CN205501763U

CN205501763U - 一种生态型停车场

Info

Publication number: CN205501763U
Application number: CN201620131599.7U
Authority: CN
Inventors: 于利生
Original assignee: Beijing Dazhu Garden Landscaping Co Ltd
Current assignee: Beijing Dazhu Garden Landscaping Co Ltd
Priority date: 2016-02-19
Filing date: 2016-02-19
Publication date: 2016-08-24
Anticipated expiration: 2026-02-19

Abstract

本实用新型公开了一种生态型停车场，所述停车场路面结构由上到下依次包括草皮层、HCW蜂巢约束层、碎石层和素土夯实层，所述碎石层的上表面和下表面分别设有土工布层，所述草皮层包括多个相互拼接的植草砖，所述植草砖中部贯穿有通孔，所述植草砖表面设有多个与通孔连通的凹槽；所述植草砖包括设置在四个方向上的对接部，一个对接部包括两个凸出的对接块，多个植草砖的对接块相互拼接，于对接块之间形成另一通孔。本实用新型提供的一种生态型停车场，在车轮压到植被时，留有供植被藏纳的凹槽，因此避免了植被遭到车轮碾压。

Description

一种生态型停车场

技术领域

本实用新型涉及一种路面结构，尤其是一种生态型停车场。

背景技术

近年来，随着我国国民经济的迅速发展和人民收入水平的快速提升，我国汽车保有量急剧增加，越来越多的停车场，特别是室外露天停车场迅猛发展。目前，现有室外停车场路面普遍采用封闭式的硬化路面，如水泥路面和沥青路面。

水泥路面、沥青路面这类封闭式的硬化路面虽具有良好的承载能力，但隔绝了地面与大气的热量、空气、和水分的交换，空气交换和空气湿度降低，热量积聚在路面表面，在停车场局部地区形成城市热岛效应，造成停车场路面及其停放的车辆普遍高温；热量、空气和水分的隔绝也破坏了路表的生态系统，影响了热量、空气和水分的正常循环，打破了局部生态系统的平衡。降水时，雨水在硬化路面积水汇集，不仅影响车辆行驶安全，而且积水易在车辆静载和动载作用下破坏路面结构，减少路面使用寿命。

目前市场上出现的一种HCW蜂巢约束边坡保护系统是指采用巢室三维约束和稳定结构，由巢室、填料、土工布和植被构建的稳定表土、保护边坡、绿化坡面的复合覆盖保护层。边坡保护系统具有生态环保、稳定耐久、施工便捷、经济合理、因地制宜的特点与优势，尤其是在生态边坡保护方面具有显著优势。

为此，现有公告号为CN204589749U的专利公开了一种新型生态停车场路面结构，所述停车场路面结构由上到下依次包括草皮层、HCW蜂巢约束层、碎石层和素土夯实层，所述碎石层的上表面和下表面分别设有土工布层。这种路面结构铺设有可种植植被的种植土，但是，栽植在种植土中的植被易遭到车轮碾压。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种生态型停车场，在车轮压到植被时，留有供植被藏纳的凹槽，因此避免了植被遭到车轮碾压。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种生态型停车场，所述停车场路面结构由上到下依次包括草皮层、HCW蜂巢约束层、碎石层和素土夯实层，所述碎石层的上表面和下表面分别设有土工布层，所述草皮层包括多个相互拼接的植草砖，所述植草砖中部贯穿有通孔，所述植草砖表面设有多个与通孔连通的凹槽；

所述植草砖包括设置在四个方向上的对接部，一个对接部包括两个凸出的对接块，多个植草砖的对接块相互拼接，于对接块之间形成另一通孔。

本实用新型进一步设置为：所述对接块具有一个向下倾斜的对接面，俩植草砖拼接时于俩对接块的对接面形成另一凹槽。

本实用新型进一步设置为：相邻两个方向上的对接块之间具有缺口。

本实用新型进一步设置为：所述HCW蜂巢约束层的巢室横向布置，所述巢室层由碎砾石土填充，巢室层的上表面铺设有种植土，所述植草砖位于种植土上方，部分种植土填充至植草砖的通孔内。

