CN210236823U - 多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯，包括设于建筑物一侧的两条竖向导轨，设于两条竖向导轨下部的建筑物上的起始层护栏，与两条竖向导轨滑动连接的轿厢，与轿厢连接的M条钢缆，设于建筑物上部的与各条钢缆连接的驱动机构，与驱动机构连接的集电环。本实用新型具有可最大限度减少建筑物外结构，造价显著低于常规电梯的特点。

Description

多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是涉及一种多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯。

背景技术

常规电梯配有对重，用以平衡重量；需要有承力导轨搭配安全钳起到安全作用，并用随行电缆连接轿厢和主控。上述装置需要占用一定空间，所以需要有对应的井道。当取消井道时，导轨将无处安置；对重无法导向；随行电缆会因没有涨紧而飘动，产生安全隐患。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的多层建筑加装电梯时不得不采用井道，导致侵占空间、影响采光过大的问题，提供了一种多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯，包括设于建筑物一侧的两条竖向导轨，设于两条竖向导轨下部的建筑物上的起始层护栏，与两条竖向导轨滑动连接的轿厢，与轿厢连接的M条钢缆，设于建筑物上部的与各条钢缆连接的驱动机构，与驱动机构连接的集电环；M≥2，集电环与各条钢缆电连接，轿厢通过2组轿厢导轨连接结构分别与两条导轨滑动连接。

本实用新型采用多条钢缆互为备用，两条竖向导轨仅做为导向，不承受轿厢本身的安全载荷，因此，两条竖向导轨可以采用轻型C型钢或工字型钢，直接贴墙安装。

各条钢缆除有牵引轿厢的作用外，还有对轿厢供电和通讯的作用，钢缆采用2根及以上，相互绝缘，可以采用电力载波和工业现场总线等方式实现通讯，供电等功能。

单一钢缆即可承担全部轿厢和乘员负载，钢缆之间的受力通过轿厢导轨连接结构平衡，且轿厢导轨连接结构装有涨紧机构，任意一根钢缆断裂或异常拉伸后，轿厢会断电或失去通讯，系统可以检知并停机。

作为优选，所述驱动机构包括基板，主电机，与主电机连接的扭矩限制器，与扭矩限位器连接的限速器，与限速器连接的辊筒；各条钢缆均与辊筒连接。

作为优选，靠近辊筒两端的基板上设有两块竖板，两块竖板上端设有导向横杆和横向延伸的丝杠；丝杠上设有M个丝杠螺母，各个丝杠螺母均与导向横杆滑动连接，各个丝杠螺母均与丝杠转动连接，辊筒的转轴通过皮带与丝杆一端连接，各条钢缆分别穿过各个丝杠螺母上的过线孔。

主电机连接扭矩限制器连接限速器驱动辊筒转动，丝杠通过皮带和辊筒连接，辊筒旋转可带动丝杠旋转，丝杠螺母平均分布在丝杠上。辊筒每转一圈，丝杠带动丝杠螺母移动一个钢缆的宽度。使轿厢上下移动的时候钢缆可以整齐排布在辊筒上，多根钢缆的整齐排布不混乱可以使钢缆之间的涨紧力差距保持在设计许可的范围内。

作为优选，每组轿厢导轨连接结构均包括2个导轮总成，每个导轮总成均包括横截面呈U形的U形竖板，与U形竖板外侧连接的L形支架，设于U形竖板内的固定导轮和平行轮支架；平行轮支架上设有平行轮弹簧座和2个平行轮，平行轮弹簧座上设有平行轮弹簧，2个平行轮和固定轮分别与一条导轨的相对侧面接触。

作为优选，每组轿厢导轨连接结构还包括侧边轮限位竖筒，设于侧边轮限位竖筒中的侧边轮组合；侧边轮限位竖筒内侧设有侧边轮弹簧座，侧边轮弹簧座上设有侧边轮弹簧，侧边轮弹簧与侧边轮组合接触，限位竖筒与L形支架连接。

作为优选，平行轮支架呈凸字形，平行轮支架包括两块凸字形板，两块凸字形板中部通过弧形板连接，平行轮支架两端分别与两个平行轮的转轴连接，平行轮支架中部与平行轮弹簧座连接。

