CN205551931U - 气门导管自动压装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气门导管自动压装机，包括机架，机架上沿前后方向依次设有用于输送气缸盖的上料位机动辊道、主机动摩擦辊道、下料位机动辊道，主机动摩擦辊道上设有用于阻止和放行气缸盖通过主机动摩擦辊道的气缸盖限位装置，主机动摩擦辊道可升降的安装在机架上，机架上安装有用于驱动主机动摩擦辊道升降的升降装置，机架上设有当主机动摩擦辊道降下时可透过主机动摩擦辊道的上表面对气缸盖提供支撑的支撑部件，机架上位于主机动摩擦辊道上方的部位设有用于将预装在气缸盖上的气门导管下压至压装位的气门导管压装装置。本实用新型用于气门导管的压装，使用本实用新型后可提高压装气门导管的工作效率、减轻工人的劳动强度。

Description

气门导管自动压装机

技术领域

本实用新型涉及柴油机制造领域，具体的说涉及一种气门导管自动压装机。

背景技术

从发动机压装技术发展历程和国内发动机厂采用的压装设备现状看，当前气缸盖气门导管的装配主要有以下两种类型：手动压装和自动压装。

手动压装是操作者手动操作单头液压油缸压力机配合专用夹具完成。压装步骤一般为：操作者手持尼龙锤，将气门导管对准气缸盖导管底孔，敲击气门导管端面批量完成手动预装，然后由操作者将预压入气门导管的气缸盖逐一推入到压装位，手动操作压力机驱动压头压下，一次完成一个缸的气门导管压装，操作者判断压装到位后，手动操作压力机油缸升起回原位，推动缸盖将下一缸预压入气门导管的气缸盖至压装位，如此循环多次完成多缸气缸盖气门导管的压装。

手动压装气门导管存在操作者劳动强度大，压装质量和效率受人为因素影响大，质量一致性保证能力有限的缺点。手动压装气门导管，作业对象气缸盖的重量较高，如连体式六缸缸盖的产品重量可达200千克以上，人工上下料劳动强度高，存在安全隐患。手动压装气门导管的压头一般为整体式结构，只能进行整体调整压装深度，单支气门导管压装深度无法调整。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足提供一种气门导管自动压装机，以提高压装气门导管的工作效率，减轻工人的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型包括机架，其结构特点是所述机架上沿前后方向依次设有用于输送气缸盖的上料位机动辊道、主机动摩擦辊道、下料位机动辊道，主机动摩擦辊道设有用于阻止和放行气缸盖通过主机动摩擦辊道的气缸盖限位装置，主机动摩擦辊道可升降的安装在机架上，机架上安装有用于驱动主机动摩擦辊道升降的升降装置，机架上设有当主机动摩擦辊道降下时可透过主机动摩擦辊道的上表面对气缸盖提供支撑的支撑部件，机架上位于主机动摩擦辊道上方的部位设有用于将预装在气缸盖上的气门导管下压至压装位的气门导管压装装置。

所述气缸盖限位装置包括可伸出至主机动摩擦辊道内侧用于阻挡气缸盖通过的挡料杆，主机动摩擦辊道上安装有驱动挡料杆伸出、缩回的伸缩驱动装置。

所述气门导管压装装置包括连接在机架上的固定架和位于固定架下方的可上下活动的安装板，固定架上连接有导向套，导向套内插装有导向杆，导向杆（14）的下端连接在安装板上，固定架上安装有用于驱动安装板下压、升起的顶压驱动装置，安装板上安装有用于顶压气门导管的压头。

所述机架上沿前后方向间隔设置有两套气门导管压装装置，主机动摩擦辊道上位于主机动摩擦辊道后部上方的位置前后间隔设置有三套气缸盖限位装置。

所述上料位机动辊道电连接有一控制电路，上料位机动辊道上安装有用于检测是否有气缸盖经过上料位机动辊道的位置检测开关，该位置检测开关的信号输出端电连接在上述控制电路上。

所述升降装置包括连接在主机动摩擦辊道上的辊道安装架，机架上连接有滑动轴承，滑动轴承内插装有滑动轴，滑动轴的上端连接在辊道安装架上，机架上安装有用于驱动辊道安装架升降的升降驱动装置。

