CN205445849U - 轴联式齿轮传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴联式齿轮传动装置，包括驱动齿轮、安装轴和轴承座，安装轴通过轴承转动安装在轴承座上，安装轴的驱动端与驱动齿轮固装，安装轴的输出端固装有与其同轴设置的连接轴，连接轴的端部固装有驱动盘，驱动盘上安装有与其间隙配合并可在径向方向和轴向方向在设定范围内相对滑动的连接盘，连接盘的外端面上固装有向其外端伸出并可间隙卡入输油泵轴端的插接块。本实用新型通过齿轮啮合进行动力传动，通过啮合齿轮齿数比的调整，使输油泵获得适合的工作转速；在使用过程中连接盘可在径向和轴向自由滑动，解决输油泵轴与安装轴之间同轴度偏差引起的不良影响。本实用新型结构简单布置灵活，可靠性高，制造成本低。

Description

轴联式齿轮传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种轴联式齿轮传动装置。

背景技术

输油泵是指从油箱吸油、向柴油机喷油泵输送燃油的装置。一般输油泵直接耦合在动力输出轴的轴端，如潍柴博杜安12M26系列柴油机，输油泵直接安装在机油泵的轴端。轴端直接耦合位置受原有结构限制比较大，安装位置、传动速比无法改变，很可能无法实现设计或是对原有结构进行全新设计，工程大、周期长；输油泵安装后与传动轴的同轴度差、传动不稳定，容易引起输油泵油量波动、同时降低输油泵的使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轴联式齿轮传动装置，可解决待安装输油泵轴与传动轴之间同轴度偏差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型包括用于与动力输入齿轮啮合的驱动齿轮、安装驱动齿轮的安装轴和用于支撑安装轴的轴承座，所述轴承座上开设有用于固装输油泵的安装孔，所述安装轴通过轴承转动安装在轴承座上，所述安装轴的驱动端与驱动齿轮固装，所述安装轴的输出端固装有与其同轴设置的连接轴，所述连接轴的端部固装有驱动盘，所述驱动盘上安装有与其间隙配合并可在径向方向和轴向方向在设定范围内相对滑动的连接盘，所述连接盘的外端面上固装有向其外端伸出并可间隙卡入输油泵轴端的插接块。

所述插接块为垂直于连接盘表面设置的矩形块，其中心在连接盘轴线的延长线上。

所述连接盘与插接块为一体结构。

所述驱动盘的端面上对称设置两块卡块，所述卡块靠近驱动盘的边缘设置，所述连接盘上对应两块卡块开设有缺口，所述缺口底面距连接盘中心的距离小于卡块内侧面距驱动盘中心的距离，使连接盘可在径向方向在设定范围内相对驱动盘滑动；所述卡块与插接块相互垂直设置。

所述驱动盘、连接轴以及卡块为一体结构。

所述驱动盘与连接盘的直径一致。

所述安装轴的输出端设有与其同轴设置的连接孔，所述连接孔的内表面设有内螺纹，所述连接轴的外表面设有与之相匹配的外螺纹。

所述安装轴与连接轴为过盈连接。

采用上述结构后，本实用新型通过齿轮啮合进行动力传动，通过啮合齿轮齿数比的调整，使输油泵获得适合的工作转速；驱动盘上安装有与其间隙配合的连接盘，在使用过程中连接盘可在径向和轴向自由滑动，从而随时矫正输油泵轴与安装轴的同轴度，进而解决输油泵轴与安装轴之间同轴度偏差引起的不良影响。本实用新型结构简单布置灵活，可靠性高，制造成本低。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的分解结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，轴联式齿轮传动装置包括用于与动力输入齿轮啮合的驱动齿轮6、安装驱动齿轮6的安装轴7、用于支撑安装轴7的轴承座1，轴承座1上开设有用于固装输油泵的安装孔11，安装轴7通过轴承3转动安装在轴承座1上，本实施例中轴承包括两个滚动轴承，两个滚动轴承之间设有隔环5，安装轴7通过前述两个滚动轴承以简支梁的形式安装轴7轴承座1上，轴承座1与轴承的固定安装结构为现有技术，在此不再详细赘述轴承座1与轴承的安装结构。安装轴7的驱动端伸出轴承座1并在伸出段上固装驱动齿轮6，安装轴7的输出端位于轴承座1内，安装轴7的输出端设有与其同轴设置的连接孔，连接孔内固装有与安装轴7同轴设置的连接轴4，安装轴7与连接轴4可以采用过盈连接的连接方式，本实施例中连接孔的内表面设有内螺纹，连接轴4的外表面设有与之相匹配的外螺纹，连接轴4与安装轴7采用螺纹连接固定。连接轴4的端部固装有驱动盘8，驱动盘8上安装有与其间隙配合并可在径向方向和轴向方向在设定范围内相对滑动的连接盘9，驱动盘8与连接盘9的直径一致，连接盘9的外端面上固装有向其外端伸出并可间隙卡入输油泵轴端的插接块12，插接块12为垂直于连接盘9表面设置的矩形块，其中心在连接盘9轴线的延长线上，其中连接盘9与插接块12为一体结构。本实用新型中安装轴7的布置位置以及长度、连接轴4的长度、驱动盘8和连接盘9的厚度以及插接块12的伸出长度需相互配合，保证输油泵固装在轴承座1上后，插接块12卡入输油泵轴端后，插接块12可沿轴向来回滑动的情况下不会掉落。

