CN205441542U - 一种常压储罐装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种常压储罐装置，主要由油品储罐、呼吸阀、阻爆燃型阻火器、紧急泄放阀、阻爆轰型阻火器、氮封系统和油气密闭收集系统组成；呼吸阀、阻爆燃型阻火器、紧急泄放阀和阻爆轰型阻火器均设置于油品储罐顶部外，呼吸阀经阻爆燃型阻火器和油品储罐内部相连通，油气密闭收集系统经阻爆轰型阻火器和油品储罐内部相连通，紧急泄放阀通过管路与油品储罐内部相连通，氮封系统位于油品储罐外且通过管路经油品储罐顶部与油品储罐内部相连通。本实用新型可以保证储罐运行的本质安全，满足油气密闭回收的要求，同时便于操作和维护。

Description

一种常压储罐装置

技术领域

本实用新型属于石油化工企业油品储运安全环保生产领域，具体的说涉及一种常压储罐装置。

背景技术

为了减少油品油气的挥发对环境的影响，目前相关标准规范、规定已明确要求一些油品储罐油气密闭收集集中处理。但目前各企业储罐附件的配置存在诸多的不足和缺点，主要是储罐附件的配置或设定定压值不合理。一是储罐附件配置不合理，如储罐油气出口管道上没有配置阻火器，或者阻火器形式(阻爆燃、阻爆轰)不符合要求，储罐运行存在一定的安全隐患；二是各储罐附件的设定压力值存在交集，有两个储罐附件同时动作，没有明显减小油气的挥发量，这样既不安全也不经济。

专利号为201510193989.7的中国专利，公开了一种用于储罐的氮封装置及其使用方法，专利号为201520245042.1的中国专利，公开了一种用于储罐的氮封装置。这两个专利中的氮封装置包括：储罐、限流孔板旁路、过滤器、普通气动调节阀、阀门定位器、智能控制器、智能压力变动器、内浮顶顶部、呼吸阀、阻火器、紧急泄放人孔；所述内浮顶顶部位于储罐内的上部，而所述限流孔板旁路、过滤器、普通气动调节阀、阀门定位器、智能控制器及智能压力变动器都设置于内浮顶顶部之外。上述技术中均存在油气直接排放大气的缺点，不能满足现行环保要求。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的安全隐患及不够环保等技术问题，本实用新型提供了一种常压储罐装置，可以保证储罐运行的本质安全，满足油气密闭回收的要求，同时便于操作和维护。

本实用新型提供的常压储罐装置，主要由油品储罐、呼吸阀、阻爆燃型阻火器、紧急泄放阀、阻爆轰型阻火器、氮封系统和油气密闭收集系统组成；呼吸阀、阻爆燃型阻火器、紧急泄放阀和阻爆轰型阻火器均设置于油品储罐顶部外，呼吸阀经阻爆燃型阻火器和油品储罐内部相连通，油气密闭收集系统经阻爆轰型阻火器和油品储罐内部相连通，紧急泄放阀通过管路与油品储罐内部相连通，氮封系统位于油品储罐外且通过管路经油品储罐顶部与油品储罐内部相连通。

所述的氮封系统主要由限流孔板旁路、氮封主路和取压管路组成，限流孔板旁路主要有限流孔板及其上下游的切断阀组成，氮封主路主要由氮封阀极其上下游的切断阀组成，取压管路上设有取压切断阀；限流孔板旁路、氮封主路和取压管路均经油品储罐顶部与油品储罐内部相连通。

为了增加油品储罐装置的安全性和操作的简便性，可以将呼吸阀和阻爆燃性阻火器做成一体式结构。

由于常压储罐的设计压力为+0.002/-0.0005MPa(G)，所以常压储罐装置各部件的设定压力值均需在-0.0005MPa(G)～0.002MPa(G)之间，同时考虑投资等因素，各部件的选用原则须满足下列要求：

