CN205416208U - 摩托车的加水盖注塑模 - Google Patents

Abstract

本专利公开了摩托车的加水盖注塑模，包括上模单元、下模单元和推动单元，上模单元包括定模固定板和定模板，定模固定板内设有浇口套；下模单元包括动模板和动模固定板，动模板内设有凸模、侧型芯、中型芯和导柱，凸模与定模固定板相抵，中型芯穿过凸模伸入定模固定板内，导柱与定模固定板滑动连接；推动单元包括支撑座、推板和固定板，推板设置于固定板的正下方，推板内设有支撑杆和推杆，且支撑杆的底部与动模固定板相抵，推杆与动模固定板、动模板滑动连接，且推杆的底部设置于凸模内；定模板、动模板、凸模、侧型芯和中型芯围成成型腔。本方案解决了现有的摩托车加水盖模具生产成本高、生产效率低的问题。

Description

摩托车的加水盖注塑模

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种摩托车的加水盖注塑模。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。它主要是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车的水箱又称散热器，是摩托车冷却系统中的主要机件，保证摩托车正常运作，因此用于密封水箱的加水盖至关重要，现有的模具通常结构复杂，不便拆卸，在取出塑件时需要破坏其整体结构，提高了生产成本；且取出塑件的步骤繁琐，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种生产成本低、生产效率高的摩托车的加水盖注塑模。

达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：摩托车的加水盖注塑模，包括上模单元、下模单元和推动单元，所述上模单元包括定模固定板和定模板，所述定模固定板与定模板固定连接，所述定模固定板内设有浇口套；所述下模单元包括动模板和动模固定板，所述动模板与动模固定板固定连接，所述动模板内设有凸模、侧型芯、中型芯和导柱，所述凸模与定模固定板相抵，所述中型芯穿过凸模伸入定模固定板内，且中型芯与浇口套相对设置，所述导柱与定模固定板滑动连接；所述推动单元包括支撑座、推板和固定板，所述支撑座与动模固定板固定连接，所述支撑座内设有空腔，所述推板与固定板均设置于空腔内，所述推板设置于固定板的正下方，且推板与固定板固定连接，所述推板内设有支撑杆和推杆，且支撑杆的底部与动模固定板相抵，所述推杆与动模固定板、动模板滑动连接，且推杆的底部设置于凸模内；所述定模板、动模板、凸模、侧型芯和中型芯围成成型腔。

基础方案的原理：操作时，首先将原料注射进浇口套内；由定模板、动模板、凸模、侧型芯和中型芯围成成型腔，然后流动状态的原料在压力的作用下充满成型腔，通过冷却硬化定型；最后将定模固定板和定模板取出，推动推板带动推杆向上将塑件推出，即可获得塑件。

基础方案的优点：本方案中导柱与定模板、定模固定板滑动连接，注塑成型后方便拆卸，相较破坏模具结构获得塑件，有效的节省了生产成本；且主要通过将原料注射进浇口套内，流动状态的原料在压力的作用下充满成型腔，通过冷却硬化定型，再取出定模固定板和定模板，推动推板带动推杆向上将塑件推出，即可获得塑件，其整体结构简单，取出塑件的步骤简便，有效的提高了生产效率。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述支撑杆、推杆分别套接有压簧，且压簧设置于动模固定板与固定板之间，通过上述设置，压簧具有一定的受压能力，当推动推板带动推杆推出塑件时，压簧处于压紧状态；当不在推动推板时，压簧给予推板一个向下的推力，带动推板回复至最初位置，便于下次操作，有效的节省了回复时间。

优选方案二：作为基础方案的又一优选方案，所述定模板的两侧设有手柄，通过上述设置，在注塑成型后，通过手柄取走定模板，更具有手感，更省力。

优选方案三：作为基础方案的又一优选方案，所述支撑座内设有螺钉，所述螺钉穿过动模固定板设置于动模板内，通过上述设置，在注塑成型前，通过螺钉连接支撑座、动模固定板和动模板，使模具在注塑过程中更稳定；在注塑成型后，螺钉方便拆卸。

附图说明

图1为本实用新型摩托车的加水盖注塑模实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：定模固定板1、定模板2、浇口套3、动模板4、动模固定板5、凸模6、侧型芯7、中型芯8、导柱9、支撑座10、推板11、固定板12、支撑杆13、推杆14、压簧15、手柄16、螺钉17。

