CN212351834U - 柴油机的火焰圈拆卸工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机的火焰圈拆卸工装，包括一对圆弧形板、两个圆弧形板连接机构和一块连接板，连接板两端分别固定在一对圆弧形板的中部上，一对圆弧形板两端上侧分别通过圆弧形板连接机构固定连接，圆弧形板连接机构包括螺母套、2根螺杆和分别固定在螺杆一端端头的垫圈，圆弧形板外缘上侧径向延伸的一圈尖角外缘嵌入气缸套内孔上侧边缘与火焰圈下端面倒角之间的缝隙中。本实用新型能快速、安全、高效地对火焰圈的拆卸，不需要采用人力拆卸火焰圈，大大降低了劳动强度，提高了柴油机维修效率及维修质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机部件的拆卸工装，尤其涉及一种将火焰圈从柴油机缸套内快速拆卸的工装，属于柴油机装配技术领域。
背景技术
火焰圈是柴油机的主要部件之一，是燃烧室的重要组成部分。在柴油机长期运行后，如果火焰圈出现了磨损、裂纹和顶部烧蚀等缺陷时，将对柴油机的工作性能和使用寿命等产生严重不良影响。因此，确保柴油机运行中各缸火焰圈的良好状态是十分必要的。
柴油机服役期间在厂修、定期检查保养以及出现缸内故障等情况下，均需要将火焰圈吊出柴油机以便进行相关检修工作。现有的柴油机的火焰圈拆装工装为专用螺杆式火焰圈拆卸工具，拆卸时采用人工旋转螺杆上的螺母来缓慢取出火焰圈。此拆卸方法费时费力,效率低下,且易损坏螺杆，严重影响柴油机的维修作业。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种操作方便、制造成本低且快速、安全、高效的柴油机的火焰圈拆卸工装。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种柴油机的火焰圈拆卸工装，包括一对圆弧形板、两个圆弧形板连接机构和一块连接板，所述一对圆弧形板端面相对地设置，连接板两端分别固定在一对圆弧形板的中部上，固定连接后的一对圆弧形板外圆与气缸套内孔匹配；所述圆弧形板外缘上侧径向延伸出一圈横截面为锐角的尖角外缘，所述尖角外缘嵌入气缸套内孔上侧边缘与火焰圈下端面倒角之间的缝隙中。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：
进一步的，所述圆弧形板连接机构包括螺母套、2根螺杆和分别固定在螺杆一端端头的垫圈，螺母套两端螺纹孔的螺纹方向相反，2根螺杆另一端的螺纹方向亦相反；紧固螺钉垂直穿过垫圈分别拧入对应的圆弧形板的一端中，将一对圆弧形板可调节距离地固定连接成一体。
进一步的，圆弧形板的两端外侧分别设有平面，所述平面之间距离A与一对圆弧形板的外缘直径D之比：A/D=0.90～0.94。
进一步的，所述连接板的长度L1小于一对圆弧形板的圆弧形凸缘之间的最小距离L。
本实用新型结构简单，采用螺母套两端与2根螺纹旋向相反的螺杆连接的结构，可以实现一对圆弧形板之间的距离调节，便于将圆弧形板的尖角外缘嵌入气缸套内孔上侧边缘与火焰圈上端面倒角之间的缝隙中，从而可以利用活塞上行的顶力将火焰圈顶出气缸套。本实用新型能快速、安全、高效地完成对火焰圈的拆卸，不需要采用人力拆卸，大大降低了劳动强度，解决了原拆卸工装费时费力且易损坏的难题，提高了柴油机维修效率及维修质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的Ⅰ部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步的说明。
如图1～图3所示，本实施例包括一对圆弧形板1、两个圆弧形板连接机构2和一块连接板3，一对圆弧形板1端面相对地设置，连接板3两端分别固定在一对圆弧形板1的中部上，一对圆弧形板1两端上侧分别通过圆弧形板连接机构2固定连接，固定连接后的一对圆弧形板1外圆与气缸套内孔101匹配，且略小于气缸套内径，便于将本实用新型的火焰圈拆卸工装放进气缸套内孔101中。圆弧形板1外缘上侧径向延伸出一圈横截面为锐角的尖角外缘11，尖角外缘11嵌入气缸套内孔101上侧边缘与火焰圈20下端面倒角之间的缝隙30中，即可利用活塞40上行的顶力通过一对圆弧形板1尖角外缘11将火焰圈20顶出气缸套10。
圆弧形板连接机构2包括螺母套21、2根螺杆22和分别焊接固定在螺杆22一端端头的垫圈23，螺母套21两端螺纹孔的螺纹方向相反，2根螺杆22另一端的螺纹方向亦相反。紧固螺钉24垂直穿过垫圈23分别拧入对应的圆弧形板1的一端中，将一对圆弧形板1可调节距离地固定连接成一体，便于一对圆弧形板1的尖角外缘11嵌入气缸套内孔101上侧边缘与火焰圈20上端面倒角之间的缝隙30中，才能利用活塞40上行的顶力将火焰圈20顶出气缸套10。
圆弧形板1的两端外侧分别设有平面12，所述平面12之间距离A与一对圆弧形板的外缘直径D之比：A/D=0.92，圆弧形板1的两端分别通过削角形成平面12，便于将一对圆弧形板1放入气缸套内孔101中。
连接板3的长度L1小于一对圆弧形板1的圆弧形凸缘之间的最小距离L，避免连接板3和一对圆弧形板1固定连接后不能放入气缸套内孔101中。
