CN205554344U - 一种导流罩 - Google Patents
一种导流罩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205554344U CN205554344U CN201620421511.5U CN201620421511U CN205554344U CN 205554344 U CN205554344 U CN 205554344U CN 201620421511 U CN201620421511 U CN 201620421511U CN 205554344 U CN205554344 U CN 205554344U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- water conservancy
- conservancy diversion
- upper plate
- plate
- side plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种导流罩，包括导流上板、两导流侧板以及用于连接在驾驶室外顶面的连接架，连接架呈U形杆状，包括主杆体和位于主杆体两端的侧杆体，导流上板呈矩形，且导流上板的一长边沿铰接在主杆体上，两所述导流侧板均呈扇形，且一块导流侧板的一直边沿铰接在导流上板一短边的边沿上，另一块导流侧板的一直边沿铰接在导流上板另一短边的边沿上，导流侧板与导流上板之间设有用于将导流侧板固定住的固定件，导流上板与连接架之间设有用于使导流侧板的另一直边沿压紧在侧杆体上或者驾驶室外顶面上的连接件。本导流罩能够调节导流上板和两导流侧板的倾斜角度，具有较好的导流效果，适用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种导流罩。
背景技术
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种。挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车，全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车，半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。挂车与牵引车(驾驶室)组合形成完整的运输车辆，其中挂车的高度有所不同，且固定在挂车上的标准集装箱高度也有三种，因此会出现集装箱上端与驾驶室外顶面的高度差不同，即固定在驾驶室外顶面上的导流罩难以适用于不同高度的挂车及集装箱。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种导流罩，本导流罩能够调节导流上板和两导流侧板的倾斜角度，具有较好的导流效果，适用性强。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种导流罩，包括导流上板、两导流侧板以及用于连接在驾驶室外顶面的连接架，所述连接架呈U形杆状，包括主杆体和位于主杆体两端的侧杆体，所述导流上板呈矩形，且导流上板的一长边沿铰接在主杆体上，两所述导流侧板均呈扇形，且一块导流侧板的一直边沿铰接在导流上板一短边的边沿上，另一块导流侧板的一直边沿铰接在导流上板另一短边的边沿上，所述导流侧板与导流上板之间设有用于将导流侧板固定住的固定件，所述导流上板与连接架之间设有用于使导流侧板的另一直边沿压紧在侧杆体上或者驾驶室外顶面上的连接件。
连接架平铺在驾驶室外顶面上并通过螺钉固定在，导流上板能够相对连接架摆动，两导流侧板能够相对导流上板摆动，因此根据货车后方集装箱的高度和宽度，使得导流上板摆动，调节其倾斜角度，使得上边沿与集装箱的上侧面对齐，同时摆动两导流侧板，使得两导流侧板的下边沿抵靠在驾驶室外顶面上，在调节到位后两导流侧板呈倾斜状态，即导流上板和导流侧板均具有较好的导流效果，且能够适用于不同高度的集装箱，适用性强。
在上述的导流罩中，所述导流上板的两短边的边沿均沿长度方向开设有若干侧连接槽，所述导流侧板的边沿沿长度方向具有若干连接部，所述连接部通过销轴转动连接在侧连接槽内。导流侧板通过连接部铰接在侧连接槽内，连接稳定性好，能够承受较大的气流冲击力。