所述主机动摩擦辊道、升降装置、气缸盖限位装置、气门导管压装装置连接有一控制电路，主机动摩擦辊道上安装有用于检测是否有气缸盖到达气缸盖限位装置处的位置检测开关，该位置检测开关的信号输出端电连接在上述控制电路上。

本实用新型的工作方式如下：气缸盖通过上料位机动辊道、主机动摩擦辊道、下料位机动辊道依次向后传输，在传输至上料位机动辊道时，工作人员可将气门导管预装在气缸盖上，在传输至主机动摩擦辊道上时，气缸盖限位装置阻止气缸盖通过，随后通过控制升降装置使主机动摩擦辊道下降，支撑部件透过主机动摩擦辊道的上表面对气缸盖提供支撑，通过控制气门导管压装装置将气门导管压入到气缸盖上的压装位，随后气门导管压装装置恢复初始状态，通过控制升降装置使主机动摩擦辊道上升，通过控制气缸盖限位装置放行气缸盖通过，下料位机动辊道将装有气门导管的气缸盖继续向后传输。

综上所述，本实用新型用于气门导管的压装，使用本实用新型后可提高压装气门导管的工作效率、减轻工人的劳动强度。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中沿A-A方向剖切后的结构示意图；

图3是图1中沿B-B方向剖切后的结构示意图；

图4是本实用新型中气门导管压装装置的结构示意图；

图5是装有气门导管的气缸盖的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该气门导管自动压装机包括机架1，机架1上沿前后方向依次设有用于输送气缸盖的上料位机动辊道2、主机动摩擦辊道3、下料位机动辊道4，主机动摩擦辊道3上设有用于阻止和放行气缸盖通过主机动摩擦辊道3的气缸盖限位装置5，主机动摩擦辊道3可升降的安装在机架1上，机架1上安装有用于驱动主机动摩擦辊道3升降的升降装置6，机架1上设有当主机动摩擦辊道3降下时可透过主机动摩擦辊道3的上表面对气缸盖提供支撑的支撑部件7，机架1上位于主机动摩擦辊道3上方的部位设有用于将预装在气缸盖上的气门导管下压至压装位的气门导管压装装置8。本实施例中的上料位机动辊道2、下料位机动辊道4采用同样的结构，即采用在机架1上前后间隔设置多支输送辊筒21，输送辊筒21的端部安装有用于驱使其转动的链轮22，各链轮之间通过链条传动，机架1上安装有驱动电机23，驱动电机23的动力输出轴上安装有驱动链轮24，驱动链轮24与其中两输送辊筒21上的链轮22通过套装其上的链条实现动力传递，由此驱使各输送辊筒21同向转动，实现物料输送的功能；本实施例中的主机动摩擦辊道3与上料位机动辊道2、下料位机动辊道4的结构有所不同，由于支撑部件7采用了整体为支撑块的结构，为了留出供支撑部件7通过的空间，支撑部件7的左右两侧各设一组短辊筒25，其余部位则为横跨左右的长辊筒26，各辊筒均通过链轮链条传动，主机动摩擦辊道3上安装有用于驱动上述辊筒转动的动力电机29，当主机动摩擦辊道3处于升起状态时，位于支撑部件7两侧的短辊筒25与位于其它部位的长辊筒26共同作用，实现对气缸盖的连续输送，当主机动摩擦辊道3处于降下的状态时，支撑部件7的上表面高于主机动摩擦辊道3的上表面，由此可将气缸盖支撑起来，被支撑起来的气缸盖则不能继续向后输送。以上为上料位机动辊道2、主机动摩擦辊道3、下料位机动辊道4较佳的实施例，当然上料位机动辊道2、主机动摩擦辊道3、下料位机动辊道4也可以采用能实现同样功能的其它公知结构。

在本实施例中，气缸盖限位装置5包括可伸出至主机动摩擦辊道3内侧用于阻挡气缸盖通过的挡料杆9，主机动摩擦辊道3上安装有驱动挡料杆9伸出、缩回的伸缩驱动装置10，伸缩驱动装置10可采用油缸、气缸、电动推杆等。通过控制伸缩驱动装置10可使挡料杆9伸出到主机动摩擦辊道3的内侧从而阻止气缸盖通过，通过控制伸缩驱动装置10可使挡料杆9缩回从而放行气缸盖通过。以上为气缸盖限位装置5较佳的实施例，当然气缸盖限位装置5还可以采用类似于门禁杆的结构亦或是能实现同样功能的其它公知结构。