使用本实用新型拆卸火焰圈的过程如下：
1）装配拆卸工装
先将2根螺杆22另一端分别拧入螺母套21两端内，再将紧固螺钉24分别穿过螺杆22一端端头的垫圈23拧入对应的圆弧形板1的一端中，然后用螺钉31分别穿过连接板3的腰形孔32，将连接板3两端初步固定在一对圆弧形板1的中部上，完成火焰圈拆卸工装的装配。按照需拆卸火焰圈20下侧的气缸套内径D1尺寸，用扳手转动螺母套21，使得一对圆弧形板1相对移动。测量相对移动后一对圆弧形板1的圆弧形凸缘之间的距离L，使得L小于气缸套内径D1，确保本实用新型的火焰圈拆卸工装能放入气缸套内孔101中。
2）将拆卸工装装入气缸套内孔101中
将一对圆弧形板1和连接板3的联合体放入气缸套内孔101的上口中，用扳手分别转动螺母套21，使得一对圆弧形板1分别向外移动。圆弧形板1的尖角外缘11嵌入气缸套内孔101上侧边缘与火焰圈20上端面倒角之间的缝隙中，然后拧紧连接板3两端的所有螺钉。
3）活塞40上移拆卸火焰圈20
盘动柴油机曲轴，通过连杆推动使活塞40上行，上行的活塞40顶面推动一对圆弧形板1和连接板3的联合体上移，从而通过一对圆弧形板1的尖角外缘11推动火焰圈20上移脱离气缸套10顶端，完成火焰圈20的拆卸。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种柴油机的火焰圈拆卸工装，其特征在于，包括一对圆弧形板、两个圆弧形板连接机构和一块连接板，所述一对圆弧形板端面相对地设置，连接板两端分别固定在一对圆弧形板的中部上，一对圆弧形板两端上侧分别通过圆弧形板连接机构固定连接，固定连接后的一对圆弧形板外圆与气缸套内孔匹配；所述圆弧形板外缘上侧径向延伸出一圈横截面为锐角的尖角外缘，所述尖角外缘嵌入气缸套内孔上侧边缘与火焰圈下端面倒角之间的缝隙中。
2.如权利要求1所述的柴油机的火焰圈拆卸工装，其特征在于：所述圆弧形板连接机构包括螺母套、2根螺杆和分别固定在螺杆一端端头的垫圈，螺母套两端螺纹孔的螺纹方向相反，2根螺杆另一端的螺纹方向亦相反；紧固螺钉垂直穿过垫圈分别拧入对应的圆弧形板的一端中，将一对圆弧形板可调节距离地固定连接成一体。
3.如权利要求1所述的柴油机的火焰圈拆卸工装，其特征在于：圆弧形板的两端外侧分别设有平面，所述平面之间距离A与一对圆弧形板的外缘直径D之比：A/D=0.90～0.94。
4.如权利要求1所述的柴油机的火焰圈拆卸工装，其特征在于：连接板的长度L1小于一对圆弧形板的圆弧形凸缘之间的最小距离L。
Priority Applications (1)
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| CN202022133246.XU CN212351834U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 柴油机的火焰圈拆卸工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022133246.XU CN212351834U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 柴油机的火焰圈拆卸工装 |
Publications (1)
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| CN212351834U true CN212351834U (zh) | 2021-01-15 |
Family
ID=74143471
Family Applications (1)
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| CN202022133246.XU Active CN212351834U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 柴油机的火焰圈拆卸工装 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212351834U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112008648A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-01 | 中船动力有限公司 | 柴油机的火焰圈拆卸工装及拆卸方法 |
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2020
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112008648A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-01 | 中船动力有限公司 | 柴油机的火焰圈拆卸工装及拆卸方法 |
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