CN205400875U - 一种商用车上吹式排气管及其固定结构 - Google Patents
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Abstract
一种商用车上吹式排气管及其固定结构，所述排气管包括相互连通的出气口排气管和排气尾管，所述出气口排气管的下端与EGP出气口相接通；所述固定结构包括支架和拉杆，所述排气尾管的下端固定在支架上，所述拉杆的一端固定在支架上，另一端固定在排气尾管的上端；所述的出气口排气管与排气尾管通过金属软管相接通，所述的金属软管与排气尾管通过大法兰固定连接，所述大法兰的一侧用以实现金属软管与排气尾管的连接，另一侧与支架固定。本实用新型结构简单、各部件尺寸小、重量小、高位安装方便，并可有效吸收制造误差和安装误差、减振效果好、使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车排气管及其固定结构，特别涉及一种商用车上吹式排气管及其固定结构，属于汽车排气系统技术领域。
背景技术
商用车上吹式排气管主要由出气口排气管和排气尾管组成，其作用是把汽车尾气导到驾驶室后面的顶部排出。由于现有技术中的上吹式排气管及其固定结构设计不够合理，出气口排气管与排气尾管采用刚性连接，因此，现有上吹式排气管中的排气尾管在实际使用过程中极易因晃动而发生开裂，具有使用寿命短的缺陷。
中国专利申请（公开号：CN1321591A，公开日：2001年11月14日，名称为：汽车环保竖立真空隔热排气管）提供了一种上吹式排气管，该排气管结构采用了真空隔热方案来对管体进行隔热处理，并未解决排气尾管易因晃动而开裂的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有汽车上吹式排气管在实际使用过程中易发生开裂的缺陷，提供一种结构简单、各部件尺寸小、重量小、高位安装方便，并可有效吸收制造误差和安装误差、减振效果好、使用寿命长的上吹式排气管及其固定结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种商用车上吹式排气管及其固定结构，所述排气管包括相互连通的出气口排气管和排气尾管，所述出气口排气管的下端与EGP出气口相接通；所述固定结构包括支架和拉杆，所述排气尾管的下端固定在支架上，所述拉杆的一端固定在支架上，另一端固定在排气尾管的上端；所述的出气口排气管与排气尾管通过金属软管相接通，所述的金属软管与排气尾管通过大法兰固定连接，所述大法兰的一侧用以实现金属软管与排气尾管的连接，另一侧与支架固定。
进一步的，所述出气口排气管的外壁上安置有关于金属软管的下隔热板，所述排气尾管的外壁上设有关于排气尾管的上隔热板。
进一步的，所述下隔热板的上端固定在支架上。
进一步的，所述上隔热板的下端固定在支架上，用以加强拉杆对排气尾管的支撑作用，或者用以替换拉杆。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型在出气口排气管与排气尾管之间增设金属软管，不仅吸收了排气管零部件的制造、安装误差，同时还有效降低了振动传递，延长了排气尾管的使用寿命；另外，该设计还缩短了排气尾管的长度，减小了排气尾管的重量，使排气尾管的高位安装变得更加简便；
2.本实用新型中的排气尾管与金属软管通过大尺寸的法兰进行连接，该法兰的一侧实现了两管道的连接，另一侧则将两管道与支架固定连接，该设计采用简单的板状结构件实现了三个件的连接，不仅结构简单、制造成本低，同时还具连接效果好的优点；
3.本实用新型中的排气尾管和金属软管各自对应设有一个隔热板，在实现隔热功能的同时，还有效保证了金属软管的减振能力；
4.本实用新型中的排气尾管通过大法兰固定在支架上，出气口排气管通过下隔热板与支架相连接，排气尾管和出气口排气管同时与支架固定连接，在保证金属软管减振能力的同时，减少了两管的相对运动，提升了排气管的结构稳定性，进一步延长了排气管的使用寿命；
5.本实用新型中上隔热板的下端直接固定在支架上，可进一步加强排气尾管的结构稳定性，防止其管体的晃动；甚至，上隔热板可代替拉杆对排气尾管进行固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，出气口排气管1,金属软管2，排气尾管3，大法兰4，支架5，上隔热板6，下隔热板7，拉杆8。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型做进一步的详细描述。
参见图1，一种商用车上吹式排气管及其固定结构，所述排气管包括相互连通的出气口排气管1和排气尾管3，出气口排气管1的下端与EGP出气口相接通。所述固定结构包括支架5和拉杆8。排气尾管3的下端固定在支架5上，拉杆8的一端固定在支架5上，另一端固定在排气尾管3的上端。出气口排气管1与排气尾管3通过金属软管2相接通，金属软管2与排气尾管3通过大法兰4固定连接，大法兰4的一侧用以实现金属软管2与排气尾管3的连接，另一侧与支架5固定。金属软管2的两端面和EGP出气口均设有法兰面，大法兰4焊接在排气尾管3的下端面。
作为优选的技术方案，出气口排气管1的外壁上安置有关于金属软管2的下隔热板7，排气尾管3的外壁上设有关于排气尾管3的上隔热板6。
作为优选的技术方案，隔热板7的下端固定在出气口排气管1上，上端固定在支架5上。
作为优选的技术方案，上隔热板6的下端固定在支架5上，用以加强拉杆8对排气尾管3的支撑作用，或者用以替换拉杆8。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种商用车上吹式排气管及其固定结构，所述排气管包括相互连通的出气口排气管（1）和排气尾管（3），所述出气口排气管（1）的下端与EGP出气口相接通；所述固定结构包括支架（5）和拉杆（8），所述排气尾管（3）的下端固定在支架（5）上，所述拉杆（8）的一端固定在支架（5）上，另一端固定在排气尾管（3）的上端；其特征在于：所述的出气口排气管（1）与排气尾管（3）通过金属软管（2）相接通，所述的金属软管（2）与排气尾管（3）通过大法兰（4）固定连接，所述大法兰（4）的一侧用以实现金属软管（2）与排气尾管（3）的连接，另一侧与支架（5）固定。
2.根据权利要求1所述的一种商用车上吹式排气管及其固定结构，其特征在于：所述出气口排气管（1）的外壁上安置有关于金属软管（2）的下隔热板（7），所述排气尾管（3）的外壁上设有关于排气尾管（3）的上隔热板（6）。
3.根据权利要求2所述的一种商用车上吹式排气管及其固定结构，其特征在于：所述下隔热板（7）的上端固定在支架（5）上。
4.根据权利要求2所述的一种商用车上吹式排气管及其固定结构，其特征在于：所述上隔热板（6）的下端固定在支架（5）上，用以加强拉杆（8）对排气尾管（3）的支撑作用，或者用以替换拉杆（8）。
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| CN (1) | CN205400875U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113481911A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-10-08 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种洗扫车 |
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2016
- 2016-03-11 CN CN201620189431.1U patent/CN205400875U/zh active Active
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