CN205590118U - 一种电梯限速器涨紧装置 - Google Patents

Abstract

一种电梯限速器涨紧装置，它包括配重块（4）、垂直设置在井道上的导轨（1）和固定在导轨（1）上的涨紧轮安装座（2），所述配重块（4）固定连接于涨紧轮安装座（2）两侧；所述涨紧装置还包括固定连接在涨紧装置底座上的固定板（3），所述固定板（3）一端与导轨（1）固定连接。

Description

一种电梯限速器涨紧装置

技术领域

本实用新型涉及电梯设备领域，具体讲是一种电梯限速器涨紧装置。

背景技术

随着建筑提升高度的增加，电梯速度必然相应提高。在高速电梯中，由于限速器涨紧力不足，直接导致限速器钢丝绳无法满足曳引条件，产生打滑现象。不仅无法有效监控电梯的运行速度，而且加速钢丝绳磨损甚至断裂，直接威胁乘客的生命安全。现有的涨紧装置包括固定在井道底坑内的的导轨、涨紧轮安装座、涨紧轮、配重块和行程开关等，现有的涨紧装置存在以下不足之处：现有的配重块安装于涨紧轮安装座下方，使得涨紧装置整体高度偏高，当限速器钢丝绳异常伸长时容易误动作行程开关，导致电梯关人事件的发生，使得对底坑的深度要求较高，通用性差；另外，上述涨紧轮安装座的底座采用膨胀螺栓与井道内壁固定连接，膨胀螺栓容易打穿井道的防水层，影响电梯的安全运行，若加厚井道防水层的厚度，则增加了建筑的成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：提供一种使得行程开关调节余量大、底坑深度要求低，通用性好，且电梯运行安全的电梯限速器涨紧装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电梯限速器涨紧装置，它包括配重块、垂直设置在井道上的导轨和固定在导轨上的涨紧轮安装座，所述配重块固定连接于涨紧轮安装座两侧；所述涨紧装置还包括固定连接在涨紧装置底座上的固定板，所述固定板一端与导轨固定连接。

作为优选，所述固定板中部设有折弯部。

采用上述结构，本实用新型所具有的优点是：为防止限速器运行时钢丝绳打滑，涨紧轮必须提供一定的涨紧力。由于电梯的提升高度变化，所需的涨紧力亦应随之变化。即提升高度越高，所需要的涨紧力越大，配重块重量亦相应增加。由于底坑空间有限，该涨紧装置将配重块分散布置于涨紧轮两侧，即配重块增加后只会增加涨紧装置的整体厚度，不会增加涨紧装置的整体高度，从而使得行程开关的调节余量较大；涨紧装置底座通过一体式固定板固定在轿厢导轨上，避免使用膨胀螺栓固定，从而达到杜绝防水层被打穿后底坑进水的安全隐患，保障电梯安全运行；固定板设有折弯部，加强固定板的刚性，使得其连接牢固。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯限速器涨紧装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种电梯限速器涨紧装置的俯视结构示意图。

图3为本实用新型一种电梯限速器胀紧装置的第二种实施例的后视结构示意图。

如图所示：1-导轨，2-涨紧轮安装座，3-固定板，3.1-折弯部，4-配重块，5-底板，6-连接板，7.1-第一腰形孔，7.2-第二腰形孔，8-连接孔，9-限位杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

在本实用新型描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述本发明或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位。

如图1、图2所示，一种电梯限速器涨紧装置，它包括配重块4、垂直设置在井道上的导轨1和固定在导轨1上的涨紧轮安装座2，所述配重块4固定连接于涨紧轮安装座2两侧；所述涨紧装置还包括固定连接在涨紧装置底座上的固定板3，所述固定板3一端与导轨1固定连接。

所述固定板3中部设有折弯部3.1。

为防止限速器运行时钢丝绳打滑，涨紧轮必须提供一定的涨紧力。由于电梯的提升高度变化，所需的涨紧力亦应随之变化。即提升高度越高，所需要的涨紧力越大，配重块4重量亦相应增加。由于底坑空间有限，该涨紧装置将配重块4分散布置于涨紧轮两侧，即配重块增加后只会增加涨紧装置的整体厚度，不会增加涨紧装置的整体高度，从而使得行程开关的调节余量较大；涨紧装置底座通过一体式固定板3固定在轿厢导轨上，避免使用膨胀螺栓固定，从而达到杜绝防水层被打穿后底坑进水的安全隐患，保障电梯安全运行；固定板3设有折弯部3.1，加强固定板3的刚性，使得其连接牢固。

如图3所示，所述固定板可以由一块预先与井道底坑固定连接的底板5和与底板5焊接的连接板6替换，连接板6一端设有与导轨1固定连接第一腰形孔7.1，底板5端面上设有与涨紧轮安装座连接的连接孔8，涨紧轮安装座2上设有与底板5的连接孔8配合固定的第二腰形孔7.2，第一腰形孔7.1用于调节涨紧轮安装座2左右方向的位置，第二腰形孔7.2用于调节涨紧轮安装座2前后方向的位置，使得安装更加灵活；所述涨紧轮安装座2上端位于配重块4的上方设有防止配重块4滑脱的上限位结构，上限位结构包括两端分别与涨紧轮安装座固定连接的限位杆9，限位杆9通过螺母与涨紧轮安装座2连接，限位杆9同时具备收紧涨紧轮安装座的底座组件的作用，防止因底座组件上端向外扩而导致涨紧轮滑脱，保证涨紧装置的正常使用。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种电梯限速器涨紧装置，它包括配重块(4)、垂直设置在井道上的导轨(1)和固定在导轨(1)上的涨紧轮安装座(2)，其特征在于：所述配重块(4)固定连接于涨紧轮安装座(2)两侧；所述涨紧装置还包括固定连接在涨紧装置底座上的固定板(3)，所述固定板(3)一端与导轨(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电梯限速器涨紧装置，其特征在于：所述固定板(3)中部设有折弯部(3.1)。

3.根据权利要求1所述的一种电梯限速器涨紧装置，其特征在于：所述固定板(3)包括一块预先与井道底坑固定连接的底板(5)和与底板(5)焊接的连接板(6)，连接板(6)一端设有与导轨(1)固定连接第一腰形孔(7.1)，底板(5)端面上设有与涨紧轮安装座(2)连接的连接孔(8)，涨紧轮安装座(2)上设有与底板(5)的连接孔(8)配合固定的第二腰形孔(7.2)。

4.根据权利要求1所述的一种电梯限速器涨紧装置，其特征在于：所述涨紧轮安装座(2)上端位于配重块(4)的上方设有防止配重块(4)滑脱的上限位结构，上限位结构包括两端分别与涨紧轮安装座(2)固定连接的限位杆(9)，限位杆(9)通过螺母与涨紧轮安装座(2)连接。