CN206928405U - 一种停车场雨水花园系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场雨水花园系统，本实用新型的停车场雨水花园系统，通过设置于停车位铺装层下方的雨水渗管以及设置于停车位周围的下凹式绿化带、设置于下凹式绿化带最高水位处的排水溢水管，将停车场雨水经过雨水花园系统及渗管渗透入地下，不受地面铺装类型影响。本实用新型的技术方案可应用于各类室外露天停车场，增加整个场地的滞洪蓄水能力，补充地下水。

Description

一种停车场雨水花园系统

技术领域

本实用新型属型涉及一种停车场雨水花园系统。

背景技术

目前大量停车场开始应用植草地面或透水混凝土地面等生态技术，对提高停车场的雨水渗透率，补充城市地下水起到了一定的作用。

但无论是透水混凝土还是植草地面运用在停车场中时还存在一些问题。首先，停车场不同于普通铺装路面，在车辆行驶和停放过程中会产生大量的橡胶碎屑、油污和尘土，这些污染物会堵塞透水路面的渗水孔，加上车辆不断的对面层进行碾压，使得透水路面停车场随着使用时间的增加透水效果不断减弱，对于草坪生长也有较大影响；其次，传统生态停车场当有车辆停放时，由于大部分路面被车辆遮挡，导致透水不均匀，效果不佳；第三，传统生态停车场使用范围较为局限，例如在较干旱地区草坪维护难度很大，不适宜使用植草地面停车场，而纬度较高的地区，由于冬季温度较低，考虑到冻胀问题，不适宜采用透水路面铺装；第四，传统生态停车场面层材料只能选用透水砖、透水混凝土、植草砖等少数几种，材料选择上较为局限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车场雨水花园系统，通过停车位中间的绿化带来收集雨水，雨水收集后通过雨水渗管排入停车位下方的土中，使得停车场透水效果不受面层材料、使用年限、纬度等条件的限制，扩大了生态停车场的使用范围，增强了使用效果，提高了使用年限，对增加城市雨水渗透能力，减轻雨水管网压力起到了积极作用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种停车场雨水花园系统，包括停车位铺装层、下凹式绿化带、雨水渗管以及排水溢水管，所述下凹式绿化带设置于停车位周围，所述雨水渗管位于所述停车位铺装层下方，所述排水溢水管设置于下凹式绿化带的最高水位处且与市政雨水管网连通。

进一步地，所述雨水渗管包括相互连通的渗水主管和渗水支管，所述渗水主管与所述下凹式绿化带连通。

进一步地，所述雨水渗管呈网状布置。

进一步地，所述渗水支管周围铺设有碎石层。

进一步地，所述下凹式绿化带包括滤水层和种植土层，所述种植土层覆盖所述滤水层。

进一步地，滤水层材料为无纺布、陶粒或者碎石。

与现有技术相比，本实用新型的有益的技术效果如下：

本实用新型提供的一种停车场雨水花园系统，通过设置于停车位铺装层下方的雨水渗管以及设置于停车位周围的下凹式绿化带、设置于下凹式绿化带最高水位处的排水溢水管，将停车场雨水经过雨水花园系统及渗管渗透入地下，不受地面铺装类型影响。而且渗管位于停车位铺装层以下，可根据荷载、冻土深度、土质、降雨量等因素调节深度，提高了生态停车场的适用范围、耐久性和雨水渗透性。此外，雨水经过滤水层的过滤，减少了初期雨水的污染物，不会对地下水水质造成影响。本实用新型的技术方案可应用于各类室外露天停车场，增加整个场地的滞洪蓄水能力，补充地下水。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的停车场雨水花园系统的剖面示意图；

图2为本实用新型一实施例的停车场雨水花园系统的水管布置图。

图中：1-停车位铺装层、2-下凹式绿化带、3-渗水主管、4-渗水支管、5-滤水层、6-排水溢水管。

具体实施方式

本实用新型的工作原理为：停车场的雨水随着地面坡度通过地表径流进入下凹式绿化带内，下凹式绿化带内收集雨水后，一部分用于植物生长需要，另一部分经过滤水层过滤后，进入雨水渗管支管，雨水渗管支管均匀分布于停车位铺装层下方，雨水通过渗管支管的孔隙慢慢渗透至土层中，最后补充进入地下水，当雨量过大超过雨水花园系统最大蓄水能力时，多余的雨水通过平排水溢水管排放至市政雨水管网。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的停车场雨水花园系统作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。为叙述方便，下文中所述的“上”、“下”与附图的上、下的方向一致，但这不能成为本实用新型技术方案的限制。

