CN205443957U - 一种组合式t梁定位网胎卡具 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种组合式T梁定位网胎卡具，包括T梁和定位装置；T梁由主梁和横梁组成，主梁上面右侧设有五个主梁切槽，每个主梁切槽下面都设有一个刻度，五个刻度从下而上依次为N3、N4、N5、N6、N7；定位装置包括长方形定位支架，定位支架左侧设有和主梁切槽相契合的定位切槽，定位支架上面设有方形定位板，定位板上面设有钢筋头和钢管，钢筋头四个为一组，共四组，四组钢筋头分别设置在定位板上面的四个角上，钢管设置在定位板上面中间。本实用新型所述的一种组合式T梁定位网胎卡具，制作准确，施工方便，提高效率，降低成本，提高了标准化作业程度。

Description

一种组合式T梁定位网胎卡具

技术领域

本实用新型涉及定位网胎卡具领域，尤其涉及一种组合式T梁定位网胎卡具。

背景技术

T梁定位网作用于T梁纵向预应力管道，对预应力管道位置的正确与否起到决定性的作用，传统的定位网由角钢与槽钢焊接并切割放置钢筋的卡槽，一个胎卡具对应一个网片，施工时需要频繁更换定位网胎卡具，施工繁琐，效率低下。

近年来，随着我国公路、铁路路网的不断完善，新建桥梁需求量越来越大的同时，对于桥梁的质量要求也随之提高。T梁作为铁路桥梁的重要组成部分，配备标准化精细化的施工工装已成为施工生产的必要条件。

发明内容

本实用新型的目的在于改变传统定位网胎卡具施工时更换频繁且效率低下的情况，提供一种组合式T梁定位网胎卡具，包括主体和定位装置；主体由纵向支撑和横向支撑组成，纵向支撑和横向支撑为槽钢，纵向支撑两侧的板上设有支撑切槽，且每个支撑切槽下面都设有一个刻度，设有多组刻度，每组刻度内均有N3、N4、N5、N6、N7五种刻度，一组刻度对应一种定位网片；横向支撑位于纵向支撑的下面，和纵向支撑垂直；定位装置有两种，分别是单定位板定位装置和双定位板定位装置，单定位板定位装置包括长方形定位支架，定位支架为角钢，角钢一侧板上设有和支撑切槽相契合的定位切槽，定位支架上面设有方形定位板，定位板上面设有钢筋头和缺口，钢筋头四个为一组，共四组，四组钢筋头分别设置在定位板上面的四个角上，缺口设置在定位板上面中间；双定位板定位装置包括长方形定位支架，定位支架为角钢，角钢一侧板上设有和支撑切槽相契合的定位切槽，定位支架上面设有两个方形定位板，每个定位板上面设有钢筋头和缺口，钢筋头四个为一组，共四组，四组钢筋头分别设置在每个定位板上面的四个角上，缺口设置在每个定位板上面中间，双定位板定位装置上设有N1、N2两种刻度，每套胎卡具有多种双向定位板。

所述的支撑切槽和定位切槽的深度为mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种组合式T梁定位网胎卡具，制作准确，施工方便，提高效率，降低成本，提高了标准化作业程度。

附图说明

图1为本实用新型所述的单定位板定位装置的主视图；

图2为本实用新型所述的单定位板定位装置的仰视图；

图3为本实用新型所述的双定位板定位装置的主视图；

图4为本实用新型所述的主体的主视图；

图5为本实用新型所述的纵向支撑的仰视图；

图6为本实用新型所述的纵向支撑的右视图；

其中：1-纵向支撑；2-钢筋头；3-缺口；4-定位支架；5-定位板；6-横向支撑；7-支撑切槽；8-定位切槽。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

一种组合式T梁定位网胎卡具，包括主体和定位装置；主体由纵向支撑1和横向支撑6组成，纵向支撑1和横向支撑6为槽钢，纵向支撑1两侧的板上设有支撑切槽7，且每个支撑切槽7下面都设有一个刻度，设有多组刻度，每组刻度内均有N3、N4、N5、N6、N7五种刻度，一组刻度对应一种定位网片；横向支撑6位于纵向支撑1的下面，和纵向支撑1垂直；定位装置有两种，分别是单定位板定位装置和双定位板定位装置，单定位板定位装置包括长方形定位支架4，定位支架4为角钢，角钢一侧板上设有和支撑切槽7相契合的定位切槽8，定位支架4上面设有方形定位板5，定位板5上面设有钢筋头2和缺口3，钢筋头2四个为一组，共四组，四组钢筋头2分别设置在定位板5上面的四个角上，缺口3设置在定位板5上面中间；双定位板定位装置包括长方形定位支架4，定位支架4为角钢，角钢一侧板上设有和支撑切槽7相契合的定位切槽8，定位支架4上面设有两个方形定位板5，每个定位板5上面设有钢筋头2和缺口3，钢筋头2四个为一组，共四组，四组钢筋头2分别设置在每个定位板5上面的四个角上，缺口3设置在每个定位板5上面中间，双定位板定位装置上设有N1、N2两种刻度，每套胎卡具有多种双向定位板。

所述的支撑切槽7和定位切槽8的深度为25mm。

使用时，需要主体和两个双定位板定位装置、五个单定位板定位装置配合完成，放置好主体和定位装置，将两个双定位板定位装置的定位切槽8和横向支撑6上的支撑切槽7对好，将五个单定位板定位装置的定位切槽8和纵向支撑1上的支撑切槽7对好，在加工不同定位网片时，只需移动单定位板定位装置即可。与现行定位网胎卡具相比，能够在大幅度上，减少胎卡具主体数量，增大主体利用率，减小主体存放空间，减少主体材料用量；综合来看起到了方便施工，提高效率，降低工程成本、提高了标准化作业程度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种组合式T梁定位网胎卡具，包括主体和定位装置；主体由纵向支撑(1)和横向支撑(6)组成，纵向支撑(1)和横向支撑(6)为槽钢，纵向支撑(1)两侧的板上设有支撑切槽(7)，且每个支撑切槽(7)下面都设有一个刻度，设有多组刻度，每组刻度内均有N3、N4、N5、N6、N7五种刻度，一组刻度对应一种定位网片；横向支撑(6)位于纵向支撑(1)的下面，和纵向支撑(1)垂直；定位装置有两种，分别是单定位板定位装置和双定位板定位装置，单定位板定位装置包括长方形定位支架(4)，定位支架(4)为角钢，角钢一侧板上设有和支撑切槽(7)相契合的定位切槽(8)，定位支架(4)上面设有方形定位板(5)，定位板(5)上面设有钢筋头(2)和缺口(3)，钢筋头(2)四个为一组，共四组，四组钢筋头(2)分别设置在定位板(5)上面的四个角上，缺口(3)设置在定位板(5)上面中间；双定位板定位装置包括长方形定位支架(4)，定位支架(4)为角钢，角钢一侧板上设有和支撑切槽(7)相契合的定位切槽(8)，定位支架(4)上面设有两个方形定位板(5)，每个定位板(5)上面设有钢筋头(2)和缺口(3)，钢筋头(2)四个为一组，共四组，四组钢筋头(2)分别设置在每个定位板(5)上面的四个角上，缺口(3)设置在每个定位板(5)上面中间，双定位板定位装置上设有N1、N2两种刻度，每套胎卡具有多种双向定位板。

2.根据权利要求1所述的一种组合式T梁定位网胎卡具，其特征在于，所述的支撑切槽(7)和定位切槽(8)的深度为(25)mm。