CN205642759U - 一种锂电池组箱体气密性测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种锂电池组箱体气密性测试装置，包括本体主板、设置在该本体主板上的压紧气缸以及用于连接本体主板与电池箱的定位夹，所述压紧气缸的活塞杆上设置有密封头，该密封头的前端连接有用于密封头与电池箱气密性测试孔之间密封的密封垫，所述密封头和密封垫内开设有用于连通电池箱气密性测试孔与外部压缩气源的贯穿孔。本实用新型将定位装置与密封头连在一起，显著提高了工作效率；定位牢固性较高、密封头的连接密实，测试准确性高，操作舒适，方便快捷，单人即可完成操作；整个工装结构简单，成本也较低，具有良好的可实施性。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域，具体涉及一种用于锂电池组箱体气密性测试的装置。
背景技术
锂电池组在经过PACK组装完毕后，需要对锂电池组箱体的IP67性能进行测试，以保证锂电池组箱体内部不会渗水、杂物等物体，而IP67测试则主要是测试气密性，其工作方式主要是通过给锂电池组箱体内部增加气压，然后观察气压在一定时间内的变化情况是否符合工艺设定的要求，从而判断IP67测试是否合格。现有电池厂家多无IP67测试要求，仅是去年底，国内整车制造企业提高了对锂电池生产厂家的要求，大多数企业或是无IP67测试要求，或是IP67测试方法原始简单——通过手工上螺栓的方式测试气密性，需要进行重复拆解测试装置用的螺栓、垫圈，劳动强度大，测试周期长，生产效率较低。
实用新型内容
针对现有锂电池组箱体气密性测试中的不足，本实用新型提供一种可迅速装卸的锂电池组箱体气密性测试装置，简化操作步骤，提高工作效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种锂电池组箱体气密性测试装置，包括本体主板、设置在该本体主板上的压紧气缸以及用于连接本体主板与电池箱的定位夹，所述压紧气缸的活塞杆上设置有密封头，该密封头的前端连接有用于密封头与电池箱气密性测试孔之间密封的密封垫，所述密封头和密封垫内开设有用于连通电池箱气密性测试孔与外部压缩气源的贯穿孔。
优选地，所述贯穿孔成L型结构，其一端开口设置在密封垫的中部，另一端开口设置在密封头的上端。
进一步地，所述本体主板上还设置有用于连接电池箱的底座的调节螺栓。
优选地，所述调节螺栓位于所述定位夹的下方。
由以上技术方案可知，本实用新型将定位装置与密封头连在一起，显著提高了工作效率；定位牢固性较高、密封头的连接密实，测试准确性高，操作舒适，方便快捷，单人即可完成操作；整个工装结构简单，成本也较低，具有良好的可实施性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，并示出了电池箱的位置。
图中：1、本体主板，2、压紧气缸，3、定位夹，4、密封头，5、密封垫，6、贯穿孔，7、调节螺栓，8、电池箱气密性测试孔，9、电池箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。
如图1所示，所述锂电池组箱体气密性测试装置包括本体主板1以及从上至下依次安装在该本体主板上的压紧气缸2、定位夹3和调节螺栓7。
所述压紧气缸2的活塞杆端头处设置有密封头4，该密封头的前端连接有密封垫5，该密封垫用于密封头4与电池箱气密性测试孔8之间的密封，所述密封头4和密封垫5内开设有用于连通电池箱气密性测试孔8与外部压缩气源的贯穿孔6。压紧气缸2用于控制密封头4与电池箱9之间的连接，并通过密封垫进一步保证接口密封。本实施例中，所述贯穿孔6成L型结构，其一端开口设置在密封垫5的中部，另一端开口设置在密封头4的上端，这样设计便于操作。
所述定位夹3用于连接本体主板1与电池箱9，所述调节螺栓7用于连接电池箱9的底座和本体主板1，通过扭动调节螺栓，使得在压紧气缸动作时，调节螺栓与定位夹一起形成两个固定点，以保证与电池箱之间牢固连接在一起，本体主板、压紧气缸、定位夹和调节螺栓构成密封头的定位装置。所述的定位夹长度，与电池箱底部边缘的横向加强筋的宽度相同，定位夹刚好卡住箱体底部的加强筋与箱体边缘。
具体测试时，先通过调节螺栓7与定位夹3，使得本实用新型装置能牢牢固定在电池箱9上，然后按下压紧气缸2，使得密封头4牢牢的与电池箱气密性测试孔8紧密地贴在一起，最后，按照工艺要求的气压值，通过贯穿孔6给电池箱9内部充入压缩空气，观察压力值在规定时间内的变化情况，从而判断该电池箱的气密性是否合格。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种锂电池组箱体气密性测试装置，其特征在于，包括本体主板(1)、设置在该本体主板上的压紧气缸(2)以及用于连接本体主板与电池箱的定位夹(3)，所述压紧气缸(2)的活塞杆上设置有密封头(4)，该密封头的前端连接有用于密封头与电池箱气密性测试孔之间密封的密封垫(5)，所述密封头和密封垫内开设有用于连通电池箱气密性测试孔与外部压缩气源的贯穿孔(6)。
2.根据权利要求1所述的锂电池组箱体气密性测试装置，其特征在于，所述贯穿孔(6)成L型结构，其一端开口设置在密封垫(5)的中部，另一端开口设置在密封头(4)的上端。
3.根据权利要求1所述的锂电池组箱体气密性测试装置，其特征在于，所述本体主板(1)上还设置有用于连接电池箱的底座的调节螺栓(7)。
4.根据权利要求3所述的锂电池组箱体气密性测试装置，其特征在于，所述调节螺栓(7)位于所述定位夹(3)的下方。
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| CN201620305806.6U CN205642759U (zh) | 2016-04-13 | 2016-04-13 | 一种锂电池组箱体气密性测试装置 |
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| CN201620305806.6U CN205642759U (zh) | 2016-04-13 | 2016-04-13 | 一种锂电池组箱体气密性测试装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109387340A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-02-26 | 福建元晟汽车配件科技有限公司 | 新能源汽车动力电池组外壳箱体气密性检测装置及方法 |
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