CN207297896U - 一种用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，包含阀体、弹簧、气缸、电磁阀、气管、GPS线路板及易熔塞；所述弹簧内置于所述阀体上部且一端与所述阀体的阀盖连接，另一端与所述阀体的阀芯连接；所述气缸一端内置于所述阀体下部，另一端外露于所述阀体下部；所述电磁阀、气管及GPS线路板均内置于所述气缸中；所述气管一端与所述电磁阀连接，气管另一端与所述气缸的缸腔连通；所述易熔塞设置在所述气缸底部。本实用新型的自动关闭紧急切断阀具有操作方便、安全可靠、环保以及泄漏事故率低等优点。

Description

一种用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀

技术领域

本实用新型涉及一种控制阀，具体的说是涉及一种用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀。

背景技术

目前，传统的紧急切断阀只能手动开启与关闭，在运输过程中忘记关闭紧急切断阀时，紧急切断阀处于常开状态，特别是在当车辆行驶速度大于国家规定的5KM/h，若发生交通事故时，是极易发生泄漏事故并导致生命和财产安全受到威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，用于克服背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，包含阀体、弹簧、气缸、电磁阀、气管、GPS线路板及易熔塞；所述弹簧内置于所述阀体上部且一端与所述阀体的阀盖连接，另一端与所述阀体的阀芯连接；所述气缸一端内置于所述阀体下部，另一端外露于所述阀体下部；所述电磁阀、气管及GPS线路板均内置于所述气缸中；所述气管一端与所述电磁阀连接，气管另一端与所述气缸的缸腔连通；所述易熔塞设置在所述气缸底部。

上述技术方案中，所述阀体包含阀壳、阀芯轴(以及所述的阀盖及阀芯；所述阀盖设置在所述阀壳上部，所述阀芯内置于所述阀壳中，所述阀芯轴依次穿过所述阀盖、弹簧及阀芯、并一端与所述阀盖连接，另一端与所述阀芯连接。

上述技术方案中，所述气缸包含上缸壳、缸轴、活塞及下缸壳；所述上缸壳嵌套在所述阀体内；所述下缸壳一端嵌套在所述上缸壳中，另一端外露于上缸壳；所述上缸壳与嵌套在其内的下缸壳一端形成了所述气缸的缸腔；所述活塞内置在所述缸腔中、并与所述缸轴一端的连接；所述缸轴的另一端依次穿过所述缸腔及上缸壳、并与阀体的阀芯轴轴向相对；在所述下缸壳内还设有一条与缸腔连通的出气管道，在所述出气管道的出气口内还填塞着所述的易熔塞。

上述技术方案中，在所述阀芯的外周壁上还设有一环形凹槽，在所述环形凹槽内还设有一环形密封垫。

上述技术方案中，在所述活塞的外周壁上还设有一环形凹槽，在所述环形凹槽内还设有一Y密封圈，所述Y密封圈与所述下缸壳的内壁密封连接。

上述技术方案中，在所述下缸壳上还设有一进气管接头和一排气管接头，所述一进气管接头及一排气管接头分别与所述电磁阀连通。

上述技术方案中，所述阀体的阀壳、阀盖及阀芯轴均为金属材质。

上述技术方案中，所述易熔塞的熔化温度为75℃±5℃。

上述技术方案中，还包含有一手动应急装置，所述手动应急装置为一颗M10x130mm的螺丝，此手动应急装置用于当气缸发生故障不工作时，顶住气缸活塞带动气缸轴上升，启动打开道路运输危险货物罐式车辆自动关闭紧急切断阀的作用。

本实用新型的工作原理如下：

使用时，先将道路运输危险货物罐式车辆自动关闭紧急切断阀装入到道路运输液体危险货物罐式车辆的底部，然后接通管道，打开气缸，接入气源并输送到气缸中，在气源压力的作用下，让气缸的活塞往上升，推动气缸的缸轴往上顶住阀体的阀芯轴并带动阀芯轴上升，并克服掉阀体内置弹簧的预紧力，使阀体的阀盖被打开，让道路运输液体危险货物罐式车辆所装液体介质从阀体中流出；

