CN207920853U - 一种转子泵泵壳及转子泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转子泵技术领域，具体为一种转子泵泵壳，包括进油口、排油口以及设于泵壳内的转子腔，所述转子腔侧壁上设有若干纵向布置的第一凹槽，所述泵壳上还设有向排油口一侧的转子腔侧壁注油的高压注油通道，所述高压注油通道的入口与排油口相通；本实用新型还提供了一种不易偏磨的转子泵，该转子泵克服了现有技术的转子泵泵壳排油侧容易磨损进而造成转子泵容积效率下降的问题。

Description

一种转子泵泵壳及转子泵

技术领域

本发明涉及转子泵技术领域，具体为一种转子泵泵壳及转子泵。

背景技术

摆线转子泵因其固有的结构特点（外转子与泵壳内腔的配合间隙较小）而普遍存在泵壳内腔与外转子的润滑油膜不易建立的问题，久而久之泵壳内腔与外转子的接触面很容易由于润滑不良而磨损，中国专利（申请号：201210167476.5）公开了一种悬浮式摆线转子输油泵，该泵在外转子的外周面上设置了多个可储存少量润滑油的贯通槽，在泵体内腔底面靠近内周面的位置还设置了环形凹槽，该环形凹槽连通低压吸油腔室，这样就实现了从低压吸油腔向泵壳和外转子间隙供油的效果。

该方案虽然在一定程度上缓解了泵壳与外转子磨损的问题，但是仍旧不能达到理想的润滑效果，特别是不能解决泵壳偏磨的问题：如图1所示，以内转子和外转子圆心的连线将转子泵的工作区域划分为吸油区和排油区，转子泵在工作时，位于排油区一侧的外转子始终受到被压缩的油液的作用力而更紧贴泵壳内腔左侧，这使得原本就不大的润滑间隙更小，更不利于润滑油膜的建立，而持续运行一段时间后，转子泵的泵壳内腔很容易出现偏向排油区一侧的偏磨现象，时间一长，就会造成内外转子的啮合间隙超过设计要求，使得整个泵失效。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够有效避免泵壳排油侧偏磨的转子泵泵壳。

为实现这一目的，本发明采用如下技术方案：一种转子泵泵壳，包括进油口、排油口以及设于泵壳内的转子腔，所述转子腔侧壁上设有若干轴向布置的第一凹槽，所述泵壳上还设有向排油口一侧的转子腔侧壁注油的高压注油通道，所述高压注油通道的入口与排油口相通；优选的，所述内转子和转轴采用键连接，所述键的宽度略小于内转子上键槽的宽度，所述键的长度略小于键槽的长度。

进一步的，所述泵壳上还设有向进油口一侧的转子腔侧壁注油的低压注油通道，所述低压注油通道的入口与进油口相通；所述高压注油通道和低压注油通道的出口位于转子腔侧壁上或泵壳底部靠近转子腔侧壁的位置。

进一步的，所述泵壳侧壁上表面设有沿转子腔侧壁边缘开设的油槽，所述油槽一端连通排油口，所述油槽另一端连通转子腔侧壁。

进一步的，所述泵壳内铸造形成连通转子腔侧壁和排油口的高压注油通道。

本发明的还提供一种不易偏磨的转子泵，所述转子泵包括前述的任意一种转子泵泵壳。

进一步的，所述转子泵内的外转子上的外周面上设有若干轴向布置的第二凹槽。

本发明的有益效果在于：本发明提供的转子泵泵壳克服了现有技术的泵壳的转子腔侧壁在工作时容易发生靠近排油口一侧偏磨的问题，无论在何种工作转速下，本发明的高压注油通道始终会提供一个与排油压力相当的压力润滑油，从而抵消因排油时被内转子和外转子压缩的油液施加到外转子上的力，避免外转子与泵壳的转子腔侧壁直接接触，这样既能够保持外转子与内转子间合理的啮合间隙，提高转子泵的容积效率，又能够保持外转子和泵壳间的合理润滑间隙，使外转子与泵壳间始终建立良好的润滑油膜而尽量避免偏磨问题的发生。

附图说明

图1为本发明实施例的整体示意图。

图2为本发明实施例的泵壳示意图。

图3为本发明实施例的泵盖示意图。

图4为本发明实施例的部分结构示意图。

图5为本发明实施例的泵盖和转轴示意图。

图6为本发明实施例的外转子示意图。

图中：

1-进油口 2-排油口 3-高压注油通道

4-低压注油通道 5-第一凹槽 6-第二凹槽。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语 “内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