本实施例中驱动盘8的端面上对称设置两块卡块2，卡块2靠近驱动盘8的边缘设置，所述连接盘9上对应两块卡块2开设有缺口10，缺口10底面距连接盘9中心的距离小于卡块2内侧面距驱动盘8中心的距离，使连接盘9可在径向方向相对驱动盘8滑动，其中缺口底面距连接盘9中心的距离与卡块2内侧面距驱动盘8中心的距离之差为设定值，设定值的大小决定连接盘9径向滑动的范围，进而补偿输油泵轴与安装轴7之间同轴度的偏差。本实施例中驱动盘8、连接轴4以及卡块2为一体结构。

本实用新型工作时，发动机通过齿轮啮合，驱动驱动齿轮6转动，通过安装轴7、连接轴4、驱动盘8和连接盘9带动输油泵运转。本实用新型可以在不改变原发动机结构的基础上、或发动机变动很小的前提下，实现输油泵安装位置的灵活布置，其具有结构紧凑、可靠性高、制造成本低、开发周期短的优点，本实用新型可通过啮合齿轮齿数比的调整，使输油泵获得适合的工作转速。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轴联式齿轮传动装置，其特征是包括用于与动力输入齿轮啮合的驱动齿轮（6）、安装驱动齿轮（6）的安装轴（7）和用于支撑安装轴（7）的轴承座（1），所述轴承座（1）上开设有用于固装输油泵的安装孔（11），所述安装轴（7）通过轴承（3）转动安装在轴承座（1）上，所述安装轴（7）的驱动端与驱动齿轮（6）固装，所述安装轴（7）的输出端固装有与其同轴设置的连接轴（4），所述连接轴（4）的端部固装有驱动盘（8），所述驱动盘（8）上安装有与其间隙配合并可在径向方向和轴向方向在设定范围内相对滑动的连接盘（9），所述连接盘（9）的外端面上固装有向其外端伸出并可间隙卡入输油泵轴端的插接块（12）。

2.根据权利要求1所述的轴联式齿轮传动装置，其特征是所述插接块（12）为垂直于连接盘（9）表面设置的矩形块，其中心在连接盘（9）轴线的延长线上。

3.根据权利要求1所述的轴联式齿轮传动装置，其特征是所述连接盘（9）与插接块（12）为一体结构。

4.根据权利要求1所述的轴联式齿轮传动装置，其特征是所述驱动盘（8）的端面上对称设置两块卡块，所述卡块靠近驱动盘（8）的边缘设置，所述连接盘（9）上对应两块卡块开设有缺口，所述缺口底面距连接盘（9）中心的距离小于卡块内侧面距驱动盘（8）中心的距离，使连接盘（9）可在径向方向在设定范围内相对驱动盘（8）滑动；所述卡块与插接块（12）相互垂直设置。

5.根据权利要求4所述的轴联式齿轮传动装置，其特征是所述驱动盘（8）、连接轴（4）以及卡块为一体结构。

6.根据权利要求4所述的轴联式齿轮传动装置，其特征是所述驱动盘（8）与连接盘（9）的直径一致。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的轴联式齿轮传动装置，其特征是所述安装轴（7）的输出端设有与其同轴设置的连接孔，所述连接孔的内表面设有内螺纹，所述连接轴（4）的外表面设有与之相匹配的外螺纹。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的轴联式齿轮传动装置，其特征是所述安装轴（7）与连接轴（4）为过盈连接。