CN205579116U - 持续型汽车发动机机油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种持续型汽车发动机机油泵。其包括泵体、泵盖、泵轴、内转子、外转子、进油腔和出油腔，泵体与泵盖连接，泵轴穿在泵体和泵盖内，内转子和外转子位于泵体内，内转子套在泵轴上，外转子套在内转子外部，进油腔和出油腔分别位于泵盖的两端，出油腔呈“S”形，腔内设有截流闸、弹簧、溃缩槽、限位槽和单向阀。将出油腔设计成“S”形，并在出油腔内设置截流闸和单向阀，形成双重封闭结构可防止发动机零部件内的润滑油回流，从而为发动机的零部件提供持续的润滑，保障了发动机的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种持续型汽车发动机机油泵。
背景技术
油泵是一种输送油或对油进行增压的机械，是发动机润滑系统中的重要部件，主要包括泵体、齿轮组、泵轴，其中齿轮组安装在泵轴上，而泵轴穿设在泵体上，现有的机油泵停机时润滑油流出发动机零件，如果长期不用，发动机零件变得干枯，再次启动时摩擦系数增大，增加了机械磨损，影响发动机的性能和寿命。
实用新型内容
为了克服现有机油泵供油不连续，易使发动机零部件磨损增大的不足，本实用新型提供了一种持续型汽车发动机机油泵。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种持续型汽车发动机机油泵，包括泵体、泵盖、泵轴、内转子、外转子、进油腔和出油腔，泵体与泵盖连接，泵轴穿在泵体和泵盖内，内转子和外转子位于泵体内，内转子套在泵轴上，外转子套在内转子外部，进油腔和出油腔分别位于泵盖的两端，出油腔呈“S”形，腔内设有截流闸、弹簧、溃缩槽、限位槽和单向阀。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括溃缩槽和限位槽斜置在出油腔的腔壁内。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括截流闸呈楔形，上下两端分别插在限位槽和溃缩槽内。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括弹簧位于溃缩槽内，连接在截流闸的底部。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括单向阀的宽度长于出油腔的直径，旋转连接在出油腔的内壁上。
本实用新型的有益效果是，将出油腔设计成“S”形，并在出油腔内设置截流闸和单向阀，形成双重封闭结构，截流闸呈楔形，底部连接弹簧，插在溃缩槽内，顶部嵌在限位槽内，单向阀旋转连接在出油腔的内壁上。当机油泵工作时，高压润滑油进入出油腔，冲击截流闸的斜面，迫使截流闸下降缩入溃缩槽，打开油道，继续向前流动压迫单向阀向下旋转，与出油腔的内壁贴平，顺利进入发动机的零部件内提供润滑。当机油泵停机时，丧失高压驱动力，截流闸在弹簧的作用下复位，单向阀回弹，卡在出油腔内，重新封闭油道，防止发动机零部件内的润滑油回流，从而为发动机的零部件提供持续的润滑，保障了发动机的性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1. 泵体，2. 泵盖，3. 泵轴，4. 内转子，5. 外转子，6. 进油腔，7. 出油腔，8. 截流闸，9. 弹簧，10. 溃缩槽，11. 限位槽，12. 单向阀。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种持续型汽车发动机机油泵，包括泵体1、泵盖2、泵轴3、内转子4、外转子5、进油腔6和出油腔7，泵体1与泵盖2连接，泵轴3穿在泵体1和泵盖2内，内转子4和外转子5位于泵体1内，内转子4套在泵轴3上，外转子5套在内转子4外部，进油腔6和出油腔7分别位于泵体1的两端，出油腔7呈“S”形，腔内设有截流闸8、弹簧9、溃缩槽10、限位槽11和单向阀12。溃缩槽10和限位槽11斜置在出油腔7的腔壁内。截流闸8呈楔形，上下两端分别插在限位槽11和溃缩槽10内。弹簧9位于溃缩槽10内，连接在截流闸8的底部。单向阀12的宽度长于出油腔7的直径，旋转连接在出油腔7的内壁上。
将出油腔7设计成“S”形，并在出油腔7内设置截流闸8和单向阀12，形成双重封闭结构，截流闸8呈楔形，底部连接弹簧9，插在溃缩槽10内，顶部嵌在限位槽11内，单向阀12旋转连接在出油腔7的内壁上。当机油泵工作时，高压润滑油进入出油腔，冲击截流闸8的斜面，迫使截流闸8下降缩入溃缩槽10，打开油道，继续向前流动压迫单向阀12向下旋转，与出油腔7的内壁贴平，顺利进入发动机的零部件内提供润滑。当机油泵停机时，丧失高压驱动力，截流闸8在弹簧9的作用下复位，单向阀12回弹，卡在出油腔7内，重新封闭油道，防止发动机零部件内的润滑油回流，从而为发动机的零部件提供持续的润滑，保障了发动机的性能。
Claims (5)
1.一种持续型汽车发动机机油泵，包括泵体（1）、泵盖（2）、泵轴（3）、内转子（4）、外转子（5）、进油腔（6）和出油腔（7），泵体（1）与泵盖（2）连接，泵轴（3）穿在泵体（1）和泵盖（2）内，内转子（4）和外转子（5）位于泵体（1）内，内转子（4）套在泵轴（3）上，外转子（5）套在内转子（4）外部，进油腔（6）和出油腔（7）分别位于泵盖（2）的两端，其特征是：出油腔（7）呈“S”形，腔内设有截流闸（8）、弹簧（9）、溃缩槽（10）、限位槽（11）和单向阀（12）。
2.根据权利要求1所述的持续型汽车发动机机油泵，其特征是，溃缩槽（10）和限位槽（11）斜置在出油腔（7）的腔壁内。
3.根据权利要求1所述的持续型汽车发动机机油泵，其特征是，截流闸（8）呈楔形，上下两端分别插在限位槽（11）和溃缩槽（10）内。
4.根据权利要求1所述的持续型汽车发动机机油泵，其特征是，弹簧（9）位于溃缩槽（10）内，连接在截流闸（8）的底部。
5.根据权利要求1所述的持续型汽车发动机机油泵，其特征是，单向阀（12）的宽度长于出油腔（7）的直径，旋转连接在出油腔（7）的内壁上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620420498.1U CN205579116U (zh) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | 持续型汽车发动机机油泵 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620420498.1U CN205579116U (zh) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | 持续型汽车发动机机油泵 |
Publications (1)
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| CN205579116U true CN205579116U (zh) | 2016-09-14 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201620420498.1U Expired - Fee Related CN205579116U (zh) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | 持续型汽车发动机机油泵 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205579116U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109000140A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-14 | 周丰 | 一种汽车发动机机油泵 |
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2016
- 2016-05-11 CN CN201620420498.1U patent/CN205579116U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109000140A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-14 | 周丰 | 一种汽车发动机机油泵 |
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Granted publication date: 20160914 Termination date: 20170511 |