CN204755786U - 传动比可调的减速机 - Google Patents
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Abstract
实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种传动比可调的减速机，包括箱体、输入轴、输出轴、支架和轴承座，所述轴承座位于所述箱体外，所述输出轴固定在所述轴承内，所述轴承座固定在所述支架上，所述支架上固定有齿条，所述支架的下方设置有底座，所述底座固定在箱体上，所述支架与所述底座滑动连接，所述底座上固定有电机，所述电机的输出轴上固定有小齿轮，所述小齿轮与齿条啮合，根据实际需要提供两种减速比，一种是第一齿轮与第三齿轮齿数之比，另一种是第二齿轮与第四齿轮齿数之比，通过将输出轴固定在轴承上，轴承固定在轴承座内，由电机带动轴承座上的齿条实现输出轴的轴向移动，从而实现两种传动比的切换。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种传动比可调的减速机。
背景技术
减速机在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比就是传动比，现有减速机的传动比只有一个值，通常情况下是设置多根输出轴来提供不同的减速比，多根输出轴的减速机会造成减速机体积庞大，成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有的减速机器传动比不可变的问题，现提供一种传动比可调的减速机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种传动比可调的减速机，包括箱体、输入轴、输出轴、支架和轴承座，所述输出轴和输入轴插设在所述箱体上，所述输入轴上固定有第一齿轮和第二齿轮，所述输出轴上固定有第三齿轮和第四齿轮，所述第一齿轮和第三齿轮相匹配，所述第二齿轮与第四齿轮相匹配，所述第一齿轮与第二齿轮的轴向距离大于第三齿轮到第四齿轮的轴向距离，所述轴承座内设置有与其相匹配的轴承，所述轴承座位于所述箱体外，所述输出轴固定在所述轴承内，所述轴承座固定在所述支架上，所述支架上固定有齿条，所述支架的下方设置有底座，所述底座固定在箱体上，所述支架与所述底座滑动连接，所述底座上固定有电机，所述电机的输出轴上固定有小齿轮，所述小齿轮与齿条啮合，所述支架上设置有若干螺纹孔，所述螺纹孔内设置有与其相匹配的定位螺钉，所述定位螺钉的螺纹端穿过支架的螺纹孔与所述底座接触，初始时第一齿轮和第三齿轮啮合，此时输入轴与输出轴的传动比为第一齿轮与第三齿轮齿数之比，当需要改变传动比时，松开支架与底座之间的定位螺钉，启动电机，由小齿轮带动齿条，齿条带动支架及其上的轴承座在底座上移动，直到输出轴移动到第二齿轮与第四齿轮啮合，然后将定位螺钉旋紧，将支架固定在底座上，此时输入轴与输出轴的传动比为第二齿轮与第四齿轮齿数之比，实现输入轴与输出轴之间传动比的改变。
进一步地，所述支架上设置有凹槽，所述底座上设置有与所述凹槽相匹配的导轨，所述导轨滑动设置在所述凹槽内。
进一步，所述输出轴上位于所述轴承的两侧均设置有套筒，所述套筒通过螺钉固定在输出轴上，两个套筒将输出轴限制在轴承上。
为了轴承能够带动输出轴轴向移动，优选地，所述轴承为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承能够同时承受轴向和径向载荷。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的传动比可调的减速机可根据实际需要提供两种减速比，一种是第一齿轮与第三齿轮齿数之比，另一种是第二齿轮与第四齿轮齿数之比，通过将输出轴固定在轴承上，轴承固定在轴承座内，由电机带动轴承座上的齿条实现输出轴的轴向移动，从而实现两种传动比的切换。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的传动比可调的减速机示意图；
图中：1、箱体，2、输入轴，3、输出轴，4、轴承座，5、第一齿轮，6、第二齿轮，7、第三齿轮，8、第四齿轮，9、轴承，10、支架，11、底座，12、电机，13、齿条，14、小齿轮，15、定位螺钉，16、凹槽，17、套筒。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1
