CN102487695A - 道路绿化带 - Google Patents

Abstract

本发明是对道路绿化带的改进，其特征是绿化带表面低于路面，所述绿化带从上往下依次为绿化植被层、透水土层、沙砾层组成的快速渗水绿化带，沙砾层内设透水排水管。使绿化带同时兼具绿化功能和过滤、快速排水功能，解决了下雨路面积水问题，并且排出及下渗地下雨水，是经过植被、土壤、沙砾过滤净化水；此外还扩大了吸收雨水面积，可以收集更多雨水，作为地下水补充。从而有效克服现有高出地面绿化带设计方式不可克服的缺陷，带来的新功能，为现有技术绿化带所不具备。

Description

道路绿化带

技术领域

本发明是对现有道路绿化带的改进，尤其涉及一种既能快速排雨水，又具有过滤净化路面径流雨水，以及可以用经过滤净化雨水补充地下水的道路绿化带。

背景技术

现有道路中间和/或侧边绿化带设计一般高于路面，功能单一仅作为绿化美化装饰及吸收部分空气尘埃，不具有收集雨水及快速排除路面积雨功能。绿化带高于路面设计缺点是：降雨径流不能直接进入绿化带，需占用路面汇集到相间设置的雨水排水口，在路边雨水箅子受落叶、垃圾阻塞影响落水速度，在较大降雨时易导致大范围路面短时积水影响交通，近年城市多发的暴雨造成道路积水多与此相关。其次，城市道路路面在晴天会累积较多的轮胎磨损粉末、泄漏的各种油类、灰尘和其他垃圾，这些污染物在雨天会被雨水冲刷后进入排水管道。而国内目前设计的排水管道末端都是河、湖等自然水体，路面污染物随雨水进入排水管道流入自然水体，将造成自然水体的污染，并且此已成为主要的城市面源污染源之一。再就是，除了雨天产生外流雨水外，干旱季节绿化带浇水也是一个费时、费力、需要消耗大量水资源的工作。

此外，随着城市化的进程，城市区域内房屋、道路及其他硬化不渗水地面所占比例较高，而市政工程设计中，一般只进行排水设计，考虑的是如何将雨水径流排出城市地面，防止形成雨洪灾害。而能渗水的城市绿地，包括道路绿化带等，在雨天下渗的雨水总量远小于自然状态下全区域的雨水蓄渗总量，这就导致城市区域地下水自然补充的不足。特别在一些地下水仍作为工农业或民用的主要水源的城市和地区，地下水补充量远小于开采量将导致地面沉降等灾害。

中国专利CN1112175开放式自洁道路，使快车主干道路面中间高，并向路边倾斜；路边绿化带地面低于路面，绿化带两边为灌木绿篱，中间为草地；慢车道向与主干道之间的绿化带倾斜，高边外设有一条积尘沟；人行道向积尘明沟倾斜，道面有防滑凹槽，槽口开向积尘沟。作用是借助风力、雨水对路面冲洗，将路面尘土用水冲入绿化带吸收，减少路面尘土、空气污染对人的影响。该专利仅是关注利用绿化带植物吸附路面灰尘，并没有考虑过滤、排水功能，路面排水采用明沟，绿化带结构、功能与传统绿化带并无实质性差别，不能解决雨水造成路面积水及快速排水，更未能考虑雨水资源利用，不能解决现有绿化带不能克服的缺点。

上述不足仍有值得改进的地方。

发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种既能快速排雨水，又具有过滤净化路面径流雨水，以及可以用经过滤净化雨水补充地下水的道路绿化带。

本发明目的实现，主要改进是用低于路面的快速渗水绿化带代替现行的高草坪绿化带，从而克服现有技术的不足，实现本发明目的。具体说，本发明道路绿化带，包括设置于道路侧边或中央的种植绿化的绿化带，其特征在于绿化带表面低于路面，所述绿化带从上往下依次为绿化植被层、透水土层、沙砾层组成的快速渗水绿化带，沙砾层内设透水排水管。

在详细说明前，先通过对发明能够达到的基本功能及效果作一介绍，以使本领域技术人员对本专利发明总体构思技术方案及达到的基本技术效果有一个明确了解。

本发明道路绿化带，由于采用低于路面设计且能快速渗水的绿化带，下雨时，路面雨水径流首先流淌于低于路面的绿化带，并随之下渗，不能被土壤蓄渗的多余雨水则通过底部排水管进入城市排水管网排出该区域及下渗补充地下水。从而有效避免了由于渗水不快不能分流造成路面积水，并且路面径流雨水中携带的轮胎磨损粉末、泄漏的油类、灰尘、垃圾等污染物会被表层绿化植被层例如草皮，以及中层透水土壤拦截吸附，起到过滤作用，经过滤渗入下部的排出雨水或下渗补充地下水相对比较干净，减少了排出雨水对自然水体或补充地下水的污染，排出雨水也可通过收集存蓄后作为晴天、旱季的绿化用水、以及冲洗道路等用途，减少此类补充用水。绿化植被层表面拦截污染物中的大块垃圾、树枝等，可通过环卫工人定期清理。此外，绿化植被层、土壤中的微生物等还可分解消化吸收部分污染物，达到对雨水自然净化。从而克服了现有高出路面设计绿化带不可避免的缺陷。

