CN205674884U - 电动汽车充电站自动化充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于自动化设备技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电站自动化充电装置，包括钢丝轨道、供电电缆、充电小车和磁感应传感器，充电小车通过主动轮组和辅助轮组安装在钢丝轨道上，主动轮组中的一个滚轮的旋转轴上连接有行走电机，所述的供电电缆平行于钢丝轨道设置并穿过充电小车，充电小车内设置有电极滑片，电极滑片与供电电缆滑动配合实现对充电小车的供电，充电小车包括一个立方体状的壳体，壳体的正面设置有液晶控制面板，壳体的内部设置有绕线装置和控制模块，所述的绕线装置包括充电线、绕线轮和发条绕线器。本实用新型采用悬空式设计，不但占用的地面空间少，而且充电后，车辆有更充足的移动空间，提高了充电站的运转效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化设备技术领域，尤其是一种电动汽车充电站自动化充电装置。
背景技术
近年来，国家大力推广新能源汽车，以电能为动力的汽车的市场保有量正不断增加，但与此同时，电动汽车的充电设施的发展严重滞后。现有的电动车充电装置大多为桩式充电器，由于这种充电器不可移动，不但占用了大量的地面空间，而且妨碍了充电站内车辆的流转。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电动汽车充电站自动化充电装置。
本实用新型包括钢丝轨道、供电电缆、充电小车和磁感应传感器，所述的充电小车通过主动轮组和辅助轮组安装在钢丝轨道上，主动轮组中的一个滚轮的旋转轴上连接有行走电机，所述的供电电缆平行于钢丝轨道设置并穿过充电小车，充电小车内设置有电极滑片，电极滑片与供电电缆滑动配合实现对充电小车的供电，充电小车包括一个立方体状的壳体，壳体的正面设置有液晶控制面板，壳体的内部设置有绕线装置和控制模块，所述的绕线装置包括充电线、绕线轮和发条绕线器，充电线缠绕在绕线轮上，绕线轮通过绕线轮支架安装在壳体的内壁上，发条绕线器设置在绕线轮的轴心处，发条绕线器内设置有用于将伸出的充电线重新收起的发条，所述的控制模块内设置有无线通信模块，充电小车通过无线通信模块与控制中心实现数据连接，所述的磁感应传感器设置在充电车位上，每个充电车位上有两个，两个磁感应传感器一前一后设置。
所述的壳体的侧面的边缘设置有条状的示廓灯。
所述的绕线装置共有两组，所述的壳体的底面的两端各设置有一凹槽，充电线收起时，两组绕线装置的插头分别位于两个凹槽内。
所述的钢丝轨道的两端设置有用于存放充电小车的车库，车库内设置有备用的充电小车。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型采用悬空式设计，不但占用的地面空间少，而且充电后，车辆有更充足的移动空间，提高了充电站的运转效率；
2、本实用新型采用自动化控制技术，磁感应传感器检测到车辆进入充电车位后，将该车辆所在的充电车位信息发送至控制中心，控制中心接收到信息后通过无线网络向充电小车发送动作指令，使充电小车运动至相应位置，实现了充电小车与车辆的位置匹配。设备运行的自动化程度高，运动准确性和工作可靠性都大大提高；
3、壳体的侧面的边缘设置的示廓灯，可在夜间起到示廓作用，防止人员磕碰；
4、充电完成后自动收线，使操作更加便捷；
5、车库既可在充电小车不工作时起到保护充电小车的作用，又可以用来存放备用充电小车，在充电小车损坏时进行补充，以免影响充电站的正常运转；
6、钢丝导轨结构简单，成本低。
附图说明：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2为充电小车的主视结构示意图；
图3为充电小车的左视结构示意图。
图中：
1-插头，2-充电线，3-控制模块，4-发条绕线器，5-绕线轮，6-壳体，7-液晶控制面板，8-供电电缆，9-钢丝导轨，10-主动轮组，11-辅助轮组，12-行走电机，13-示廓灯，14-充电车位，15-充电小车，16-磁感应传感器，17-车库，18-绕线轮支架。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