实施例一

下面结合图1和图2详细说明本实用新型的停车场雨水花园系统。

如图1和图2所示，本实施例公开了一种停车场雨水花园系统，停车位铺装层1、下凹式绿化带2、雨水渗管以及排水溢水管6，下凹式绿化带2设置于停车位周边，雨水渗管位于停车位铺装层1下方，排水溢水管6设置于下凹式绿化带2的最高水位处且与市政雨水管网连通。

具体来说，用于停放车辆的停车位铺装层1为硬质铺装，在停车位周围布置下凹式绿化带2用于收集硬质铺装上的雨水，作为植物生长的基床，下凹式绿化带2可以灵活布置，不仅可以布置于两排停车位中间，也可以在每隔若干个停车位设置一个下凹式绿化带2，还可以在停车场周围布置下凹式绿化带2。在施工停车场前，在停车位下方布置雨水渗管，将绿化带中的雨水渗透至停车位铺装层1下，补充地下水，雨水渗管可以网状布置，其管径及间距根据雨水量来确定。在下凹式绿化带2的允许最高水位处布置排水溢水管6，将其连接到市政雨水管网，从而将多余的雨水排入市政雨水管网内。按照常规做法施工停车位时，停车场的最低点应找坡至下凹式绿化带2。

优选地，雨水渗管包括相互连通的渗水主管3和渗水支管4，渗水主管3与下凹式绿化带2连通，从而将停车位下的雨水由渗水支管4汇入渗水主管3再进入下凹式绿化带2中。

较佳地，可以选择在雨水渗管支管4周围铺设碎石层(未图示)，增加其雨水渗透性。

较佳地，可以在下凹式绿化带2中铺设滤水层5，滤水层5可以是无纺布、陶粒、碎石等材料，然后覆盖种植土。也就是说，下凹式绿化带2包括滤水层5和种植土层，种植土层覆盖滤水层5。种植土层可以种植植物。

综上所述，本实用新型的停车场雨水花园系统，通过设置于停车位铺装层下方的雨水渗管以及设置于停车位周围的下凹式绿化带、设置于下凹式绿化带最高水位处的排水溢水管，将停车场雨水经过雨水花园系统及渗管渗透入地下，不受地面铺装类型影响。而且渗管位于停车位铺装层以下，可根据荷载、冻土深度、土质、降雨量等因素调节深度，提高了生态停车场的适用范围、耐久性和雨水渗透性。此外，雨水经过滤水层的过滤，减少了初期雨水的污染物，不会对地下水水质造成影响。

本实用新型的技术方案可应用于各类室外露天停车场，增加整个场地的滞洪蓄水能力，补充地下水。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (6)

1.一种停车场雨水花园系统，其特征在于，包括停车位铺装层、下凹式绿化带、雨水渗管以及排水溢水管，所述下凹式绿化带设置于停车位周围，所述雨水渗管位于所述停车位铺装层下方，所述排水溢水管设置于下凹式绿化带的最高水位处且与市政雨水管网连通。

2.如权利要求1所述的停车场雨水花园系统，其特征在于，所述雨水渗管包括相互连通的渗水主管和渗水支管，所述渗水主管与所述下凹式绿化带连通。

3.如权利要求1所述的停车场雨水花园系统，其特征在于，所述雨水渗管呈网状布置。

4.如权利要求2所述的停车场雨水花园系统，其特征在于，所述渗水支管周围铺设有碎石层。

5.如权利要求1所述的停车场雨水花园系统，其特征在于，所述下凹式绿化带包括滤水层和种植土层，所述种植土层覆盖所述滤水层。

6.如权利要求5所述的停车场雨水花园系统，其特征在于，滤水层材料为无纺布、陶粒或者碎石。