在上述的导流罩中，所述固定件包括固定螺栓和固定螺母，所述导流上板下侧面的两边沿处均固连有弧形的导向杆一，两所述导流侧板内侧面上均固连有弧形的导向杆二，所述导向杆一和导向杆二所在圆的中心线与销轴轴心线重合，所述导向杆一上沿长度方向开设有弧形导向槽一，所述导向杆二上沿长度方向开设有弧形导向槽二，上述固定螺栓穿过导向槽一和导向槽二，且伸出端通过固定螺母锁紧。即旋松固定螺母，导流侧板相对导流上板摆动时，导向杆一与导向杆二相对滑动，且固定螺栓起到导向作用，在调节到位后旋紧固定螺母即可，操作方便，且导向杆一和导向杆二对导流侧板具有支撑固定作用。
在上述的导流罩中，所述主杆体上侧面上沿长度方向具有两连接座，所述导流上板前边沿具有两前连接槽，所述连接座通过连接销转动连接在前连接槽内。连接稳定性好。
在上述的导流罩中，所述连接件包括连接杆和连接管，所述连接杆的一端铰接在导流板下侧面上，所述主杆体的中部垂直具有中杆体，上述连接管的一端铰接在中杆体上，所述连接杆的自由端滑动插接在连接管的自由端内，所述连接杆的外周壁上具有外螺纹，所述连接管的自由端还转动连接有调节螺母，所述调节螺母与连接杆通过螺纹链接。
旋转调节螺母能够使连接杆相对连接管轴向伸缩，在伸缩的同时连接杆相对导流上板摆动，连接管相对中杆体摆动，避免卡死，在调节到位后连杆件能够对导流上板进行定位，使得导流侧板的下边沿压紧在驾驶室外顶面上，结构稳定。
在上述的导流罩中，所述侧杆体上侧面上沿长度方向具有定位槽，当导流侧板竖直时，导流侧板的下边沿抵压在定位槽内。即当导流侧板竖直时，定位槽能够对导流侧板进行定位，使其结构稳定更高。
与现有技术相比，本导流罩具有以下优点：
1、由于导流上板摆动，调节其倾斜角度，同时摆动两导流侧板，使得两导流侧板的下边沿抵靠在驾驶室外顶面上，在调节到位后两导流侧板呈倾斜状态，即导流上板和导流侧板均具有较好的导流效果，且能够适用于不同高度的集装箱，适用性强。
2、由于旋松固定螺母，导流侧板相对导流上板摆动时，导向杆一与导向杆二相对滑动，且固定螺栓起到导向作用，在调节到位后旋紧固定螺母即可，操作方便，且导向杆一和导向杆二对导流侧板具有支撑固定作用。
3、由于侧杆体上侧面上沿长度方向具有定位槽，当导流侧板竖直时，导流侧板的下边沿抵压在定位槽内，定位槽能够对导流侧板进行定位，使其结构稳定更高。
附图说明
图1是本导流罩的立体结构示意图。
图2是本导流罩另一个视角的立体结构示意图。
图3是图2中A处的结构放大图。
图中，1、连接架；11、主杆体；111、连接座；12、侧杆体；121、定位槽；13、中杆体；2、导流上板；21、侧连接槽；22、前连接槽；3、导流侧板；31、连接部；4、固定件；41、固定螺栓；42、固定螺母；43、导向杆一；431、导向槽一；44、导向杆二；441、导向槽二；5、连接件；51、连接杆；52、连接管；53、调节螺母。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图3所示，一种导流罩，包括导流上板2、两导流侧板3以及用于连接在驾驶室外顶面的连接架1，连接架1呈U形杆状，包括主杆体11和位于主杆体11两端的侧杆体12，导流上板2呈矩形，且导流上板2的一长边沿铰接在主杆体11上，两导流侧板3均呈扇形，且一块导流侧板3的一直边沿铰接在导流上板2一短边的边沿上，另一块导流侧板3的一直边沿铰接在导流上板2另一短边的边沿上，导流侧板3与导流上板2之间设有用于将导流侧板3固定住的固定件4，导流上板2与连接架1之间设有用于使导流侧板3的另一直边沿压紧在侧杆体12上或者驾驶室外顶面上的连接件5。
连接架1平铺在驾驶室外顶面上并通过螺钉固定在，导流上板2能够相对连接架1摆动，两导流侧板3能够相对导流上板2摆动，因此根据货车后方集装箱的高度和宽度，使得导流上板2摆动，调节其倾斜角度，使得上边沿与集装箱的上侧面对齐，同时摆动两导流侧板3，使得两导流侧板3的下边沿抵靠在驾驶室外顶面上，在调节到位后两导流侧板3呈倾斜状态，即导流上板2和导流侧板3均具有较好的导流效果，且能够适用于不同高度的集装箱，适用性强。
具体来说，导流上板2的两短边的边沿均沿长度方向开设有若干侧连接槽21，导流侧板3的边沿沿长度方向具有若干连接部31，连接部31通过销轴转动连接在侧连接槽21内，导流侧板3通过连接部31铰接在侧连接槽21内，连接稳定性好，能够承受较大的气流冲击力。
固定件4包括固定螺栓41和固定螺母42，导流上板2下侧面的两边沿处均固连有弧形的导向杆一43，两导流侧板3内侧面上均固连有弧形的导向杆二44，导向杆一43和导向杆二44所在圆的中心线与销轴轴心线重合，导向杆一43上沿长度方向开设有弧形导向槽一431，导向杆二44上沿长度方向开设有弧形导向槽二441，导向槽一431的位置和弧形导向槽二441的位置相对应，固定螺栓41穿过导向槽一431和导向槽二441，且伸出端通过固定螺母42锁紧，即旋松固定螺母42，导流侧板3相对导流上板2摆动时，导向杆一43与导向杆二44相对滑动，且固定螺栓41起到导向作用，在调节到位后旋紧固定螺母42即可，操作方便，且导向杆一43和导向杆二44对导流侧板3具有支撑固定作用。
