CN205487802U - 汽车ip开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车IP开关，其中：按键面板通过异形透镜与第一壳体连接，且异形透镜藏设于第一壳体内，第一壳体的两侧上部对称设有两个凸台且其前挡板下部开设有开关空位，第二壳体的两侧与凸台对称的位置对应开设有两个缺口且第二壳体的前面板上镶嵌有开关，第一壳体紧密套设于第二壳体内，凸台对应限位设置于缺口上，开关对应套设在开关空位内；面板水平设置且其上表面设置有罩体，其下表面竖直向下设置有导体，面板与第三壳体的上边沿吻合，导体伸入第三壳体内，罩体伸入第二壳体内，装配时，第三壳体的上部伸入第二壳体内并紧密卡和。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件领域，具体的说是涉及一种汽车IP开关。
背景技术
汽车升降器开关是汽车中重要的控制零件，其中玻璃升降及后视镜调节开关是汽车开关中必不可少的，所以玻璃升降及后视镜调节开关的可靠性及稳定性从一定程度上影响了整个汽车的稳定性，传统的玻璃升降及后视镜调节开关普遍存在成本过高以及工艺偏落后的问题，多数的玻璃升降及后视镜调节开关采用微动开关结构，成本高，且存在短路等质量问题，为降低成本，增加市场竞争力，降低质量问题发生率，本实用新型提出了防漏光汽车升降器开关。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种汽车IP开关。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车IP开关，包括沿竖直方向依次设置的按键面板、异形透镜、第一壳体、第二壳体、面板及第三壳体，其中：
按键面板通过异形透镜与第一壳体连接，且异形透镜藏设于第一壳体内，第一壳体的两侧上部对称设有两个凸台且其前挡板下部开设有开关空位，第二壳体的两侧与凸台对称的位置对应开设有两个缺口且第二壳体的前面板上镶嵌有开关，第一壳体紧密套设于第二壳体内，凸台对应限位设置于缺口上，开关对应套设在开关空位内；
面板水平设置且其上表面设置有罩体，其下表面竖直向下设置有导体，面板与第三壳体的上边沿吻合，导体伸入第三壳体内，罩体伸入第二壳体内，装配时，第三壳体的上部伸入第二壳体内并紧密卡和；
第三壳体的材质按照质量份数计包括：
线型低密度聚乙烯树脂：20-70份
抗氧化剂：4-10份
着色剂：2-4份
复合分散剂：0.5-2.5份
POE弹性复合材料：10-30份
抗老化母粒：4-10份
色母粒：2-8份
其中，POE弹性复合材料为乙烯-辛烯共聚物；抗氧化剂为抗氧剂1010、抗氧剂1076、抗氧化剂DSTP中的一种或几种混合物；复合分散剂为聚丙烯蜡和氧化聚乙烯蜡的混合物，聚丙烯蜡和氧化聚乙烯蜡的质量比为1：1.2-1.5；负离子粉粒径为4-6μm；
着色剂按质量份计包括以下组分：
苯丙乳液：3-4份
填料：0.5-1份
金属盐：5-8份
硫化物：5-10份
硫酸盐：3-6份
钼酸盐：3-6份
炭黑：5-8份
其中，填料为重钙、高岭土、水泥的混合物，其中重钙、高岭土、水泥的质量比为20-25:5-10:10-18。
技术效果：本实用新型能够有效解决升降器开关底部应力集中问题，大大延长升降器开关的使用周期，线型低密度聚乙烯树脂除具有一般聚烯烃树脂的性能外，其抗张强度、抗撕裂强度、耐环境应力开裂性、耐低温性、耐热性和耐穿刺性尤为优越；乙烯-辛烯共聚物的柔软链卷曲结构和结晶的乙烯链作为物理交联点，使其具有优异的韧性又具有良好的加工性；相对分子质量分布窄，与聚烯烃相容性好，具有较佳的流动性；
由于辛烯没有不饱和双键，耐候性优于其它弹性体；较强的剪切敏感性和熔体强度，提高产量；良好的流动性可改善填料的分散效果，同时亦可提高制品的熔接痕强度。
本实用新型进一步限定的技术方案是：
进一步的，前述的防漏光汽车升降器开关，按键面板的材质为PC，异形透镜的材质为PMMA，第一壳体的材质为ABS，第二壳体的材质为ABS，面板的材质为ABS，导体的材质为FR-4。
