CN205532921U - 一种汽车发动机汽缸盖罩密封垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机汽缸盖罩密封垫，包括密封垫基体和密封筋。密封垫基体为冷流道注射一体成型结构，密封垫基体上设有定位孔。密封筋设置在密封垫基体的一侧，密封垫基体远离密封筋的一侧具有用于与汽缸盖罩沟槽配合的卡合部，并形成截面为“T”的结构。卡合部的厚度沿距离密封筋由近到远的方向逐渐变小。卡合部的两侧分别设有第一凸起和第二凸起，且第一凸起沿密封垫周向的宽度大于第二凸起。本实用新型能够有效避免密封垫产生单侧偏移现象，防止油气混合体泄露。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封垫技术领域，尤其涉及一种汽车发动机汽缸盖罩密封垫。
背景技术
发动机是汽车的核心组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的使用性能、寿命和驾乘人员的人身安全等。发动机汽缸罩盖和发动机缸体连接的密封是保证发动机正常运转的前提，故而进气系统的密封技术尤其重要。为了解决其密封问题，需要在发动机汽缸盖罩和发动机缸体之间安装橡胶密封垫，通过该橡胶垫被挤压变形后产生回弹力，消除安装后的间隙，并在所需的密封区域表面产生一定的密封接触压力，从而阻止了进气歧管内部的油气混合体向外泄露，同时也消减了发动机运转过程中缸体振动和进气歧管之间的噪音。
现有的发动机汽缸盖罩密封垫大多是截面为矩形、结构单一的密封垫圈，安装时通过螺栓与发动机缸体进行固定连接。在装配过程中和发动机工作状态下，由于内部的工作压力较高，很容易导致该结构的密封垫在沟槽内产生单侧偏移的现象，导致密封不良或密封垫寿命较短，从而极易引起泄露，引发火灾事故，后果严重。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车发动机汽缸盖罩密封垫。
本实用新型提出的一种汽车发动机汽缸盖罩密封垫，其特征在于：包括密封垫基体和密封筋；
密封垫基体为冷流道注射一体成型结构，密封垫基体上设有定位孔；密封筋设置在密封垫基体的一侧，密封垫基体远离密封筋的一侧具有用于与汽缸盖罩沟槽配合的卡合部，并形成截面为“T”形的结构；
卡合部的厚度沿距离密封筋由近到远的方向逐渐变小；卡合部的两侧分别设有第一凸起和第二凸起，且第一凸起沿密封垫周向的宽度大于第二凸起。
优选的，定位孔的数量为至少两个。
优选的，密封筋的截面为半圆形，且半径为0.4-0.6mm。
优选的，密封筋的数量为两条，且两条密封筋设置在密封垫的同一侧。
优选的，卡合部两侧面的夹角为5°-9°。
优选的，卡合部远离密封筋的一端具有半圆形截面。
优选的，第一凸起和第二凸起分别沿密封垫周向均匀分布在卡合部的两侧。
优选的，密封垫基体由丙烯酸酯橡胶制成。
与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：
本实用新型提供了一种发动机汽缸盖罩密封垫，其包括密封垫基体、定位孔、卡合部、第一凸起和第二凸起，由于在密封垫与汽缸盖配合的一侧设有至少两条密封筋，且卡合部的两侧面具有一定的夹角，卡合部的两侧分别设有多个第一凸起和多个第二凸起，在卡合部与汽缸盖罩上的沟槽进行配合时，会形成过盈配合，这样既保证产器装配方便简单，又能够有效避免密封垫产生单侧偏移现象还简化了加工难度，防止油气混合体泄露，具有较好的密封效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中沿方向A的剖视图；
图3为图1中B处的局部放大图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对具体实施例进行详细描述。
如图1-2所示，图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1中沿方向A的剖视图，包括密封垫基体1和密封筋2；
密封垫基体1为冷流道注射一体成型结构，密封垫基体1上设有定位孔3；具体实施时，定位孔3的数量为至少两个。
密封筋2设置在密封垫基体1的一侧，密封垫基体1远离密封筋2的一侧具有用于与汽缸盖罩沟槽配合的卡合部4，并形成截面为“T”形的结构。具体实施时，密封筋2的截面为半圆形，且半径为0.5mm。密封筋2的数量为两条，且两条密封筋2设置在密封垫基体1的同一侧。由于在密封垫与气缸接触的一侧设有至少两条截面为半圆形的密封筋2，能够提高密封垫的密封能力。
卡合部4的厚度沿距离密封筋2由近到远的方向逐渐变小。卡合部4两侧面的夹角为5°-9°。具体实施时，卡合部4两侧面的夹角为7°。卡合部4远离密封筋2的一端具有半圆形截面。由于卡合部4的两侧面具有一定的夹角，可以使产品更加容易装配，主体为“T”字形，分型面设计在“T”字的横端两侧，可以避免因模具问题或者人工去边问题导致的缺肉现象而报废产品，提高了产品的合格率。采用冷流道注射模具，使产品的硫化时间缩短一半，使生产效率提高一倍，降低了产品的生产成本。