在本实施例中，气门导管压装装置8包括连接在机架1上的固定架11和位于固定架11下方的可上下活动的安装板12，固定架11上连接有导向套13，导向套13内插装有导向杆14，导向杆14的下端连接在安装板12上，固定架11上安装有用于驱动安装板12下压、升起的顶压驱动装置15，安装板12上安装有用于顶压气门导管的压头16，顶压驱动装置15可采用油缸、气缸、电动推杆等。通过控制顶压驱动装置15可驱使安装板12下压，压头16的下端面作用在气门导管上可将其压入到气缸盖的压装位，压头16可根据气缸盖及气门导管的型号进行更换，压头16的数量也可以根据需要设置，压头16端面压靠在气缸盖弹簧座圈面进行压装深度控制，由此可保证压装的可靠性和质量一致性。气门导管压装装置8还可以采用由顶压驱动装置15直接驱动的整体式压头16，由此实现对特定型号气缸盖上的气门导管的安装。

在本实施例中，机架1上沿前后方向间隔设置有两套气门导管压装装置8，主机动摩擦辊道3上位于主机动摩擦辊道3后部上方的位置前后间隔设置有三套气缸盖限位装置5，三套气缸盖限位装置5分别作用于经过主机动摩擦辊道3上的气缸盖，能够对同一个气缸盖进行三个不同工位的定位，每进入一个工位，两套气门导管压装装置8工作一次，由此可实现六缸气缸盖上气门导管的压装。

在本实施例中，上料位机动辊道2电连接有一控制电路，上料位机动辊道2上安装有用于检测是否有气缸盖经过上料位机动辊道2的位置检测开关，该位置检测开关的信号输出端电连接在上述控制电路上，位置检测开关可采用接近开关、行程开关等，位置检测开关在检测到有气缸盖经过上料位机动辊道2时发出电信号给上述控制电路，控制电路可使上料位机动辊道2停止工作一段时间，在这段时间内，工作人员可将气门导管预装在气缸盖上，控制电路为现有技术，在此不做赘述。

在本实施例中，升降装置6包括连接在主机动摩擦辊道3上的辊道安装架17，机架1上连接有滑动轴承18，滑动轴承18内插装有滑动轴19，滑动轴19的上端连接在辊道安装架17上，机架1上安装有用于驱动辊道安装架17升降的升降驱动装置20。主机动摩擦辊道3、升降驱动装置20、气缸盖限位装置5、气门导管压装装置8连接有一控制电路，主机动摩擦辊道3上安装有用于检测是否有气缸盖到达气缸盖限位装置5处的位置检测开关，该位置检测开关的信号输出端电连接在上述控制电路上，位置检测开关可采用接近开关、行程开关等，有气缸盖到达气缸盖限位装置5时，位置检测开关发出电信号给上述控制电路，控制电路可控制主机动摩擦辊道3、升降驱动装置20、气缸盖限位装置5、气门导管压装装置8联合动作，实现气门导管压装的更高程度的自动化，控制电路为现有技术，在此不做赘述。

