CN205618955U - 一种新型机油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种新型机油泵，该新型机油泵包括泵体，包括前盖和后盖，泵体上对应倾斜设置有进油口和出油口；主驱动轴，其一端设置于泵体内，另一端穿过前盖设置于前盖外；主动齿轮，设置于泵体内，与主驱动轴位于泵体内的一端连接，主动齿轮朝向后盖的一侧的轮体外圈和外齿上分别设置有第一凹槽和第二凹槽；副驱动轴，其一端设置于泵体内，另一端穿过前盖设置于前盖外；副动齿轮，设置于泵体内，与副驱动轴位于泵体内的一端连接，副动齿轮与主动齿轮齿合连接。本实用新型的新型机油泵结构简单，通过设置倾斜的进出油口，可以对进出油量起到缓冲的效果，此外主驱动轮的轮体和外齿上设置有相连的凹槽，可以减少主驱动轮的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的配件，尤其涉及一种新型机油泵。
背景技术
现有的机油泵在工作中，供油量过大会使发动机功率受损，供油量过小会导致发动机出现异响，甚至造成研瓦和研轴等故障；此外，由于机油泵是通过主副齿轮之间的咬合转动来进行工作，因此齿轮特别是主齿轮经过一段时间的运行后，会出现润滑度降低，齿轮磨损严重，简短整个机油泵的寿命。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对供油量过大过小都会造成机油泵故障，且机油泵的齿轮经过长时间运行后容易出现磨损的问题，提出了一种新型机油泵。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种新型机油泵，该新型机油泵包括：泵体，包括前盖和与前盖连接的后盖，泵体为中空结构，泵体上对应倾斜设置有进油口和出油口；主驱动轴，其一端设置于泵体内，另一端穿过前盖设置于前盖外；主动齿轮，设置于泵体内，与主驱动轴位于泵体内的一端连接，主动齿轮朝向后盖的一侧的轮体外圈和外齿上分别设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽连接第二凹槽；副驱动轴，与主驱动轴平行，其一端设置于泵体内，另一端穿过前盖设置于前盖外；副动齿轮，设置于泵体内，与副驱动轴位于泵体内的一端连接，副动齿轮与主动齿轮齿合连接。
其中，新型机油泵进一步包括集滤器，设置于泵体的进油口处。
其中，新型机油泵进一步包括泄压阀，设置于泵体的出油口处。
其中，进油口和出油口之间成90度，且分别设置于泵体的两侧。
其中，主驱动轴远离主动齿轮的一端与电机连接，副驱动轴远离副动齿轮的一端与电机连接。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的新型机油泵结构简单，通过设置倾斜的进出油口，可以对进出油量起到缓冲的效果，此外主驱动轮的轮体和外齿上设置有相连的凹槽，可以减少主驱动轮的磨损延长机油泵的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的新型机油泵的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种新型机油泵，请参见图1，图1是本实用新型提供的新型机油泵的结构示意图。该新型机油泵包括泵体10、主驱动轴20、主动齿轮30、副驱动轴40、副动齿轮50、集滤器60以及泄压阀70。
泵体10包括前盖11和与前盖11连接的后盖12。泵体10为中空结构，泵体10上对应倾斜设置有进油口13和出油口14。进油口13和出油口14之间成90度，且分别设置于泵体10的两侧。在本实施例中，进油口13与泵体10之间的夹角为45度，出油口14与泵体10之间的夹角也为45度。
主驱动轴20一端设置于泵体10内，另一端穿过前盖11设置于前盖11外与电机(未图示)连接。
主动齿轮30设置于泵体10内，与主驱动轴20位于泵体10内的一端连接，主动齿轮30朝向后盖12的一侧的轮体31外圈和外齿32上分别设置有第一凹槽33和第二凹槽34，第一凹槽33连接第二凹槽34。
副驱动轴40与主驱动轴20平行，其一端设置于泵体10内，另一端穿过前盖11设置于前盖11外与电机连接。
副动齿轮50设置于泵体10内，与副驱动轴40位于泵体10内的一端连接，副动齿轮50与主动齿轮30齿合连接。
集滤器60设置于泵体10的进油口13处。
泄压阀70设置于泵体10的出油口14处。
该新型机油泵工作时，首先发动发动机，发动机分别带动主驱动轴20和副驱动轴40顺时针和逆时针旋转，主驱动轴20和副驱动轴40又分别带动主动齿轮30和副动齿轮50旋转，主动齿轮30和副动齿轮50之间齿合连接。机油经过集滤器60后从进油口13进入泵体10内，随着主动齿轮30和副动齿轮50的旋转被两个齿轮与泵体10的间隙以及第一凹槽33和第二凹槽34带入到泵体10正对出油口14的腔内，然后从出油口14流出。随着机油被带到出油口14，进油口13处产生真空，继续从进油口13处吸入机油。第一凹槽33和第二凹槽34流入的机油不仅可以减少油量大时泵体10的漏油，还可以对主动齿轮30进行润滑。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的新型机油泵结构简单，通过设置倾斜的进出油口，可以对进出油量起到缓冲的效果，此外主驱动轮的轮体和外齿上设置有相连的凹槽，可以减少主驱动轮的磨损延长机油泵的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型机油泵，其特征在于，所述新型机油泵包括：
泵体，包括前盖和与所述前盖连接的后盖，所述泵体为中空结构，所述泵体上对应倾斜设置有进油口和出油口；
主驱动轴，其一端设置于所述泵体内，另一端穿过所述前盖设置于所述前盖外；
主动齿轮，设置于所述泵体内，与所述主驱动轴位于所述泵体内的一端连接，所述主动齿轮朝向所述后盖的一侧的轮体外圈和外齿上分别设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽连接所述第二凹槽；
副驱动轴，与所述主驱动轴平行，其一端设置于所述泵体内，另一端穿过所述前盖设置于所述前盖外；
副动齿轮，设置于所述泵体内，与所述副驱动轴位于所述泵体内的一端连接，所述副动齿轮与所述主动齿轮齿合连接。
2.根据权利要求1所述的新型机油泵，其特征在于，所述新型机油泵进一步包括集滤器，设置于所述泵体的所述进油口处。
3.根据权利要求1所述的新型机油泵，其特征在于，所述新型机油泵进一步包括泄压阀，设置于所述泵体的所述出油口处。
4.根据权利要求1所述的新型机油泵，其特征在于，所述进油口和所述出油口之间成90度，且分别设置于所述泵体的两侧。
5.根据权利要求1所述的新型机油泵，其特征在于，所述主驱动轴远离所述主动齿轮的一端与电机连接，所述副驱动轴远离所述副动齿轮的一端与所述电机连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115030894A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-09 | 无锡耀创机械设备有限公司 | 一种防卡死的齿轮泵 |
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2016
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| CN115030894A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-09 | 无锡耀创机械设备有限公司 | 一种防卡死的齿轮泵 |
| CN115030894B (zh) * | 2022-07-20 | 2024-05-17 | 无锡博兴瑞科技有限公司 | 一种防止卡死的齿轮泵 |
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