CN102884923A - 一种降低pm2.5的城市道路绿化配置模式 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种降低PM2.5的城市道路绿化配置模式：3月上旬，在道路的中分带、侧分带和道路两侧，按一定的株行距挖树穴，并在树穴内施饼肥或复合肥。道路的中分带，采用香樟×红叶石楠×紫薇×金叶女贞×地被植物(麦冬)配置模式；道路侧分带采用桂花×红枫×金边黄杨×地被植物(葱兰)配置模式；道路两侧采用栾树×夹竹桃×红花檵木×海桐×地被植物(马尼拉草)配置模式。按一定的株行距及色块图案栽植，浇足定根水。本发明基于城市PM2.5空间分布规律，强化城市道路绿化中分带绿化带位置效应及乔灌草复层配置效应，最大限度降低城市机动车排出的PM2.5及重金属等污染物。本配置方法降低PM2.5浓度是常规道路绿化模式的1.86倍。

Description

一种降低PM2.5的城市道路绿化配置模式
技术领域
本发明属于道路绿化领域，涉及降低PM2.5的城市道路绿化配置方法。
背景技术
PM2.5指环境空气中当量直径小于和等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。PM2.5的主要来源是日常发电、汽车尾气、工业生产排放等过程中经过燃烧而排放的残留物。虽然PM2.5只是地球大气中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量有毒物、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。因而对人体健康和大气环境质量造成很大的影响。本发明基于城市PM2.5空间分布规律，强化城市道路绿化中分带绿化带位置效应及乔灌草复层配置效应，最大限度降低城市机动车排出的PM2.5及重金属等污染物。本配置方法降低PM2.5浓度是常规道路绿化模式的1.86倍。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种降低PM2.5的城市道路绿化配置模式，以克服传统的栽植模式(乔灌、草灌)造成的滞尘量低、降低PM2.5效果差的不足。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种降低PM2.5的城市道路绿化配置模式，包括如下步骤：
(1)3月上旬，在道路的中分带、侧分带和道路两侧，按一定的株行距挖树穴，并在树穴内施饼肥或复合肥；
(2)道路的中分带，采用香樟×红叶石楠×紫薇×金叶女贞×地被植物(麦冬)配置模式。香樟选择高450～500cm、胸径15～20cm、枝下高230～250cm，紫薇高200～250cm、胸径5～8cm，红叶石楠、金叶女贞高40～50cm、冠幅30～40cm，按一定的株行距及色块图案栽植，浇足定根水；
(3)道路侧分带采用桂花×红枫×金边黄杨×地被植物(葱兰)的立体配置模式。桂花选择高250～300cm、胸径5～10cm、冠幅120～150cm，红枫高150～200cm、胸径5～8cm，金边黄杨30～40cm、冠幅30～40cm，按一定的株行距及色块图案栽植，浇足定根水；
(4)道路两侧采用栾树×夹竹桃×红花檵木×海桐×地被植物(马尼拉草)的立体配置模式。栾树选择高450～500cm、胸径15～20cm、枝下高280～350cm，夹竹桃高200～250cm、冠幅80～120cm，红花檵木、海桐高40～50cm、冠幅30～40cm，按一定的株行距及色块图案栽植，浇足定根水；
(5)把地被植物栽植于株行之间空地上，浇水保湿。
步骤(1)中，所述的施饼肥或复合肥数量为1200～1800kg/hm2。
步骤(1)中，所述的树穴大小乔木为150×150×120～200×200×150cm。
步骤(2)中，所述的株行距香樟为400×400cm，紫薇为200×200cm，红叶石楠、金叶女贞25株/平方米，麦冬每丛点栽距离10～20cm。
步骤(3)中，所述的株行距桂花、红枫为300×300cm，金边黄杨25株/平方米，葱兰点栽株距3～5cm。
步骤(4)中，所述的株行距栾树为400×400cm，夹竹桃为200×200cm，红花檵木25株/平方米，海桐16株/平方米，草坪切成2×2cm方块，点栽株距10～20cm。
有益效果：本发明基于城市PM2.5空间分布规律，强化城市道路绿化中分带绿化带位置效应及乔灌草复层配置效应，最大限度降低城市机动车排出的PM2.5及重金属等污染物。本配置方法降低PM2.5浓度是常规道路绿化模式的1.86倍。
具体实施方式：
根据下述实施例，可以更好地理解本发明。然而，本领域的技术人员容易理解，实施例仅用于说明本发明，而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的本发明。
实施例1：
2012年3月，在江苏省南京市，3800米道路实施乔木、灌木、草坪相结合的复层绿地配置。在道路的中分带，采用香樟×红叶石楠×紫薇×金叶女贞×地被植物(麦冬)的立体配置模式。香樟选择高450～500cm、胸径15～20cm、枝下高230～250cm；紫薇高200～250cm、胸径5～8cm；红叶石楠、金叶女贞高40～50cm、冠幅30～40cm。道路侧分带采用桂花×红枫×金边黄杨×地被植物(葱兰)的立体配置模式。桂花选择高250～300cm、胸径5～10cm、冠幅120～150cm红枫高150～200cm、胸径5～8cm；金边黄杨30～40cm、冠幅30～40cm。道路两侧采用栾树×夹竹桃×红花檵木×海桐×地被植物(马尼拉草)的立体配置模式。栾树选择高450～500cm、胸径15～20cm；夹竹桃高200～250cm、冠幅80～120cm；红花檵木、海桐高40～50cm、冠幅30～40cm。道路的中分带、侧分带及两侧按一定的株行距及色块图案栽植，浇足定根水，地被植物栽植于株行之间空地上，浇水保湿。由于制定的养护措施得当，并派专人进行管理，树木的成活率达到98％。取得了较好的景观效果，枝繁叶茂的树木可最大限度降低城市机动车排出的PM2.5及重金属等污染物。