为了便于理解，图5给出了气门导管压装完成后的一种气缸盖的结构示意图，包括气缸盖27、气门导管28。下面结合附图对该气门导管自动压装机的工作过程做进一步的表述：1)上料位机动辊道2启动，气缸盖通过上料位机动辊道2输送，位置检测开关检测到有气缸盖经过上料位机动辊道2上的相应部位后输出电信号给控制电路，控制电路控制上料位机动辊道2停止，人工预装气门导管，预装气门导管完成后，上料位机动辊道2启动，同时主机动摩擦辊道3启动。2）气缸盖到达第一套气缸盖限位装置5上的挡料杆9位置，气缸盖受挡停止，位置检测开关输出电信号给控制电路，控制电路控制升降驱动装置20动作，升降驱动装置20驱动主机动摩擦辊道3落下。3）主机动摩擦辊道3下落到位后，控制电路控制主机动摩擦辊道3停止，两套气门导管压装装置8先后动作，完成第一个工位气门导管的压装，随后控制电路控制升降驱动装置20动作，升降驱动装置20驱动主机动摩擦辊道3升起。4）主机动摩擦辊道3上升到位后，控制电路控制第一套气缸盖限位装置5中的伸缩驱动装置10动作，挡料杆9缩回，同时主机动摩擦辊道3启动。气缸盖到达第二套气缸盖限位装置5、第三套气缸盖限位装置5后的工作过程与气缸盖到达第一套气缸盖限位装置5后的工作过程相同，由此完成第二个工位、第三个工位气门导管的压装，三个工位气门导管全部压装完成后，控制电路控制升降驱动装置20动作，升降驱动装置20驱动主机动摩擦辊道3升起，气缸盖通过主机动摩擦辊道3输送到下料位机动辊道4 并由下料位机动辊道4继续向后输送，最后控制电路控制三套气缸盖限位装置5上的伸缩驱动装置10动作，三挡料杆9全部恢复伸出状态。

Claims (7)

1.一种气门导管自动压装机，包括机架（1），其特征是所述机架（1）上沿前后方向依次设有用于输送气缸盖的上料位机动辊道（2）、主机动摩擦辊道（3）、下料位机动辊道（4），主机动摩擦辊道（3）上设有用于阻止和放行气缸盖通过主机动摩擦辊道（3）的气缸盖限位装置（5），主机动摩擦辊道（3）可升降的安装在机架（1）上，机架（1）上安装有用于驱动主机动摩擦辊道（3）升降的升降装置（6），机架（1）上设有当主机动摩擦辊道（3）降下时可透过主机动摩擦辊道（3）的上表面对气缸盖提供支撑的支撑部件（7），机架（1）上位于主机动摩擦辊道（3）上方的部位设有用于将预装在气缸盖上的气门导管下压至压装位的气门导管压装装置（8）。

2.根据权利要求1所述的气门导管自动压装机，其特征是所述气缸盖限位装置（5）包括可伸出至主机动摩擦辊道（3）内侧用于阻挡气缸盖通过的挡料杆（9），主机动摩擦辊道（3）上安装有驱动挡料杆（9）伸出、缩回的伸缩驱动装置（10）。

3.根据权利要求1所述的气门导管自动压装机，其特征是所述气门导管压装装置（8）包括连接在机架（1）上的固定架（11）和位于固定架（11）下方的可上下活动的安装板（12），固定架（11）上连接有导向套（13），导向套（13）内插装有导向杆（14），导向杆（14）的下端连接在安装板（12）上，固定架（11）上安装有用于驱动安装板（12）下压、升起的顶压驱动装置（15），安装板（12）上安装有用于顶压气门导管的压头（16）。

4.根据权利要求1所述的气门导管自动压装机，其特征是所述机架（1）上沿前后方向间隔设置有两套气门导管压装装置（8），主机动摩擦辊道（3）上位于主机动摩擦辊道（3）后部上方的位置前后间隔设置有三套气缸盖限位装置（5）。

5.根据权利要求1所述的气门导管自动压装机，其特征是所述上料位机动辊道（2）电连接有一控制电路，上料位机动辊道（2）上安装有用于检测是否有气缸盖经过上料位机动辊道（2）的位置检测开关，该位置检测开关的信号输出端电连接在上述控制电路上。

6.根据权利要求1所述的气门导管自动压装机，其特征是所述升降装置（6）包括连接在主机动摩擦辊道（3）上的辊道安装架（17），机架（1）上连接有滑动轴承（18），滑动轴承（18）内插装有滑动轴（19），滑动轴（19）的上端连接在辊道安装架（17）上，机架（1）上安装有用于驱动辊道安装架（17）升降的升降驱动装置（20）。

7.根据权利要求1所述的气门导管自动压装机，其特征是所述主机动摩擦辊道（3）、升降装置（6）、气缸盖限位装置（5）、气门导管压装装置（8）连接有一控制电路，主机动摩擦辊道（3）上安装有用于检测是否有气缸盖到达气缸盖限位装置（5）处的位置检测开关，该位置检测开关的信号输出端电连接在上述控制电路上。