CN205533989U - 一种减振承重托杆座铸件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及金属铸件领域，尤其涉及一种减振承重托杆座铸件。本实用新型的目的在于提供一种具有减振功能、承重性能好的托杆座铸件。其技术方案为，包括托杆部、底座，其特征在于，所述托杆部内安装有橡胶减振层，所述底座下方连接有减振底座，所述减振底座包括上减振底座、下减振底座、橡胶气囊、橡胶垫、支撑座，所述橡胶气囊安装在上减振底座和下减振底座之间，所述橡胶气囊包括囊体、上固定部、下固定部，所述下减振底座的安装槽内固定有支撑座，所述支撑座上设置有支撑架，所述橡胶垫安装在支撑架内；所述减振底座下方设置有承重板，所述承重板包括上承重板、下承重板、连接板、承重筋、承重层。本实用新型适用于一种减振承重托杆座铸件。

Description

一种减振承重托杆座铸件

技术领域

本实用新型涉及金属铸件领域，尤其涉及一种减振承重托杆座铸件。

背景技术

铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。按其所用金属材料的不同，铸件分为铸钢件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等。按铸型成型方法的不同，可以把铸件分为普通砂型铸件、金属型铸件、压铸件、离心铸件、连续浇注件、熔模铸件、陶瓷型铸件、电渣重熔铸件、双金属铸件等。其中以普通砂型铸件应用最多，约占全部铸件产量的30%。而铝、镁、锌等有色金属铸件，多是压铸件。铸件的用途非常广泛，已运用到五金及整个机械电子行业等，而且其用途正在成不断扩大的趋势。具体用到，建筑，五金，设备，工程机械等大型机械，机床，船舶，航空航天，汽车，机车，电子，计算机，电器，灯具等行业，很多都是普通老百姓整天接触，但不了解的金属物件。

托杆座用于支撑较长的圆柱杆件，常见于汽车配件。托杆座一般也是采用铸造工艺制成，托杆座作为杆件的支撑部件，需要满足一定的性能要求。机器在运行时，通常会有较大的振动，因此，托杆座会受到较大的振动影响。托杆座振动过大，使得圆柱杆件的连接不稳定，破坏杆件的工作性能，失去对圆柱杆件的保护支撑作用。托杆座振动过大会造成油膜层流失稳，从而增大托杆座和杆件之间的摩擦，出现托杆座或杆件表面胶合、撕裂等情况。

托杆作为长杆件的支撑部件，需要有较大的承重能力。托杆座用久了之后会出现疲劳损伤、工作能力下降的情况。如果对加强托杆座的承重性能可以有效延长托杆座的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减振功能、承重性能好的托杆座铸件。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种减振承重托杆座铸件，包括托杆部、底座，所述托杆部为空心的圆柱结构，所述托杆部顶端设置有注油孔，所述底座包括支撑板、底板，所述底座的支撑板和底板分别连接在托杆部的圆柱侧面上，所述支撑板设置在底板的中部，所述底板在支撑板的两侧各设有一个螺栓孔；其特征在于，所述托杆部内安装有橡胶减振层，所述橡胶减振层内表面涂抹有润滑材料，所述底座下方连接有减振底座，所述减振底座包括上减振底座、下减振底座、橡胶气囊、橡胶垫、支撑座，所述上减振底座的下表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座的上表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座上表面中部设有安装槽，所述橡胶气囊安装在上减振底座和下减振底座之间，所述橡胶气囊包括囊体、上固定部、下固定部，所述囊体上开设有换气孔，所述上固定部安装于上减振底座凸柱的外端，所述下固定部安装于下减振底座凸柱的外端；所述下减振底座的安装槽内固定有支撑座，所述支撑座上设置有支撑架，所述橡胶垫安装在支撑架内，所述橡胶垫为凹形结构，所述橡胶垫上设置有通气孔；所述减振底座下方设置有承重板，所述承重板包括上承重板、下承重板、连接板、承重筋、承重层，所述上承重板与下承重板通过连接板连接，所述连接板的两端分别设置有凸体，所述上承重板的下侧的两端分别设置有凹槽，所述下承重板的上侧的两端分别设置有凹槽，所述上承重板上的凹槽与连接板上端的凸体配合连接，所述下承重板上的凹槽与连接板下端的凸体配合连接，所述上承重板与下承重板之间连接有承重筋，所述承重筋之间的承重层内填充有碳纤维复合材料。

作为本实用新型的优选实用新型，所述橡胶气囊的材料为丁基橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶的一种；所述橡胶垫的材料为丁基橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶的一种。

