CN205551167U - 一种钣金成型的抬升弯折铆合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钣金成型的抬升弯折铆合结构，包括设置在基座上的定位块，定位块与升降单元连接，升降单元驱动定位块上下移动，定位块的上板面及侧面实施对角钢材的两侧板面的支撑定位，定位块的旁侧设置有夹紧单元，夹紧单元实施对角钢材的夹紧操作，定位块的旁侧还设置有弯折单元，弯折单元的弯折头移动并实施对角钢材的折弯操作，定位块的上板面还设置有铆接单元，铆接单元的铆接头上下移动并与定位块的上板面靠近或远离。当向位置固定的角钢材移动，定位块处在低位，避免干涉，当移动至角钢材的下方时，定位块上升实施对角钢材的定位，夹紧单元、弯折单元、铆接单元依次动作，完成对角钢材的弯折机铆接操作，确保压缩机舱支撑架的成型质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及成型设备技术领域，具体涉及一种钣金成型的抬升弯折铆合结构。
背景技术
冷柜的压缩机设置在压缩机舱内，压缩机舱包括框型的支撑架结构，结合图1所示，框型的支撑架结构主要由角钢弯折铆合而成，在实际的生产过程中，首先将条形的角钢材的一侧边间隔开设开口，然后通过人工或者弯折机的方式将角钢材沿着沿着开口所在位置进行90°弯折，直至将角钢材弯折成框型结构，为提高压缩机舱支撑架的支撑强度，位于角钢材的每一个弯折位都进行焊接操作，上述的生产方式不仅效率低下，生产成本较高，而且需重复定位，对产品质量造成一定影响。
针对上述技术问题，申请人同日申请的名称为《一种钣金自动折弯铆合成型机》中公开了一种自动化的压缩机舱支撑架成型装置，成型装置在实施对压缩机舱支撑架的弯折过程中，角钢材在弯折的过程中，首先位于同一条直线导轨上的两个成型装置动作，将角钢材初步成型为带有开口的半成品件，位于另外一条直线导轨上的两个成型装置相向移动，从而将开口的半成品件再一次的折弯，从而实现闭环的压缩机舱支撑架的成型操作，由于带有开口的半成品的压缩机舱支撑架进行进一步成型操作时，半成品的压缩机舱支撑架的位置相对已经固定，位于另外一条直线导轨上的两个成型装置相向移动的过程中，位于成型装置上的定位块会与半成品的压缩机舱支撑架的上的两悬伸臂产生干涉，因此定位块如何实现对半成品的压缩机舱支撑架的上的两悬伸臂撑托定位，是整个装置实现连续成型操作面临的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种钣金成型的抬升弯折铆合结构，能够实施对位置固定的角钢材的定位，确保压缩机舱支撑架的成型质量。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种钣金成型的抬升弯折铆合结构，包括设置在基座上的定位块，所述定位块与升降单元连接，升降单元驱动定位块上下移动，定位块的上板面及侧面实施对角钢材的两侧板面的支撑定位，定位块的旁侧设置有夹紧单元，夹紧单元实施对角钢材的夹紧操作，定位块的旁侧还设置有弯折单元，弯折单元的弯折头移动并实施对角钢材的折弯操作，定位块的上板面还设置有铆接单 元，铆接单元的铆接头上下移动并与定位块的上板面靠近或远离。
本实用新型还存在以下结构特征：
所述的基座上方设置有支撑板，所述支撑板上设置有供定位块穿过的通孔，所述升降单元包括设置在基座上的顶升块，顶升块上开设有滑槽，滑槽槽口指向水平，滑槽包括倾斜段和水平段，滑槽倾斜段一端高、一端低布置，滑槽倾斜段的高端与滑槽的水平段顺沿，所述定位块的下端与滑槽构成滑动导向配合。
所述基座上还设置有竖板，所述水平板设置在竖板上，所述顶升块与第一气缸的活塞杆连接，第一气缸驱动顶升块水平往复移动，第一气缸的缸体固定在竖板上。
所述弯折单元包括设置在支撑板上方的弯折块，所述弯折块与支撑板构成直线滑动配合，竖板的一侧面设置有第二气缸，第二气缸的活塞杆与弯折块连接并驱动弯折块水平直线移动，弯折块位于夹紧单元的旁侧设置。