本实用新型包括钢丝轨道9、供电电缆8、充电小车15和磁感应传感器16，所述的充电小车15通过主动轮组10和辅助轮组11安装在钢丝轨道9上，主动轮组10中的一个滚轮的旋转轴上连接有行走电机12，所述的供电电缆8平行于钢丝轨道9设置并穿过充电小车15，充电小车15内设置有电极滑片，电极滑片与供电电缆8滑动配合实现对充电小车15的供电，充电小车15包括一个立方体状的壳体6，壳体6的正面设置有液晶控制面板7，壳体6的内部设置有绕线装置和控制模块3，所述的绕线装置包括充电线2、绕线轮5和发条绕线器4，充电线2缠绕在绕线轮5上，绕线轮5通过绕线轮支架18安装在壳体6的内壁上，发条绕线器4设置在绕线轮5的轴心处，发条绕线器4内设置有用于将伸出的充电线2重新收起的发条，所述的控制模块3内设置有无线通信模块，充电小车15通过无线通信模块与控制中心实现数据连接，所述的磁感应传感器16设置在充电车位14上，每个充电车位14上有两个，两个磁感应传感器16一前一后设置。
所述的壳体6的侧面的边缘设置有条状的示廓灯13。所述的绕线装置共有两组，所述的壳体6的底面的两端各设置有一凹槽，充电线2收起时，两组绕线装置的插头1分别位于两个凹槽内。所述的钢丝轨道9的两端设置有用于存放充电小车15的车库17，车库17内设置有备用的充电小车15。
本实用新型采用悬空式设计，不但占用的地面空间少，而且充电后，车辆有更充足的移动空间，提高了充电站的运转效率。本实用新型采用自动化控制技术，磁感应传感器16检测到车辆进入充电车位14后，将该车辆所在的充电车位14信息发送至控制中心，控制中心接收到信息后通过无线网络向充电小车15发送动作指令，使充电小车15运动至相应位置，实现了充电小车15与车辆的位置匹配。设备运行的自动化程度高，运动准确性和工作可靠性都大大提高。壳体6的侧面的边缘设置的示廓灯13，可在夜间起到示廓作用，防止人员磕碰。充电完成后自动收线，使操作更加便捷。车库17既可在充电小车15不工作时起到保护充电小车15的作用，又可以用来存放备用充电小车15，在充电小车15损坏时进行补充，以免影响充电站的正常运转。
Claims (4)
1.一种电动汽车充电站自动化充电装置，其特征在于：包括钢丝轨道、供电电缆、充电小车和磁感应传感器，所述的充电小车通过主动轮组和辅助轮组安装在钢丝轨道上，主动轮组中的一个滚轮的旋转轴上连接有行走电机，所述的供电电缆平行于钢丝轨道设置并穿过充电小车，充电小车内设置有电极滑片，电极滑片与供电电缆滑动配合实现对充电小车的供电，充电小车包括一个立方体状的壳体，壳体的正面设置有液晶控制面板，壳体的内部设置有绕线装置和控制模块，所述的绕线装置包括充电线、绕线轮和发条绕线器，充电线缠绕在绕线轮上，绕线轮通过绕线轮支架安装在壳体的内壁上，发条绕线器设置在绕线轮的轴心处，发条绕线器内设置有用于将伸出的充电线重新收起的发条，所述的控制模块内设置有无线通信模块，充电小车通过无线通信模块与控制中心实现数据连接，所述的磁感应传感器设置在充电车位上，每个充电车位上有两个，两个磁感应传感器一前一后设置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电站自动化充电装置，其特征在于：所述的壳体的侧面的边缘设置有条状的示廓灯。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电站自动化充电装置，其特征在于：所述的绕线装置共有两组，所述的壳体的底面的两端各设置有一凹槽，充电线收起时，两组绕线装置的插头分别位于两个凹槽内。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电站自动化充电装置，其特征在于：所述的钢丝轨道的两端设置有用于存放充电小车的车库，车库内设置有备用的充电小车。
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