本实用新型进一步设置为：所述土工布层采用无纺土工布。

通过采用上述技术方案，当多个植草砖拼接形成一个完整草皮层后，具有多个通孔，其中植被从这些通孔中探出，并且，在每一个通孔的周围具有多个凹槽，当植被车轮压到，可藏纳至凹槽，从而避免被车轮碾压，因此，本实用新型提供的生态型停车场，具有更长的使用寿命。

另外，采用以上结构后，本实用新型的新型生态停车场路面结构与现有技术相比，具有以下优点：

1、生态，在表面铺设有草皮层，车位植草≥99%，排涝保湿易于植被生长，具有雨天防滑的效果；

2、环保，补充地下水，减少表面径流。均使用天然填料，不造成土地盐碱化（无混凝土），无水溶性有害物质。材料可回收再生使用。不使用钢筋、水泥等高耗能材料；

3、节能，材料可以回收再利用；

4、工艺简单，施工工期短，造价较低，柔性结构后期易拆除；

5、使用寿命长，易维护，透水保湿，降尘，吸收CO2，释放O2，形成碳汇，起到C减排的作用。

附图说明

图1为停车场路面结构示意图；

图2为多个植草砖的拼接示意图；

图3为单个植草砖的结构示意图。

附图标记：1、草皮；2、HCW蜂巢约束层；3、碎石层；4、素土夯实层；5、植草砖；6、通孔；7、凹槽；8、对接部；81、对接块；82、对接面；9、缺口。

具体实施方式

以下，对本实用新型的实施例进行说明。

参照图1，一种生态型停车场，停车场路面结构由上到下依次包括草皮1层、HCW蜂巢约束层2、碎石层3和素土夯实层4，碎石层3的上表面和下表面分别设有土工布层。

参照图2和图3，草皮1层包括多个相互拼接的植草砖5，植草砖5中部贯穿有通孔6，植草砖5表面设有多个与通孔6连通的凹槽7；植草砖5包括设置在四个方向上的对接部8，一个对接部8包括两个凸出的对接块81，多个植草砖5的对接块81相互拼接，于对接块81之间形成另一通孔6。

对接块81具有一个向下倾斜的对接面82，俩植草砖5拼接时于俩对接块81的对接面82形成另一凹槽7。相邻两个方向上的对接块81之间具有缺口9。HCW蜂巢约束层2的巢室横向布置，巢室层由碎砾石土填充，巢室层的上表面铺设有种植土，植草砖5位于种植土上方，部分种植土填充至植草砖5的通孔6内。土工布层采用无纺土工布。

这样，当多个植草砖5拼接形成一个完整草皮1层后，具有多个通孔6，其中植被从这些通孔6中探出，并且，在每一个通孔6的周围具有多个凹槽7，当植被车轮压到，可藏纳至凹槽7，从而避免被车轮碾压，因此，本实用新型提供的生态型停车场，具有更长的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种生态型停车场，所述停车场路面结构由上到下依次包括草皮(1)层、HCW蜂巢约束层(2)、碎石层(3)和素土夯实层(4)，所述碎石层(3)的上表面和下表面分别设有土工布层，其特征在于：所述草皮(1)层包括多个相互拼接的植草砖(5)，所述植草砖(5)中部贯穿有通孔(6)，所述植草砖(5)表面设有多个与通孔(6)连通的凹槽(7)；

所述植草砖(5)包括设置在四个方向上的对接部(8)，一个对接部(8)包括两个凸出的对接块(81)，多个植草砖(5)的对接块(81)相互拼接，于对接块(81)之间形成另一通孔(6)。

2.根据权利要求1所述的生态型停车场，其特征在于：所述对接块(81)具有一个向下倾斜的对接面(82)，俩植草砖(5)拼接时于俩对接块(81)的对接面(82)形成另一凹槽(7)。

3.根据权利要求1所述的生态型停车场，其特征在于：相邻两个方向上的对接块(81)之间具有缺口(9)。

4.根据权利要求1所述的生态型停车场，其特征在于：所述HCW蜂巢约束层(2)的巢室横向布置，所述巢室层由碎砾石土填充，巢室层的上表面铺设有种植土，所述植草砖(5)位于种植土上方，部分种植土填充至植草砖(5)的通孔(6)内。

5.根据权利要求1所述的生态型停车场，其特征在于：所述土工布层采用无纺土工布。