CN205503245U - 带有调节功能的排气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种排气歧管，具体的说是带有调节功能的排气歧管，属于排气歧管技术领域。其包括第一排气歧管、波纹管和第二排气歧管，第一排气歧管和第二排气歧管之间设有波纹管，波纹管的两端分别连接第一排气歧管外层台阶和有第二排气歧管外层台阶。第一排气歧管内层台阶内侧滑动连接在第二排气歧管内层台阶外侧表面上，并且第一排气歧管内层台阶的前端表面与第二排气歧管中间台阶的前端表面之间设有间隙。本实用新型两排气管之间的连接有一定的间隙，间隙能够随温度而变化；两排气管外部有金属波纹管连接能够用来调节排气歧管由于安装位置变化产生的尺寸和位移的变化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种排气歧管，具体的说是带有调节功能的排气歧管，属于排气歧管技术领域。
背景技术
发动机的尾气从发动机气缸经排气歧管的导流作用进入后面的排气管。现有技术中，如图1所示，第一排气歧管1的外圈和第二排气歧管3的内圈相连，其连接处的密封由金属的蝶形密封圈2a完成，蝶形密封圈2a在发动机工作时起到防止漏气的作用。这种结构的排气歧管连接存在的问题是：1）发动机尾气通过排气歧管时的温度变化很大，造成排气歧管的膨胀和收缩， 在蝶形密封圈2a处会产生失效导致漏气；2）第一排气歧管1和第二排气歧管3是刚性连接安装时容易产生偏差而导致第一排气歧管1和第二排气歧管3不同心，带来安装的误差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种带有调节功能的排气歧管，延长了排气歧管的使用寿命并确保排气歧管可靠的工作。
按照本实用新型提供的技术方案，带有调节功能的排气歧管包括第一排气歧管、波纹管和第二排气歧管，其特征是：第一排气歧管的端部由外层向内层依次设有第一排气歧管外层台阶和第一排气歧管内层台阶，第二排气歧管的端部由外层向内层依次设有第二排气歧管外层台阶、第二排气歧管中间台阶和第二排气歧管内层台阶；第一排气歧管和第二排气歧管之间设有波纹管，波纹管的两端分别连接第一排气歧管外层台阶和有第二排气歧管外层台阶；第一排气歧管内层台阶内侧滑动连接在第二排气歧管内层台阶外侧表面上，并且第一排气歧管内层台阶的前端表面与第二排气歧管中间台阶的前端表面之间设有间隙。
进一步的，第一排气歧管外层台阶的直径大于第一排气歧管内层台阶的直径。
进一步的，第二排气歧管外层台阶的直径大于第二排气歧管中间台阶的直径，第二排气歧管中间台阶的直径大于第二排气歧管内层台阶的直径。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型结构简单、紧凑、合理，两排气管之间的连接有一定的间隙，间隙能够随温度而变化，在发动机工作后由于温度的升高，此间隙会变小直至涨紧至无间隙，使之完全密封；两排气管外部有金属波纹管连接能够用来调节排气歧管由于安装位置变化产生的尺寸和位移的变化，波纹管在轴向和径向都可以对位移进行补偿，所以可以补偿由于安装造成的误差，波纹管有如一个弹性件，当发动机运行震动时，它可以吸收各个方向的震动。
附图说明
图1为现有技术中排气歧管主视图。
图2为本实用新型主视图。
附图标记说明：1-第一排气歧管、2-波纹管、2a-蝶形密封圈 、3-第二排气歧管、4-第一排气歧管外层台阶、5-第一排气歧管内层台阶、6-第二排气歧管外层台阶、7-第二排气歧管中间台阶、8-第二排气歧管内层台阶。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图2所示，本实用新型主要包括第一排气歧管1、波纹管2和第二排气歧管3，第一排气歧管1的端部由外层向内层依次设有第一排气歧管外层台阶4和第一排气歧管内层台阶5，第二排气歧管3的端部由外层向内层依次设有第二排气歧管外层台阶6、第二排气歧管中间台阶7和第二排气歧管内层台阶8。
第一排气歧管1和第二排气歧管3之间设有波纹管2，波纹管2的两端分别连接第一排气歧管外层台阶4和有第二排气歧管外层台阶6，从而将第一排气歧管1和第二排气歧管3动态的连接成一体。波纹管2在轴向和径向都可以对位移进行补偿，所以可以补偿由于安装造成的误差，波纹管有如一个弹性件，当发动机运行震动时，它可以吸收各个方向的震动。
第一排气歧管内层台阶5内侧滑动连接在第二排气歧管内层台阶8外侧表面上，并且第一排气歧管内层台阶5的前端表面与第二排气歧管中间台阶7的前端表面之间设有间隙。间隙能够随温度而变化，在发动机工作后由于温度的升高，此间隙会变小直至涨紧至无间隙，使之完全密封。
所述第一排气歧管外层台阶4的直径大于第一排气歧管内层台阶5的直径。
所述第二排气歧管外层台阶6的直径大于第二排气歧管中间台阶7的直径，第二排气歧管中间台阶7的直径大于第二排气歧管内层台阶8的直径。
本实用新型结构简单、紧凑、合理，两排气管之间的连接有一定的间隙，间隙能够随温度而变化，在发动机工作后由于温度的升高，此间隙会变小直至涨紧至无间隙，使之完全密封；两排气管外部有金属波纹管连接能够用来调节排气歧管由于安装位置变化产生的尺寸和位移的变化，波纹管在轴向和径向都可以对位移进行补偿，所以可以补偿由于安装造成的误差，波纹管有如一个弹性件，当发动机运行震动时，它可以吸收各个方向的震动。
Claims (3)
1.一种带有调节功能的排气歧管，包括第一排气歧管（1）、波纹管（2）和第二排气歧管（3），其特征是：第一排气歧管（1）的端部由外层向内层依次设有第一排气歧管外层台阶（4）和第一排气歧管内层台阶（5），第二排气歧管（3）的端部由外层向内层依次设有第二排气歧管外层台阶（6）、第二排气歧管中间台阶（7）和第二排气歧管内层台阶（8）；第一排气歧管（1）和第二排气歧管（3）之间设有波纹管（2），波纹管（2）的两端分别连接第一排气歧管外层台阶（4）和有第二排气歧管外层台阶（6）；第一排气歧管内层台阶（5）内侧滑动连接在第二排气歧管内层台阶（8）外侧表面上，并且第一排气歧管内层台阶（5）的前端表面与第二排气歧管中间台阶（7）的前端表面之间设有间隙。
2.如权利要求1所述的带有调节功能的排气歧管，其特征是：所述第一排气歧管外层台阶（4）的直径大于第一排气歧管内层台阶（5）的直径。
3.如权利要求1所述的带有调节功能的排气歧管，其特征是：所述第二排气歧管外层台阶（6）的直径大于第二排气歧管中间台阶（7）的直径，第二排气歧管中间台阶（7）的直径大于第二排气歧管内层台阶（8）的直径。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2016
- 2016-03-21 CN CN201620218668.8U patent/CN205503245U/zh active Active
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