CN205400376U - 闭门器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及闭门器设备技术领域，公开了闭门器，包括壳体和设在壳体内的齿筒，齿筒与壳体同轴设置，壳体上设有油路和调节油路流量的调节螺钉，调节螺钉的端部设有第一V型开口，第一V型开口对称设在调节螺钉端部的两侧，齿筒的一端设有第一凹槽，第一凹槽内设有第一密封圈，第一密封圈包括与壳体贴合的上贴合部和与第一凹槽底部贴合的下贴合部，上贴合部和下贴合部之间设有第二V型开口，壳体上还设有贯穿于壳体的齿轴，齿轴与齿筒卡合，壳体的内部设有第一圆柱孔和圆柱直径小于第一圆柱孔的第二圆柱孔。本实用新型更方便的控制闭门器内油液的流动，也增强了壳体与齿筒之间的耐磨性，增强了齿轴与第二密封圈之间的密封性，延长了使用寿命。

Description

闭门器

技术领域

本实用新型涉及闭门器设备技术领域，尤其涉及一种闭门器。

背景技术

现有的闭门器工作原理为，关门时，通过活塞与壳体之间的配合实现前后腔液压油的割断，迫使液压油通过调速阀孔回流，实现调节速度的原理。活塞与壳体之间的配合为机械配合，要求活塞与壳体内壁之间的间隙不能太大也不能太小，间隙太大不能达到割断前后腔液压油的目的，导致液压油泄漏；间隙太小导致加工难度加大，配合困难。而且闭门器内活塞与闭门器壳体内壁之间呈滑动摩擦结构，由于活塞与壳体内壁之间长期滑动摩，很容易磨损并破坏其密封性，从而影响闭门器的使用，由于齿轴与轴承座之间的密封圈都为单点密封，在闭门器长时间使用过程中，齿轴与轴承座之间容易磨损，造成泄露。

发明内容

本实用新型针对现有技术中缺点，提供了一种密封性、使用寿命长的闭门器。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

闭门器，包括壳体和设在壳体内的齿筒，齿筒与壳体同轴设置，壳体上设有油路和调节油路流量的调节螺钉，调节螺钉的端部设有第一V型开口，第一V型开口对称设在调节螺钉端部的两侧，齿筒的一端设有第一凹槽，第一凹槽内设有第一密封圈，第一密封圈包括与壳体贴合的上贴合部和与第一凹槽底部贴合的下贴合部，上贴合部和下贴合部之间设有第二V型开口，第二V型开口朝向左侧设置，壳体上还设有贯穿于壳体的齿轴，齿轴与齿筒卡合，壳体的内部设有第一圆柱孔和圆柱直径小于第一圆柱孔的第二圆柱孔，第一圆柱孔设在临近齿轴的一侧。通过在齿筒上设置第一密封圈，在齿筒与壳体内的移动过程中，齿筒外壁与壳体内壁加工不平整时，上贴合部和下贴合部可以与齿筒外壁与壳体内壁紧密贴合，降低了对齿筒和壳体加工精度的要求，提高了生产效率，同时也提高了闭门器在长时间使用时的密封性能；调节螺钉控制的第一V型开口端部设有塑料件，塑料件浇铸在调节螺钉的端部，通过第一V型开口增大了塑料件与调节螺钉端部的接触面积，增强了塑料件与调节螺钉浇铸的牢固度，延长了调节螺钉的使用寿命；在齿筒移动过程中，齿筒门体开启时，齿筒向右移动，齿筒在第二圆柱孔段移动时，密封性能好，同时由于第二V型开口朝向左侧，第一密封圈的上贴合部和下贴合部受压，向第二V型开口向内挤压，油液可略微的从齿筒与壳体之间的密封圈流过，在齿筒移动到第一圆柱孔段时，齿筒与壳体之间的间隙变大，油液的流量增大，开门时更省力，在关门时，齿筒向左移动，齿筒在第一圆柱孔段移动，齿筒与壳体之间的间隙较大，油液可部分通过间隙从闭门器的左腔留到右腔，此时关门的速度较快，在齿筒移动到第二圆柱孔段时，壳体与齿筒之间的间隙变小，第一密封圈收到挤压，壳体与齿筒之间的间隙变小，闭门器从左腔流到右腔的流量变小，门体的关门速度变慢，防止闭门器控制门体快速关门与门框撞击，降低门体和门框的使用寿命。

作为优选，齿轴通过轴承座设在壳体上，齿轴与轴承座之间设有滚针轴承，齿轴与轴承座之间设有第二密封圈，齿轴上设有与第二密封圈配合的第二凹槽，第二密封圈嵌置在第二凹槽内。增大了第二密封圈与齿轴的接触面积，增强了齿轴与第二密封圈之间的密封性，防止齿轴长时间使用旋转，造成闭门器油液泄漏，影响闭门器的使用。

作为优选，调节螺钉对称设在壳体的两侧，一侧的调节螺钉水平直线排列设置，一侧的调节螺钉的数量为两个。通过设置四个调节螺钉可以分别通过调节调节螺钉控制门体开启和关闭的速度。

