CN205487555U - 一种电缆成缆机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电缆成缆机，包括放线装置以及依次设置在所述放线装置轴向方向上一侧的分线板、设在所述分线板一侧的并线模，所述放线装置包括放线架、与所述放线架通过轴承组件相连接的多个放线笼辕、安装在所述放线笼辕的中心的放线驱动主轴以及安装在所述放线架上的放线盘，所述放线装置的轴向方向上另一侧设有退扭装置，所述退扭装置包括一退扭环，所述退扭环通过对应的销轴活动连接多个环形布置的曲柄，所述曲柄的轴孔与穿过所述轴承组件的放线架轴相连接固定，所述退扭环的下部两侧设有退扭环支撑导轮组。本实用新型可将电缆退扭成缆，使电缆成缆后呈螺旋形，使绞合的线芯没有回弹应力，不会造成线芯的蛇形变形以及弯曲复位变形。
Description
技术领域
本实用新型属于电缆线生产设备技术领域，具体涉及一种电缆成缆机。
背景技术
工业和汽车排放的尾气是当前造成温室效应、破坏环境以及影响生活的重要因素，为此世界各国正在商议并寻求减少汽车尾气排以及降低能源消耗的方法。随着汽车工业的发展以及人民生活水平的不断提高，人们对汽车的需求与使用越来越多，汽车排放的尾气也增多。因此，研究与开发新型的环保节能汽车成为当前的主题，其中开发新能源汽车成为了首选。而电动汽车应运而生，因此，新型的电动汽车充电系统的开发成为了现行必要解决的问题，发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路，新型的电动汽车充电系统要使用充电电缆，充电电缆是连接电动汽车与充电桩的载体，基本作用是传输电能，作为电能与信息传输载体，这就要求电缆具有一定的柔软性能，以适应长期的使用需要，然后现有电缆设备生产出的充电的电缆容易弯曲变形，即复位变形，因此，需要对电缆线的生产设备进行改进，以克服上述的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种用于制作电动汽车充电系统用的电缆的电缆成缆机。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电缆成缆机，包括放线装置以及依次设置在所述放线装置轴向方向上一侧的分线板、设在所述分线板一侧的并线模，所述放线装置包括放线架、与所述放线架通过轴承组件相连接的多个放线笼辕、安装在所述放线笼辕的中心的放线驱动主轴以及安装在所述放线架上的放线盘，所述放线装置的轴向方向上另一侧设有退扭装置，所述退扭装置包括一退扭环，所述退扭环通过对应的销轴活动连接多个环形布置的曲柄，所述曲柄的轴孔与穿过所述轴承组件的放线架轴相连接固定，所述退扭环的下部两侧设有退扭环支撑导轮组。
所述退扭环的中心与所述放线笼辕的中心间的长度与所述曲柄的轴孔两端间的距离相等。
所述分线板、并线模与所述放线装置的中心轴线在一条线上。
所述退扭环支撑导轮组包括两个导轮，所述两个导轮对称布置在所述退扭环的下方两侧。
本实用新型通过包括放线装置以及依次设置在所述放线装置轴向方向上一侧的分线板、设在所述分线板一侧的并线模，所述放线装置包括放线架、与所述放线架通过轴承组件相连接的多个放线笼辕、安装在所述放线笼辕的中心的放线驱动主轴以及安装在所述放线架上的放线盘，所述放线装置的轴向方向上另一侧设有退扭装置，所述退扭装置包括一退扭环，所述退扭环通过对应的销轴活动连接多个环形布置的曲柄，所述曲柄的轴孔与穿过所述轴承组件的放线架轴相连接固定，所述退扭环的下部两侧设有退扭环支撑导轮组，可以实现利用该成缆机制作充电电缆，在制作时将各缆芯进行要求退扭成缆，使电缆成缆后呈螺旋形，可以使绞合的线芯没有回弹应力，不会造成线芯的蛇形变形以及弯曲复位变形。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的电缆成缆机的示意图；
图2为本实用新型实施例提供的电缆成缆机的退扭环与放线装置的配合的侧视示意图(未示出曲柄)。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
参见图1-2所示，一种电缆成缆机，包括放线装置以及依次设置在所述放线装置轴向方向上一侧的分线板9、设在所述分线板一侧的并线模10，所述放线装置包括放线架2、与所述放线架通过轴承组件相连接的多个放线笼辕1、安装在所述放线笼辕的中心的放线驱动主轴4以及安装在所述放线架上的放线盘3，所述放线装置的轴向方向上另一侧设有退扭装置，所述退扭装置包括一退扭环6，所述退扭环通过对应的销轴7活动连接多个环形布置的曲柄5，所述曲柄5的轴孔与穿过所述轴承组件的放线架轴相连接固定，所述退扭环的下部两侧设有退扭环支撑导轮组8。