本发明中。

绿化带表面低于路面，区别于现有技术，主要是有利于路面雨水快速排入低洼的快速渗水绿化带，并快速下渗排出，从而减轻或消除路面积水。与路面落差高度，视路面宽度及当地最大雨水量确定，一种较好为低于路面100mm或以上；低于路面，一种较好为呈内凹弧形，可以在不加绿化带宽度，增加吸收雨水面积。

快速渗水绿化带，纵向分为表层绿化植被层，中间透水土层、底部沙砾层，其中沙砾层内设透水型排水管，此结构层构成区别于现有技术另一特征。其作用分别为：绿化植被层具有绿化环境及吸收地表径流雨水中污染杂质，以及复盖表面土层，防止绿化带表面尘土飞扬三重功能，特别是通过相对密植植物的吸收、过滤作用降低下渗水中污染物；透水土层，一是固定上层植被以及其他种植植物及护栏等，二可以作为过滤层，过滤、吸附雨水中的污染物，净化地表径流雨水，三土壤中的微生物等还可以消化部分污染物，具有自然净化作用，并且同时具有一定畜水功能，为上层植被及种植植物提供雨后水分；沙砾层，既起到储水、透水、过滤、快速渗水，提高补充地下水的能力，又固定透水排水管，同时还可以防止排水管被淤泥阻塞。其中绿化植被层，较好为耐旱耐水型小草例如草皮，不仅具有绿化功能，而且相对密布植被，复盖表土，并具有更好的拦截过滤功能，为增加绿化美观性，还可以象传统绿化带一样，在绿化植被层相间种植一些灌木、乔木，花，以及设置隔离护栏；透水土层厚度，一种较好为≥300mm，相对较厚的土层可以提高过滤污染物的能力，并便于在绿化带中设置护栏以及栽种比较高大的乔木、灌木等；如果透水土层厚度超过500mm时，为有利于快速透水，可由上层细土壤与下层粗土壤叠加构成；沙砾层堆叠厚度以超过排水管上下及两侧100mm为宜，较厚的沙砾层有较好的蓄水、固定排水管以及阻挡淤泥防止阻塞的效果；透水排水管管径，根据路面面积(收集雨水范围)和当地降雨量历史数据设计确定，以确保能及时排出不能被渗蓄利用的雨水，可以采用透水材料制作的排水管，也可以采用非透水材料的穿孔管，排水管埋深根据所在路段雨水总排水管的埋深设计确定，但排水管总体应高于总排水管，有利于渗集雨水排入排水总管。

快速渗水绿化带，截面形状无特别限定，例如可以是方形、倒梯形、内凹弧形、V形等形式。绿化带宽度，按实际道路路面设计确定。

绿化带底部排水管，在整个路段可以相互连通成网络，并每隔一段距离与道路排水总管连通，确保未能及时被绿化带渗透或吸收的雨水可以及时快速排出。

此外，为确保在强降雨天气，避免有可能出现汇集于绿化带雨水来不及下渗的情况，表面可以分段设置与底部排水管相通的雨水口，此时绿化带还具有排水明沟作用，可以将多余的径流通过雨排水方式排出。

根据路面设计，本发明道路绿化带，可以是设置在路面一侧或两侧，也可以是设置在路面中央，同时作为机动车道隔离带，还可以中央和路边同时设置作为机动车道隔离带、机-非隔离带和沿路景观绿化。