正如背景技术所言，转子泵的泵壳内周面与外转子间由于间隙较小，在运转时不容易建立润滑油膜，所以易于磨损，此外，分析转子泵的工作过程，内转子和外转子间相互啮合形成了密闭的容积腔，这一密闭的容积腔会随着内转子和外转子的转动而发生容积变化，当容积腔运动进油口一侧时，即从进油口处吸油，当容积腔运动到排油口一侧时，被压缩的油液压力同时作用在外转子和内转子上，根据基本的受力分析，外转子只能通过与泵壳接触才能产生一个相反的能够抵消该作用力，这势必会造成外转子与泵壳间润滑不良，最终导致偏磨现象的发生。

基于上述技术问题，图2示出了一种能够大大减少转子泵偏磨的泵壳，其包括进油口1、排油口2以及设于泵壳内的转子腔，所述泵壳上还设有向排油口2一侧的转子腔侧壁注油的高压注油通道3，所述高压注油通道3的入口与排油口2相通。

考虑到整个外转子与泵壳内周面润滑的需要，发明人还在泵壳设置了低压注油通道，低压注油通道的入口连通进油口。

需要说明的时，本领域技术人员应该能够理解，该高压注油通道3的设置可以有多种方式，例如在泵壳内通过铸造的方式预设，当然也可以通过在泵壳的表面开槽的方式实现，而尤为关键的是，该高压注油通道3的出口的设置必须设置在靠近排油口2的排油侧，对于排油侧，背景技术已经说明，以转子泵的内转子和外转子的圆心连线为分割线，靠近排油口2的一侧为排油侧，靠近进油口1的一侧为进油侧。

作为高压注油通道3和低压注油通道4的一种布置方式，如图2所示，发明人将述高压注油通道3和低压注油通道4以表面开槽的方式实现，其出口则设在转子腔侧壁上。

作为高压注油通道3和低压注油通道4的另一种布置方式，如图3所示，发明人在将高压注油通道3和低压注油通道4采用铸造留孔的方式设置，其出口则设置在泵壳底部靠近转子腔侧壁的位置。

优选的，还可以分别在排油侧和进油侧的泵壳底部设置如图4所示的弧形的储油槽，将高压注油通道3开设在排油侧的储油槽内，将低压注油通道4开设在进油侧的储油槽内。

为使油膜的建立更加容易，如图5所示，发明人进一步在所述转子腔侧壁上还设有若干轴向布置的第一凹槽5，该第一凹槽5能够储存少量油液。

本发明还提供一种不易偏磨的转子泵，所述转子泵包括前述的任意一种转子泵泵壳。

作为在转子腔侧壁上开设第一凹槽5的替代方式，发明人还想到在所述转子泵内的外转子上的外周面上设置若干轴向布置的第二凹槽6，相对于第一凹槽5，第二凹槽6的使用效果更为优越，工作中的转子泵的外转子高速旋转，会使得存储在第二凹槽6内的油液产生一个离心力，在该离心力的作用下油液被甩到转子腔内周面，这就自然地建立了润滑油膜。

上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。

Claims (4)

1.一种转子泵泵壳，包括进油口（1）、排油口（2）以及设于泵壳内的转子腔，其特征在于：所述转子腔侧壁上设有若干轴向布置的第一凹槽（5），所述泵壳上设有向排油口（2）一侧的转子腔侧壁注油的高压注油通道（3），所述高压注油通道（3）的入口与排油口（2）相通。

2.根据权利要求1所述的转子泵泵壳，其特征在于：所述泵壳上还设有向进油口（1）一侧的转子腔侧壁注油的低压注油通道（4），所述低压注油通道（4）的入口与进油口（1）相通；所述高压注油通道（3）和低压注油通道（4）的出口位于转子腔侧壁上或泵壳底部靠近转子腔侧壁的位置。

3.一种不易偏磨的转子泵，其特征在于：所述转子泵包括权利要求1-2中任意一项所述的转子泵泵壳。

4.根据权利要求3所述的不易偏磨的转子泵，其特征在于：所述转子泵内的外转子上的外周面上设有若干轴向布置的第二凹槽（6）。