CN205414444U - 一种外冷却内孔车刀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外冷却内孔车刀,包括车刀柄以及安装在车刀柄前端的车刀头,所述的车刀柄上开设有用于将冷却水引流至车刀头的凹槽。所述的凹槽沿车刀头刀尖正上方的车刀柄延伸开设。所述的凹槽为圆弧槽。所述的凹槽靠近车刀头的一端较低,引入冷却水的一端较高。本实用新型通过凹槽将冷却水引流至车刀头,解决了没有内冷设备的内孔加工时车刀冷却困难的问题。本实用新型实现了内孔车刀的刀头冷却,经过试验测试,车刀的切削速度能够提高25%,刀具寿命提高了30%,加工质量稳定,降低了单件成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及内孔车刀冷却领域,具体涉及一种外冷却内孔车刀。
背景技术
目前,大部分数控车床都不具有内冷功能,导致现场使用的车刀也一直不能内冷。
对于类长轴类零件,中间孔径尺寸较长,尤其是三倍径及其以上的的孔在加工时,由于没有中心出水,导致①加工切削速度慢;②刀片磨损快,费用高;③加工精度低,尤其是高精度的孔,加工不稳定;④班产低,生产无法满足装箱;⑤影响视野,尤其是在F91409的加工中,产生太多的水蒸气,换工件的时候经常需要等待1min,才能看清车床里面的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的问题,提供一种通过对刀头进行冷却,能够提高加工效率,降低加工成本,稳定加工质量的外冷却内孔车刀。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:包括车刀柄以及安装在车刀柄前端的车刀头,所述的车刀柄上开设有用于将冷却水引流至车刀头的凹槽。
所述的凹槽沿车刀头刀尖正上方的车刀柄延伸开设。
所述的凹槽为圆弧槽。
所述的凹槽靠近车刀头的一端较低,引入冷却水的一端较高。
所述的车刀头上方的车刀柄上开设有多条凹槽。
所述的凹槽在引入冷却水的一端通过引水管连接冷却水出口。
与现有技术相比,本实用新型通过凹槽将冷却水引流至车刀头,解决了没有内冷设备的内孔加工时车刀冷却困难的问题。本实用新型实现了内孔车刀的刀头冷却,经过试验测试,车刀的切削速度能够提高25%,刀具寿命提高了30%,加工质量稳定,降低了单件成本。
进一步的,本实用新型凹槽沿车刀头刀尖正上方的车刀柄延伸开设,且凹槽靠近车刀头的一端较低,引入冷却水的一端较高,利用冷却水自身重力即能够有效引至刀头的刀尖。
附图说明
图1本实用新型的整体结构原理示意图;
图2本实用新型整体结构的B-B向剖视图;
附图中:1-车刀柄;2-车刀头;3-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
参见图1,2,本实用新型在结构上包括车刀柄1以及安装在车刀柄1前端的车刀头2,车刀柄1上开设有用于将冷却水引流至车刀头2的凹槽3,凹槽3为圆弧槽。
本实用新型的凹槽3沿车刀头2刀尖正上方的车刀柄1延伸开设,或者在车刀头2上方的车刀柄1上开设多条凹槽3。本实用新型的凹槽3靠近车刀头2的一端较低,引入冷却水的一端较高。使用时,凹槽3在引入冷却水的一端可以通过引水管连接冷却水出口。
本实用新型的工作原理为:通过在内孔车刀的车刀柄1上铣出凹槽3,凹槽3在车刀柄1上的一端高,靠车刀头2的一端低,利用重心引力把冷却水引到车刀头2,起到冷却的作用。从而提高加工效率,降低加工成本,稳定加工质量。
Claims (6)
1.一种外冷却内孔车刀,其特征在于:包括车刀柄(1)以及安装在车刀柄(1)前端的车刀头(2),所述的车刀柄(1)上开设有用于将冷却水引流至车刀头(2)的凹槽(3)。
2.根据权利要求1所述的外冷却内孔车刀,其特征在于:所述的凹槽(3)沿车刀头(2)刀尖正上方的车刀柄(1)延伸开设。
3.根据权利要求1或2所述的外冷却内孔车刀,其特征在于:所述的凹槽(3)为圆弧槽。
4.根据权利要求3所述的外冷却内孔车刀,其特征在于:所述的凹槽(3)靠近车刀头(2)的一端较低,引入冷却水的一端较高。
5.根据权利要求1所述的外冷却内孔车刀,其特征在于:所述的车刀头(2)上方的车刀柄(1)上开设有多条凹槽(3)。
6.根据权利要求1所述的外冷却内孔车刀,其特征在于:所述的凹槽(3)在引入冷却水的一端通过引水管连接冷却水出口。
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Publications (1)
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CN205414444U true CN205414444U (zh) | 2016-08-03 |
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CN201620105740.6U Expired - Fee Related CN205414444U (zh) | 2016-02-02 | 2016-02-02 | 一种外冷却内孔车刀 |
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CN (1) | CN205414444U (zh) |
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2016
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