CN205430715U - 一种照明装置及照明系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种照明装置及照明系统。照明装置，应用于道路照明，包括：信息采集单元、信息控制单元和照明单元；其中，所述信息采集单元用于采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内的车速，并传送给所述信息控制单元；所述信息控制单元根据所述车速控制所述照明单元的亮度。在保证一些车速变化较大的场所，如隧道出入口、高速路出入口等场所安全照明的基础上，实现根据路段的车速控制所述照明装置的功能，实现节约电能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明技术领域，更具体地说，涉及一种照明装置及照明系统。
背景技术
道路照明是保障夜间道路安全行驶的必要元素，但是随着道路里程的日益增加，与之配套的道路照明装置消耗的电力资源也日益增加。当某处道路上没有车辆通过或通过车辆车速较低时，该处道路对道路照明要求较低，若仍然正常照明，会造成电力资源不必要的浪费。现有技术中在设置道路照明装置时，一般根据道路最高照明要求确定路面光照度，通过改变所述照明装置间的间距或者更换所述照明装置的灯珠功率来达到所需照明亮度的要求，以确保道路安全照明的需要。但是一直以最高照明要求为标准进行照明，无疑极大的浪费了电能，不符合可持续发展的要求。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种照明装置，应用于道路照明，可根据车速实时调节亮度，以节约所述照明装置耗费的电能。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种照明装置，应用于道路照明，包括：信息采集单元、信息控制单元、照明单元；其中，
所述信息采集单元，用于采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内的车速，并传送给所述信息控制单元；
所述信息控制单元，用于根据所述车速控制所述照明单元的亮度。
优选的，所述信息控制单元用于根据所述车速查询预设照明标准确定目标光照度，并调整所述照明单元的亮度，使所述照明单元的亮度等于所述目标光照度。
优选的，所述信息采集单元还用于采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内的路面光照度，并传送给所述信息控制单元。
优选的，所述信息控制单元用于根据所述车速查询预设照明标准确定目标光照度，并调整所述照明单元的亮度，使采集到的所述路面光照度等于所述目标光照度。
优选的，所述预设半径为相邻照明装置之间的距离的1.5倍或驾驶员夜间行驶有效视距的1.5倍。
优选的，所述信息采集单元包括：测速模块、光照度采集模块；其中，
所述测速模块，用于检测以所述照明单元为圆心预设半径范围内的车速，并传送给所述信息控制单元；
所述光照度采集模块，用于检测以所述照明单元为圆心预设半径范围内的路面光照度，并将所述路面光照度传送给所述信息控制单元。
优选的，所述测速模块为雷达测速仪或激光测速仪。
优选的，所述路面光照度探测模块为光照度传感器。
优选的，所述照明单元包括：LED驱动电路和LED灯珠。
优选的，所述照明单元为白炽灯或低压汞灯。
一种照明系统，包括至少一个上述任一实施例所述的照明装置。
从上述技术方案可以看出，本实用新型所提供的应用于道路照明的照明装置由所述信息采集单元采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内的车速，并传送给所述信息控制单元；所述信息控制单元根据所述车速控制所述照明单元的亮度。在保证一些车速变化较大的场所，如隧道出入口、高速路出入口等场所安全照明的基础上，实现根据路段的车速控制所述照明装置的功能，实现节约电能的目的。
相应的，本实用新型还提供了一种应用于道路照明的照明系统，由至少一个所述照明装置组成，可以实现根据路段的车速单独控制所述照明装置的功能，实现节约电能的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一个实施例提供的一种照明装置的结构示意图；
图2为本实用新型的一个具体实施例提供的一种照明装置的工作流程示意图；
图3为本实用新型的一个优选实施例提供的一种照明装置的结构示意图；
图4为本实用新型的又一个具体实施例提供的一种照明装置的工作流程示意图。
具体实施方式
正如背景技术所述，现有技术中在设置道路照明装置时，一般根据道路最高照明要求确定路面光照度，通过改变所述照明装置间的间距或者更换所述照明装置的灯珠功率来达到所需照明亮度的要求，以确保道路安全照明的需要。但是一直以最高照明要求为标准进行照明，无疑极大的浪费了电能，不符合可持续发展的要求。