所述定位块的上板面设置有凹槽，所述铆接单元的铆接头位于定位块的上方，所述铆接头与第三气缸的活塞杆连接，第三气缸的活塞杆竖直且缸体固定在竖板上方设置的水平板上，第三气缸驱动，铆接头与定位块上的凹槽构成插接或远离配合。
所述铆接头设置在套筒内，套筒内设置有弹簧，弹簧的上端与铆接头的上端连接，弹簧的上端与套筒的筒底连接，铆接头伸出套筒的下端筒口。
所述套筒外设置有连接板，所述连接板与导柱的下端固定，导柱的上端穿过水平板与第三气缸的缸体连接。
与现有技术相比，本实用新型具备的技术效果为：当角钢材位置相对固定时，定位块与升降单元连接，当向位置固定的角钢材移动时，定位块处在低位，从而避免干涉，当移动至角钢材的下方时，定位块上升，从而实施对角钢材的定位，夹紧单元、弯折单元、铆接单元依次动作，从而完成对角钢材的弯折机铆接操作，确保压缩机舱支撑架的成型质量。
附图说明
图1是压缩机舱支撑架的结构示意图；
图2是成型装置的俯视图；
图3是成型装置的左视图；
图4是抬升折弯铆合结构的结构示意图。
具体实施方式
结合图1至图4，对本实用新型作进一步地说明：
首先针对钣金自动折弯铆合成型机进行简单的介绍：
结合图1所示，压缩机舱支撑架折弯铆合成型装置包括定位块20，所述定位块20位于基座10的上方设置有4个，每一个定位块20相应设置有夹持单元、弯折单元及铆接单元，每一个定位块20、定位夹紧结构、弯折单元及铆接单元配合构成对压缩机舱支撑架一角进行弯折及铆接操作的成型机构，其中两两成型机构构成一组且分别设置在第一滑块14上，第一滑块14与第一直线导轨15构成滑动配合，驱动机构驱动第一滑块14水平移动并使得一组中的成型机构之间靠近或远离，两组成型机构所在的第一直线导轨15平行，其中一组成型机构所在的第一直线导轨15设置在第二滑块16上，第二滑块16设置在第二直线导轨17上，第二直线导轨17位于基座10上，动力机构驱动第二滑块16位于第二直线导轨17上水平滑动，第二直线导轨17与第一直线导轨15垂直。每一个成型机构对应于压缩机舱支撑架每一个弯折位置处的弯折及铆合操作；
上述的驱动机构及动力机构，可为设置在基座10上的几个驱动电机a、b、c、d，驱动电机a、b、c、d驱动各自的丝杆转动，从而实现成型机构的滑块位于第一直线导轨15上的同向或反向移动，以及现成型机构位于位于第二直线导轨17上水平滑动。该驱动电机a、b、c、d的转动可有装置的PLC控制，进一步提高自动化水平。
下面对本实用新型的钣金成型的抬升弯折铆合结构进行说明：
一种钣金成型的抬升弯折铆合结构，包括设置在基座10上的定位块20，所述定位块20与升降单元连接，升降单元驱动定位块20上下移动，定位块20的上板面及侧面实施对角钢材的两侧板面的支撑定位，定位块20的旁侧设置有夹紧单元，夹紧单元实施对角钢材的夹紧操作，定位块的旁侧还设置有弯折单元，弯折单元的弯折头移动并实施对角钢材的折弯操作，定位块20的上板面还设置有铆接单元，铆接单元的铆接头51上下移动并与定位块20的上板面靠近或远离。
当角钢材位置相对固定时，定位块20与升降单元连接，当向位置固定的角钢材移动时，定位块20处在低位，从而避免干涉，当移动至角钢材的下方时，定位块20上升，从而实施对角钢材的定位，夹紧单元、弯折单元、铆接单元依次动作，从而完成对角钢材的弯折机铆接操作，确保压缩机舱支撑架的成型质量。
作为本实用新型的优选方案，所述的基座10上方设置有支撑板11，所述支撑板11上设置有供定位块20穿过的通孔，所述升降单元包括设置在基座10上的顶升块30， 顶升块30上开设有滑槽31，滑槽31槽口指向水平，滑槽31包括倾斜段和水平段，滑槽31倾斜段一端高、一端低布置，滑槽31倾斜段的高端与滑槽31的水平段顺沿，所述定位块20的下端与滑槽31构成滑动导向配合。顶升块30移动的过程中，使得定位块20位于滑槽31内滑动动作，定位块20位于滑槽31的倾斜段时，定位块20处在上升或下降的状态，当定位块20位于滑槽31的水平段时，定位块20的位置相对不动。
具体地，所述基座10上还设置有竖板12，所述水平板设置在竖板12上，所述顶升块30与第一气缸32的活塞杆连接，第一气缸32驱动顶升块30水平往复移动，第一气缸32的缸体固定在竖板12上。
