CN205663718U - 一种销轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种销轴。它包括轴体，轴体上设有第一轴芯孔，轴体圆周面上间隔设有若干个环形油槽，在轴体上对应每个环形油槽处设有一连通环形油槽与第一轴芯孔的第一油孔，轴体的一端圆周面上设有轴体卡板槽，轴体卡板槽上设有与其相配合的轴体卡板，第一轴芯孔内设有与其活动连接的转轴，转轴上设有第二轴芯孔，在转轴上对应于每个第一油孔处设有能够连通第一油孔与第二轴芯孔的第二油孔，若干个第二油孔之间相对于转轴轴心具有夹角，转轴的两端均伸出轴体。本实用新型结构设计合理，在工况差的情况下也能便于拆卸，避免了对销轴及连接件的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种销轴。
背景技术
销轴连接在机械设备中是常见的结构形式，一般连接方式为主动件与销轴之间有套，套固定在主动件上，套与销轴可相对转动并有润滑油加入的油孔，销轴通过定位挡板固定在被动件上，销轴与被动件无相对转动。在使用中，尤其在工况差的情况下（如有水、灰尘等浸入时），会造成锈蚀，使销轴与连接件连在一起，造成销轴很难拆卸下来及延长维修时间的情况发生。拆卸销轴时，一般采用锤敲击、千斤顶顶出、破坏性拆除三种方法。当用锤敲击、千斤顶顶出也不能拆除时，只能采用破坏性拆除的方法，即用气割破坏性割除，这种方法不仅会把销轴破坏，有时甚至会把连接件也割坏。
实用新型内容
本实用新型提供了一种销轴，它结构设计合理，在工况差的情况下也能便于拆卸，避免了对销轴及连接件的损坏，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括轴体，轴体上设有第一轴芯孔，轴体圆周面上间隔设有若干个环形油槽，在轴体上对应每个环形油槽处设有一连通环形油槽与第一轴芯孔的第一油孔，轴体的一端圆周面上设有轴体卡板槽，轴体卡板槽上设有与其相配合的轴体卡板，第一轴芯孔内设有与其活动连接的转轴，转轴上设有第二轴芯孔，在转轴上对应于每个第一油孔处设有能够连通第一油孔与第二轴芯孔的第二油孔，若干个第二油孔之间相对于转轴轴心具有夹角，转轴的两端均伸出轴体，转轴一伸出端圆周面上设有转轴卡板槽，转轴卡板槽上设有与转轴端面相连的转轴卡板，转轴另一伸出端为扳手夹紧部。
所述转轴的一端活动连接有封堵第二轴芯孔的螺塞，转轴的另一端活动连接有与第二轴芯孔相连通的注油管。
在第二油孔上与第一油孔的连接端设有集油凹槽。
所述扳手夹紧部为方形结构。
所述转轴两侧均设有防漏油密封槽。
所述防漏油密封槽外侧的转轴上设有防尘密封槽。
环形油槽、第一油孔与第二油孔均为三个，三个第二油孔之间相对于转轴轴心具有的夹角为120°。
本实用新型采用上述方案，具有以下优点：
1、本销轴适用于有水、灰尘多等工况差的情况下的设备连接。
2、本销轴既满足于正常工作时的润滑要求，同时也便于拆除。
3、销轴转动部位便于注入润滑油，拆卸时对连接部位可使用高压油泵分别打压润滑油，通过润滑油挤出铁锈、脏物等，从而有利于销轴的拆卸，避免了因锈蚀等原因不易拆除销轴而采用割除销轴的情况发生，同时也避免了因割除销轴把其它零件割坏的情况发生。
4、在第二油孔上与第一油孔的连接端设有集油凹槽，有利于第二油孔与第一油孔的连通。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图1的右视图。
图4为图1的俯视图。
图5为图1中D处的放大结构示意图。
图6为轴体的结构示意图。
图7为图6的俯视图。
图8为转轴的结构示意图。
图9为图8的俯视图。
图10为图8中A—A向剖视结构示意图。
图11为图8中B—B向剖视结构示意图。
图12为本实用新型使用时的结构示意图。
图13为图12中C—C向剖视结构示意图。
图中，1、轴体，2、第一轴芯孔，3、环形油槽，4、第一油孔，5、轴体卡板槽，6、轴体卡板，7、转轴，8、第二轴芯孔，9、第二油孔，10、转轴卡板槽，11、转轴卡板，12、扳手夹紧部，13、螺塞，14、注油管，15、集油凹槽，16、防漏油密封槽，17、防尘密封槽，18、被动件，19、液压缸，20、套。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1～图13所示，本实用新型包括轴体1，轴体1上设有第一轴芯孔2，轴体1圆周面上间隔设有三个环形油槽3，在轴体1上对应每个环形油槽3处设有一连通环形油槽3与第一轴芯孔2的第一油孔4。轴体1的一端圆周面上设有轴体卡板槽5，轴体卡板槽5上设有与其相配合的轴体卡板6。