有鉴于此，本实用新型提供了一种照明装置，应用于道路照明，包括：信息采集单元、信息控制单元、照明单元；其中，
所述信息采集单元，用于采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内车速，并传送个所述信息控制单元；
所述信息控制单元，用于根据所述车速控制所述照明单元的亮度。
相应的，本实用新型还提供了一种照明系统，应用于道路照明，包括至少一个上述实施例所述的照明装置。
从上述技术方案可以看出，本实用新型所提供的应用于道路照明的照明装置由所述信息采集单元采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内的车速，并传送给所述信息控制单元；所述信息控制单元根据所述车速控制所述照明单元的亮度。在保证一些车速变化较大的场所，如隧道出入口、高速路出入口等场所安全照明的基础上，实现根据路段的车速控制所述照明装置的功能，实现节约电能的目的。
相应的，本实用新型还提供了一种应用于道路照明的照明系统，由至少一个所述照明装置组成，可以实现根据路段的车速单独控制所述照明装置的功能，实现节约电能的目的。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供了一种照明装置，如图1所示，包括：信息采集单元010、信息控制单元020、照明单元030；其中，
所述信息采集单元010，用于采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内车速，并传送给所述信息控制单元020。
需要说明的是，所述信息采集单元010采集的所述车速可以是以所述照明单元为圆心预设半径范围内车辆的最高车速，也可以是以所述照明单元为圆心预设半径范围内车辆的平均车速，本实用新型对此不做限定，具体视实际情况而定。
在上述实施例的基础上，在本实用新型的一个实施例中，所述信息采集单元010还用于采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内的路面光照度，并传送给所述信息控制单元020。
需要说明的是，所述信息采集单元010采集的所述路面光照度可以是以所述照明单元为圆心预设半径范围内路段的平均光照度或最高光照度，本实用新型对所述路面光照度的采集方式不做限定，具体视实际情况而定。
在上述实施例的基础上，在本实用新型的另一个实施例中，所述信息采集单元010包括：测速模块、光照度采集模块；其中，
所述测速模块，用于检测以所述照明单元030为圆心预设半径范围内的车速，并传送给所述信息控制单元020；
所述光照度采集模块，用于检测以所述照明单元030为圆心预设半径范围内的路面光照度，并将所述路面光照度传送给所述信息控制单元020。
在上述实施例的基础上，在本实用新型的一个优选实施例中，所述测速模块为雷达测速仪或激光测速仪。但本实用新型对所述测速模块具体采用何种器件不做限定，只要是具有车速采集功能的器件均可，具体视实际情况而定。
在上述实施例的基础上，在本实用新型的又一个优选实施例中，所述路面光照度探测模块为光照度传感器。同样的，本实用新型对所述路面光照度探测模块采用何种器件不做限定，只有是具有光照度采集功能的器件即可，具体视实际情况而定。
所述信息控制单元020，用于根据所述车速和光照度控制所述照明单元030的亮度。
在上述实施例的基础上，在本实用新型的一个优选实施例中，所述信息控制单元020用于根据所述车速查询预设照明标准确定目标光照度，并调整所述照明单元030的亮度，使所述照明单元030的亮度等于所述目标光照度。
需要说明的是，所述预设照明标准可以参照国家道路照明标准设置，也可以根据所述照明装置应用场所的要求设置，本实用新型对所述预设照明标准的确定方式不做限定，具体视所述照明装置应用场所的实际情况而定。
还需要说明的是，所述信息控制单元020存储有不同照明光照度对应的所述照明单元030的输出功率关系，可以根据所述目标光照度调整所述照明单元030的输出功率以达到使所述照明单元030的亮度等于所述目标光照度的目的。但是本实用新型对于所述信息控制单元020调节所述照明单元030的亮度的方法不做限定，也可以调整所述照明单元030的输出电流来达到使所述照明单元030的亮度等于所述目标光照度的目的。具体视实际情况而定。
在上述实施例的基础上，在本实用新型的另一个优选实施例中，所述信息控制单元020用于根据所述车速查询预设照明标准确定目标光照度，并调整所述照明单元030的亮度，使采集到的所述路面光照度等于所述目标光照度。
需要说明的是，当所述照明装置应用的道路上存在辅助照明，如月光时，所述路面光照度等于所述辅助照明光照度和所述照明单元030的照明光照度之和，因此使采集到的所述路面光照度等于所述目标光照度的目的在于进一步节省所述照明单元030所使用的电能。