作为本实用新型的优选实用新型，所述上减振底座、下减振底座、支撑座的表面均有防锈涂层。

作为本实用新型的优选实用新型，所述橡胶气囊上固定部与上减振底座的凸柱之间通过胶粘剂粘接，所述橡胶气囊下固定部与下减振底座的凸柱之间通过胶粘剂粘接。

作为本实用新型的优选实用新型，所述承重筋相对于竖直方向倾斜地角度为30°。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在托杆座底座上连接有减振底座，使托杆座能够有效地减振。在机器运转过程中，托杆座减振底座的有效吸振，能提高机体与长杆件之间连接稳定性，从而提高长杆件的工作性能。托杆座振动的减小能保护油膜层流，使托杆座与杆件之间保持稳定地润滑环境。在托杆部内安装橡胶减振层，橡胶减振层内表面涂抹有润滑材料，更进一步地对托杆座起到减振作用。减振底座下方的承重板能起到很好的承重作用，提高托杆座的工作性能，延长托杆座的使用寿命。

附图说明

图1 是减振托杆座铸件的结构示意图；

图2 是减振底座的结构示意图；

图3 是承重板的结构示意图。

图中，1-托杆部，2-底座，3-减振底座，4-承重板，11-注油孔，12-橡胶减振层，21-底板，22-支撑板，31-上减振底座，32-下减振底座，33-橡胶气囊，34-橡胶垫，35-支撑座，41-上承重板，42-下承重板，43-连接板，44-承重筋，45-承重层，211-螺栓孔，331-囊体，332-上固定部，333-下固定部，341-通气孔，351-支撑架，421-凹槽，431-凸体，331a-换气孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术实用新型及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

一种减振承重托杆座铸件，包括托杆部1、底座2，所述托杆部1为空心的圆柱结构，所述托杆部1顶端设置有注油孔11，所述底座2包括支撑板22、底板21，所述底座2的支撑板22和底板21分别连接在托杆部1的圆柱侧面上，所述支撑板22设置在底板21的中部，所述底板21在支撑板22的两侧各设有一个螺栓孔211；其特征在于，所述托杆部1内安装有橡胶减振层12，所述橡胶减振层12内表面涂抹有润滑材料，所述底座2下方连接有减振底座3，所述减振底座3包括上减振底座31、下减振底座32、橡胶气囊33、橡胶垫34、支撑座35，所述上减振底座31的下表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座32的上表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座32上表面中部设有安装槽，所述橡胶气囊33安装在上减振底座31和下减振底座32之间，所述橡胶气囊33包括囊体331、上固定部332、下固定部333，所述囊体331上开设有换气孔331a，所述上固定部332安装于上减振底座31凸柱的外端，所述下固定部333安装于下减振底座32凸柱的外端；所述下减振底座32的安装槽内固定有支撑座35，所述支撑座35上设置有支撑架351，所述橡胶垫34安装在支撑架351内，所述橡胶垫34为凹形结构，所述橡胶垫34上设置有通气孔341；所述减振底座3下方设置有承重板4，所述承重板4包括上承重板41、下承重板42、连接板43、承重筋44、承重层45，所述上承重板41与下承重板42通过连接板43连接，所述连接板43的两端分别设置有凸体431，所述上承重板41的下侧的两端分别设置有凹槽421，所述下承重板42的上侧的两端分别设置有凹槽421，所述上承重板41上的凹槽421与连接板43上端的凸体431配合连接，所述下承重板42上的凹槽421与连接板43下端的凸体431配合连接，所述上承重板41与下承重板42之间连接有承重筋44，所述承重筋44之间的承重层45内填充有碳纤维复合材料。

托杆座底座2的下方连接有减振底座3，使托杆座能够有效地减振。在机器运转过程中，托杆座减振底座3的有效吸振，能提高机体与长杆件之间连接稳定性，从而提高长杆件的工作性能。托杆座振动的减小能保护油膜层流，使托杆座与杆件之间保持稳定地润滑环境。当有较大振动时，下减振底座32上的橡胶垫34会接触上减振底座31，由于橡胶垫34的有韧性，可在振动时起到缓冲作用，从而减小托杆座的振动幅度。橡胶气囊33安装在上减振底座31和下减振底座32之间，起到二次减振的作用。当橡胶垫34内的气体被压缩后，从通气孔341排出，进去橡胶垫34与橡胶气囊33之间的空腔，而气体将此空腔撑大后，再慢慢从换气孔331a排出，整个过程延长了减振底座33被压缩的时间，从而，起到二次减振的作用。反之，减振底座33受到的压力被释放时，其膨胀的时间也延长，起到缓冲托杆座的作用。在托杆部1内安装橡胶减振层12，橡胶减振层12内表面涂抹有润滑材料，更进一步地对托杆座起到减振作用。

