CN205469003U - 一种碟式制动系统的车轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种碟式制动系统的车轴，包括：车轴和蝶式制动系统，其特征在于：蝶式制动系统包括轮毂盖组件、轮毂、刹车片、制动钳、制动盘、气室和制动底板；蝶式制动系统分别安装在车轴两端；制动盘固定在车轮上，并随车轮转动；制动钳固定在制动器的底板上，制动钳上的两个刹车片分别装在制动盘的两侧；通过气室的作用，推动刹车片压向制动盘发生摩擦制动，钳住旋转中的制动盘。本实用新型通过在车轴两端安装蝶式制动系统，不仅提高了刹车灵敏度，而且比传统鼓式制动重量更轻，更易于维修，同时不需安装制动毂、刹车片外露的设计提高了排水和散热的效果，更具稳定性和恢复性，改善了整体制动性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车轴，尤其是一种碟式制动系统的车轴。
背景技术
随着挂车的不断发展，市场上对挂车的种类需求也日益增加，对挂车的要求越来越偏重于安全性。现有挂车的刹车系统，多采用鼓式刹车，鼓式刹车是利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，其缺点如下：制动力较弱；湿水后容易引起瞬间刹车失灵，需要边慢跑边制动将水蒸发；散热效果不好，热衰减快。由于鼓式刹车的刹车片密封于刹车鼓内，造成刹车片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与刹车片的接触面，从而削弱刹车性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种刹车灵敏，稳定性好，使用寿命长的蝶式制动系统车轴。
实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种碟式制动系统的车轴，包括：车轴和蝶式制动系统，其特征在于：蝶式制动系统包括轮毂盖组件、轮毂、刹车片、制动钳、制动盘和气室；蝶式制动系统分别安装在车轴两端；制动盘固定在车轮上，并随车轮转动；制动钳固定在制动底板上，制动钳上的两个刹车片分别装在制动盘的两侧；通过气室的作用，推动刹车片压向制动盘发生摩擦制动，钳住旋转中的制动盘。
优选的是，所述的蝶式制动系统安装在车轴两端。
优选的是，所述的车轴的轴头有0.5度的外倾斜角度。
优选的是，所述的轮毂盖组件为铝合金铸件。
优选的是，所述的轮毂盖组件底部安装有活动盖板，侧面设有观察孔。
本实用新型采用上述系统结构后，通过气室推动制动钳使制动盘两侧的刹车片移向中间夹紧制动盘，不仅迫使轮毂和轮胎停止运动，达到灵敏刹车目的，而且比传统鼓式制动重量更轻，开放式结构更易于维修，同时不需安装制动毂、刹车片外露的设计提高了排水和散热的效果，延长使用寿命，更具稳定性和恢复性，改善了整体制动性能。
附图说明
图1为本实用新型蝶式制动系统车轴结构示意图。
图中：1、车轴， 2、轮毂盖组件， 3、轮毂， 4、刹车片， 5、制动钳， 6、制动盘， 7、气室， 8、蝶式制动系统， 9、制动底板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
如图所示，为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种碟式制动系统的车轴，包括：车轴1和蝶式制动系统8，其特征在于：蝶式制动系统8包括轮毂盖组件2、轮毂3、刹车片4、制动钳5、制动盘6和气室7；蝶式制动系统8分别安装在车轴1两端；制动盘5固定在车轮上，并随车轮转动；制动钳5固定在制动底板9上，制动钳5上的两个刹车片4分别装在制动盘6的两侧；通过气室7的作用，推动刹车片4压向制动盘6发生摩擦制动，钳住旋转中的制动盘6。
优选的是，所述的蝶式制动系统8安装在车轴1两端。
优选的是，所述的车轴1的轴头有0.5度的外倾斜角度。
优选的是，所述的轮毂盖组件2为铝合金铸件。
优选的是，所述的轮毂盖组件2底部安装有活动盖板，侧面设有观察孔。
实施例：
在实际使用中，本实用新型工作原理如下：
车轴1两端安装蝶式制动系统8，当踩刹车时，由气室7推动制动钳5使制动盘6两侧的刹车片4移向中间夹紧制动盘6，正在随轮胎一起转动的制动盘6停止转动，因制动盘6与轮毂3和轮胎之间由紧固件联接在一起，当制动盘6停止转动时，迫使轮毂3和轮胎停止运动，起到刹车的作用。
优选的是，所述的碟式制动系统8为开放式结构，刹车磨损的杂质不会滞留在刹车上，避免了对刹车片4的摩擦，性能更加可靠，同时延长使用寿命
优选的是，所述的刹车片4外露安装，不需要安装制动毂，提高了排水和散热效果。
优选的是，所述的蝶式制动系统8相对于传统鼓式制动系统更易于维修。
优选的是，所述的碟式刹车系统8比传统的鼓刹重量轻，可降低油耗。
优选的是，所述的蝶式刹车系统8主要用于商用和农用挂车。