实施例基本如附图1所示：摩托车的加水盖注塑模，包括上模单元、下模单元和推动单元，上模单元包括定模固定板1和定模板2，定模固定板1与定模板2通过定位销连接，定模固定板1的中部设有浇口套3；下模单元包括动模板4和动模固定板5，动模板4内设有凸模6、侧型芯7、中型芯8和导柱9，凸模6设置于动模板4的中部，且凸模6与定模固定板1相抵，中型芯8也设置于动模板4的中部，且中型芯8穿过凸模6伸入定模固定板1内，中型芯8与浇口套3相对设置，导柱9设置于动模板4的右端，且导柱9与定模固定板1滑动连接；推动单元包括支撑座10、推板11和固定板12，支撑座10内设有螺钉17和空腔，螺钉17穿过动模固定板5设置于动模板4内，推板11与固定板12均设置于空腔内，推板11设置于固定板12的正下方，且推板11与固定板12通过定位销连接，推板11内设有支撑杆13和推杆14，且支撑杆13的底部与动模固定板5相抵，推杆14与动模固定板5、动模板4滑动连接，且推杆14的底部设置于凸模6内；定模板2、动模板4、凸模6、侧型芯7和中型芯8围成成型腔。

此外，支撑杆13、推杆14分别套接有压簧15，且压簧15设置于动模固定板5与固定板12之间，压簧15具有一定的受压能力，当推动推板11带动推杆14推出塑件时，压簧15处于压紧状态；取出塑件后，压簧15带动推板11回复至最初位置，便于下次操作。定模板2的两侧还设有手柄16，在注塑成型后，便于取走定模板2和定模固定板1。

本实施例中，操作时，首先将原料注射进浇口套3内；由定模板2、动模板4、凸模6、侧型芯7和中型芯8围成成型腔，然后流动状态的原料在压力的作用下充满成型腔，通过冷却硬化定型；最后通过手柄16将定模固定板1和定模板2取出，推动推板11带动推杆14向上将塑件推出，此时压簧15处于压紧状态，取出塑件后，压簧15给予推板11一个向下的推力，带动推板11回复至最初位置。本方案中导柱9与定模板2、定模固定板1滑动连接，注塑成型后方便拆卸，相较破坏模具结构获得塑件，有效的节省了生产成本；且主要通过将原料注射进浇口套3内，流动状态的原料在压力的作用下充满成型腔，通过冷却硬化定型，再取出定模固定板1和定模板2，推动推板11带动推杆14向上将塑件推出，即可获得塑件，其整体结构简单，取出塑件的步骤简便，有效的提高了生产效率。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.摩托车的加水盖注塑模，包括上模单元、下模单元和推动单元，其特征在于：所述上模单元包括定模固定板和定模板，所述定模固定板与定模板固定连接，所述定模固定板内设有浇口套；所述下模单元包括动模板和动模固定板，所述动模板与动模固定板固定连接，所述动模板内设有凸模、侧型芯、中型芯和导柱，所述凸模与定模固定板相抵，所述中型芯穿过凸模伸入定模固定板内，且中型芯与浇口套相对设置，所述导柱与定模固定板滑动连接；所述推动单元包括支撑座、推板和固定板，所述支撑座与动模固定板固定连接，所述支撑座内设有空腔，所述推板与固定板均设置于空腔内，所述推板设置于固定板的正下方，且推板与固定板固定连接，所述推板内设有支撑杆和推杆，且支撑杆的底部与动模固定板相抵，所述推杆与动模固定板、动模板滑动连接，且推杆的底部设置于凸模内；所述定模板、动模板、凸模、侧型芯和中型芯围成成型腔。

2.根据权利要求1所述的摩托车的加水盖注塑模，其特征在于：所述支撑杆、推杆分别套接有压簧，且压簧设置于动模固定板与固定板之间。

3.根据权利要求1所述的摩托车的加水盖注塑模，其特征在于：所述定模板的两侧设有手柄。

4.根据权利要求1所述的摩托车的加水盖注塑模，其特征在于：所述支撑座内设有螺钉，所述螺钉穿过动模固定板设置于动模板内。