CN207246643U - 一种商用车用保温挠性节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型专利涉及一种商用车用保温挠性节，包括两端带直边段的金属波纹管，金属波纹管内径套合有导流管，导流管外壁表面包裹的金属网套，金属网套的两端延伸出金属波纹管并分别套接有端部连接件，端部连接件依次包括套接于金属网套外壁的接管，套接于接管外壁的内衬环和与内衬环相配套的外环，外环固定于金属波纹管直边段外圆上。本实用新型具有柔性好、耐腐蚀、密封性好、隔热强、寿命长的优点；主体结构采用优质的新型结构不锈钢波纹管、不锈钢网套，耐腐蚀性和密封性好，有利于批量生产，降本增效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种商用车用保温挠性节，属于排气系统管路软连接管技术领域。
背景技术
一种商用车用保温挠性节补偿装置，是一种使用在商用车上，安装于排气歧管与消音器之间，使整个排气系统呈现密封、柔性连接和同时能起到保温作用的装置。该装置起到减震降噪、方便安装、延长排气系统寿命、增加舒适感的作用。随着最新的第六阶段国家机动车排放标准，使得我国自主品牌汽车进入了新的研制阶段，在当前如何保证在现有产品的技术要求基础上，又能达到保温的要求是我们所面临的重大课题。
商用车用“人形”保温挠性节是一种使用在商用车上，将汽车尾气排出，且使排气系统满足国Ⅵ排气标准要求，同时降低自身断裂率的一种排气补偿装置。现阶段，国内外生产厂家多采用“U型”和“S型”波纹管、缠绕管等结构，二者保温性能较差，均不能满足用户对国Ⅵ产品的质量要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种有保温隔热且使用寿命长的商用车挠性节，满足汽车排气系统中对挠性节的使用寿命及保温隔热的要求。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种商用车用保温挠性节，包括两端带直边段的金属波纹管，金属波纹管内径套合有导流管，导流管外壁表面包裹的金属网套，金属网套的两端延伸出金属波纹管并分别套接有端部连接件，端部连接件依次包括套接于金属网套外壁的接管，套接于接管外壁的内衬环和与内衬环相配套的外环，外环固定于金属波纹管直边段外圆上。本实用新型中采用的波纹管结构，保证了产品具有更好的位移补偿量、便于安装，且能够有效调整产品的安装状态，大大降低产品的断裂率。
进一步的，金属波纹管的两端直边段焊接有法兰，在使用时，可将金属波纹管的两端直边段校形至焊接法兰的尺寸，完成焊接。焊接处的工艺尺寸保证了焊接质量。
进一步的，金属网套外表面与金属波纹管之间设有隔热层，形成具有保温功能的结构，减少气体热量的流失，使本实用新型表面温度在可控范围内，有效提高保温隔热效果。
进一步的，隔热层为空气夹层，空气夹层内可填充有隔热材料，可使保温隔热效果更明显。
进一步的，金属网套轴向截面为一组聚集为一体的蜂巢状孔隙。
进一步的，金属波纹管和金属网套的材质为不锈钢或其他金属材料。
本实用新型的有益效果是：1）具有柔性好、耐腐蚀、密封性好、隔热强、寿命长的优点；2）主体结构采用优质的新型结构不锈钢波纹管、不锈钢网套，耐腐蚀性和密封性好，有利于批量生产，降本增效；3）本实用新型两端焊接有法兰，方便安装，焊接处工艺尺寸的准确性保证焊接质量，与现有各种商用车挠性节相比，具有显著的进步。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2 为本实用新型的主视图。
图中：1 金属波纹管，2 金属网套，2-1 蜂巢状孔隙，3 导流管，4 接管，5 法兰，6内衬环，7 外环。
具体实施方式
实施例1
本实用新型提供的一种商用车用保温挠性节，如图1所示，包括两端带直边段的金属波纹管1，金属波纹管1内径套合有导流管3，导流管3外壁表面包裹的金属网套2，金属网套2的两端延伸出金属波纹管1并分别套接有端部连接件，端部连接件依次包括套接于金属网套2外壁的接管4，套接于接管4外壁的内衬环6和与内衬环6相配套的外环7，外环7固定于金属波纹管1直边段外圆上。金属波纹管1的两端直边段焊接有法兰5，在使用时，可将金属波纹管1的两端直边段校形至焊接法兰5的尺寸，完成焊接。焊接处的工艺尺寸保证了焊接质量。金属网套2外表面与金属波纹管1之间设有隔热层，有效提高保温隔热效果。隔热层为空气夹层，空气夹层内可填充有隔热材料，可使保温隔热效果更明显。金属网套2轴向截面为一组聚集为一体的蜂巢状孔隙2-1。金属波纹管1和金属网套2的材质为不锈钢或其他金属材料。
本实施例中导流管3、金属网套2、接管4、内衬环6和外环7为一体焊接。使用时，可通过法兰5直接将本实用新型直接安装于排气岐管与消声器之间，减震降噪，使整个排气系统呈现密封、柔性连接。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种商用车用保温挠性节，包括两端带直边段的金属波纹管（1），所述金属波纹管（1）内径套合有导流管（3），其特征在于：所述导流管（3）外壁表面包裹有金属网套（2），所述金属网套的两端延伸出金属波纹管并分别套接有端部连接件，所述端部连接件依次包括套接于金属网套外壁的接管（4），套接于接管外壁的内衬环（6）和与内衬环相配套的外环（7），所述外环固定于金属波纹管直边段外圆上。
2.根据权利要求1所述的一种商用车用保温挠性节，其特征在于：所述金属波纹管的两端直边段焊接有法兰（5）。
3.根据权利要求1所述的一种商用车用保温挠性节，其特征在于：所述金属网套（2）外表面与金属波纹管（1）之间设有隔热层。
4.根据权利要求3所述的一种商用车用保温挠性节，其特征在于：所述隔热层为空气夹层，所述空气夹层内可填充有隔热材料。
5.根据权利要求1所述的一种商用车用保温挠性节，其特征在于：所述金属网套（2）轴向截面为一组聚集为一体的蜂巢状孔隙（2-1）。
6.根据权利要求1所述的一种商用车用保温挠性节，其特征在于：所述金属波纹管和金属网套的材质为不锈钢。
Priority Applications (1)
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| CN201721199142.0U CN207246643U (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种商用车用保温挠性节 |
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| CN201721199142.0U CN207246643U (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种商用车用保温挠性节 |
Publications (1)
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ID=61889343
Family Applications (1)
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| CN201721199142.0U Active CN207246643U (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种商用车用保温挠性节 |
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|---|---|
| CN (1) | CN207246643U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109268582A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-01-25 | 江苏润杨汽车零部件制造有限公司 | 一种复合型多功能波纹管 |
| CN111535913A (zh) * | 2020-06-08 | 2020-08-14 | 常州市常联波纹管有限公司 | 新型车用波纹管及其制作工艺 |
| CN111965209A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-11-20 | 航天晨光股份有限公司 | 一种基于国ⅵ商用车的波纹管热疲劳测试工艺 |
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2017
- 2017-09-19 CN CN201721199142.0U patent/CN207246643U/zh active Active
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| CN111965209A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-11-20 | 航天晨光股份有限公司 | 一种基于国ⅵ商用车的波纹管热疲劳测试工艺 |
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Legal Events
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Assignee: Danyang Heyang environmental protection machinery equipment factory Assignor: AEROSUN Corp. Contract record no.: X2021980013872 Denomination of utility model: Thermal insulation flexible joint for commercial vehicle Granted publication date: 20180417 License type: Exclusive License Record date: 20211207 |