在卸料过程中，当气缸内的气源气压低于阀体内置弹簧的预紧力时，在弹簧的反向弹力作用，使阀体的阀芯下移并带动阀芯轴下降，从而使阀体的阀盖被关闭，道路运输液体危险货物罐式车辆所装液体介质停止流出，卸料停止；

在卸料过程中，当外部发生火灾且外界温度到达75℃±5℃时，气缸上的易容塞自动熔化，气缸内的气体介质从气缸底部排出，直到当气缸内的气压低于阀体内置弹簧的预紧力时，在弹簧的反向弹力作用下，使阀体的阀芯下移并带动阀芯轴下降，从而使阀体的阀盖被关闭，道路运输液体危险货物罐式车辆所装液体介质停止流出，卸料停止；

在卸料过程中，当气缸发生故障不工作时，取出易熔塞，手动装入一颗M10x130mm的螺丝作为应急处理装置，用于顶住气缸的活塞，让活塞推动缸轴上升并带动阀芯轴上升，使阀芯克服掉阀体内置弹簧的预紧力，进而使阀体的阀盖被打开，道路运输液体危险货物罐式车辆所装液体介质从阀体中流出，继续卸料；

当车辆行驶速度大于国家规定的5KM/h且在行驶的过程忘记关闭紧急切断阀时，利用汽车的GPS控制系统向电磁阀发出相应的控制指令，使电磁阀被启动，使气缸内气体介质从与电磁阀连接的排气管接头处排出，直到当气缸内的气体介质的气压低于阀体内置弹簧的预紧力时止，此时在弹簧的反向弹力作用下，紧急切断阀被自动关闭。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：(1)采用非接触液体式特制气缸设计，并融入了易熔装置和应急开启结构设计，降低了因气缸发生故障不工作而耽误正常卸料的概率；(2)采用内置弹簧控制紧急切断阀的自动关闭，使得紧急切断阀的操作更方便、稳定性更高、且更安全与环保；(3)采用GPS技术来对路运输液体危险货物罐式车辆的行驶速度进行实时检测，实现紧急切断阀自动关闭有效控制；(4)本实用新型的自动关闭紧急切断阀具有操作方便、安全可靠、环保以及泄漏事故率低等优点。

附图说明

图1为本实用新型的装配剖面图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图中：1、阀体；1-1、阀壳；1-2、阀盖；1-3、阀芯；1-4、阀芯轴；2、弹簧；3、气缸；3-1、气缸壳；3-2、气缸腔；3-3、气缸轴；3-4、气缸活塞；4、电磁阀；5、气管；6、GPS线路板；7、易熔塞；8、环形密封垫；9、Y密封圈；10、进气管接头；11、出气管道；12、排气管接头。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，包含包含阀体1、弹簧2、气缸3、电磁阀4、气管5、GPS线路板6及易熔塞7；其中，弹簧2内置于阀体1上部且一端与阀体1的阀盖1-2连接，另一端与阀体1的阀芯1-3连接；气缸3一端内置于阀体1下部，另一端外露于阀体1下部；电磁阀4、气管5及GPS线路板6均内置于气缸3中；气管5一端与电磁阀4连接，气管5另一端与气缸3的缸腔3-2连通；易熔塞7设置在气缸3底部。

阀体1包含阀壳1-1、阀盖(1-2)、阀芯(1-3)及阀芯轴1-4；其中，阀盖1-2设置在阀壳1-1上部，阀芯1-3内置于阀壳1-1中，阀芯轴1-4依次穿过阀盖1-2、弹簧2及阀芯1-3、并一端与阀盖1-2连接，另一端与阀芯1-3连接。