主杆体11上侧面上沿长度方向具有两连接座111，导流上板2前边沿具有两前连接槽22，连接座111通过连接销转动连接在前连接槽22内，连接稳定性好。连接件5包括连接杆51和连接管52，连接杆51的一端铰接在导流板下侧面上，主杆体11的中部垂直具有中杆体13，连接管52的一端铰接在中杆体13上，连接杆51的自由端滑动插接在连接管52的自由端内，连接杆51的外周壁上具有外螺纹，连接管52的自由端还转动连接有调节螺母53，调节螺母53与连接杆51通过螺纹链接，旋转调节螺母53能够使连接杆51相对连接管52轴向伸缩，在伸缩的同时连接杆51相对导流上板2摆动，连接管52相对中杆体13摆动，避免卡死，在调节到位后连杆件能够对导流上板2进行定位，使得导流侧板3的下边沿压紧在驾驶室外顶面上，结构稳定。
侧杆体12上侧面上沿长度方向具有定位槽121，当导流侧板3竖直时，导流侧板3的下边沿抵压在定位槽121内，即当导流侧板3竖直时，定位槽121能够对导流侧板3进行定位，使其结构稳定更高。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种导流罩，其特征在于，包括导流上板(2)、两导流侧板(3)以及用于连接在驾驶室外顶面的连接架(1)，所述连接架(1)呈U形杆状，包括主杆体(11)和位于主杆体(11)两端的侧杆体(12)，所述导流上板(2)呈矩形，且导流上板(2)的一长边沿铰接在主杆体(11)上，两所述导流侧板(3)均呈扇形，且一块导流侧板(3)的一直边沿铰接在导流上板(2)一短边的边沿上，另一块导流侧板(3)的一直边沿铰接在导流上板(2)另一短边的边沿上，所述导流侧板(3)与导流上板(2)之间设有用于将导流侧板(3)固定住的固定件(4)，所述导流上板(2)与连接架(1)之间设有用于使导流侧板(3)的另一直边沿压紧在侧杆体(12)上或者驾驶室外顶面上的连接件(5)。
2.根据权利要求1所述的导流罩，其特征在于，所述导流上板(2)的两短边的边沿均沿长度方向开设有若干侧连接槽(21)，所述导流侧板(3)的边沿沿长度方向具有若干连接部(31)，所述连接部(31)通过销轴转动连接在侧连接槽(21)内。
3.根据权利要求2所述的导流罩，其特征在于，所述固定件(4)包括固定螺栓(41)和固定螺母(42)，所述导流上板(2)下侧面的两边沿处均固连有弧形的导向杆一(43)，两所述导流侧板(3)内侧面上均固连有弧形的导向杆二(44)，所述导向杆一(43)和导向杆二(44)所在圆的中心线与销轴轴心线重合，所述导向杆一(43)上沿长度方向开设有弧形导向槽一(431)，所述导向杆二(44)上沿长度方向开设有弧形导向槽二(441)，上述固定螺栓(41)穿过导向槽一(431)和导向槽二(441)，且伸出端通过固定螺母(42)锁紧。
4.根据权利要求2或3所述的导流罩，其特征在于，所述主杆体(11)上侧面上沿长度方向具有两连接座(111)，所述导流上板(2)前边沿具有两前连接槽(22)，所述连接座(111)通过连接销转动连接在前连接槽(22)内。
5.根据权利要求4所述的导流罩，其特征在于，所述连接件(5)包括连接杆(51)和连接管(52)，所述连接杆(51)的一端铰接在导流板下侧面上，所述主杆体(11)的中部垂直具有中杆体(13)，上述连接管(52)的一端铰接在中杆体(13)上，所述连接杆(51)的自由端滑动插接在连接管(52)的自由端内，所述连接杆(51)的外周壁上具有外螺纹，所述连接管(52)的自由端还转动连接有调节螺母(53)，所述调节螺母(53)与连接杆(51)通过螺纹链接。
6.根据权利要求5所述的导流罩，其特征在于，所述侧杆体(12)上侧面上沿长度方向具有定位槽(121)，当导流侧板(3)竖直时，导流侧板(3)的下边沿抵压在定位槽(121)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620421511.5U CN205554344U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种导流罩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620421511.5U CN205554344U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种导流罩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205554344U true CN205554344U (zh) | 2016-09-07 |