在上述实施例的基础上，在本实用新型的又一个实施例中，所述预设半径为相邻照明装置之间的距离的1.5倍或驾驶员夜间行驶有效视距的1.5倍。
需要说明的是，所述预设半径还可以根据所述信息采集单元010的性能确定，也可以根据所述照明装置应用场所的实际要求确定，本实用新型对所述预设半径的确定方式和长度不做限定，具体视实际情况而定。
结合上述实施例，本实用新型的一个具体实施例提供了所述照明装置的工作流程，如图2所示：
S01：所述照明装置开始工作；
S02：所述信息采集单元010采集以所述照明单元为圆心以驾驶员夜间行驶有效视距的1.5倍为半径的范围内的车速、光照度，并传送给所述信息控制单元020；
S03：所述信息控制单元020根据所述车速查询国家道路照明标准确定目标光照度；
S04：所述信息控制单元020根据所述目标光照度调整所述照明单元030的亮度；
S05：所述信息控制单元020判断采集到的所述路面光照度是否等于所述目标光照度，如果是，则进入S06；如果否，则进入S04；
S06：所述信息控制单元020停止调整所述照明单元030的亮度，并返回S02。
在上述实施例的基础上，本实用新型的一个具体实施例提供了一种所述照明装置的结构，如图3所示，包括：
测速模块011、光照度探测模块012、信息控制单元020、照明单元030；其中，所述照明单元包括：LED驱动电路031和LED灯珠032。
相应的，在所述优选实施例中，还提供了所述照明装置的工作流程，如图4所示：
S11：所述照明装置开始工作；
S12：所述测速模块011采集以所述照明单元030为圆心以相邻照明装置之间的距离的1.5倍为半径的范围内的最高车速，并传送给所述信息控制单元020；
S13：所述路面光照度探测模块012采集以所述照明单元030为圆心以相邻照明装置之间的距离的1.5倍为半径的范围内的平均路面光照度，并传送给所述信息控制单元020；
S14：所述信息控制单元020根据所述目标光照度向所述LED驱动电路031发送亮度调节指令；
S15：所述信息控制单元020根据所述目标光照度向所述LED驱动电路031发送亮度调节指令；
S16：所述LED驱动电路031根据所述亮度调节指令调节所述LED灯珠032的亮度；
S17：所述信息控制单元020判断采集到的所述路面光照度是否等于所述目标光照度，如果是，则进入S18；如果否，则返回S15；
S18：所述信息控制单元020停止调整所述照明单元030的亮度，并返回S12。
在上述实施例的基础上，在本实用新型的另一个优选实施例中，所述LED灯珠032的响应时间为0ms-50ms，不包括端点值。所述响应时间为从所述LED驱动电路031发出调节所述LED灯珠032亮度的驱动指令起，到所述LED灯珠032响应所述驱动指令为止的时间。本实用新型对所述响应时间的取值不做限定，具体视实际情况而定。
需要说明的是，上述实施例所述照明装置工作时，所述信息控制单元020判断所述信息采集单元010采集到的所述光照度是否等于所述目标光照度，如果是，则控制所述LED驱动电路031向所述LED灯珠032的输出电流不变；如果所述信息采集单元010采集到的所述路面光照度高于所述目标光照度时，所述信息控制单元020控制所述LED驱动电路031降低向所述LED灯珠032的输出电流；如果所述信息采集单元010采集到的所述路面光照度低于所述目标光照度时，所述信息控制单元020控制所述LED驱动电路031提高向所述LED灯珠032的输出电流，以此来达到控制所述照明单元030的照明亮度的目的。
还需要说明的是，上述照明装置的具体结构仅为所述照明装置的一种可能的实现方式，所述照明单元030还可以为白炽灯或低压汞灯，当所述照明单元030为白炽灯或低压汞灯时，所述信息控制单元020判断所述信息采集单元010采集到的所述光照度是否等于所述目标光照度，如果是，则维持所述信息控制单元020的输出电压，维持通过所述照明单元030的电流；如果否，当所述信息采集单元010采集的所述路面光照度高于所述目标光照度时，所述信息控制单元020以预设值降低输出电压，降低通过所述照明单元030的电流；当所述信息采集单元010采集的所述路面光照度低于所述目标光照度时，所述信息控制单元020以预设值增加输出电压，增加通过所述照明单元030的电流。重复上述调节过程，直至所述信息采集单元010采集的所述路面光照度等于所述目标光照度为止。本实用新型对所述预设值和所述信息控制单元020调节所述照明单元030的具体方法不做限定，具体视实际情况而定。
通过上述说明可以发现，所述照明单元030不论为LED驱动电路031和LED灯珠032，还是白炽灯或低压汞灯，所述照明装置都可以通过所述信息控制单元020控制所述照明单元030的亮度。其他的灯珠类型也可用作所述照明单元030，其调节亮度过程与上述说明类似。因此，本实用新型对所述照明单元030所采用的具体灯珠类型和组成结构并不做限定，具体视实际情况而定。
