CN205523375U - 可适用于多种汽车型号pcd尺寸规格的改装轮毂 - Google Patents

Abstract

可适用于多种汽车型号PCD尺寸规格的改装轮毂，包括轮毂及固定用的螺栓，所述轮毂上设有若干安装孔，安装孔中设有可转动的偏心垫圈，偏心垫圈上设有偏心孔，通过同步旋转偏心垫圈，偏心孔的位置改变，使轮毂的PCD尺寸改变，螺栓的螺杆插入偏心孔中对轮毂固定。本实用新型的改装轮毂产品，可同时适用于多种汽车型号PCD尺寸规格，使生产工厂减少轮毂PCD孔加工型号，降低生产批次与成本；在销售环节，减少库存积压，增加轮毂可装车范围；对于需要改装的客户，增加了可供选范围，美观结实。

Description

可适用于多种汽车型号PCD尺寸规格的改装轮毂

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，特别是可适用于多种汽车型号PCD尺寸规格的改装轮毂。

背景技术

PCD是轮毂的一项基本参数，包括固定螺栓的孔位数量及节圆直径，当前，汽车型号越来越多，对应的汽车轮毂装车孔PCD尺寸规格也种类烦多，有36种之多，具体如下：

3孔：3/112；

4孔：4/98，4/100，4/108，4/114.3，4/120；

5孔：5/98，5/100，5/105，5/108，5/110，5/112，5/114.3，5/115，5/120，5/120.65，5/127，5/130，5/139.7，5/150，5/160，5/165.1；

6孔：6/110，6/114.3，6/120，6/125，6/127，6/130，6/132，6/135，6/139.7，6/170；

8孔：8/165，8/170，8/180；

为了满足汽车轮毂改装需求，轮毂PCD孔尺寸必须等于汽车PCD孔尺寸，轮毂厂家，必须生产36种之多PCD尺寸的轮毂以供市场，但轮毂改装流行变化快和生产加工有最小单尺寸订量要求,轮毂生产厂家和经销商,一边很多型号库存积压,一边又是很多型号无轮毂可卖。另一方面，需要改装的客户，可选择轮毂的范围也很小。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术的问题，提供可适用于多种汽车型号PCD尺寸规格的改装轮毂，使一种型号的改装轮毂适用于多种汽车型号PCD尺寸规格，降低生产成本，减少库存积压，增加轮毂选择范围。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

可适用于多种汽车型号PCD尺寸规格的改装轮毂，包括轮毂及固定用的螺栓，所述轮毂上设有若干安装孔，安装孔中设有可转动的偏心垫圈，偏心垫圈上设有偏心孔，通过同步旋转偏心垫圈，偏心孔的位置改变，使轮毂的PCD尺寸改变，螺栓的螺杆插入偏心孔中对轮毂固定。偏心孔的节圆直径尺寸为改装轮毂的实际PCD尺寸，通过同步旋转偏心垫圈，偏心孔的节圆直径尺寸具有一个最大值和最小值，落于此范围内的如背景技术中所述的各个标准汽车型号PCD尺寸，改装轮毂能通用。理论上，使用一种改装轮毂即可适用一个孔位数下所有的PCD尺寸规格，当然，在实际生产应用的时候，在一个孔位数下具有较多PCD尺寸规格的时候，如4孔，5孔，六孔，相应的改装轮毂的规格也可酌情增加。

作为优先，所述安装孔包括开口向外的锥孔及内圆孔，偏心垫圈外壁设有与锥孔及内圆孔相匹配的锥度及外径。

作为优先，设有防尘帽，通过防尘帽的内孔套在所述螺栓的头部。既有仿尘的作用，又挡住了偏心垫圈和螺栓，提高了美观。

作为优选，所述防尘帽的内孔为偏心结构，且偏心值与偏心垫圈上偏心孔的偏心值相同。安装防尘帽时方位与偏心垫圈保持一致，使防尘帽处于安装孔的中心，既美观又能完全遮挡。

作为优选，本实用新型采用以钢偏心垫圈改PCD孔的方案，相比传统法兰盘改PCD孔的方案，具有巨大的经济性。

作为优选，仿尘帽由塑料制得。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的改装轮毂产品，可同时适用于多种汽车型号PCD尺寸规格，使生产工厂减少轮毂PCD孔加工型号，降低生产批次与成本；在销售环节，减少库存积压，增加轮毂可装车范围；对于需要改装的客户，增加了可供选范围，美观结实。