Family
ID=56804024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620421511.5U Expired - Fee Related CN205554344U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种导流罩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205554344U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106976486A (zh) * | 2017-04-11 | 2017-07-25 | 安徽科瑞特模塑有限公司 | 一种可调节式卡车导流罩 |
-
2016
- 2016-05-05 CN CN201620421511.5U patent/CN205554344U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106976486A (zh) * | 2017-04-11 | 2017-07-25 | 安徽科瑞特模塑有限公司 | 一种可调节式卡车导流罩 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5058945A (en) | Long-haul vehicle streamline apparatus | |
| CN206591470U (zh) | 一种用于市政公路的机动车隔离栏 | |
| US8196996B1 (en) | Vehicle drag reducer | |
| US20110115254A1 (en) | Apparatus for reducing drag on vehicles with planar rear surfaces | |
| CN205554344U (zh) | 一种导流罩 | |
| CN203410443U (zh) | 一种汽车辅助制动装置 | |
| CN205524530U (zh) | 一种用于挂车驾驶室外顶面的导流罩 | |
| US6394533B1 (en) | Fifth wheel vehicle trailer | |
| CN101934692A (zh) | 一种客车用铰接棚 | |
| CN107672393A (zh) | 拖挂房车反向牵引架 | |
| CN207207904U (zh) | 汽车自动外后视镜 | |
| CN208867137U (zh) | 一种升降汽车维修架 | |
| CN201592637U (zh) | 一种客车用铰接棚 | |
| CN109890633A (zh) | 具有牵引锚固件的挂车联轴节 | |
| CN104709171B (zh) | 一种车辆示警系统 | |
| CN201833977U (zh) | 车辆的保险机构 | |
| CN2928630Y (zh) | 牵引车 | |
| CN214647810U (zh) | 一种具有隐藏式功能拓展支架的大巴车用固定扶手 | |
| CN205930935U (zh) | 一种上车踏板总成及汽车 | |
| CN205095406U (zh) | 一种可同步转向的牵引玩具车装置 | |
| CN2933973Y (zh) | 车辆车顶辅助装置 | |
| CN204821818U (zh) | 车座及具有该车座的车 | |
| CN207449547U (zh) | 拖挂房车反向牵引架 | |
| CN205706909U (zh) | 车辆的前地板与前横梁的连接结构及车辆 | |
| CN110281853A (zh) | 自行车载车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160907 Termination date: 20170505 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |