CN205465096U - 一种铜线按压机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种铜线按压机构，其通过气缸的动力按压铜线，使得对铜线的按压力均匀，保证按压到位，确保品质。其包括立板，立板固装有垂直向气缸，垂直向气缸的下端活塞杆连接压块的上端部，压块的下部为自上而下收口的锥头结构，锥头结构的正下方布置有摇杆结构，摇杆结构具体包括左摇杆结构、右摇杆结构，左摇杆结构、右摇杆结构分别包括上部驱动结构、中部连接结构、下部压头结构，左摇杆结构、右摇杆结构的中部连接结构通过定位轴互相连接，定位轴固装于立板，左摇杆结构、右摇杆结构的中部连接结构的位于定位轴的上端还设置有拉簧结构相互连接，左摇杆结构、右摇杆结构的上部驱动结构的相向内侧分别固装有导向轮。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达装配的技术领域，具体为一种铜线按压机构。
背景技术
汽车马达行业一直是劳动密集型产业，因其产品的特殊性一直无法实现自动化生产，由于产品部件来料统一性差、无规则等，在生产装配过程中需要大量人工来定位生产产品、识别方向等，导致生产产能低、生产工艺落后及产品成品合格率低。同时伴随着当前劳动力成本巨大及劳动力缺口的扩大等因素，导致汽车马达生产组装成本的急剧上升，现有的马达定子在装配时需要对铜线进行按压，其通过人工施力按压，其工作量大、工作效率低，且人工操作不易保证其稳定性，易导致按压不到位，导致残次品的产生，进而提高了生产成本。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种铜线按压机构，其通过气缸的动力按压铜线，使得对铜线的按压力均匀，保证按压到位，确保品质。
一种铜线按压机构，其特征在于：其包括立板，所述立板固装有垂直向气缸，所述垂直向气缸的下端活塞杆连接压块的上端部，所述压块的下部为自上而下收口的锥头结构，所述锥头结构的正下方布置有摇杆结构，所述摇杆结构具体包括左摇杆结构、右摇杆结构，所述左摇杆结构、右摇杆结构分别包括上部驱动结构、中部连接结构、下部压头结构，所述左摇杆结构、右摇杆结构的中部连接结构通过定位轴互相连接，所述定位轴固装于所述立板，所述左摇杆结构、右摇杆结构的中部连接结构的位于定位轴的上端还设置有拉簧结构相互连接，所述左摇杆结构、右摇杆结构的上部驱动结构的相向内侧分别固装有导向轮，两个所述导向轮之间的空隙内位于通过所述锥头结构的正下方，锥头未下降时所述导向轮之间的空隙最小、此时两个下部压头结构的内侧相向距离最大，两个下部压头结构的内侧相向距离内设置有待按压的铜线。
其进一步特征在于：所述左摇杆结构、右摇杆结构所对应的下部压头结构下凸于所述立板的下端平面，方便待按压铜线的放置；
所述压块的中上部设置有外侧导向框结构，所述压块的中上部为直线块结构，所述压块的中上部位于所述外侧导向框的直线轨道内，所述外侧导向框固装于所述立板，其确保压块的直线方向运动；
所述压块的中上部通过侧凸的连接板连接有限位块，所述限位块平行于所述压块的直线运动方向布置，所述限位块的末端触碰到对应的截止块后，垂直向气缸的下行动作停止，确保每次对铜线的按压作用力一致；
所述立板的下部对应于所述摇杆结构的中部位置设置有限位支架，所述限位支架为L型结构，所述限位支架的前部平面区域挡住所述摇杆结构的中部位置，确保摇杆结构在动作时不会前凸，所述定位轴前凸并固装于所述限位支架的前部平面区域，所述限位支架的侧部区域的内侧紧固连接所述立板的一侧；
其还包括有底座，所述底座的立式支承板前端面设置有至少两条水平横向滑轨，所述立板的非装摇杆结构的一面对应于所述水平横向滑轨的位置固装有卡箍结构，所述卡箍结构卡住对应的所述水平横向滑轨的上下滑轨面，所述底座的顶端面设置有水平横向驱动气缸，所述立板的非装摇杆结构的一面对应于水平横向驱动气缸的驱动端设置有定位支架，所述水平横向驱动气缸的驱动端固装于所述定位支架，所述水平横向驱动气缸可驱动立板水平横向移动，即可以调节下部压头结构的挤压位置，确保整个结构的通用性强；
所述底座的立式支承板和底板间设置有加强筋结构，使得整个结构牢固结实。
采用上述技术方案后，通过垂直向气缸带动压块下压，压块的下部的锥头结构分别驱动左摇杆结构、右摇杆结构所对应的导向轮，带动左摇杆结构、右摇杆结构的上部驱动结构扩张，拉簧结构扩张，进而驱动两个下部压头结构的内侧相向距离缩小，最终完成对待按压铜线的按压，其通过气缸的动力按压铜线，使得对铜线的按压力均匀，保证按压到位，确保品质。
附图说明
图1为本实用新型的立体图结构示意图；
图2为本实用新型的主视图结构示意图；
图3为本实用新型的侧视图结构示意图；
图4为图3的A-A剖结构示意图；
图中序号所对应的名称如下：
立板1、垂直向气缸2、压块3、锥头结构4、摇杆结构5、左摇杆结构6、右摇杆结构7、下部压头结构8、定位轴9、拉簧结构10、导向轮11、外侧导向框结构12、加强筋结构13、直线轨道14、连接板15、限位块16、限位支架17、底座18、立式支承板19、水平横向滑轨20、卡箍结构21、水平横向驱动气缸22、定位支架23、驱动端24、底板25。
具体实施方式
一种铜线按压机构，见图1～图4：其包括立板1，立板1固装有垂直向气缸2，垂直向气缸2的下端活塞杆连接压块3的上端部，压块3的下部为自上而下收口的锥头结构4，锥头结构4的正下方布置有摇杆结构5，摇杆结构具体包括左摇杆结构6、右摇杆结构7，左摇杆结构6、右摇杆结构7分别包括上部驱动结构、中部连接结构、下部压头结构8，左摇杆结构6、右摇杆结构7的中部连接结构通过定位轴9互相连接，定位轴9固装于立板1，左摇杆结构6、右摇杆结构7的中部连接结构的位于定位轴9的上端还设置有拉簧结构10相互连接，左摇杆结构6、右摇杆结构7的上部驱动结构的相向内侧分别固装有导向轮11，两个导向轮11之间的空隙内位于通过锥头结构4的正下方，锥头结构4未下降时导向轮11之间的空隙最小、此时两个下部压头结构8的内侧相向距离最大，两个下部压头结构8的内侧相向距离内设置有待按压的铜线。
左摇杆结构6、右摇杆结构7所对应的下部压头结构8下凸于立板1的下端平面，方便待按压铜线的放置；
压块3的中上部设置有外侧导向框结构12，压块3的中上部为直线块结构，压块3的中上部位于外侧导向框12的直线轨道14内，外侧导向框12固装于立板1，其确保压块3的直线方向运动；
压块3的中上部通过侧凸的连接板15连接有限位块16，限位块16平行于压块3的直线运动方向布置，限位块16的末端触碰到对应的截止块(图中未画出，根据实际情况设置其具体位置)后，垂直向气缸2的下行动作停止，确保每次对铜线的按压作用力一致；
立板1的下部对应于摇杆结构的中部位置设置有限位支架17，限位支架17为L型结构，限位支架17的前部平面区域挡住摇杆结构5的中部位置，确保摇杆结构5在动作时不会前凸，定位轴9前凸并固装于限位支架17的前部平面区域，限位支架17的侧部区域的内侧紧固连接立板1的一侧；
其还包括有底座18，底座18的立式支承板19前端面设置有至少两条水平横向滑轨20，立板1的非装摇杆结构的一面对应于水平横向滑轨20的位置固装有卡箍结构21，卡箍结构21卡住对应的水平横向滑轨20的上下滑轨面，底座1的顶端面设置有水平横向驱动气缸22，立板1的非装摇杆结构5的一面对应于水平横向驱动气缸22的驱动端24设置有定位支架23，水平横向驱动气缸22的驱动端24固装于定位支架23，水平横向驱动气缸22可驱动立板1水平横向移动，即可以调节下部压头结构8的挤压位置，确保整个结构的通用性强；