本发明道路绿化带，相对于现有技术，由于采用低于路面设计，并将其纵向剖面设计为：绿化植被层，透水土层、沙砾层，并在沙砾层内设透水型排水管，从而构成快速渗水绿化带。不仅保留了原绿化带绿化及吸收尘埃功能，而且由于低于路面设置，下雨时路面雨水径流得以大面积快速进入绿化带，经绿化带特殊结构层较快下渗，不能被土壤蓄渗的多余雨水，通过底部的排水管进入城市排水管网排出或下渗作为地下水补充，并不会象路边间隔雨水口会堵塞，因而下大雨甚至暴雨也不会造成路面积水，从而彻底解决了短时暴雨易造成路面积水的难题。此外绿化带低于路面设计，还扩大了吸收雨水面积，可以使吸收雨水面积由绿化带本身扩大至不渗水的硬化路面，有利于收集更多天然雨水，作为城市杂用水和/或作地下水补充。同时，雨水中携带的轮胎磨损粉末、泄漏的油类、灰尘、垃圾等污染物，会被绿化植被层(例如草皮)、透水土层等拦截吸附，对雨水起到过滤作用，使下渗及排出的雨水得到有效净化，相对比较干净，可减少对排入自然水体及下渗补充地下水的污染，收集存蓄后，还可直接作为晴天、旱季的绿化用水、以及冲洗道路等用途，不需另行处理，以节约外补充用水。此外，绿化植被层、透水土层中的微生物等，还可分解消化吸收部分污染物，具有自然降解净化作用。经过绿化植被层、透水土层、沙砾层过滤净化的雨水，自然下渗还可以有效补充地下水。拦截污染物中大块的垃圾、树枝等可由环卫工人定期清理。从而有效克服现有高出地面绿化带设计方式不可克服的缺陷，打破了绿化带设计传统思维――高于路面设计，仅作绿化美化用，是一种符合生态理念的绿化带设计方式，使得绿化带功能得到扩展，同时具有绿化美化、吸收雨水和快速排雨水三个功能，此为现有技术绿化带所不具备。本发明绿化带，可用于道路中央绿化、机-非隔离车道绿化、道路两侧绿化带等各种情形。

以下结合一个示例性实施例，示例性说明及帮助进一步理解本发明实质，但实施例具体细节仅是为了说明本发明，并不代表本发明构思下全部技术方案，因此不应理解为对本发明总的技术方案限定，一些在技术人员看来，不偏离本发明构思的非实质性增加和/或改动，例如以具有相同或相似技术效果的技术特征简单改变或替换，均属本发明保护范围。

附图说明

本发明道路绿化带结构示意图。

具体实施方式

实施例：参见附图，在道路1需要设置绿化带区域开挖，然后由底层向上层施工形成内凹弧形、低于路面100mm的快速渗水绿化带2。绿化带纵向向下，依次由敷设草皮层2.1表层，厚350mm透水土层2.2，厚300mm沙砾层2.3(厚度≥内设排水管上下及两侧厚度100mm)，沙砾层内设透水型排水管2.4。其中排水管，每隔一段距离用支管与道路排水总管连通，连接支管可选用透水材质，也可以采用不透水管材。根据排雨水需要，还可以在表面分段设置与底部排水管相通的雨水口。施工回土时应考虑土层透水性，对透水性较差的黏土等应置换或用其他方式调整，并注意保证沟内的雨水通道，不可因绿化带内种植灌木、乔木、以及设置护栏等，阻挡绿化带内的排水通道或影响雨水流通。

对于本领域技术人员来说，在本专利构思及具体实施例启示下，能够从本专利公开内容及常识直接导出或联想到的一些变形，本领域普通技术人员将意识到也可采用其他方法，或现有技术中常用公知技术的替代，以及特征的等效变化或修饰，特征间的相互不同组合，例如表层植被层品种改变，透水土层厚度及结构改变，沙砾层组成及厚度改变，等等的非实质性改动，同样可以被应用，都能实现本专利描述功能和效果，不再一一举例展开细说，均属于本专利保护范围。

本发明所说绿化植被层，例如草皮，相对于种植相间单株植物而，能将地表基本或大部分遮盖，裸土面积相对较小。

Claims (8)

1.道路绿化带，包括设置于道路侧边或中央的种植绿化的绿化带，其特征在于绿化带表面低于路面，所述绿化带从上往下依次为绿化植被层、透水土层、沙砾层组成的快速渗水绿化带，沙砾层内设透水排水管。

2.根据权利要求1所述道路绿化带，其特征在于绿化带表面低于路面≥100mm。

3.根据权利要求1所述道路绿化带，其特征在于绿化带低于路面呈内凹弧形。

4.根据权利要求1所述道路绿化带，其特征在于透水土层厚度≥300mm。

5.根据权利要求4所述道路绿化带，其特征在于透水土层厚度超过500mm时，采用由上层细土壤与下层粗土壤叠加组成。

6.根据权利要求1所述道路绿化带，其特征在于沙砾层厚度满足≥内设排水管上下及两侧厚度100mm。

7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述道路绿化带，其特征在于绿化带底部排水管，在整个路段相互连通成网络，每隔一段距离与道路排水总管连通。

8.根据权利要求7所述道路绿化带，其特征在于绿化带表面分段设置与底部排水管相通的雨水口。

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