附图说明

图1是本实用新型的改装轮毂安装偏心垫圈前的正视图。

图2是图1中A-A向剖面图。

图3是本实用新型的偏心垫圈的正视图。

图4是图3的剖面图。

图5是本实用新型的改装轮毂安装偏心垫圈后的正视图。

图6是图5中B-B向剖面图。

图7是本实用新型的螺栓的正视图。

图8是图7的右侧视图。

图9是本实用新型的防尘帽的前视图。

图10是图9的后视图。

图11是图9的剖面图。

图12是本实用新型的改装轮毂安装防尘帽后的正视图。

图13是图12中C-C向剖面图。

图14是本实用新型的偏心垫圈改变PCD尺寸的第一种示意图。

图15是本实用新型的偏心垫圈改变PCD尺寸的第二种示意图。

图16是本实用新型的偏心垫圈改变PCD尺寸的第三种示意图。

图中：1、轮毂；2、安装孔；2.1、锥孔；2.2、内圆孔；3、偏心垫圈；3.1、偏心孔；3.2、锥度；3.3、外径；4、螺栓；4.1、螺杆；4.2、头部；5、防尘帽；5.1、内孔；

100、安装孔节圆直径；201、偏心孔节圆直径a；202、偏心孔节圆直径b；203、偏心孔节圆直径c。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-8所示，可适用于多种汽车型号PCD尺寸规格的改装轮毂，包括轮毂1、偏心垫圈3及固定用的螺栓4，轮毂1上设有若干安装孔2，偏心垫圈3设于安装孔2中，偏心垫圈3上设有偏心孔3.1，螺栓4的螺杆4.1插入偏心孔3.1中对轮毂1固定。

其中，安装孔2包括开口向外的锥孔2.1及内圆孔2.2，偏心垫圈3外壁设有与锥孔2.1及内圆孔2.2相匹配的锥度3.2及外径3.3。

其中，结合图9-13所示，设有防尘帽5，通过防尘帽5的内孔5.1套在所述螺栓4的头部4.2。并且防尘帽5的内孔5.1为偏心结构，且偏心值与偏心垫圈3上偏心孔3.1的偏心值相同，安装时，防尘帽5与偏心垫圈3方位保持一致。

具体实施方式为：结合图14-16所示，安装孔2的节圆直径100始终不变，通过同步旋转偏心垫圈3，偏心孔3.1的位置改变，偏心孔3.1的节圆直径改变，使轮毂1的PCD尺寸改变，举实例如下：

一种5孔的改装轮毂1，安装孔2的节圆直径100为107.15mm，偏心垫圈3上偏心孔3.1的偏心值为3.575mm，旋转偏心垫圈3的位置至如图14所示，偏心孔3.1位于离中心最远端，偏心孔节圆直径a201的值为：107.15mm+3.575mm*2=114.3mm，达到最大值，旋转偏心垫圈3的位置至如图15所示，使偏心孔节圆直径b202的值为110mm，继续旋转偏心垫圈3的位置至如图16所示，偏心孔3.1位于离中心最近端，偏心孔节圆直径c203的值变为：107.15mm-3.575mm*2=100mm，此为最小值。此实例的改装轮毂1的PCD尺寸可以为100mm-114.3mm之间的任意数值，参照背景技术中所述的轮毂PCD尺寸规格种类，可适用本实例改装轮毂1的PCD尺寸规格种类有：5/100，5/105，5/108，5/110，5/112，5/114.3共六种。

显而易见的，通过调整安装孔2的节圆直径和偏心孔3.1的偏心值的数值，可以得到其他多种实施方式，在“安装孔2节圆直径±偏心值*2”范围内的PCD尺寸规格种类都可以适用。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (4)

1.可适用于多种汽车型号PCD尺寸规格的改装轮毂，包括轮毂（1）及固定用的螺栓（4），其特征在于：所述轮毂（1）上设有若干安装孔（2），安装孔（2）中设有可转动的偏心垫圈（3），偏心垫圈（3）上设有偏心孔（3.1），通过同步旋转偏心垫圈（3），偏心孔（3.1）的位置改变，使轮毂（1）的PCD尺寸改变，螺栓（4）的螺杆（4.1）插入偏心孔（3.1）中对轮毂（1）固定。

2.根据权利要求1所述的可适用于多种汽车型号PCD尺寸规格的改装轮毂，其特征在于：所述安装孔（2）包括开口向外的锥孔（2.1）及内圆孔（2.2），偏心垫圈（3）外壁设有与锥孔（2.1）及内圆孔（2.2）相匹配的锥度（3.2）及外径（3.3）。

3. 根据权利要求1所述的可适用于多种汽车型号PCD尺寸规格的改装轮毂，其特征在于：设有防尘帽（5），通过防尘帽（5）的内孔（5.1）套在所述螺栓（4）的头部（4.2）。

4.根据权利要求3所述的可适用于多种汽车型号PCD尺寸规格的改装轮毂，其特征在于：所述防尘帽（5）的内孔（5.1）为偏心结构，且偏心值与偏心垫圈（3）上偏心孔（3.1）的偏心值相同。