前述的防漏光汽车升降器开关，苯丙乳液的制备方法具体步骤如下：
将苯乙烯、丙烯酸异辛酯、丙烯酸、N-羟甲基丙烯酸胺的混合物、乳化剂和去离子水加入预乳化斧，强烈搅拌20-30min，制备出预乳化液；
将半量的引发剂浓氨水和过硫酸铵，PH缓冲剂碳酸氢铵，以及半量的预乳化液加入反应斧中，迅速升温至85℃，搅拌速度为50-60r/min，保温30-40min；
将剩余半量的预乳化液和引发剂，在3h内滴加完，温度控制在80-83℃，滴加完后温度升至85℃，保温60-80min，降温至45℃后，用氨水调节PH至7-8，出料即得到苯丙乳液；
其中，苯乙烯、丙烯酸异辛酯、丙烯酸、N-羟甲基丙烯酸胺的质量比为10-15：20-30：10-20：15-25；乳化剂为十二烷基苯磺酸钠、乙烯基磺酸钠和辛基酚聚氧乙烯醚的混合物，其中十二烷基苯磺酸钠、乙烯基磺酸钠和辛基酚聚氧乙烯醚的质量比为10-15：5-8：3-5。
本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的技术方案，使产品变得更加简单化，模具化，壳体之间通过卡扣连接，提高了产品的质量，简化了产品结构，降低了成本，增加了市场竞争力，并且该技术方案结构简单，使用方便，维护简单。
附图说明
图1为本实用新型所设计的防漏光汽车升降器开关的结构示意图；
其中，1-按键面板，2-异形透镜，3-第一壳体，31-凸台，32-开关空位，4-第二壳体，41-开关，5-面板，51-罩体，52-导体，6-第三壳体。
具体实施方式
实施例
1
结构如图1所示，本实施例提供的一种防漏光汽车升降器开关，包括沿竖直方向依次设置的按键面板1、异形透镜2、第一壳体3、第二壳体4、面板5及第三壳体6，其中：
按键面板1通过异形透镜2与第一壳体3连接，且异形透镜2藏设于第一壳体3内，第一壳体3的两侧上部对称设有两个凸台31且其前挡板下部开设有开关空位32，第二壳体4的两侧与凸台31对称的位置对应开设有两个缺口且第二壳体4的前面板上镶嵌有开关41，第一壳体3紧密套设于第二壳体4内，凸台31对应限位设置于缺口上，开关41对应套设在开关空位32内；
面板5水平设置且其上表面设置有罩体51，其下表面竖直向下设置有导体52，面板5与第三壳体6的上边沿吻合，导体52伸入第三壳体6内，罩体51伸入第二壳体4内，装配时，第三壳体6的上部伸入第二壳体4内并紧密卡和；
第三壳体6的材质按照质量份数计包括：
线型低密度聚乙烯树脂：20-70份
抗氧化剂：4-10份
着色剂：2-4份
复合分散剂：0.5-2.5份
POE弹性复合材料：10-30份
抗老化母粒：4-10份
色母粒：2-8份
其中，POE弹性复合材料为乙烯-辛烯共聚物；抗氧化剂为抗氧剂1010、抗氧剂1076、抗氧化剂DSTP中的一种或几种混合物；复合分散剂为聚丙烯蜡和氧化聚乙烯蜡的混合物，聚丙烯蜡和氧化聚乙烯蜡的质量比为1：1.2-1.5；负离子粉粒径为4-6μm；
着色剂按质量份计包括以下组分：
苯丙乳液：3-4份
填料：0.5-1份
金属盐：5-8份
硫化物：5-10份
硫酸盐：3-6份
钼酸盐：3-6份
炭黑：5-8份
其中，填料为重钙、高岭土、水泥的混合物，其中重钙、高岭土、水泥的质量比为20-25:5-10:10-18。
前述的防漏光汽车升降器开关，按键面板1的材质为PC，异形透镜2的材质为PMMA，第一壳体3的材质为ABS，第二壳体4的材质为ABS，面板5的材质为ABS，导体52的材质为FR-4。
前述的防漏光汽车升降器开关，苯丙乳液的制备方法具体步骤如下：
将苯乙烯、丙烯酸异辛酯、丙烯酸、N-羟甲基丙烯酸胺的混合物、乳化剂和去离子水加入预乳化斧，强烈搅拌20-30min，制备出预乳化液；
将半量的引发剂浓氨水和过硫酸铵，PH缓冲剂碳酸氢铵，以及半量的预乳化液加入反应斧中，迅速升温至85℃，搅拌速度为50-60r/min，保温30-40min；