在上述实施例的基础上，在本实用新型的一个具体实施例中，所述照明装置采用市电作为供电电源，但所述照明装置也可以采用电池作为供电电源，在本实用新型的一个具体实施例中，所述照明装置采用光伏电池作为供电电源。但本实用新型对所述照明装置所采用的供电电源的形式不做限定，具体视实际情况而定。
相应的，本实用新型还提供了一种照明系统，包括至少一个上述任一实施例所述的照明装置。
综上所述，本实用新型所提供的应用于道路照明的照明装置由所述信息采集单元010采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内的车速，并传送给所述信息控制单元020；所述信息控制单元020根据所述车速控制所述照明单元030的亮度。在保证一些车速变化较大的场所，如隧道出入口、高速路出入口等场所安全照明的基础上，实现根据路段的车速控制所述照明装置的功能，实现节约电能的目的。
相应的，本实用新型还提供了一种应用于道路照明的照明系统，由至少一个所述照明装置组成，可以实现根据路段的车速单独控制所述照明装置的功能，实现节约电能的目的。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (11)
1.一种照明装置，应用于道路照明，其特征在于，包括：信息采集单元、信息控制单元、照明单元；其中，
所述信息采集单元，用于采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内的车速，并传送给所述信息控制单元；
所述信息控制单元，用于根据所述车速控制所述照明单元的亮度。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述信息控制单元用于根据所述车速查询预设照明标准确定目标光照度，并调整所述照明单元的亮度，使所述照明单元的亮度等于所述目标光照度。
3.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述信息采集单元还用于采集以所述照明单元为圆心预设半径范围内的路面光照度，并传送给所述信息控制单元。
4.根据权利要求3所述的照明装置，其特征在于，所述信息控制单元用于根据所述车速查询预设照明标准确定目标光照度，并调整所述照明单元的亮度，使采集到的所述路面光照度等于所述目标光照度。
5.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述预设半径为相邻照明装置之间的距离的1.5倍或驾驶员夜间行驶有效视距的1.5倍。
6.根据权利要求3所述的照明装置，其特征在于，所述信息采集单元包括：测速模块、光照度采集模块；其中，
所述测速模块，用于检测以所述照明单元为圆心预设半径范围内的车速，并传送给所述信息控制单元；
所述光照度采集模块，用于检测以所述照明单元为圆心预设半径范围内的路面光照度，并将所述路面光照度传送给所述信息控制单元。
7.根据权利要求6所述的照明装置，其特征在于，所述测速模块为雷达测速仪或激光测速仪。
8.根据权利要求6所述的照明装置，其特征在于，所述路面光照度探测模块为光照度传感器。
9.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述照明单元包括：LED驱动电路和LED灯珠。
10.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述照明单元为白炽灯或低压汞灯。
11.一种照明系统，其特征在于，包括至少一个权利要求1-10任一项所述的照明装置。
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| CN201520709308.3U CN205430715U (zh) | 2015-09-14 | 2015-09-14 | 一种照明装置及照明系统 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105072784A (zh) * | 2015-09-14 | 2015-11-18 | 重庆星河光电科技有限公司 | 照明装置调节亮度的方法、照明装置及照明系统 |
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2015
- 2015-09-14 CN CN201520709308.3U patent/CN205430715U/zh active Active
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