使用时，平行导轮压在C型导轨外侧，固定导轮在C型导轨内侧，时导轮组夹住导轨，侧边轮总成压住导轨的侧面，从而固定轿厢。

导轮导轨限制了轿厢的自由度，使之只能上下移动，并且具有弹簧压紧功能，可以吸收因为导轨安装不精确所产生的振动。

作为优选，还包括M个涨紧机构8，每个涨紧机构均包括竖杆81，惰轮82和位于惰轮斜上方的导轮83；竖杆下端与导轮的转轴连接，导轮的转轴和惰轮的转轴两端之间通过2条连杆84连接，竖杆下端设有上限位开关85和下限位开关86，惰轮的转轴上设有配重块87；钢缆绕过惰轮下周面和导轮上周面后与驱动机构连接；上限位开关和下限位开关均与控制器电连接，控制器与报警器电连接。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

最大限度减少建筑物外结构。当轿厢上升后，低层除起始层护栏外没有其它设施；轿厢及机房的整体重量作用于顶层楼梯空间内，不会对外墙产生额外负载，完全不需要传统电梯必须的导轨、对重、随行电缆等及其附属设施。因此对于多层建筑加装用途来说，造价显著低于常规电梯。对于底层住户来说，也没有传统电梯侵占空间所带来的通行，采光等不便之处。

附图说明

图1是本实用新型的一种正视图；

图2是本实用新型的轿厢导轨连接结构的一种结构示意图；

图3是图2去掉竖向导轨后的一种爆炸图；

图4是本实用新型的驱动机构的一种结构示意图；

图5是本实用新型的一种侧视图；

图6是本实用新型的涨紧机构的一种结构示意图。

图中：竖向导轨1、起始层护栏2、轿厢3、钢缆4、驱动机构5、集电环6、涨紧机构8、建筑物9、竖杆81、惰轮82、导轮83、连杆84、上限位开关85、下限位开关86、配重块87、基板51、主电机52、扭矩限制器53、限速器54、辊筒55、竖板56、导向横杆57、丝杠58、丝杠螺母59、导轮总成71、侧边轮限位竖筒72、皮带501、U形竖板711、L形支架712、固定导轮713、平行轮支架714、侧边轮组合721、侧边轮弹簧座722、侧边轮弹簧723、平行轮弹簧座7141、平行轮7142、平行轮弹簧7143、凸字形板7144、弧形板7145。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例是一种多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯，包括设于建筑物一侧的两条竖向导轨1，设于两条竖向导轨下部的建筑物上的起始层护栏2，与两条竖向导轨滑动连接的轿厢3，与轿厢连接的4条钢缆4，设于建筑物上部的与各条钢缆连接的驱动机构5，与驱动机构连接的集电环6；集电环与各条钢缆电连接，轿厢通过2组轿厢导轨连接结构分别与两条导轨滑动连接。

如图4所示，驱动机构包括基板51，主电机52，与主电机连接的扭矩限制器53，与扭矩限位器连接的限速器54，与限速器连接的辊筒55；各条钢缆均与辊筒连接。

靠近辊筒两端的基板上设有两块竖板56，两块竖板上端设有导向横杆57和横向延伸的丝杠58；丝杠上设有4个丝杠螺母59，各个丝杠螺母均与导向横杆滑动连接，各个丝杠螺母均与丝杠转动连接，辊筒的转轴通过皮带501与丝杆一端连接，各条钢缆分别穿过各个丝杠螺母上的过线孔。

如图2、图3所示，每组轿厢导轨连接结构均包括2个导轮总成71，每个导轮总成均包括横截面呈U形的U形竖板711，与U形竖板外侧连接的L形支架712，设于U形竖板内的固定导轮713和平行轮支架714；平行轮支架上设有平行轮弹簧座7141和2个平行轮7142，平行轮弹簧座上设有平行轮弹簧7143，2个平行轮和固定轮分别与一条导轨的相对侧面接触。

每组轿厢导轨连接结构还包括侧边轮限位竖筒72，设于侧边轮限位竖筒中的侧边轮组合721；侧边轮限位竖筒内侧设有侧边轮弹簧座722，侧边轮弹簧座上设有侧边轮弹簧723，侧边轮弹簧与侧边轮组合接触，限位竖筒与L形支架连接。

平行轮支架呈凸字形，平行轮支架包括两块凸字形板7144，两块凸字形板中部通过弧形板7145连接，平行轮支架两端分别与两个平行轮的转轴连接，平行轮支架中部与平行轮弹簧座连接。

