CN204730988U - 进气歧管气密检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种进气歧管气密检测装置，其包括水槽、吊架以及装夹组件，所述吊架的底部支撑在所述水槽中的底部，所述装夹组件包括工作台，所述工作台上设置有对应每个歧管的输出口端的密封垫圈以及歧管夹具，所述工作台上还设置有一工作台吊框，所述吊架上设置有一升降气缸，所述工作台吊框装挂在所述升降气缸的挺杆上，所述工作台吊框上设置有一总管封堵气缸，所述总管封堵气缸的挺杆上设置有一密封压盖，所述密封压盖与一高压气管连通，所述工作台上还设置有一支撑气缸，所述支撑气缸与所述总管封堵气缸同轴。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机进气歧管的质量检测设备领域，特别是指一种汽车发动机的进气歧管气密检测装置。
背景技术
随着汽车生产技术的不断发展，消费者对汽车质量的要求也越来越高，汽车整体质量的提高对于汽车厂家来说是头等大事。只有保证了每个汽车零部件的质量才能保证汽车的整体质量，而且对于每个汽车零部件来说，只有通过检测才能装配到汽车上。以汽车进气歧管为例，只有进行气密检测后才能进入汽车装配车间进行装配。由于进气歧管的形状不规则，一般常规采用的是将输出端的多个歧管堵住，再对进气端的总管打压，只要在一定时间内气压降量不超过一定值就认为气密性良好，但是由于需要一一对每个输出歧管进行封堵，操作繁琐，且容易造成封堵泄漏，因此检测困难，难以实现高效率检测，进而影响汽车的下一步装配生产。针对上述情况，本实用新型对一种特定的进气歧管设计一种专门的气密检测装置，该特定的进气歧管包括四个并排的歧管，四个歧管的一端连通在一交汇管上，所述交汇管上设有一总管，所述总管的进气口端与四个歧管的输出口端对应方向相反且进气口端与输出口端的端面平行，所述总管的进气口端与四个歧管的输出口端均具有连接法兰。
实用新型内容
本实用新型提供一种进气歧管气密检测装置，其所要解决的主要技术问题是：传统的进气歧管气密性检测工艺繁复，而且容易造成封堵泄漏，不利于提高检测效率。
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种进气歧管气密检测装置，其包括水槽、吊架以及装夹组件，所述吊架的底部支撑在所述水槽中的底部，所述装夹组件包括工作台，所述工作台上设置有对应每个歧管的输出口端的密封垫圈以及歧管夹具，所述歧管夹具可夹持在歧管输出口端的连接法兰上，所述工作台上还设置有一工作台吊框，所述吊架上设置有一升降气缸，所述工作台吊框装挂在所述升降气缸的挺杆上，所述工作台吊框上设置有一总管封堵气缸，所述总管封堵气缸的挺杆上设置有一密封压盖，所述密封压盖可压堵在总管的输入口端，所述密封压盖与一高压气管连通，所述高压气管可通过所述密封压盖向所述总管的输入口端输送高压气体，所述工作台上还设置有一支撑气缸，所述支撑气缸与所述总管封堵气缸同轴，所述支撑气缸的挺杆支撑在交汇管上与总管相反的一侧。
优选于：所述歧管夹具包括压头、杠杆以及夹持气缸，所述杠杆的中部铰接在一铰接柱上，所述压头固定在所述杠杆上对应所述密封垫圈的一端，所述夹持气缸的挺杆铰接在所述杠杆的另一端上，所述四个歧管的输出口端均可抵靠在所述工作台上并分别一一对应的压持在所述密封垫圈上，所述压头可压持在所述歧管的输出口端的连接法兰上，所述压头上对应所述连接法兰的一侧固定设置有橡胶夹垫。
优选于：所述高压气管上设置有一气压监测表。
优选于：所述工作台上共设置有三个所述歧管夹具，每个所述歧管夹具的压头分别对应在两个所述歧管之间，每个所述压头可同时压持在两个所述歧管的输出口端的连接法兰上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
一、可将四个歧管的输出口端分别抵靠在工作台上，并且通过一一对应的密封垫圈使歧管的输出口端与工作台的台面之间相对密封，再利用所述歧管夹具将岐管输出口端的连接法兰夹持在工作台上，进而实现一次性将四个出口同时进行封堵，有效的提高了装夹效率，便于批量化监测；
二、利用所述支撑气缸与总管封堵气缸同时夹持所述交汇管，进而在不干扰四个所述歧管装夹密封的情况下利用总管封堵气缸挺杆上的密封压盖对总管进行封堵，同时由于密封压盖上连通有一高压气管，进而能够在封堵进气歧管的所有进出口后对进气歧管中充入高压气体，实现充气监测气密性；
三、通过所述气压监测表监测进气歧管中气压状态的同时，还可以利用所述吊架上的升降气缸可以将装夹有进气歧管的装夹组件降入水槽中，可以直观的观察是否有漏气点，同时辨别是否是装夹密封失败造成的漏气。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的装夹组件结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图1至2以及较佳实施例对本实用新型提出的一种进气歧管气密检测装置作更为详细说明。