底座18的立式支承板19和底板25间设置有加强筋结构13，使得整个结构牢固结实。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种铜线按压机构，其特征在于：其包括立板，所述立板固装有垂直向气缸，所述垂直向气缸的下端活塞杆连接压块的上端部，所述压块的下部为自上而下收口的锥头结构，所述锥头结构的正下方布置有摇杆结构，所述摇杆结构具体包括左摇杆结构、右摇杆结构，所述左摇杆结构、右摇杆结构分别包括上部驱动结构、中部连接结构、下部压头结构，所述左摇杆结构、右摇杆结构的中部连接结构通过定位轴互相连接，所述定位轴固装于所述立板，所述左摇杆结构、右摇杆结构的中部连接结构的位于定位轴的上端还设置有拉簧结构相互连接，所述左摇杆结构、右摇杆结构的上部驱动结构的相向内侧分别固装有导向轮，两个所述导向轮之间的空隙内位于通过所述锥头结构的正下方，锥头未下降时所述导向轮之间的空隙最小、此时两个下部压头结构的内侧相向距离最大，两个下部压头结构的内侧相向距离内设置有待按压的铜线。
2.如权利要求1所述的一种铜线按压机构，其特征在于：所述左摇杆结构、右摇杆结构所对应的下部压头结构下凸于所述立板的下端平面。
3.如权利要求1所述的一种铜线按压机构，其特征在于：所述压块的中上部设置有外侧导向框结构，所述压块的中上部为直线块结构，所述压块的中上部位于所述外侧导向框的直线轨道内，所述外侧导向框固装于所述立板。
4.如权利要求1所述的一种铜线按压机构，其特征在于：所述压块的中上部通过侧凸的连接板连接有限位块，所述限位块平行于所述压块的直线运动方向布置。
5.如权利要求1所述的一种铜线按压机构，其特征在于：所述立板的下部对应于所述摇杆结构的中部位置设置有限位支架，所述限位支架为L型结构，所述限位支架的前部平面区域挡住所述摇杆结构的中部位置，所述定位轴前凸并固装于所述限位支架的前部平面区域，所述限位支架的侧部区域的内侧紧固连接所述立板的一侧。
6.如权利要求1所述的一种铜线按压机构，其特征在于：其还包括有底座，所述底座的立式支承板前端面设置有至少两条水平横向滑轨，所述立板的非装摇杆结构的一面对应于所述水平横向滑轨的位置固装有卡箍结构，所述卡箍结构卡住对应的所述水平横向滑轨的上下滑轨面，所述底座的顶端面设置有水平横向驱动气缸，所述立板的非装摇杆结构的一面对应于水平横向驱动气缸的驱动端设置有定位支架，所述水平横向驱动气缸的驱动端固装于所述定位支架。
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| CN105537913A (zh) * | 2016-03-08 | 2016-05-04 | 苏州菱欧自动化科技股份有限公司 | 一种铜线按压机构 |
| CN106755935A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-31 | 苏州金钜松机电有限公司 | 一种漆包线退火机用导向装置 |
| CN108705279A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-10-26 | 安徽尚忠活塞环有限公司 | 一种活塞环用的大波环聚酯销机 |
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| CN105537913B (zh) * | 2016-03-08 | 2018-06-29 | 苏州菱欧自动化科技股份有限公司 | 一种铜线按压机构 |
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