CN205674789U - 单胎侧加强型轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单胎侧加强型轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧和胎圈，所述轮胎一边胎侧为流线型，另一边胎侧设有加强层。本实用新型的单胎侧加强型轮胎,加强侧处于车辆外侧，无需考虑轮胎与车辆不能配合的问题，可直接进行使用，单胎侧加强型轮胎利用加厚的胎侧解决工程机械轮胎在恶劣的使用环境中保护轮胎胎体内部骨架材料不被损伤，延长轮胎使用寿命。

Description

单胎侧加强型轮胎

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械轮胎，具体来说涉及一种单胎侧加强型轮胎。

背景技术

在轮胎结构中，因轮胎胎侧部位结构和材料相对薄弱的特点，目前的大型工程机械轮胎，特别是井下铲运机轮胎，在井下作业时，尖锐的砾石较多，极易划伤轮胎外胎侧而造成胎体内部材料损伤，即便使用耐切割性能好的胶料，也不能满足矿区苛刻的使用环境，缩短了轮胎使用寿命；而采用传统的对称型结构，将双胎侧进行加强，断面宽度过宽，车辆设计时与轮胎配合的空间有限，导致车辆无法配合轮胎进行使用，双胎侧进行加强时就需要调整车辆设计，增加车辆与轮胎的配合空间,增加了设计成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的缺点，提供一种单胎侧加强型轮胎。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种单胎侧加强型轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧和胎圈，所述轮胎一边胎侧为流线型，另一边胎侧设有加强层。

所述加强层位于胎肩下凸出于胎侧，加强层的顶端距胎肩的距离L是轮胎断面高度H的20%-35%，加强层高出胎肩切线的厚度T是5-30mm。

所述加强层由从上至下依次连为一体的弧线、线段Ⅰ、线段Ⅱ和胎圈组成。

所述线段Ⅰ为直线或弧线。

所述线段Ⅱ为任意线段。

本实用新型的单胎侧加强型轮胎, 加强侧处于车辆外侧，无需考虑轮胎与车辆不能配合的问题，可直接进行使用，单胎侧加强型轮胎利用加厚的胎侧解决工程机械轮胎在恶劣的使用环境中保护轮胎胎体内部骨架材料不被损伤，延长轮胎使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示的单胎侧加强型轮胎，包括胎面2、胎肩3、胎侧1和胎圈7，所述轮胎一边胎侧为传统的流线型，另一边胎侧设有加强层，加强层位于胎肩3下凸出于胎侧1，加强层的顶端距胎肩3的距离L是轮胎断面高度H的20%-35%，加强层高出胎肩3切线的厚度T是5-30mm，加强层由从上至下依次连为一体的弧线4、线段Ⅰ5、线段Ⅱ6和胎圈7组成，其中，线段Ⅰ5可以为直线或弧线，线段Ⅱ6可以为任意线段。

本实用新型按照相应形状设计两个胎侧压出口型样板，生产成型胚胎时一侧采用单胎侧结构，另一侧采用双胎侧结构，然后按一定位置分别成型于胚胎上，将轮胎胚胎放入轮胎模具内，锁紧模具，按一定的轮胎硫化条件硫化出本新型单胎侧加强型轮胎成品。

Claims (4)

1.一种单胎侧加强型轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧和胎圈，其特征在于： 所述轮胎一边胎侧为流线型，另一边胎侧设有加强层，所述加强层位于胎肩下凸出于胎侧，加强层的顶端距胎肩的距离L是轮胎断面高度H的20%-35%，加强层高出胎肩切线的厚度T是5-30mm。

2.根据权利要求1所述的单胎侧加强型轮胎，其特征在于：所述加强层由从上至下依次连为一体的弧线、线段Ⅰ、线段Ⅱ和胎圈组成。

3.根据权利要求2所述的单胎侧加强型轮胎，其特征在于：所述线段Ⅰ为直线或弧线。

4.根据权利要求2所述的单胎侧加强型轮胎，其特征在于：所述线段Ⅱ为任意线段。