如图3所示，图3为图1中B处的局部放大图，卡合部4的两侧分别设有第一凸起5和第二凸起6，且第一凸起5沿密封垫周向的宽度大于第二凸起6。第一凸起5和第二凸起6分别沿密封垫周向均匀分布在卡合部4的两侧。如此，能够有效防止装配过程中产生单侧偏移现象，由于第一凸起5和第二凸起6沿周向的宽度不同，能够在装配中自动矫正密封垫安装在沟槽的正中间。
本实施方式中，密封垫基体是由高分子聚合物、炭黑及配合助剂构成。其中，高分子聚合物优选为耐高温的乙烯-丙烯酸酯橡胶，一方面使得密封垫具有良好的耐油性，另一方面使得密封垫具有良好的耐热性，有效解决了发动机进气系统密封问题。
橡胶配合剂采用胺类硫化体系，该硫化体系以六亚甲基二氨基甲酸盐、活性胺和延迟剂的活性聚合物、具有增塑作用和改善低温性能的混合醚酯增塑剂及具有补强效果的炭黑的混合物，不仅提高了密封垫基体的密封效果，耐低温性能、防老化性能及机械性能，而且延长了其使用寿命。实际生产过程中，通过密炼机将上述高分子聚合物及橡胶配合剂的混合物混炼均匀，然后采用成型机制备预成型样条。再将预成型样条采用注射机注射到模腔内经高温硫化制的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车发动机汽缸盖罩密封垫，其特征在于：包括密封垫基体(1)和密封筋(2)；
密封垫基体(1)为冷流道注射一体成型结构，密封垫基体(1)上设有定位孔(3)；密封筋(2)设置在密封垫基体(1)的一侧，密封垫基体(1)远离密封筋(2)的一侧具有用于与汽缸盖罩沟槽配合的卡合部(4)，并形成截面为“T”形的结构；
卡合部(4)的厚度沿距离密封筋(2)由近到远的方向逐渐变小；卡合部(4)的两侧分别设有第一凸起(5)和第二凸起(6)，且第一凸起(5)沿密封垫周向的宽度大于第二凸起(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机汽缸盖罩密封垫，其特征在于：定位孔(3)的数量为至少两个。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机汽缸盖罩密封垫，其特征在于：密封筋(2)的截面为半圆形，且半径为0.5mm。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机汽缸盖罩密封垫，其特征在于：密封筋(2)的数量为两条，且两条密封筋(2)设置在密封垫基体(1)的同一侧。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机汽缸盖罩密封垫，其特征在于：卡合部(4)两侧面的夹角为5°-9°。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机汽缸盖罩密封垫，其特征在于：卡合部(4)远离密封筋(2)的一端具有半圆形截面。
7.根据权利要求1所述的汽车发动机汽缸盖罩密封垫，其特征在于：第一凸起(5)和第二凸起(6)分别沿密封垫周向均匀分布在卡合部(4)的两侧。
8.根据权利要求1所述的汽车发动机汽缸盖罩密封垫，其特征在于：密封垫基体(1)由丙烯酸酯橡胶制成。
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| CN201620088343.2U CN205532921U (zh) | 2016-01-27 | 2016-01-27 | 一种汽车发动机汽缸盖罩密封垫 |
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| CN (1) | CN205532921U (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108087240A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-05-29 | 重庆均利密封科技有限公司 | 汽车空调压缩机硫化密封结构及其硫化工艺 |
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2016
- 2016-01-27 CN CN201620088343.2U patent/CN205532921U/zh active Active
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| CN108087240A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-05-29 | 重庆均利密封科技有限公司 | 汽车空调压缩机硫化密封结构及其硫化工艺 |
| CN108087240B (zh) * | 2017-12-13 | 2024-02-09 | 重庆均利密封科技有限公司 | 汽车空调压缩机硫化密封结构及其硫化工艺 |
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