a)呼吸阀：呼吸阀超压值为10％，启闭压差为15％，呼吸阀在定压值的75％时允许泄漏(API2000)。呼吸阀的最高全开启压力必须低于紧急泄放阀的最低回座压力。

b)阻爆燃性阻火器：呼吸阀靠近储罐端配套耐长时间燃烧的管端阻爆燃性阻火器，耐稳定燃烧2小时，须通过EN12874/ISO16852认证。

c)阻爆轰型阻火器：气相管道上配置阻爆轰型阻火器，阻火器要求流通阻力计算，根据介质选择MESG值；阻火器须经过EN12874/ISO16852认证；阻火器的压降必须满足油气密闭收集系统压降的要求，通过对整个气相管道压力的控制尽可能提高储罐的正常操作压力。

d)紧急泄放阀：超压值为10％，启闭压差约为10％；紧急泄放阀定压值的85％～90％时允许泄漏；紧急泄放阀带自动回座功能。紧急泄放阀的最低回座压力必须高于呼吸阀的最高全开启压力，紧急泄放阀的最高全开启压力必须低于油品储罐设计正压力。

e)氮封阀：开-关型，启闭压差≤0.2KPa(G)，定压精确，保证储罐压力衡定；其完全关闭压力应低于0.75倍呼吸阀设定压力。氮封系统设置限流孔板旁路。氮封阀也可根据需要选用先导式结构，相对成本较高。

本实用新型可用于常压储罐的配置及定压，既适用于内压力为微内压或常压时的内浮顶储罐(设计压力为2KPa)，也适用于内压力为微内压或常压固定顶储罐(设计压力为2KPa)。为保证储罐运行的本质安全，减少油品损耗，为油气密闭回收系统提供保障，合理配置储罐附件、合理确定各附件定压值，以达到储罐安全、减少物料损失、油气有组织密闭收集、操作和维护简单方便的目的。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

1)本实用新型所提供的常压储罐装置对储罐设置了多重保护措施，可以确保储罐的安全可靠运行，又可以为油气密闭回收提供保证，在安全可靠的前提下油气排放满足环保的要求，具有一定的社会效益。

2)本实用新型既考虑了储罐各部件的泄露压力、开启压力、关闭压力，又考虑了制造偏差，确保各部件压力动作值不存在交集，减少油品损耗，具有一定的经济性。

3)本实用新型中呼吸阀和油气管道上均配备适合的阻火器(阻爆燃、阻爆轰)，而且须通过EN12874/ISO16852认证，并有明确耐烧时间要求，最大限度地减小外界火灾对单个储罐的影响。

4)采用本实用新型可使多台储罐的密气相管道在阻爆轰型阻火器后相连通，储罐压力可相互平衡，可减少油气挥发量。

5)本实用新型所提供的一种常压储罐装置的配置中，选用了“开-关型”氮封阀，从储罐罐顶“直接”取压，信号真实，氮封阀反应灵敏，能够确保储罐内压力处于合理范围内，尽可能节约氮气和减少油气损耗。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，但并不限制本实用新型的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型一种常压储罐装置示意图。

图中：1-油品储罐，2-呼吸阀，3-阻爆燃型阻火器，4-氮封阀，5-限流孔板，6-阻爆轰型阻火器，7-紧急泄放阀，8-供氮系统，9-油气密闭收集系统，10-取压切断阀。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供的常压储罐装置，主要由油品储罐1、呼吸阀2、阻爆燃型阻火器3、紧急泄放阀7、阻爆轰型阻火器6、氮封系统、油气密闭收集系统9和供氮系统8组成；呼吸阀2、阻爆燃型阻火器3、紧急泄放阀7和阻爆轰型阻火器6均设置于油品储罐顶部外，呼吸阀2经阻爆燃型阻火器3和油品储罐内部相连通，当然，呼吸阀2和阻爆燃型阻火器3也可以为一体式结构；油气密闭收集系统9经阻爆轰型阻火器6和油品储罐内部相连通，紧急泄放阀7通过管路与油品储罐内部相连通，氮封系统位于油品储罐外且通过管路经油品储罐顶部与油品储罐内部相连通，供氮系统8通过氮气管道与氮封系统相连通。

所述的氮封系统主要由限流孔板旁路、氮封主路和取压管路组成，限流孔板旁路主要有限流孔板5及其上下游的切断阀组成，氮封主路主要由氮封阀4及其上下游的切断阀组成，取压管路上设有取压切断阀10；限流孔板旁路、氮封主路和取压管路均经油品储罐顶部与油品储罐内部相连通。

