CN205440102U - 一种渣土车用防尘顶盖机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及渣土车用环保设备技术领域，尤其是一种渣土车用防尘顶盖机构，包括车厢和顶盖装置，导块均活动连接于导轨，导块上表面活动连接有两块盖板的底端，复数块盖板顶端和底端分别首尾活动连接，相邻两块盖板通过拉力装置活动连接，导块下表面固定开设有绳孔，牵引绳活动连接于绳孔内，牵引绳位于相邻绳孔间固定连接有牵引块。本实用新型的一种渣土车用防尘顶盖机构，通过设置盖板、导轨、导块、驱动电机、牵引绳等装置实现了防尘顶盖自动收放的功能，减轻了驾驶员的工作强度同时避免了渣土掉落的情况发生，且机构结构简单便于维护。

Description

一种渣土车用防尘顶盖机构

技术领域

本实用新型涉及渣土车用环保设备技术领域，尤其是一种渣土车用防尘顶盖机构。

背景技术

随着全国各地城市化进程及经济的不断发展，各地城市规模持续扩大、城市人口迅速增长。伴随而来的城市生活垃圾、建筑垃圾以及城市建设产生的余泥渣土运输也空前增长。现在的城市渣土车没有加盖，只是用一块盖土网简单的遮盖，但因密闭不严，遮挡效果不佳，渣土车沿途扬尘和泄漏抛洒现象严重，对城市环境造成了二次污染和破坏，因此给渣土车加盖是必须的。

并且在渣土的运输、装卸、防尘的过程中，需要司机上下渣土车斗收放防尘盖布，这本身就很不安全，尤其是夜班工作或刮风下雨情况下；同时这个过程是停车不熄火作业，收放需十几分钟时间，造成浪费时间和宝贵的油料。另外现用防尘盖布对车厢内渣土封闭不是太理想，时有渣土外扬，在运营过程中增加了道路上渣石尘土，也影响了大家和车辆的出行安全，增加对环境的污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种渣土车用防尘顶盖机构，解决现有防尘装置简易、效果差、不变使用的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种渣土车用防尘顶盖机构，包括车厢和顶盖装置，所述的顶盖装置包含盖板、导轨、导块、驱动电机、牵引绳和拉力装置，所述的导轨两端固定连接导轨座，所述的导轨座固定连接车厢侧板上端，所述的导块均活动连接于导轨，所述的导块上表面活动连接有两块盖板的底端，所述的复数块盖板顶端和底端分别首尾活动连接，所述的相邻两块盖板通过拉力装置活动连接，所述的导块下表面固定开设有绳孔，所述的牵引绳活动连接于绳孔内，所述的牵引绳位于相邻绳孔间固定连接有牵引块，所述的车厢尾部固定连接有导轮，所述的车厢前部固定连接有转向轮，所述的车厢前部位于转向轮下方固定连接驱动电机，所述的驱动电机同轴固定连接驱动轮，所述的牵引绳两端分别固定连接驱动轮。

作为优选方案，所述的牵引绳为钢丝绳。

作为优选方案，所述的导轨为不锈钢光轴。

作为优选方案，所述的盖板为聚丙烯材料制成。

作为优选方案，所述的拉力装置为弹簧。

作为优选方案，所述的驱动电机为直流电机。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种渣土车用防尘顶盖机构，通过设置盖板、导轨、导块、驱动电机、牵引绳等装置实现了防尘顶盖自动收放的功能，减轻了驾驶员的工作强度同时避免了渣土掉落的情况发生，且机构结构简单便于维护。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的盖板展开后示意图。

图中：1.车厢，2.导轨，3.导轨座，4.导块，5.盖板，6.拉力装置，7.牵引绳，8.绳孔，9.牵引块，10.导轮，11.转向轮，12.驱动电机，13.驱动轮。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1图2所示的一种渣土车用防尘顶盖机构，包括车厢1和顶盖装置，顶盖装置包含盖板5、导轨2、导块4、驱动电机12、牵引绳7和拉力装置6，导轨2两端固定连接导轨座3，导轨座3固定连接车厢1侧板上端，导块4均活动连接于导轨2，导块4上表面活动连接有两块盖板5的底端，复数块盖板5顶端和底端分别首尾活动连接，相邻两块盖板5通过拉力装置6活动连接，导块4下表面固定开设有绳孔8，牵引绳7活动连接于绳孔8内，牵引绳7位于相邻绳孔8间固定连接有牵引块9，车厢1尾部固定连接有导轮10，车厢1前部固定连接有转向轮11，车厢1前部位于转向轮11下方固定连接驱动电机12，驱动电机12同轴固定连接驱动轮13，牵引绳7两端分别固定连接驱动轮13。

