CN205496341U - 一种钣金成型的折弯定位夹紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钣金成型的折弯定位夹紧结构，包括设置在基座上的定位块，待成型的角钢材的两侧边分别贴靠在定位块的上板面及一侧板面上，定位块的旁侧分别设置有第一、第二压料块，第一、第二压料块分别与驱动机构连接，驱动机构分别驱动第一、第二压料块移动，第一、第二压料块分别与定位块的上板面及一侧板面靠近或远离，该弯折定位夹紧结构可以将角钢材牢牢的固定下来，进而可确保压缩机舱支撑架的成型质量。

Description

一种钣金成型的折弯定位夹紧结构

技术领域

本实用新型涉及成型设备技术领域，具体涉及一种钣金成型的折弯定位夹紧结构。

背景技术

冷柜的压缩机设置在压缩机舱内，压缩机舱包括框型的支撑架结构，结合图1所示，框型的支撑架结构主要由角钢弯折铆合而成，在实际的生产过程中，首先将条形的角钢材的一侧边间隔开设开口，然后通过人工或者弯折机的方式将角钢材沿着沿着开口所在位置进行90°弯折，直至将角钢材弯折成框型结构，为提高压缩机舱支撑架的支撑强度，位于角钢材的每一个弯折位都进行焊接操作，上述的生产方式不仅效率低下，生产成本较高，而且需重复定位，对产品质量造成一定影响。

针对上述技术问题，申请人同日申请的名称为《一种钣金自动折弯铆合成型机》中公开了一种自动化的压缩机舱支撑架成型装置，成型装置在实施对压缩机舱支撑架的弯折过程中，弯折装置的弯折块在移动的过程中，使得定位块上的待弯折角钢材沿着定位块的定位位置处弯折成型，由于弯折块在移动的过程中施加给角钢材非常大的弯折力，因此需要实施给角钢材有效的夹持力，才能确保角钢材在弯折的过程中不会发生偏移，从而确保弯折的压缩机舱支撑架的精准度，因此，如何施加给角钢材的定位夹紧对压缩机舱支撑架的成型质量至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种钣金成型的折弯定位夹紧结构，能够对角钢材的实施有效的定位夹紧，确保压缩机舱支撑架的成型质量。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种钣金成型的折弯定位夹紧结构，包括设置在基座上的定位块，待成型的角钢材的两侧边分别贴靠在定位块的上板面及一侧板面上，定位块的旁侧分别设置有第一、第二压料块，第一、第二压料块分别与驱动机构连接，驱动机构分别驱动第一、第二压料块移动，第一、第二压料块分别与定位块的上板面及一侧板面靠近或远离。

本实用新型还存在以下结构特征：

所述第一压料块与第二压料块的前端铰接且铰接轴与第一压料块的移动方向垂直，驱动机构驱动第一压料块绕铰接轴转动且前端与定位块的上板面靠近或远离。

所述第一压料块还与第一气缸的活塞杆铰接，第一气缸的缸体铰接设置在第二压料块上，第一压料块上的两个铰接轴平行，所述第二压料块与第二气缸的活塞杆连接，第二气缸驱动第二压料块的前端与定位块的一侧板面靠近或远离。

所述第二压料块与基座的上板面构成滑动配合，基座的上板面上设置有竖板，所述第二气缸的缸体固定在竖板的板面上。

与现有技术相比，本实用新型具备的技术效果为：将待弯折的角钢材放置在定位块上，定位块将角钢材撑托起来，角钢材的两侧边分别贴靠在定位块的上板面和下板面，定位块实施对角钢材的初步定位，然后利用第一、第二压料块的移动分别与定位块的一侧板面和上板面靠近，从而实施对定位块上板面的角钢材的一侧边的压紧及定位块一侧板面上的角钢材的另一侧边的压紧，从而可以将角钢材牢牢的固定下来，进而可确保压缩机舱支撑架的成型质量。

附图说明

图1是压缩机舱支撑架的结构示意图；

图2是成型装置的俯视图；

图3是成型装置的左视图；

图4是成型装置的部分结构示意图；

图5是折弯定位夹紧机构的结构示意图。

具体实施方式

结合图1至图5，对本实用新型作进一步地说明：

首先针对钣金自动折弯铆合成型机进行简单的介绍：

结合图1所示，压缩机舱支撑架折弯铆合成型装置包括定位块20，所述定位块20位于基座10的上方设置有4个，每一个定位块20相应设置有夹持单元、弯折单元及铆接单元，每一个定位块20、定位夹紧结构、弯折单元及铆接单元配合构成对压缩机舱支撑架一角进行弯折及铆接操作的成型机构，其中两两成型机构构成一组且分别设置在第一滑块11上，第一滑块11与第一直线导轨12构成滑动配合，驱动机构驱动第一滑块11水平移动并使得一组中的成型机构之间靠近或远离，两组成型机构所在的第一直线导轨12平行，其中一组成型机构所在的第一直线导轨12设置在第二滑块13上，第二滑块13设置在第二直线导轨14上，第二直线导轨14位于基座10上，动力机构驱动第二滑块13位于第二直线导轨14上水平滑动，第二直线导轨14与第一直线导轨22垂直。每一个成型机构对应于压缩机舱支撑架每一个弯折位置处的弯折及铆合操作；