作为优选，壳体内设有一端与齿筒一端相抵的弹簧，壳体的两端设有密封盖，弹簧的另一端与密封盖相抵。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过设置在齿筒上设置第一密封圈，增强了壳体与齿筒之间的密封性，更方便的控制闭门器内油液的流动，也增强了壳体与齿筒之间的耐磨性，在齿轴与轴承座之间设置第二凹槽和第二密封圈，增大了齿轴与第二密封圈的接触面积，进而增强了齿轴与第二密封圈之间的密封性，结构简单，且延长了闭门器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是齿筒的结构示意图。

图3是图1M部的放大图。

图4是图2N部的放大图。

图5是图1K部的放大图。

图6是图1L部的放大图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—壳体、2—齿筒、3—调节螺钉、4—第一V型开口、5—第一凹槽、6—第一密封圈、7—上贴合部、8—下贴合部、9—第二V型开口、10—齿轴、11—第一圆柱孔、12—第二圆柱孔、13—滚针轴承、14—第二密封圈、15—第二凹槽、16—弹簧、17—密封盖、18—轴承座、19—塑料件。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

闭门器，如图1至图6所示，包括壳体1和设在壳体1内的齿筒2，齿筒2与壳体1同轴设置，壳体1上设有油路和调节油路流量的调节螺钉3，调节螺钉3的端部设有第一V型开口4，第一V型开口4对称设在调节螺钉3端部的两侧，调节螺钉3的端部设有塑料件，塑料件浇铸在调节螺钉3的端部，第一V型开口4增大了密封塑料件与调节螺钉3端部的接触面积，增强了塑料件与调节螺钉3之间的牢固度，齿筒2的一端设有第一凹槽5，第一凹槽5内设有第一密封圈6，第一密封圈6包括与壳体1贴合的上贴合部7和与第一凹槽5底部贴合的下贴合部8，上贴合部7和下贴合部8之间设有第二V型开口9，在齿筒2与壳体1内的移动过程中，齿筒2外壁与壳体1内壁加工不平整时，上贴合部7和下贴合部8可以与齿筒2外壁与壳体1内壁紧密贴合，降低了对齿筒2和壳体1加工精度的要求，提高了生产效率，第二V型开口9朝向左侧设置，壳体1上还设有贯穿于壳体1的齿轴10，齿轴10与齿筒2卡合，壳体1的内部设有第一圆柱孔11和圆柱直径小于第一圆柱孔11的第二圆柱孔12，第一圆柱孔11设在临近齿轴10的一侧，在强力将门体开启或关闭时，通过齿筒3移动到第二圆柱孔12段和第一圆柱孔11段控制相应的油液流量，缓解闭门器液压系统的压力，在关门时，齿筒3从第一圆柱孔11段移动到第二圆柱孔12时，还能起到闭门的缓冲作用，防止门体与门框撞击，齿轴10通过轴承座18设在壳体1上，齿轴10与轴承座18之间设有滚针轴承13，齿轴10与轴承座18之间设有第二密封圈14，齿轴10上设有与第二密封圈14配合的第二凹槽15，第二密封圈14嵌置在第二凹槽15内，增大了第二密封圈14与齿筒3的接触面积，从而增强了密封性，调节螺钉3对称设在壳体1的两侧，一侧的调节螺钉3水平直线排列设置，一侧的调节螺钉3的数量为两个，壳体1内设有一端与齿筒2一端相抵的弹簧16，壳体1的两端设有密封盖17，弹簧16的另一端与密封盖17相抵。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (4)

1.闭门器，包括壳体(1)和设在壳体(1)内的齿筒(2)，齿筒(2)与壳体(1)同轴设置，其特征在于：壳体(1)上设有油路和调节油路流量的调节螺钉(3)，调节螺钉(3)的端部设有第一V型开口(4)，第一V型开口(4)对称设在调节螺钉(3)端部的两侧，齿筒(2)的一端设有第一凹槽(5)，第一凹槽(5)内设有第一密封圈(6)，第一密封圈(6)包括与壳体(1)贴合的上贴合部(7)和与第一凹槽(5)底部贴合的下贴合部(8)，上贴合部(7)和下贴合部(8)之间设有第二V型开口(9)，第二V型开口(9)朝向左侧设置，壳体(1)上还设有贯穿于壳体(1)的齿轴(10)，齿轴(10)与齿筒(2)卡合，壳体(1)的内部设有第一圆柱孔(11)和圆柱直径小于第一圆柱孔(11)的第二圆柱孔(12)，第一圆柱孔(11)设在临近齿轴(10)的一侧。

2.根据权利要求1所述的闭门器，其特征在于：齿轴(10)通过轴承座(18)设在壳体(1)上，齿轴(10)与轴承座(18)之间设有滚针轴承(13)，齿轴(10)与轴承座(18)之间设有第二密封圈(14)，齿轴(10)上设有与第二密封圈(14)配合的第二凹槽(15)，第二密封圈(14)嵌置在第二凹槽(15)内。

3.根据权利要求1所述的闭门器，其特征在于：调节螺钉(3)对称设在壳体(1)的两侧，一侧的调节螺钉(3)水平直线排列设置，一侧的调节螺钉(3)的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的闭门器，其特征在于：壳体(1)内设有一端与齿筒(2)一端相抵的弹簧(16)，壳体(1)的两端设有密封盖(17)，弹簧(16)的另一端与密封盖(17)相抵。