本实用新型工作过程如下：

a)当油品储罐1出料、温降等原因导致储罐压力降低至氮封阀4设定开启压力0.30KPa(G)时，氮封阀4自动开启，供氮系统8通过氮封系统向油品储罐内补充氮气，直到储罐压力上升至氮封阀4设定关闭压力0.50KPa(G)时，氮封阀4自动关闭。

b)如果出现氮封阀4出现失灵等异常工况时，油品储罐1内压力降至呼吸阀2设定真空度-0.3KPa(G)时，呼吸阀2自动开启并向油品储罐1内补充大气，当压力降至-0.33KPa(G)时呼吸阀2达到全开启状态；当储罐1内压力上升至呼吸阀2回座压力-0.255KPa(G)时，呼吸阀2自动回座。

c)当油品储罐1正常进料、温升等原因导致储罐压力不断上升时，油气通过阻爆轰型阻火器6进入油气密闭收集系统9，达到油气密闭回收的目的。

d)当油品储罐1发生火灾、阻爆轰型阻火器6出现堵塞等异常工况时，油品储罐1压力继续上升，直至到达呼吸阀2设定压力1.25KPa(G)时，呼吸阀2自动开启，当压力达到1.87KPa(G)时呼吸阀2达到全开启状态，油气经呼吸阀2(带阻爆燃型阻火器)后直接排空；当储罐1内压力降至呼吸阀2回座压力1.06KPa(G)时，呼吸阀2自动回座。

e)当油品储罐1发生火灾、阻爆轰型阻火器6、呼吸阀2均出现堵塞等异常工况时，油品储罐1压力上升至紧急泄放阀7设定压力1.70KPa(G)时，紧急泄放阀7自动开启将油气排空，当压力上升至1.87KPa(G)时紧急泄放阀7达到全开启状态；当储罐1内压力降至紧急泄放阀7回座压力1.53KPa(G)时，紧急泄放阀7自动回座。

f)当氮封阀4正常工作时，关闭限流孔板5的上下游切断阀，由氮封阀4根据储罐压力自动控制阀门的开启；

g)当氮封阀4出现事故或在其检修工况时，关闭氮封阀4上下游切断阀及取压管路上的取压切断阀10，同时开启限流孔板5的上下游切断阀，通过限流孔板5控制氮气的进气量，而且氮气量也可通过调节限流孔板5下游切断阀的开度实现对其的控制。

本实用新型可保证储罐的安全运行，保证储罐各部件定压值不存在交集，各部件不同时动作，减少油品损耗，为油气密闭回收系统提供保障，而且该装置简单合理、操作和维护简单、方便。

Claims (6)

1.一种常压储罐装置，其特征在于：主要由油品储罐、呼吸阀、阻爆燃型阻火器、紧急泄放阀、阻爆轰型阻火器、氮封系统和油气密闭收集系统组成；呼吸阀、阻爆燃型阻火器、紧急泄放阀和阻爆轰型阻火器均设置于油品储罐顶部外，呼吸阀经阻爆燃型阻火器和油品储罐内部相连通，油气密闭收集系统经阻爆轰型阻火器和油品储罐内部相连通，紧急泄放阀通过管路与油品储罐内部相连通，氮封系统位于油品储罐外且通过管路经油品储罐顶部与油品储罐内部相连通。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述的呼吸阀和阻爆燃性阻火器为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述的氮封系统主要由限流孔板旁路、氮封主路和取压管路组成，限流孔板旁路主要有限流孔板及其上下游的切断阀组成，氮封主路主要由氮封阀极其上下游的切断阀组成，取压管路上设有取压切断阀；限流孔板旁路、氮封主路和取压管路均经油品储罐顶部与油品储罐内部相连通。

4.根据权利要求1～3任一所述的装置，其特征在于：所述的呼吸阀的最高全开启压力低于紧急泄放阀的最低回座压力。

5.根据权利要求1～3任一所述的装置，其特征在于：所述的紧急泄放阀的最高全开启压力低于油品储罐设计正压力。

6.根据权利要求1～3任一所述的装置，其特征在于：所述的呼吸阀的最高全开启压力低于紧急泄放阀的最低回座压力，紧急泄放阀的最高全开启压力低于油品储罐设计正压力。