如图5、图6所示，还包括4个涨紧机构8，每个涨紧机构均包括竖杆81，惰轮82和位于惰轮斜上方的导轮83；竖杆下端与导轮的转轴连接，导轮的转轴和惰轮的转轴两端之间通过2条连杆84连接，竖杆下端设有上限位开关85和下限位开关86，惰轮的转轴上设有配重块87；钢缆绕过惰轮下周面和导轮上周面后与驱动机构连接；两个限位开关均与控制器电连接，控制器与报警器电连接。

本实用新型的使用方法如下：

主电机连接扭矩限制器连接限速器驱动辊筒转动，丝杠通过皮带和辊筒连接，辊筒旋转可带动丝杠旋转，丝杠螺母平均分布在丝杠上，辊筒每转一圈，丝杠带动丝杠螺母移动一个钢缆的宽度，使轿厢上下移动的时候钢缆可以整齐排布在辊筒上。

2个平行导轮压在C型导轨外侧，固定导轮在C型导轨内侧，时导轮组夹住导轨，侧边轮总成压住导轨的侧面，从而固定轿厢。

轿厢导轨连接结构限制了轿厢的自由度，使轿厢只能上下移动，并且具有弹簧压紧功能，可以吸收因为导轨安装不精确所产生的振动。

钢缆涨紧力下降时，配重块下降，当连杆碰到下限位开关时，涨紧力过小，控制器控制报警器报警；

钢缆涨紧力上升时，配重块上升，当连杆碰到上限位开关时，涨紧力过大，控制器控制报警器报警。

应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯，其特征是，包括设于建筑物一侧的两条竖向导轨（1），设于两条竖向导轨下部的建筑物上的起始层护栏（2），与两条竖向导轨滑动连接的轿厢（3），与轿厢连接的M条钢缆（4），设于建筑物上部的与各条钢缆连接的驱动机构（5），与驱动机构连接的集电环（6）；M≥2，集电环与各条钢缆电连接，轿厢通过2组轿厢导轨连接结构分别与两条导轨滑动连接。

2.根据权利要求1所述的多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯，其特征是，所述驱动机构包括基板（51），主电机（52），与主电机连接的扭矩限制器（53），与扭矩限位器连接的限速器（54），与限速器连接的辊筒（55）；各条钢缆均与辊筒连接。

3.根据权利要求2所述的多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯，其特征是，靠近辊筒两端的基板上设有两块竖板（56），两块竖板上端设有导向横杆（57）和横向延伸的丝杠（58）；丝杠上设有M个丝杠螺母（59），各个丝杠螺母均与导向横杆滑动连接，各个丝杠螺母均与丝杠转动连接，辊筒的转轴通过皮带（501）与丝杆一端连接，各条钢缆分别穿过各个丝杠螺母上的过线孔。

4.根据权利要求1所述的多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯，其特征是，每组轿厢导轨连接结构均包括2个导轮总成（71），每个导轮总成均包括横截面呈U形的U形竖板（711），与U形竖板外侧连接的L形支架（712），设于U形竖板内的固定导轮（713）和平行轮支架（714）；平行轮支架上设有平行轮弹簧座（7141）和2个平行轮（7142），平行轮弹簧座上设有平行轮弹簧（7143），2个平行轮和固定轮分别与一条导轨的相对侧面接触。

5.根据权利要求4所述的多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯，其特征是，每组轿厢导轨连接结构还包括侧边轮限位竖筒（72），设于侧边轮限位竖筒中的侧边轮组合（721）；侧边轮限位竖筒内侧设有侧边轮弹簧座（722），侧边轮弹簧座上设有侧边轮弹簧（723），侧边轮弹簧与侧边轮组合接触，限位竖筒与L形支架连接。

6.根据权利要求4或5所述的多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯，其特征是，平行轮支架呈凸字形，平行轮支架包括两块凸字形板（7144），两块凸字形板中部通过弧形板（7145）连接，平行轮支架两端分别与两个平行轮的转轴连接，平行轮支架中部与平行轮弹簧座连接。

7.根据权利要求1所述的多层建筑加装用的无井道、无对重壁挂式电梯，其特征是，还包括M个涨紧机构（8），每个涨紧机构均包括竖杆（81），惰轮（82）和位于惰轮斜上方的导轮（83）；竖杆下端与导轮的转轴连接，导轮的转轴和惰轮的转轴两端之间通过2条连杆（84）连接，竖杆下端设有上限位开关（85）和下限位开关（86），惰轮的转轴上设有配重块（87）；钢缆绕过惰轮下周面和导轮上周面后与驱动机构连接；上限位开关和下限位开关均与控制器电连接，控制器与报警器电连接。

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