上述的驱动机构及动力机构，可为设置在基座10上的几个驱动电机a、b、c、d，驱动电机a、b、c、d驱动各自的丝杆转动，从而实现成型机构的滑块位于第一直线导轨11上的同向或反向移动，以及现成型机构位于位于第二直线导轨14上水平滑动。该驱动电机a、b、c、d的转动可有装置的PLC控制，进一步提高自动化水平。

下面对本实用新型的折弯定位夹紧结构进行说明：

压缩机舱支撑架成型装置的弯折定位夹紧结构，包括设置在基座10上的定位块20，待成型的角钢材的两侧边分别贴靠在定位块20的上板面及一侧板面上，定位块20的旁侧分别设置有第一、第二压料块30、40，第一、第二压料块30、40分别与驱动机构连接，驱动机构分别驱动第一、第二压料块30、40移动，第一、第二压料块30、40分别与定位块20的上板面及一侧板面靠近或远离。

将待弯折的角钢材放置在定位块20上，定位块20将角钢材撑托起来，角钢材的两侧边分别贴靠在定位块20的上板面和下板面，定位块20实施对角钢材的初步定位，然后利用第一、第二压料块30、40的移动分别与定位块20的一侧板面和上板面靠近，从而实施对定位块20上板面的角钢材的一侧边的压紧及定位块20一侧板面上的角钢材的另一侧边的压紧，从而可以将角钢材牢牢的固定下来，在弯折块60动作的过程中，进而可确保压缩机舱支撑架的成型质量。

作为本实用新型的优选方案，所述第一压料块30与第二压料块40的前端铰接且铰接轴与第一压料块30的移动方向垂直，驱动机构驱动第一压料块30绕铰接轴转动且前端与定位块20的上板面靠近或远离。驱动机构驱动第一、第二压料块30、40向定位块20的上板面和一侧板面贴靠，从而实施对定位块20上的角钢材有效夹紧定位，第一压料块30铰接布置，在实施对定位块20上板面的角钢材的一侧边压紧操作时，第一压料块30只需翻转即可实现，该夹紧定位结构简单，夹紧效果好。

进一步地，所述第一压料块30还与第一气缸31的活塞杆铰接，第一气缸31的缸体铰接设置在第二压料块40上，第一压料块30上的两个铰接轴平行，所述第二压料块40与第二气缸41的活塞杆连接，第二气缸41驱动第二压料块40的前端与定位块10的一侧板面靠近或远离。第二气缸41移动从而驱动第二压料块40移动，进而前端靠近定位块20并实施角钢材一侧边的夹紧，此时，第一气缸31动作，从而使得第一压料快30绕铰接轴转动，进而靠近定位块20上板面，并实施对角钢材的另一侧边的夹紧。

最后，所述第二压料块40与基座10的上板面构成滑动配合，基座10的上板面上设置有竖板12，所述第二气缸41的缸体固定在竖板12的板面上。

Claims (4)

1.一种钣金成型的折弯定位夹紧结构，其特征在于：包括设置在基座(10)上的定位块(20)，待成型的角钢材的两侧边分别贴靠在定位块(20)的上板面及一侧板面上，定位块(20)的旁侧分别设置有第一、第二压料块(30、40)，第一、第二压料块(30、40)分别与驱动机构连接，驱动机构分别驱动第一、第二压料块(30、40)移动，第一、第二压料块(30、40)分别与定位块(20)的上板面及一侧板面靠近或远离。

2.根据权利要求1所述的钣金成型的折弯定位夹紧结构，其特征在于：所述第一压料块(30)与第二压料块(40)的前端铰接且铰接轴与第一压料块(30)的移动方向垂直，驱动机构驱动第一压料块(30)绕铰接轴转动且前端与定位块(20)的上板面靠近或远离。

3.根据权利要求2所述的钣金成型的折弯定位夹紧结构，其特征在于：所述第一压料块(30)还与第一气缸(31)的活塞杆铰接，第一气缸(31)的缸体铰接设置在第二压料块(40)上，第一压料块(30)上的两个铰接轴平行，所述第二压料块(40)与第二气缸(41)的活塞杆连接，第二气缸(41)驱动第二压料块(40)的前端与定位块(20)的一侧板面靠近或远离。

4.根据权利要求3所述的钣金成型的折弯定位夹紧结构，其特征在于：所述第二压料块(40)与基座(10)的上板面构成滑动配合，基座(10)的上板面上设置有竖板(15)，所述第二气缸(41)的缸体固定在竖板(15)的板面上。