气缸3包含上缸壳3-1、缸轴3-3、活塞3-4及下缸壳3-5；其中，上缸壳3-1嵌套在阀体1内；下缸壳3-5一端嵌套在上缸壳3-1中，另一端外露于上缸壳3-1；上缸壳3-1与嵌套在其内的下缸壳3-5一端形成了气缸3的缸腔3-2；活塞3-4内置在缸腔3-2中、并与缸轴3-3一端的连接；缸轴3-3的另一端依次穿过缸腔3-2及上缸壳3-1、并与阀体1的阀芯轴1-4轴向相对；在下缸壳3-5内还设有一条与缸腔3-2连通的出气管道11，在出气管道11的出气口内填塞着易熔塞7。

为防止阀芯1-3在阀壳1-1内上下移动的过程中与阀壳1-1发生摩擦而受损，在阀芯1-3的外周壁上还设有一环形凹槽，在该环形凹槽内还设有一环形密封垫8。

为防止活塞3-4在缸腔3-2内上下移动的过程中下缸壳3-5的内壁发生摩擦而受损以及缸腔3-2内的气体发生泄漏，在活塞3-4的外周壁上还设有一环形凹槽，在该环形凹槽内还设有一与下缸壳3-5的内壁密封连接的Y密封圈9。

在下缸壳3-5上还设有一进气管接头10和一排气管接头12，一进气管接头10及一排气管接头12均与电磁阀4连通；其中，进气管接头10用于接通外部气源到气缸3中，排气管接头12用于当车辆行驶速度大于国家规定的5KM/h且在行驶的过程忘记关闭紧急切断阀时，与外部排气管连通，起到排气减压的作用。

为防止环境气温影响而发生变形，影响紧急切断阀的寿命，阀体1的阀壳1-1、阀盖1-2及阀芯轴1-4均为金属材质。

易熔塞7的熔化温度为75℃±5℃。

为防止在卸料的过程中，气缸发生故障不工作而影响正常卸料时，本实用的自动关闭紧急切断阀中还设置了一手动应急装置(图中未示出)，该手动应急装置为一颗M10x130mm的螺丝。

本实用新型的工作原理如下：

使用时，先将道路运输危险货物罐式车辆自动关闭紧急切断阀装入到道路运输液体危险货物罐式车辆的底部，然后接通管道，打开气缸3，将接入气源并输送到气缸3中，在气源压力的作用下，让气缸3的活塞3-4往上升，推动气缸3的缸轴3-3往上顶住阀体1的阀芯轴1-4并带动阀芯轴1-4上升，并克服掉阀体1内置弹簧2的预紧力，使阀体1的阀盖1-2被打开，让道路运输液体危险货物罐式车辆所装液体介质从阀体1中流出；

在卸料过程中，当气缸3内的气源气压低于阀体1内置弹簧2的预紧力时，在弹簧2的反向弹力作用，使阀体1的阀芯1-3下移并带动阀芯轴1-4下降，从而使阀体1的阀盖1-2被关闭，道路运输液体危险货物罐式车辆所装液体介质停止流出，卸料停止；

在卸料过程中，当外部发生火灾且外界温度到达75℃±5℃时，气缸3底部的易容塞7自动熔化，气缸3内的气体介质从气缸3的下缸壳3-5底部的出气管道11的出气口中排出，直到当气缸3内的气压低于阀体1内置弹簧2的预紧力时，在弹簧2的反向弹力作用下，使阀体1的阀芯1-3下移并带动阀芯轴1-4下降，从而使阀体1的阀盖1-2被关闭，道路运输液体危险货物罐式车辆所装液体介质停止流出，卸料停止；

在卸料过程中，当气缸3发生故障不工作时，取出易熔塞7，手动装入一颗M10x130mm的螺丝(图中未示出)作为应急处理装置，用于顶住气缸3的活塞3-4，让活塞3-4推动缸轴3-3上升并带动阀芯轴1-4上升，使阀芯1-3克服掉阀体1内置弹簧2的预紧力而上移，进而使阀体1的阀盖1-2被打开，道路运输液体危险货物罐式车辆所装液体介质从阀体1中流出，继续卸料；

