块（2）内设置有与插入斜面（623）相契合的凹槽（26）。

6.根据权利要求5所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述凹槽（26）上还设置有与插入斜面（623）相契合的配合斜面（27）。

7.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述的限位滑块（2）的数量为两个，所述的两个限位滑块（2）的底面连接部（23）分别设置有固定孔（24），两个限位滑块（2）的插接部（21）所在的连接面分别纵向延伸形成纵向挡板（22），所述两个限位滑块（2）相对设置，所述的压缩弹簧一（25）的数量为两个，每个压缩弹簧一（25）位于其中一个限位滑块（2）的固定孔（24）与另一限位滑块（2）的纵向挡板（22）之间。

8.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述的转动连接件（3）包括对锁螺丝（31）和对锁螺母（32），所述斜管（1）和底板（5）通过对锁螺丝（31）和对锁螺母（32）转动连接。

9.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述的底板花片（4）上在位于展开限位部（43）外侧设置有相互连接的限位套（41）和限位销（42），所述斜管（1）通过限位套（41）和限位销（42）进行限位。

10.根据权利要求1所述的滑板车折叠机构，其特征在于：所述折叠限位部（44）、展开限位部（43）皆为限位孔。