减振底座3下方设有承重板4，托杆座的承重能力得到较大的提高，托杆座的工作性能也相应提高。承重层45内填充有碳纤维复合材料，提高承重板4的整体强度，使其具有较好的力学性能，从而保证托杆座整体的承重能力。

实施例二

在实施例一的基础上，所述橡胶气囊33的材料为丁基橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶的一种；所述橡胶垫34的材料为丁基橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶的一种。选用合适的橡胶材料，保证减振底座33具有良好的缓冲减振效果。

实施例三

在实施例一的基础上，所述上减振底座31、下减振底座32、支撑座35的表面均有防锈涂层。铸件在使用时间一段时间后，会出现生锈的情况，在上减振底座31、下减振底座32、支撑座35的表面均有防锈涂层，能有效减少生锈的发生，从而保证了托杆座的工作稳定性，也延长了托杆座的使用寿命。

实施例四

在实施例一的基础上，所述橡胶气囊33上固定部332与上减振底座31的凸柱之间通过胶粘剂粘接，所述橡胶气囊33下固定部333与下减振底座32的凸柱之间通过胶粘剂粘接。使用胶粘剂，保证橡胶气囊33与上减振底座31、下减振底座32之间连接可靠。

实施例五

在实施例一的基础上，所述承重筋44相对于竖直方向倾斜地角度为30°，相邻承重筋44倾斜地方向相反，从而与上承重板41或下承重板42形成三角形稳定结构，起到承重加固的作用。

Claims (5)

1.一种减振承重托杆座铸件，包括托杆部（1）、底座（2），所述托杆部（1）为空心的圆柱结构，所述托杆部（1）顶端设置有注油孔（11），所述底座（2）包括支撑板（22）、底板（21），所述底座（2）的支撑板（22）和底板（21）分别连接在托杆部（1）的圆柱侧面上，所述支撑板（22）设置在底板（21）的中部，所述底板（21）在支撑板（22）的两侧各设有一个螺栓孔（211）；其特征在于，所述托杆部（1）内安装有橡胶减振层（12），所述橡胶减振层（12）内表面涂抹有润滑材料，所述底座（2）下方连接有减振底座（3），所述减振底座（3）包括上减振底座（31）、下减振底座（32）、橡胶气囊（33）、橡胶垫（34）、支撑座（35），所述上减振底座（31）的下表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座（32）的上表面的两端分别设置有凸柱，所述下减振底座（32）上表面中部设有安装槽，所述橡胶气囊（33）安装在上减振底座（31）和下减振底座（32）之间，所述橡胶气囊（33）包括囊体（331）、上固定部（332）、下固定部（333），所述囊体（331）上开设有换气孔（331a），所述上固定部（332）安装于上减振底座（31）凸柱的外端，所述下固定部（333）安装于下减振底座（32）凸柱的外端；所述下减振底座（32）的安装槽内固定有支撑座（35），所述支撑座（35）上设置有支撑架（351），所述橡胶垫（34）安装在支撑架（351）内，所述橡胶垫（34）为凹形结构，所述橡胶垫（34）上设置有通气孔（341）；所述减振底座（3）下方设置有承重板（4），所述承重板（4）包括上承重板（41）、下承重板（42）、连接板（43）、承重筋（44）、承重层（45），所述上承重板（41）与下承重板（42）通过连接板（43）连接，所述连接板（43）的两端分别设置有凸体（431），所述上承重板（41）的下侧的两端分别设置有凹槽（421），所述下承重板（42）的上侧的两端分别设置有凹槽（421），所述上承重板（41）上的凹槽（421）与连接板（43）上端的凸体（431）配合连接，所述下承重板（42）上的凹槽（421）与连接板（43）下端的凸体（431）配合连接，所述上承重板（41）与下承重板（42）之间连接有承重筋（44），所述承重筋（44）之间填充有碳纤维复合材料。

2.根据权利要求1所述的一种减振承重托杆座铸件，其特征在于，所述橡胶气囊（33）的材料为丁基橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶的一种；所述橡胶垫（34）的材料为丁基橡胶、丁晴橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶的一种。

3.根据权利要求1所述的一种减振承重托杆座铸件，其特征在于，所述上减振底座（31）、下减振底座（32）、支撑座（35）的表面均有防锈涂层。

4.根据权利要求1所述的一种减振承重托杆座铸件，其特征在于，所述橡胶气囊（33）上的固定部（332）与上减振底座（31）的凸柱之间通过胶粘剂粘接，所述橡胶气囊（33）的下固定部（333）与下减振底座（32）的凸柱之间通过胶粘剂粘接。

5.根据权利要求1所述的一种减振承重托杆座铸件，其特征在于，所述承重筋（44）相对于竖直方向倾斜地角度为30°。