第一轴芯孔2内设有与其活动连接的转轴7，转轴7上设有第二轴芯孔8。在转轴7上对应于每个第一油孔4处设有能够连通第一油孔4与第二轴芯孔8的第二油孔9，在第二油孔9上与第一油孔4的连接端设有集油凹槽15，三个第二油孔9之间相对于转轴7轴心具有夹角。三个第二油孔9之间相对于转轴7轴心具有的夹角为120°。转轴7的两端均伸出轴体1，转轴7一伸出端圆周面上设有转轴卡板槽10，转轴卡板槽10上设有与转轴7端面通过螺纹相连的转轴卡板11，转轴7另一伸出端为扳手夹紧部12。扳手夹紧部12为方形结构。转轴7的一端活动连接有封堵第二轴芯孔8的螺塞13，转轴7的另一端活动连接有与第二轴芯孔8相连通的注油管14。转轴7两侧均设有两个防漏油密封槽16，防漏油密封槽16外侧的转轴7上设有防尘密封槽17。
安装时, 螺塞密封圈安放在螺塞13上后，把螺塞13拧固在转轴7上，将密封圈安放在转轴7的防漏油密封槽16、防尘密封槽17上，再把转轴7装入轴体1。把转轴卡板11放入转轴卡板槽10中，用螺栓把转轴卡板11固连在轴体1端面上，从而对转轴7在轴体1中进行定位。组装好的销轴装入被动件18、液压缸19缸头中套20的销轴孔中，轴体卡板6放入轴体卡板槽5中，轴体卡板6由通过螺栓固定在被动件18上，对轴体1进行定位。将注油管14拧固在转轴7（扳手夹紧部）上。正常使用时，润滑油由注油管14进入转轴7的第二轴芯孔8，再由第二油孔9、集油凹槽15、第一油孔4进入轴体1的环形油槽3内，从而对销轴、液压缸19缸头中套20的转动工作部位进行润滑。
当拆卸销轴时，先拆除轴体卡板6，将高压油泵拧固于转轴7（扳手夹紧部）上，用扳手夹住扳手夹紧部12转动，可使三个第二油孔9分别与其相对应的第一油孔4、环形油槽3相连通，从而使高压油逐次流入三个环形油槽3，用高压油逐次把销轴连接部位的铁锈、灰尘、脏物等冲出，从而有利于销轴的拆卸。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (7)
1.一种销轴，其特征在于：包括轴体，轴体上设有第一轴芯孔，轴体圆周面上间隔设有若干个环形油槽，在轴体上对应每个环形油槽处设有一连通环形油槽与第一轴芯孔的第一油孔，轴体的一端圆周面上设有轴体卡板槽，轴体卡板槽上设有与其相配合的轴体卡板，第一轴芯孔内设有与其活动连接的转轴，转轴上设有第二轴芯孔，在转轴上对应于每个第一油孔处设有能够连通第一油孔与第二轴芯孔的第二油孔，若干个第二油孔之间相对于转轴轴心具有夹角，转轴的两端均伸出轴体，转轴一伸出端圆周面上设有转轴卡板槽，转轴卡板槽上设有与转轴端面相连的转轴卡板，转轴另一伸出端为扳手夹紧部。
2.根据权利要求1所述的一种销轴，其特征在于：所述转轴的一端活动连接有封堵第二轴芯孔的螺塞，转轴的另一端活动连接有与第二轴芯孔相连通的注油管。
3.根据权利要求1所述的一种销轴，其特征在于：在第二油孔上与第一油孔的连接端设有集油凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种销轴，其特征在于：所述扳手夹紧部为方形结构。
5.根据权利要求1所述的一种销轴，其特征在于：所述转轴两侧均设有防漏油密封槽。
6.根据权利要求5所述的一种销轴，其特征在于：所述防漏油密封槽外侧的转轴上设有防尘密封槽。
7.根据权利要求1所述的一种销轴，其特征在于：环形油槽、第一油孔与第二油孔均为三个，三个第二油孔之间相对于转轴轴心具有的夹角为120°。
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|---|---|---|---|---|
| CN112032186A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-04 | 东风汽车股份有限公司 | 一种均布式润滑的销轴限位结构 |
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2016
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| CN112032186A (zh) * | 2020-08-28 | 2020-12-04 | 东风汽车股份有限公司 | 一种均布式润滑的销轴限位结构 |
| CN112032186B (zh) * | 2020-08-28 | 2021-09-21 | 东风汽车股份有限公司 | 一种均布式润滑的销轴限位结构 |
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