如图1所示，一种传动比可调的减速机，包括箱体1、输入轴2、输出轴3、支架10和轴承座4，所述输出轴3和输入轴2插设在所述箱体1上，所述输入轴2上固定有第一齿轮5和第二齿轮6，所述输出轴3上固定有第三齿轮7和第四齿轮8，所述第一齿轮5和第三齿轮7相匹配，所述第二齿轮6与第四齿轮8相匹配，所述第一齿轮5与第二齿轮6的轴向距离大于第三齿轮7到第四齿轮8的轴向距离，所述轴承座4内设置有与其相匹配的轴承9，所述轴承座4位于所述箱体1外，所述输出轴3固定在所述轴承9内，所述轴承座4固定在所述支架10上，所述支架10上固定有齿条13，所述支架10的下方设置有底座11，所述底座11固定在箱体1上，所述支架10与所述底座11滑动连接，所述底座11上固定有电机12，所述电机12的输出轴3上固定有小齿轮14，所述小齿轮14与齿条13啮合，所述支架10上设置有若干螺纹孔，所述螺纹孔内设置有与其相匹配的定位螺钉15，所述定位螺钉15的螺纹端穿过支架10的螺纹孔与所述底座11接触，初始时第一齿轮5和第三齿轮7啮合，此时输入轴2与输出轴3的传动比为第一齿轮5与第三齿轮7齿数之比，当需要改变传动比时，松开支架10与底座11之间的定位螺钉15，启动电机12，由小齿轮14带动齿条13，齿条13带动支架10及其上的轴承座4在底座11上移动，直到输出轴3移动到第二齿轮6与第四齿轮8啮合，然后将定位螺钉15旋紧，将支架10固定在底座11上，此时输入轴2与输出轴3的传动比为第二齿轮6与第四齿轮8齿数之比，实现输入轴2与输出轴3之间传动比的改变。
所述支架10上设置有凹槽16，所述底座11上设置有与所述凹槽16相匹配的导轨，所述导轨滑动设置在所述凹槽16内。
所述输出轴3上位于所述轴承9的两侧均设置有套筒17，所述套筒17通过螺钉固定在输出轴3上，两个套筒17将输出轴3限制在轴承9上。
所述轴承9为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承能够同时承受轴向和径向载荷。
本实施例1中传动比可调的减速机初始时第一齿轮5和第三齿轮7啮合，此时输入轴2与输出轴3的传动比为第一齿轮5与第三齿轮7齿数之比，当需要改变传动比时，松开支架10与底座11之间的定位螺钉15，启动电机12，由小齿轮14带动齿条13，齿条13带动支架10及其上的轴承座4在底座11上移动，直到输出轴3移动到第二齿轮6与第四齿轮8啮合，然后将定位螺钉15旋紧，将支架10固定在底座11上，此时输入轴2与输出轴3的传动比为第二齿轮6与第四齿轮8齿数之比。
上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种传动比可调的减速机，包括箱体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)、支架(10)和轴承座(4)，所述输出轴(3)和输入轴(2)插设在所述箱体(1)上，其特征在于：所述输入轴(2)上固定有第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，所述输出轴(3)上固定有第三齿轮(7)和第四齿轮(8)，所述第一齿轮(5)和第三齿轮(7)相匹配，所述第二齿轮(6)与第四齿轮(8)相匹配，所述第一齿轮(5)与第二齿轮(6)的轴向距离大于第三齿轮(7)到第四齿轮(8)的轴向距离，所述轴承座(4)内设置有与其相匹配的轴承(9)，所述轴承座(4)位于所述箱体(1)外，所述输出轴(3)固定在所述轴承(9)内，所述轴承座(4)下方固定有支架(10)，所述支架(10)上固定有齿条(13)，所述轴承座(4)固定在所述支架(10)上，底座(11)固定在箱体(1)上，所述支架(10)与所述底座(11)滑动连接，所述底座(11)上固定有电机(12)，所述电机(12)的输出轴(3)上固定有小齿轮(14)，所述小齿轮(14)与齿条(13)啮合，所述支架(10)上设置有若干螺纹孔，所述螺纹孔内设置有与其相匹配的定位螺钉(15)，所述定位螺钉(15)的螺纹端穿过支架(10)的螺纹孔与所述底座(11)接触。
2.根据权利要求1所述的传动比可调的减速机，其特征在于：所述支架(10)上设置有凹槽(16)，所述底座(11)上设置有与所述凹槽(16)相匹配的导轨，所述导轨滑动设置在所述凹槽(16)内。
3.根据权利要求2所述的传动比可调的减速机，其特征在于：所述输出轴(3)上位于所述轴承(9)的两侧均设置有套筒(17)，所述套筒(17)通过螺钉固定在输出轴(3)上。
4.根据权利要求3所述的传动比可调的减速机，其特征在于：所述轴承(9)为圆锥滚子轴承。
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