当车辆行驶速度大于国家规定的5KM/h且在行驶的过程忘记关闭紧急切断阀时，利用汽车的GPS控制系统向电磁阀4发出相应的控制指令，使电磁阀4被启动，使气缸3内气体介质从与电磁阀4连接的排气管接头12处排出，直到当气缸3内的气体介质的气压低于阀体1内置弹簧2的预紧力时止，此时在弹簧的反向弹力作用下，紧急切断阀被自动关闭。

本实用新型的自动关闭紧急切断阀具有操作方便、安全可靠、环保以及泄漏事故率低等优点，可广泛使用于道路运输危险货物罐式车辆上，尤其是当道路运输危险货物罐式车辆行驶速度大于5KM/h时，可起到很好的安全切断及自动保护功能。

最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，其特征在于：包含阀体(1)、弹簧(2)、气缸(3)、电磁阀(4)、气管(5)、GPS线路板(6)及易熔塞(7)；所述弹簧(2)内置于所述阀体(1)上部且一端与所述阀体(1)的阀盖(1-2)连接，另一端与所述阀体(1)的阀芯(1-3)连接；所述气缸(3)一端内置于所述阀体(1)下部，另一端外露于所述阀体(1)下部；所述电磁阀(4)、气管(5)及GPS线路板(6)均内置于所述气缸(3)中；所述气管(5)一端与所述电磁阀(4)连接，气管(5)另一端与所述气缸(3)的缸腔(3-2)连通；所述易熔塞(7)设置在所述气缸(3)底部。

2.根据权利要求1所述的用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，其特征在于：所述阀体(1)包含阀壳(1-1)、阀芯轴(1-4)以及所述的阀盖(1-2)及阀芯(1-3)；所述阀盖(1-2)设置在所述阀壳(1-1)上部，所述阀芯(1-3)内置于所述阀壳(1-1)中，所述阀芯轴(1-4)依次穿过所述阀盖(1-2)、弹簧(2)及阀芯(1-3)、并一端与所述阀盖(1-2)连接，另一端与所述阀芯(1-3)连接。

3.根据权利要求1所述的用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，其特征在于：所述气缸(3)包含上缸壳(3-1)、缸轴(3-3)、活塞(3-4)及下缸壳(3-5)；所述上缸壳(3-1)嵌套在所述阀体(1)内；所述下缸壳(3-5)一端嵌套在所述上缸壳(3-1)中，另一端外露于上缸壳(3-1)；所述上缸壳(3-1)与嵌套在其内的下缸壳(3-5)一端形成了所述气缸(3)的缸腔(3-2)；所述活塞(3-4)内置在所述缸腔(3-2)中、并与所述缸轴(3-3)一端的连接；所述缸轴(3-3)的另一端依次穿过所述缸腔(3-2)及上缸壳(3-1)、并与阀体(1)的阀芯轴(1-4)轴向相对；在所述下缸壳(3-5)内还设有一条与缸腔(3-2)连通的出气管道(11)，在所述出气管道(11)的出气口内还填塞着所述的易熔塞(7)。

4.根据权利要求2所述的用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，其特征在于：在所述阀芯(1-3)的外周壁上还设有一环形凹槽，在所述环形凹槽内还设有一环形密封垫(8)。

5.根据权利要求3所述的用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，其特征在于：在所述活塞(3-4)的外周壁上还设有一环形凹槽，在所述环形凹槽内还设有一Y密封圈(9)，所述Y密封圈(9)与所述下缸壳(3-5)的内壁密封连接。

6.根据权利要求3所述的用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，其特征在于：在所述下缸壳(3-5)上还设有一进气管接头(10)和一排气管接头(12)，所述一进气管接头(10)及一排气管接头(12)均与所述电磁阀(4)连通。

7.根据权利要求2所述的用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，其特征在于：所述阀体(1)的阀壳(1-1)、阀盖(1-2)及阀芯轴(1-4)均为金属材质。

8.根据权利要求1所述的用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，其特征在于：所述易熔塞(7)的熔化温度为75℃±5℃。

9.根据权利要求1所述的用于道路运输危险货物罐式车辆的自动关闭紧急切断阀，其特征在于：还包含有一手动应急装置，所述手动应急装置为一颗M10x130mm的螺丝。