实施例一：本实用新型提供一种进气歧管气密检测装置，其包括水槽1、吊架2以及装夹组件3，所述吊架2的底部支撑在所述水槽1中的底部，所述装夹组件3吊装在所述吊架2中，所述装夹组件3包括工作台31，所述工作台31上设置有对应每个歧管的输出口端的密封垫圈32以及歧管夹具33，所述歧管夹具33可夹持在歧管输出口端的连接法兰上，所述工作台31上还设置有一工作台吊框34，所述吊架2上设置有一升降气缸21，所述工作台吊框34装挂在所述升降气缸21的挺杆上，所述工作台吊框34上设置有一总管封堵气缸35，所述总管封堵气缸35的挺杆上设置有一密封压盖36，所述密封压盖36可压堵在总管的输入口端，所述密封压盖36与一高压气管37连通，所述高压气管37可通过所述密封压盖36向所述总管的输入口端输送高压气体，所述高压气管37上设置有一气压监测表39，所述工作台31上还设置有一支撑气缸38，所述支撑气缸38与所述总管封堵气缸35同轴，所述支撑气缸38的挺杆381支撑在交汇管上与总管相反的一侧。
本实施例在具体实施时，首先将进气歧管的四个歧管的输出口端抵靠在所述工作台31上，每个所述输出口端均分别与一个密封垫圈对应，进而对所述输出口端与工作台31的台面之间进行密封，再利用所述歧管夹具33将所述输出口端的连接法兰压持在所述工作台31上，实现歧管的输出口密封装夹；其次利用所述支撑气缸38的挺杆381上行支撑住交汇管，再使所述总管封堵气缸35下行驱动所述密封压盖36封堵在所述总管的输入口端，借助所述支撑气缸38的底部支撑防止所述总管封堵气缸35下行时推动所述交汇管下行导致破坏歧管的输出口密封装夹；最后利用连通在所述密封压盖36上的高压气管37向总管的输入口端中充入高压气体，同时通过所述升降气缸21将整个装夹组件3沉入所述水槽1中，观察进气歧管是否存在泄漏，还可通过气压监测表39监测充入进气歧管中的气压变化。
进一步，所述歧管夹具33包括压头331、杠杆332以及夹持气缸333，所述杠杆332的中部铰接在一铰接柱334上，所述压头331固定在所述杠杆332上(可为一体成型结构)对应所述密封垫圈32的一端，所述夹持气缸333的挺杆铰接在所述杠杆332的另一端上，所述四个歧管的输出口端均可抵靠在所述工作台31上并分别一一对应的压持在所述密封垫圈32上，所述压头331可压持在所述歧管的输出口端的连接法兰上，所述压头331上对应所述连接法兰的一侧固定设置有橡胶夹垫335，利用杠杆原理，通过所述夹持气缸333驱动所述杠杆332两端分别上下移动，进而使所述压头331下行压持所述输出口端的连接法兰，或上行接触夹持，再通过所述橡胶夹垫335防止所述压头331与所述输出口端的连接法兰之间产生金属硬接触，实现夹持缓冲。
另，所述工作台31上共设置有三个所述歧管夹具33，每个所述歧管夹具33的压头331分别对应在两个所述歧管之间，每个所述压头331可同时压持在两个所述歧管的输出口端的连接法兰上，通过三个歧管夹具33同时对四个歧管的输出口端进行密封装夹，使装夹更加稳定。
综合上所述，本实用新型的技术方案可以充分有效的完成上述实用新型目的，且本实用新型的结构原理及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，而能达到预期的功效及目的，且本实用新型的实施例也可以根据这些原理进行变换，因此，本实用新型包括一切在申请专利范围中所提到范围内的所有替换内容。任何在本实用新型申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。
Claims (4)
1.一种进气歧管气密检测装置，其特征在于：包括水槽、吊架以及装夹组件，所述吊架的底部支撑在所述水槽中的底部，所述装夹组件包括工作台，所述工作台上设置有对应每个歧管的输出口端的密封垫圈以及歧管夹具，所述歧管夹具可夹持在歧管输出口端的连接法兰上，所述工作台上还设置有一工作台吊框，所述吊架上设置有一升降气缸，所述工作台吊框装挂在所述升降气缸的挺杆上，所述工作台吊框上设置有一总管封堵气缸，所述总管封堵气缸的挺杆上设置有一密封压盖，所述密封压盖可压堵在总管的输入口端，所述密封压盖与一高压气管连通，所述高压气管可通过所述密封压盖向所述总管的输入口端输送高压气体，所述工作台上还设置有一支撑气缸，所述支撑气缸与所述总管封堵气缸同轴，所述支撑气缸的挺杆支撑在交汇管上与总管相反的一侧。
2.根据权利要求1所述的进气歧管气密检测装置，其特征在于：所述歧管夹具包括压头、杠杆以及夹持气缸，所述杠杆的中部铰接在一铰接柱上，所述压头固定在所述杠杆上对应所述密封垫圈的一端，所述夹持气缸的挺杆铰接在所述杠杆的另一端上，所述四个歧管的输出口端均可抵靠在所述工作台上并分别一一对应的压持在所述密封垫圈上，所述压头可压持在所述歧管的输出口端的连接法兰上，所述压头上对应所述连接法兰的一侧固定设置有橡胶夹垫。
3.根据权利要求2所述的进气歧管气密检测装置，其特征在于：所述高压气管上设置有一气压监测表。
4.根据权利要求3所述的进气歧管气密检测装置，其特征在于：所述工作台上共设置有三个所述歧管夹具，每个所述歧管夹具的压头分别对应在两个所述歧管之间，每个所述压头可同时压持在两个所述歧管的输出口端的连接法兰上。
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