CN205571451U - 一种气缸套车削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种气缸套车削夹具，包括固定轴、顶出夹紧装置，所述固定轴设有内腔，所述内腔内设置顶出夹紧装置，所述顶出夹紧装置包括顶杆以及通过顶杆连接的若干组可透过固定轴的内腔壁可向外伸缩的顶出结构。本实用新型提出的一种气缸套车削夹具，减少气缸套车削夹具的更换次数，提高机加工效率，降低机加工成本。

Description

一种气缸套车削夹具

技术领域

本实用新型涉及气缸套机加工工艺装备，特别涉及一种气缸套车削夹具。

背景技术

气缸套车削夹具一般采用弹性胀套，由于弹性胀套的涨幅较小，每一种孔径系列气缸套都要配置相应的弹性胀套，造成工装成本和辅助工时的浪费。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种气缸套车削夹具。本实用新型提出的一种气缸套车削夹具，减少气缸套车削夹具的更换次数，提高机加工效率，降低机加工成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种气缸套车削夹具，包括固定轴、顶出夹紧装置，所述固定轴设有内腔，所述内腔内设置顶出夹紧装置，所述顶出夹紧装置包括顶杆以及通过顶杆连接的若干组可透过固定轴的内腔壁可向外伸缩的顶出结构。在使用过程中，气缸套套在固定轴上，通过顶出夹紧装置固定夹紧气缸套，继而对气缸套进行车削动作。

上述的一种气缸套车削夹具，其中所述顶出结构包括一个伸缩头、N组涨销及箍簧，所述伸缩头呈锥面体，所述伸缩头通过顶杆连接，在所述固定轴的内腔壁上沿伸缩头对应处沿圆周均匀设置N个涨销孔，每个涨销孔内安装涨销与伸缩头的锥面配合工作并用箍簧固定。

上述的一种气缸套车削夹具，其中所述顶出夹紧装置包括两组顶出结构。

上述的一种气缸套车削夹具，其中所述固定轴包括芯轴、后盖，所述芯轴与后盖通过固定装置固定。

上述的一种气缸套车削夹具，其中在所述顶杆与后盖之间安装弹簧，所述弹簧安装在顶杆末端设置的弹簧槽内。

上述的一种气缸套车削夹具，其中芯轴的前端为法兰端面，在该法兰端面处设有止口，并沿该止口的圆周均匀设置螺栓孔。将芯轴用螺栓通过螺栓孔固定在机床上，在顶杆的前端连接动力装置，从而带动顶杆前后运动，该动力装置优选使用液压油缸。

上述的一种气缸套车削夹具，其中所述N最小为3。

本实用新型提供的一种气缸套车削夹具，液压油缸带动顶杆向后运动，伸缩头将涨销顶出内腔壁，从而固定住套在芯轴外面的气缸套；当完成对气缸套的车削工作后，液压油缸带动顶杆向前运动，涨销自动缩进内腔壁，从而能够取出气缸套。本实用新型产品结构简单、操作方便、缩短辅助工时、降低工装成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种气缸套车削夹具的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种气缸套车削夹具，包括固定轴、顶出夹紧装置，固定轴设有内腔，内腔内设置顶出夹紧装置。固定轴包括芯轴1与后盖5，芯轴1与后盖5之间通过螺栓6固定连接。在芯轴1内设置一圆柱型的内腔，该内腔的轴线与芯轴1的轴线重合，该内腔位于后盖5与芯轴1之间。沿芯轴的轴线设置顶杆2，顶杆2的一端穿过芯轴1的前端与液压油缸连接，顶杆2的另一端设有弹簧槽，在弹簧槽内安装弹簧7，该弹簧7能够避免顶杆2与后盖5的直接接触或者碰撞，从而延长使用寿命。

在顶杆2上平行安装两个伸缩头10，伸缩头10呈锥面体，在内腔壁上按照每个伸缩头10对应处沿圆周均匀设置最少三个涨销孔，每个涨销孔内安装涨销3与伸缩头10的锥面配合工作并用箍簧4固定。

芯轴1的前端为法兰端面，在该法兰端面处设有止口9，并沿该止口9的圆周均匀设置螺栓孔8。将芯轴1用螺栓通过螺栓孔8固定在机床上，在顶杆2的前端连接动力装置，从而带动顶杆前后运动，该动力装置优选使用液压油缸。

在工作的过程中，将气缸套装在芯轴1外，顶杆2在液压油缸带动下向右移动，伸缩头10带动涨销3向四周扩展夹紧气缸套内壁，待气缸套加工完毕，顶杆2向左移动，涨销3在箍簧4作用下回缩，此时可取出气缸套。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种气缸套车削夹具，其特征在于，包括固定轴、顶出夹紧装置，所述固定轴设有内腔，所述内腔内设置顶出夹紧装置，所述顶出夹紧装置包括顶杆以及通过顶杆连接的若干组可透过固定轴的内腔壁可向外伸缩的顶出结构。

2.根据权利要求1所述的一种气缸套车削夹具，其特征在于，所述顶出结构包括一个伸缩头、N组涨销及箍簧，所述伸缩头呈锥面体，所述伸缩头通过顶杆连接，在所述固定轴的内腔壁上沿伸缩头对应处沿圆周均匀设置N个涨销孔，每个涨销孔内安装涨销与伸缩头的锥面配合工作并用箍簧固定。

3.根据权利要求1或2所述的一种气缸套车削夹具，其特征在于，所述顶出夹紧装置包括两组顶出结构。

4.根据权利要求2所述的一种气缸套车削夹具，其特征在于，所述固定轴包括芯轴、后盖，所述芯轴与后盖通过固定装置固定。

5.根据权利要求4所述的一种气缸套车削夹具，其特征在于，在所述顶杆与后盖之间安装弹簧，所述弹簧安装在顶杆末端设置的弹簧槽内。

6.根据权利要求4所述的一种气缸套车削夹具，其特征在于，所述芯轴的前端为法兰端面，在该法兰端面处设有止口，并沿该止口的圆周均匀设置螺栓孔。

7.根据权利要求2所述的一种气缸套车削夹具，其特征在于，所述N最小为3。