Claims (6)

1.一种降低PM2.5的城市道路绿化配置模式，其特征在于该配置包括如下步骤：
(1)3月上旬，在道路的中分带、侧分带和道路两侧，按一定的株行距挖树穴，并在树穴内施饼肥或复合肥；
(2)道路的中分带，采用香樟×红叶石楠×紫薇×金叶女贞×地被植物(麦冬)配置模式。香樟选择高450～500cm、胸径15～20cm、枝下高230～250cm，紫薇高200～250cm、胸径5～8cm，红叶石楠、金叶女贞高40～50cm、冠幅30～40cm，按一定的株行距及色块图案栽植，浇足定根水；
(3)道路侧分带采用桂花×红枫×金边黄杨×地被植物(葱兰)的立体配置模式。桂花选择高250～300cm、胸径5～10cm、冠幅120～150cm，红枫高150～200cm、胸径5～8cm，金边黄杨30～40cm、冠幅30～40cm，按一定的株行距及色块图案栽植，浇足定根水；
(4)道路两侧采用栾树×夹竹桃×红花檵木×海桐×地被植物(马尼拉草)配置模式。栾树选择高450～500cm、胸径15～20cm、枝下高280～350cm，夹竹桃高200～250cm、冠幅80～120cm，红花檵木、海桐，高40～50cm、冠幅30～40cm，按一定的株行距及色块图案栽植，浇足定根水；
(5)把地被植物栽植于株行之间空地上，浇水保湿。
2.根据权利要求1所述的城市道路绿化配置模式，其特征在于步骤(1)中，施饼肥或复合肥数量为1200～1800kg/hm2。
3.根据权利要求1所述的城市道路绿化配置模式，其特征在于步骤(1)中，所述的树穴大小乔木为150×150×120～200×200×150cm。
4.根据权利要求1所述的城市道路绿化配置模式，其特征在于步骤(2)中，所述的株行距香樟为400×400cm，紫薇为200×200cm，红叶石楠、金叶女贞25株/平方米，麦冬每丛点栽距离10～20cm。
5.根据权利要求1所述的城市道路绿化配置模式，其特征在于步骤(3)中，所述的株行距桂花、红枫为300×300cm，金边黄杨25株/平方米，葱兰点栽株距3～5cm。
6.根据权利要求1所述的城市道路绿化配置模式，其特征在于步骤(4)中，所述株行距栾树为400×400cm，夹竹桃为200×200cm，红花檵木25株/平方米，海桐16株/平方米，草坪切成2×2cm方块，点栽株距10～20cm。
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