作为优选方案，牵引绳7为钢丝绳，作为优选方案，导轨2为不锈钢光轴，作为优选方案，盖板5为聚丙烯材料制成，作为优选方案，拉力装置6为弹簧，作为优选方案，驱动电机12为直流电机。

实施例1：启动顶盖机构时，一种渣土车用防尘顶盖机构，包括车厢1和顶盖装置，顶盖装置包含盖板5、导轨2、导块4、驱动电机12、牵引绳7和拉力装置6，导轨2两端固定连接导轨座3，导轨座3固定连接车厢1侧板上端，导块4均活动连接于导轨2，导块4上表面活动连接有两块盖板5的底端，复数块盖板5顶端和底端分别首尾活动连接，相邻两块盖板5通过拉力装置6活动连接，导块4下表面固定开设有绳孔8，牵引绳7活动连接于绳孔8内，牵引绳7位于相邻绳孔8间固定连接有牵引块9，车厢1尾部固定连接有导轮10，车厢1前部固定连接有转向轮11，车厢1前部位于转向轮11下方固定连接驱动电机12，驱动电机12同轴固定连接驱动轮13，牵引绳7两端分别固定连接驱动轮13。

作为优选方案，牵引绳7为钢丝绳，作为优选方案，导轨2为不锈钢光轴，作为优选方案，盖板5为聚丙烯材料制成，作为优选方案，拉力装置6为弹簧，作为优选方案，驱动电机12为直流电机。

启动驱动电机12，驱动轮13带动牵引绳7运动，牵引绳7带动牵引块9向车厢1后部运动，由于牵引块9直径明显大于绳孔8，导块4跟着牵引块8顺着导轨2向车厢后部运动，带动盖板5展开，完成顶盖机构的展开。不使用时，驱动电机12关闭，由于拉力装置6的拉力，盖板5相对运动，向车厢1前部收缩。

实施例2：不使用时，一种渣土车用防尘顶盖机构，包括车厢1和顶盖装置，顶盖装置包含盖板5、导轨2、导块4、驱动电机12、牵引绳7和拉力装置6，导轨2两端固定连接导轨座3，导轨座3固定连接车厢1侧板上端，导块4均活动连接于导轨2，导块4上表面活动连接有两块盖板5的底端，复数块盖板5顶端和底端分别首尾活动连接，相邻两块盖板5通过拉力装置6活动连接，导块4下表面固定开设有绳孔8，牵引绳7活动连接于绳孔8内，牵引绳7位于相邻绳孔8间固定连接有牵引块9，车厢1尾部固定连接有导轮10，车厢1前部固定连接有转向轮11，车厢1前部位于转向轮11下方固定连接驱动电机12，驱动电机12同轴固定连接驱动轮13，牵引绳7两端分别固定连接驱动轮13。

作为优选方案，牵引绳7为钢丝绳，作为优选方案，导轨2为不锈钢光轴，作为优选方案，盖板5为聚丙烯材料制成，作为优选方案，拉力装置6为弹簧，作为优选方案，驱动电机12为直流电机。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种渣土车用防尘顶盖机构，包括车厢(1)和顶盖装置，其特征是：顶盖装置包含盖板(5)、导轨(2)、导块(4)、驱动电机(12)、牵引绳(7)和拉力装置(6)，导轨(2)两端固定连接导轨座(3)，导轨座(3)固定连接车厢(1)侧板上端，导块(4)均活动连接于导轨(2)，导块(4)上表面活动连接有两块盖板(5)的底端，复数块盖板(5)顶端和底端分别首尾活动连接，相邻两块盖板(5)通过拉力装置(6)活动连接，导块(4)下表面固定开设有绳孔(8)，牵引绳(7)活动连接于绳孔(8)内，牵引绳(7)位于相邻绳孔(8)间固定连接有牵引块(9)，车厢(1)尾部固定连接有导轮(10)，车厢(1)前部固定连接有转向轮(11)，车厢(1)前部位于转向轮(11)下方固定连接驱动电机(12)，驱动电机(12)同轴固定连接驱动轮(13)，牵引绳(7)两端分别固定连接驱动轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种渣土车用防尘顶盖机构，其特征是：所述的牵引绳(7)为钢丝绳。

3.根据权利要求1所述的一种渣土车用防尘顶盖机构，其特征是：所述的导轨(2)为不锈钢光轴。

4.根据权利要求1所述的一种渣土车用防尘顶盖机构，其特征是：所述的盖板(5)为聚丙烯材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种渣土车用防尘顶盖机构，其特征是：所述的拉力装置(6)为弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种渣土车用防尘顶盖机构，其特征是：所述的驱动电机(12)为直流电机。