CN209223236U - 一种车削深孔的工艺装置 - Google Patents

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王凯
徐嘉乐
姚素芹
俞浩荣
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Abstract

本实用新型属于车床深孔加工领域,涉及一种车削深孔的工艺装置。所述的车削深孔的工艺装置包括刀杆、导向块、销钉、镗刀头、精刀头、套圈和锥柄。所述的导向块为圆墩凸状结构,凸起端半径小于圆墩端,导向块的凸起端与刀杆的首端通过销钉相连,刀杆的尾端与锥柄固连,刀杆杆身依次固连镗刀头和精刀头,镗刀头和精刀头的两端都固定硬质合金刀片,刀杆杆身尾端套装套圈。所述的套圈采用铸铁套圈,镗刀头采用第一紧定螺丝固定在杆身上;套圈采用第二紧定螺丝固定在杆身上。本实用新型的专用刀杆制作简单,操作方便,劳动强度低,投资少,大大消除了刀杆的振动,提高了生产效率,提高了内孔的表面质量。

Description

一种车削深孔的工艺装置
技术领域
本实用新型属于车床深孔加工领域,涉及一种车削深孔的工艺装置。
背景技术
一般将孔的长度L与直径之比大于5的孔称为深孔。在卧式车床上加工深孔,由于钻头或刀杆的长度长、刚性差、冷却困难、排屑不畅等一系列不利因素,会使生产效率低,难度大,甚至达不到规定的精度和表面粗糙度要求。例如,某厂在加工直径75mm长880mm的深孔时原采用悬臂式刀杆安装刀具车内孔,当吃刀量稍大时,刀杆就会产生振动,影响孔的表面粗糙度。
实用新型内容
本实用新型的目的是设计深长孔的专用刀杆,消除刀杆的振动,提高了生产效率,提高内孔的表面质量。
本实用新型的技术方案如下:
一种车削深孔的工艺装置,包括刀杆、导向块、销钉、镗刀头、精刀头、套圈和锥柄。
所述的导向块为圆墩凸状结构,凸起端半径小于圆墩端,导向块的凸起端与刀杆的首端通过销钉相连,刀杆的尾端与锥柄固连,刀杆杆身依次固连镗刀头和精刀头,镗刀头和精刀头的两端都固定硬质合金刀片,刀杆杆身尾端套装套圈。
所述的套圈采用铸铁套圈,镗刀头或精刀头采用第一紧定螺丝固定在杆身上;套圈采用第二紧定螺丝固定在杆身上。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的专用刀杆制作简单,操作方便,劳动强度低,投资少,大大消除了刀杆的振动,提高了生产效率,提高了内孔的表面质量。专用刀杆的刚度比悬臂式刀杆刚度大大提高,所以提高了工艺系统刚度,很适于小型工厂采用。
附图说明
图1为专用车刀杆示意图。
图中,1导向块;2销钉;3镗刀头;4第一紧定螺丝;5精刀头;6第二紧定螺丝;7套圈;8锥柄。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本实用新型进一步详细说明。
如图1所示,一种车削深孔的工艺装置,包括刀杆、导向块1、销钉2、镗刀头3、精刀头5、套圈7和锥柄8。
所述的导向块1为圆墩凸状结构,凸起端半径小于圆墩端,导向块1的凸起端与刀杆的首端通过销钉2相连,刀杆的尾端与锥柄8固连,刀杆杆身依次固连镗刀头3和精刀头5,镗刀头3和精刀头5的两端都固定硬质合金刀片,刀杆杆身尾端套装套圈7。所述的套圈7采用铸铁套圈。所述的镗刀头3采用第一紧定螺丝4固定在杆身上;套圈7采用第二紧定螺丝6固定在杆身上。
采用车削深孔的工艺装置的加工方法,步骤如下:
第一步,加工时,将工件一端固定在三爪自定心卡盘内,另一端通过中心架支承。
第二步,先钻孔,当钻头长度不够,将钻头装在导向块1的位置上,使刀杆起到接长钻头的作用。
第三步,钻孔后,将钻头替换为导向块1,其中,导向块1的直径比钻头直径小0.5mm,铸铁套圈7暂不套装,粗加工的镗刀头3在左侧,预先调好的精加工的精刀头5在镗刀头3的右侧,精刀头5切削工件。
第四步,切削时,导向块1沿第二步已钻好的孔壁移动,由于导向块1的作用,在切削时不会产生振动,增加粗加工的吃刀量,且精加工的吃刀量较小。
第五步,加工导向块1伸出轴的另一端,退出车刀,在刀杆上套装套圈7,套圈7的直径比钻好的孔径小,起到支承刀杆的作用,然后继续切削至轴端,为排屑顺利,采用足够多的切削液喷进孔内。

Claims (3)

1.一种车削深孔的工艺装置,其特征在于,包括刀杆、导向块(1)、销钉(2)、镗刀头(3)、精刀头(5)、套圈(7)和锥柄(8);
所述的导向块(1)为圆墩凸状结构,凸起端半径小于圆墩端,导向块(1)的凸起端与刀杆的首端通过销钉(2)相连,刀杆的尾端与锥柄(8)固连,刀杆杆身依次固连镗刀头(3)和精刀头(5),镗刀头(3)和精刀头(5)的两端都固定硬质合金刀片,刀杆杆身尾端套装套圈(7)。
2.如权利要求1所述的一种车削深孔的工艺装置,其特征在于,所述的套圈(7)采用铸铁套圈。
3.如权利要求1或2所述的一种车削深孔的工艺装置,其特征在于,所述的镗刀头(3)或精刀头(5)采用第一紧定螺丝(4)固定在杆身上;套圈(7)采用第二紧定螺丝(6)固定在杆身上。
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