其中，具体实现上，所述退扭环的中心与所述放线笼辕的中心间的长度与所述曲柄的轴孔两端间的距离相等，其中，所述退扭环经常处于垂直方向，只要放线架与放线曲柄的垂直相等，放线架就能经常保持水平方位。
其中，所述分线板、并线模与所述放线装置的中心轴线在一条线上。
具体的，所述退扭环支撑导轮组包括两个导轮，所述两个导轮对称布置在所述退扭环的下方两侧。
由于电动汽车的充电电缆一般是由内芯以及电缆外层构成，而内芯是由多根铜线线绞合而成，并分为电源线、电源预留线以及信号控制线，而信号控制线采用退扭形成的成缆后，比不退扭的成缆使绞合的线芯没有回弹应力，不会造成线芯的蛇形变形以及弯曲复位变形，从而有利于和电源线芯以及电源预留线芯进行复式退扭成缆，从而消除了线芯的回弹应力，防止了所有线芯自身的扭转产生的内应力，保障了电缆本身的柔顺性。
本实用新型通过包括放线装置以及依次设置在所述放线装置轴向方向上一侧的分线板、设在所述分线板一侧的并线模，所述放线装置包括放线架、与所述放线架通过轴承组件相连接的多个放线笼辕、安装在所述放线笼辕的中心的放线驱动主轴以及安装在所述放线架上的放线盘，所述放线装置的轴向方向上另一侧设有退扭装置，所述退扭装置包括一退扭环，所述退扭环通过对应的销轴活动连接多个环形布置的曲柄，所述曲柄的轴孔与穿过所述轴承组件的放线架轴相连接固定，所述退扭环的下部两侧设有退扭环支撑导轮组，可以实现利用该成缆机制作充电电缆，在制作时将各缆芯进行要求退扭成缆，使电缆成缆后呈螺旋形，可以使绞合的线芯没有回弹应力，不会造成线芯的蛇形变形以及弯曲复位变形。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电缆成缆机，其特征在于，包括放线装置以及依次设置在所述放线装置轴向方向上一侧的分线板、设在所述分线板一侧的并线模，所述放线装置包括放线架、与所述放线架通过轴承组件相连接的多个放线笼辕、安装在所述放线笼辕的中心的放线驱动主轴以及安装在所述放线架上的放线盘，所述放线装置的轴向方向上另一侧设有退扭装置，所述退扭装置包括一退扭环，所述退扭环通过对应的销轴活动连接多个环形布置的曲柄，所述曲柄的轴孔与穿过所述轴承组件的放线架轴相连接固定，所述退扭环的下部两侧设有退扭环支撑导轮组。
2.根据权利要求1所述电缆成缆机，其特征在于，所述退扭环的中心与所述放线笼辕的中心间的长度与所述曲柄的轴孔两端间的距离相等。
3.根据权利要求2所述电缆成缆机，其特征在于，所述分线板、并线模与所述放线装置的中心轴线在一条线上。
4.根据权利要求1-3任一项所述电缆成缆机，其特征在于，所述退扭环支撑导轮组包括两个导轮，所述两个导轮对称布置在所述退扭环的下方两侧。
Priority Applications (1)
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| CN201620079749.4U CN205487555U (zh) | 2016-01-27 | 2016-01-27 | 一种电缆成缆机 |
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| CN205487555U true CN205487555U (zh) | 2016-08-17 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108213270A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-29 | 明光万佳联众电子有限公司 | 一种高效收放铜丝的铜丝铰合机及其使用方法 |
| CN113345650A (zh) * | 2021-06-02 | 2021-09-03 | 合肥神马科技集团有限公司 | 一种复合摇篮式成缆机线盘架结构 |
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2016
- 2016-01-27 CN CN201620079749.4U patent/CN205487555U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160817 Termination date: 20210127 |