优选的是，所述的车轴所安装的轮毂盖组件2为铝合金铸件，底部安装有活动盖板，用紧固件固定，比之前钣金整体冲压成型的结构便于拆卸和加油，侧面留有观察孔，可方便观察轴头润滑情况，利于维修保养。
优选的是，所述的车轴1轴头，有个0.5度的外倾斜角度，这种设计改善车轴使用过程中的力学情况，使其更接近理想力学模型，可防止吃胎现象，在空载时只有轮胎外缘与地面接触，当重载时，车轴能变成零点外倾，使整个胎面与地面接触，此时轮胎滚动流畅，能大大减少轮胎磨损，给增加轮胎的寿命。
以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.一种碟式制动系统的车轴，包括：车轴（1）和蝶式制动系统（8），其特征在于：蝶式制动系统（8）包括轮毂盖组件（2）、轮毂（3）、刹车片（4）、制动钳（5）、制动盘（6）、气室（7）和制动底板（9）；蝶式制动系统（8）分别安装在车轴（1）两端；制动盘（6）固定在车轮上，并随车轮转动；制动钳（5）固定在制动底板（9）上，制动钳（5）上的两个刹车片（4）分别装在制动盘（6）的两侧；通过气室（7）的作用，推动刹车片（4）压向制动盘（6）发生摩擦制动，钳住旋转中的制动盘（6）。
2.根据权利要求1所述的碟式制动系统的车轴，其特征在于：所述的蝶式制动系统（8）安装在车轴（1）两端。
3.根据权利要求1所述的碟式制动系统的车轴，其特征在于：所述的车轴（1）的轴头有0.5度的外倾斜角度。
4.根据权利要求1所述的碟式制动系统的车轴，其特征在于：所述的轮毂盖组件（2）为铝合金铸件。
5.根据权利要求1所述的碟式制动系统的车轴，其特征在于：所述的轮毂盖组件（2）底部安装有活动盖板，侧面设有观察孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620198390.2U CN205469003U (zh) | 2016-03-15 | 2016-03-15 | 一种碟式制动系统的车轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620198390.2U CN205469003U (zh) | 2016-03-15 | 2016-03-15 | 一种碟式制动系统的车轴 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205469003U true CN205469003U (zh) | 2016-08-17 |
Family
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| CN201620198390.2U Expired - Fee Related CN205469003U (zh) | 2016-03-15 | 2016-03-15 | 一种碟式制动系统的车轴 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205469003U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112810582A (zh) * | 2021-02-02 | 2021-05-18 | 广州市华劲机械制造有限公司 | 盘刹车桥 |
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2016
- 2016-03-15 CN CN201620198390.2U patent/CN205469003U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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Address after: Yang Town Road 528515 Lily in Guangdong province Foshan city Gaoming District No. 2 Patentee after: Guangdong he co machinery manufacturing Limited by Share Ltd Address before: Yang He Zhen Industrial Zone Third 528515 Guangdong province Gaoming District of Foshan City Patentee before: Heshi Xieli Mechanical Manufacturing Co., Ltd., Foshan |
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160817 Termination date: 20190315 |
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