CN207246643U - 一种商用车用保温挠性节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型专利涉及一种商用车用保温挠性节,包括两端带直边段的金属波纹管,金属波纹管内径套合有导流管,导流管外壁表面包裹的金属网套,金属网套的两端延伸出金属波纹管并分别套接有端部连接件,端部连接件依次包括套接于金属网套外壁的接管,套接于接管外壁的内衬环和与内衬环相配套的外环,外环固定于金属波纹管直边段外圆上。本实用新型具有柔性好、耐腐蚀、密封性好、隔热强、寿命长的优点;主体结构采用优质的新型结构不锈钢波纹管、不锈钢网套,耐腐蚀性和密封性好,有利于批量生产,降本增效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种商用车用保温挠性节,属于排气系统管路软连接管技术领域。
背景技术
一种商用车用保温挠性节补偿装置,是一种使用在商用车上,安装于排气歧管与消音器之间,使整个排气系统呈现密封、柔性连接和同时能起到保温作用的装置。该装置起到减震降噪、方便安装、延长排气系统寿命、增加舒适感的作用。随着最新的第六阶段国家机动车排放标准,使得我国自主品牌汽车进入了新的研制阶段,在当前如何保证在现有产品的技术要求基础上,又能达到保温的要求是我们所面临的重大课题。
商用车用“人形”保温挠性节是一种使用在商用车上,将汽车尾气排出,且使排气系统满足国Ⅵ排气标准要求,同时降低自身断裂率的一种排气补偿装置。现阶段,国内外生产厂家多采用“U型”和“S型”波纹管、缠绕管等结构,二者保温性能较差,均不能满足用户对国Ⅵ产品的质量要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对上述现有技术存在的问题,提出一种有保温隔热且使用寿命长的商用车挠性节,满足汽车排气系统中对挠性节的使用寿命及保温隔热的要求。
为了解决以上技术问题,本实用新型提供一种商用车用保温挠性节,包括两端带直边段的金属波纹管,金属波纹管内径套合有导流管,导流管外壁表面包裹的金属网套,金属网套的两端延伸出金属波纹管并分别套接有端部连接件,端部连接件依次包括套接于金属网套外壁的接管,套接于接管外壁的内衬环和与内衬环相配套的外环,外环固定于金属波纹管直边段外圆上。本实用新型中采用的波纹管结构,保证了产品具有更好的位移补偿量、便于安装,且能够有效调整产品的安装状态,大大降低产品的断裂率。
进一步的,金属波纹管的两端直边段焊接有法兰,在使用时,可将金属波纹管的两端直边段校形至焊接法兰的尺寸,完成焊接。焊接处的工艺尺寸保证了焊接质量。
进一步的,金属网套外表面与金属波纹管之间设有隔热层,形成具有保温功能的结构,减少气体热量的流失,使本实用新型表面温度在可控范围内,有效提高保温隔热效果。
进一步的,隔热层为空气夹层,空气夹层内可填充有隔热材料,可使保温隔热效果更明显。
进一步的,金属网套轴向截面为一组聚集为一体的蜂巢状孔隙。
进一步的,金属波纹管和金属网套的材质为不锈钢或其他金属材料。
本实用新型的有益效果是:1)具有柔性好、耐腐蚀、密封性好、隔热强、寿命长的优点;2)主体结构采用优质的新型结构不锈钢波纹管、不锈钢网套,耐腐蚀性和密封性好,有利于批量生产,降本增效;3)本实用新型两端焊接有法兰,方便安装,焊接处工艺尺寸的准确性保证焊接质量,与现有各种商用车挠性节相比,具有显著的进步。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2 为本实用新型的主视图。
图中:1 金属波纹管,2 金属网套,2-1 蜂巢状孔隙,3 导流管,4 接管,5 法兰,6内衬环,7 外环。
具体实施方式
实施例1
本实用新型提供的一种商用车用保温挠性节,如图1所示,包括两端带直边段的金属波纹管1,金属波纹管1内径套合有导流管3,导流管3外壁表面包裹的金属网套2,金属网套2的两端延伸出金属波纹管1并分别套接有端部连接件,端部连接件依次包括套接于金属网套2外壁的接管4,套接于接管4外壁的内衬环6和与内衬环6相配套的外环7,外环7固定于金属波纹管1直边段外圆上。金属波纹管1的两端直边段焊接有法兰5,在使用时,可将金属波纹管1的两端直边段校形至焊接法兰5的尺寸,完成焊接。焊接处的工艺尺寸保证了焊接质量。金属网套2外表面与金属波纹管1之间设有隔热层,有效提高保温隔热效果。隔热层为空气夹层,空气夹层内可填充有隔热材料,可使保温隔热效果更明显。金属网套2轴向截面为一组聚集为一体的蜂巢状孔隙2-1。金属波纹管1和金属网套2的材质为不锈钢或其他金属材料。
本实施例中导流管3、金属网套2、接管4、内衬环6和外环7为一体焊接。使用时,可通过法兰5直接将本实用新型直接安装于排气岐管与消声器之间,减震降噪,使整个排气系统呈现密封、柔性连接。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种商用车用保温挠性节,包括两端带直边段的金属波纹管(1),所述金属波纹管(1)内径套合有导流管(3),其特征在于:所述导流管(3)外壁表面包裹有金属网套(2),所述金属网套的两端延伸出金属波纹管并分别套接有端部连接件,所述端部连接件依次包括套接于金属网套外壁的接管(4),套接于接管外壁的内衬环(6)和与内衬环相配套的外环(7),所述外环固定于金属波纹管直边段外圆上。
2.根据权利要求1所述的一种商用车用保温挠性节,其特征在于:所述金属波纹管的两端直边段焊接有法兰(5)。
3.根据权利要求1所述的一种商用车用保温挠性节,其特征在于:所述金属网套(2)外表面与金属波纹管(1)之间设有隔热层。
4.根据权利要求3所述的一种商用车用保温挠性节,其特征在于:所述隔热层为空气夹层,所述空气夹层内可填充有隔热材料。
5.根据权利要求1所述的一种商用车用保温挠性节,其特征在于:所述金属网套(2)轴向截面为一组聚集为一体的蜂巢状孔隙(2-1)。
6.根据权利要求1所述的一种商用车用保温挠性节,其特征在于:所述金属波纹管和金属网套的材质为不锈钢。
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CN201721199142.0U CN207246643U (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 一种商用车用保温挠性节 |
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Family Applications (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109268582A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-01-25 | 江苏润杨汽车零部件制造有限公司 | 一种复合型多功能波纹管 |
CN111535913A (zh) * | 2020-06-08 | 2020-08-14 | 常州市常联波纹管有限公司 | 新型车用波纹管及其制作工艺 |
CN111965209A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-11-20 | 航天晨光股份有限公司 | 一种基于国ⅵ商用车的波纹管热疲劳测试工艺 |
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EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
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Assignee: Danyang Heyang environmental protection machinery equipment factory Assignor: AEROSUN Corp. Contract record no.: X2021980013872 Denomination of utility model: Thermal insulation flexible joint for commercial vehicle Granted publication date: 20180417 License type: Exclusive License Record date: 20211207 |