所述弯折单元包括设置在支撑板11上方的弯折块40，所述弯折块40与支撑板11构成直线滑动配合，竖板12的一侧面设置有第二气缸41，第二气缸41的活塞杆与弯折块40连接并驱动弯折块40水平直线移动，弯折块40位于夹紧单元的旁侧设置。
所述定位块20的上板面设置有凹槽21，所述铆接单元的铆接头51位于定位块20的上方，所述铆接头51与第三气缸52的活塞杆连接，第三气缸52的活塞杆竖直且缸体固定在竖板12上方设置的水平板13上，第三气缸52驱动，铆接头51与定位块20上的凹槽21构成插接或远离配合。铆接单元铆接头51下移的过程中，实施对角钢材的弯折位置处的铆合操作。
具体地，所述铆接头51设置在套筒53内，套筒53内设置有弹簧54，弹簧54的上端与铆接头51的上端连接，弹簧54的上端与套筒53的筒底连接，铆接头51伸出套筒53的下端筒口。
由于铆接头51所承受的冲击力较大，为确保铆接头51的准确导向，所述套筒53外设置有连接板55，所述连接板55与导柱56的下端固定，导柱56的上端穿过水平板13与第三气缸52的缸体连接。
Claims (7)
1.一种钣金成型的抬升弯折铆合结构，其特征在于：包括设置在基座(10)上的定位块(20)，所述定位块(20)与升降单元连接，升降单元驱动定位块(20)上下移动，定位块(20)的上板面及侧面实施对角钢材的两侧板面的支撑定位，定位块(20)的旁侧设置有夹紧单元，夹紧单元实施对角钢材的夹紧操作，定位块的旁侧还设置有弯折单元，弯折单元的弯折头移动并实施对角钢材的折弯操作，定位块(20)的上板面还设置有铆接单元，铆接单元的铆接头(51)上下移动并与定位块(20)的上板面靠近或远离。
2.根据权利要求1所述的钣金成型的抬升弯折铆合结构，其特征在于：所述的基座(10)上方设置有支撑板(11)，所述支撑板(11)上设置有供定位块(20)穿过的通孔，所述升降单元包括设置在基座(10)上的顶升块(30)，顶升块(30)上开设有滑槽(31)，滑槽(31)槽口指向水平，滑槽(31)包括倾斜段和水平段，滑槽(31)倾斜段一端高、一端低布置，滑槽(31)倾斜段的高端与滑槽(31)的水平段顺沿，所述定位块(20)的下端与滑槽(31)构成滑动导向配合。
3.根据权利要求2所述的钣金成型的抬升弯折铆合结构，其特征在于：所述基座(10)上还设置有竖板(12)，所述水平板设置在竖板(12)上，所述顶升块(30)与第一气缸(32)的活塞杆连接，第一气缸(32)驱动顶升块(30)水平往复移动，第一气缸(32)的缸体固定在竖板(12)上。
4.根据权利要求3所述的钣金成型的抬升弯折铆合结构，其特征在于：所述弯折单元包括设置在支撑板(11)上方的弯折块(40)，所述弯折块(40)与支撑板(11)构成直线滑动配合，竖板(12)的一侧面设置有第二气缸(41)，第二气缸(41)的活塞杆与弯折块(40)连接并驱动弯折块(40)水平直线移动，弯折块(40)位于夹紧单元的旁侧设置。
5.根据权利要求3所述的钣金成型的抬升弯折铆合结构，其特征在于：所述定位块(20)的上板面设置有凹槽(21)，所述铆接单元的铆接头(51)位于定位块(20)的上方，所述铆接头(51)与第三气缸(52)的活塞杆连接，第三气缸(52)的活塞杆竖直且缸体固定在竖板(12)上方设置的水平板(13)上，第三气缸(52)驱动，铆接头(51)与定位块(20)上的凹槽(21)构成插接或远离配合。
6.根据权利要求5所述的钣金成型的抬升弯折铆合结构，其特征在于：所述铆接头(51)设置在套筒(53)内，套筒(53)内设置有弹簧(54)，弹簧(54)的上端与 铆接头(51)的上端连接，弹簧(54)的上端与套筒(53)的筒底连接，铆接头(51)伸出套筒(53)的下端筒口。
7.根据权利要求6所述的钣金成型的抬升弯折铆合结构，其特征在于：所述套筒(53)外设置有连接板(55)，所述连接板(55)与导柱(56)的下端固定，导柱(56)的上端穿过水平板(13)与第三气缸(52)的缸体连接。
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