将剩余半量的预乳化液和引发剂，在3h内滴加完，温度控制在80-83℃，滴加完后温度升至85℃，保温60-80min，降温至45℃后，用氨水调节PH至7-8，出料即得到苯丙乳液；
其中，苯乙烯、丙烯酸异辛酯、丙烯酸、N-羟甲基丙烯酸胺的质量比为10-15：20-30：10-20：15-25；乳化剂为十二烷基苯磺酸钠、乙烯基磺酸钠和辛基酚聚氧乙烯醚的混合物，其中十二烷基苯磺酸钠、乙烯基磺酸钠和辛基酚聚氧乙烯醚的质量比为10-15：5-8：3-5。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车IP开关，其特征在于，包括沿竖直方向依次设置的按键面板（1）、异形透镜（2）、第一壳体（3）、第二壳体（4）、面板（5）及第三壳体（6），其中：
所述按键面板（1）通过异形透镜（2）与第一壳体（3）连接，且异形透镜（2）藏设于第一壳体（3）内，所述第一壳体（3）的两侧上部对称设有两个凸台（31）且其前挡板下部开设有开关空位（32），所述第二壳体（4）的两侧与凸台（31）对称的位置对应开设有两个缺口且所述第二壳体（4）的前面板上镶嵌有开关（41），所述第一壳体（3）紧密套设于第二壳体（4）内，凸台（31）对应限位设置于所述缺口上，所述开关（41）对应套设在开关空位（32）内；
所述面板（5）水平设置且其上表面设置有罩体（51），其下表面竖直向下设置有导体（52），所述面板（5）与第三壳体（6）的上边沿吻合，所述导体（52）伸入第三壳体（6）内，所述罩体（51）伸入第二壳体（4）内，装配时，第三壳体（6）的上部伸入第二壳体（4）内并紧密卡和。
2.根据权利要求1所述的汽车IP开关，其特征在于，所述按键面板（1）的材质为PC，所述异形透镜（2）的材质为PMMA，所述第一壳体（3）的材质为ABS，所述第二壳体（4）的材质为ABS，所述面板（5）的材质为ABS，所述导体（52）的材质为FR-4。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620032170.2U CN205487802U (zh) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | 汽车ip开关 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620032170.2U CN205487802U (zh) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | 汽车ip开关 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205487802U true CN205487802U (zh) | 2016-08-17 |
Family
ID=56668616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620032170.2U Active CN205487802U (zh) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | 汽车ip开关 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205487802U (zh) |
-
2016
- 2016-01-13 CN CN201620032170.2U patent/CN205487802U/zh active Active
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| CP03 | Change of name, title or address |
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