CN205396338U - 一种改进型自动平衡独轮车拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型自动平衡独轮车拉杆，包括弧形的拉手、二条方形的伸缩管、二条方形的固定管、二条方形的活动支撑管、二个蝶形螺栓和二个弹簧铰链，伸缩管的上端固定联接在拉手的侧端，伸缩管的下端套接在固定管的上端，蝶形螺栓穿过圆通孔二和圆通孔一后，将设有活动脚轮的活动支撑管和固定管呈同一轴线旋紧固定在车架两侧踏板，弹簧铰链的上合页与固定管的下端前后侧面板铆接，弹簧铰链的下合页与活动支撑管的上端前后侧面板铆接，弹簧铰链能开启180°角。不仅可以确保每次用拉杆牵引自动平衡独轮车前进时不会左右倾倒，而且避免了自动平衡独轮车在独轮支撑的行驶过程中由于受到颠簸、撞击等因素引起蝶形螺栓松动导致活动脚轮下落到地面而引发的意外伤害。结构简单，操作方便。

Description

一种改进型自动平衡独轮车拉杆

技术领域

本实用新型涉及交通工具用品领域，尤其是一种改进型自动平衡独轮车拉杆。

背景技术

自动平衡独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡能力的现代交通工具，由于它主要是通过平衡来控制，能够很好的锻炼一个人的平衡能力，同时它也是一种休闲娱乐的工具，得到很多年轻人的追捧。自动平衡独轮车车架上面设有提手，用于使用者提放，由于独轮车较重，而使用者又大多是青少年，需要提放一段路程时感觉较费劲，一些厂家因此在车架两侧的踏板上预留了螺孔并配装双管拉杆，以方便行走时拖着，减轻负担。但是，由于自动平衡独轮车在关机状态下重心不稳，用拉杆牵引独轮车前进时容易左右倾倒，十分麻烦。

本发明人申请号为：2016201723464的“一种适用于自动平衡独轮车的拉杆”的实用新型申请中，采用“在双管拉杆的固定管下端分别设有带活动脚轮、通过蝶形螺栓旋紧固定在车架两侧踏板的活动支撑管，使二个活动脚轮与自动平衡独轮车车轮在同一水平面上形成三点支撑，方便行走时拖着，旋松蝶形螺栓，将活动支撑管以蝶形螺栓为轴心向外向上移开后重新旋紧固定，恢复自动平衡独轮车的独轮支撑”的方法，解决了用拉杆牵引自动平衡独轮车前进时由于重心不稳导致左右倾倒的麻烦，但是，以蝶形螺栓为轴心向外向上移开后重新旋紧固定的活动支撑管在自动平衡独轮车独轮支撑行驶的过程中，有时会由于受到颠簸、撞击等因素引起蝶形螺栓松动导致活动脚轮下落到地面而引发意外伤害，应当予以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种改进型自动平衡独轮车拉杆，不仅可以确保每次用拉杆牵引自动平衡独轮车前进时不会左右倾倒，而且避免了自动平衡独轮车在独轮支撑的行驶过程中由于受到颠簸、撞击等因素引起蝶形螺栓松动导致活动脚轮下落到地面而引发的意外伤害。结构简单，操作方便。

本实用新型要解决上述技术问题所采用的技术方案通过以下方式实现。

一种改进型自动平衡独轮车拉杆，包括弧形的拉手、二条方形的伸缩管、二条方形的固定管、二条方形的活动支撑管、二个蝶形螺栓和二个弹簧铰链，所述伸缩管的上端固定联接在拉手的侧端，所述伸缩管的下端套接在固定管的上端，所述固定管下端的左右侧面板上分别设有圆通孔一，所述活动支撑管上端的左右侧面板向上延伸部上分别设有圆通孔二，所述蝶形螺栓穿过活动支撑管延伸部的圆通孔二和固定管的圆通孔一后，将活动支撑管和固定管呈同一轴线旋紧固定在自动平衡独轮车车架两侧踏板的左侧端螺孔，所述活动支撑管的下端设有活动脚轮，本实用新型的主要特点是：所述弹簧铰链的上合页与固定管的下端前后侧面板通过三颗铆钉铆接，所述弹簧铰链的下合页与活动支撑管的上端前后侧面板通过三颗铆钉铆接。

所述的弹簧铰链能开启180°角。

本实用新型的优点是：带有活动脚轮的活动支撑管与固定管呈同一轴线通过蝶形螺栓旋紧固定在自动平衡独轮车车架两侧踏板的左侧端螺孔，二个活动脚轮与自动平衡独轮车车轮形成三点支撑，方便行走时拖着；需要独轮支撑行驶时，由于弹簧铰链的上、下合页分别与固定管下端和活动支撑管上端的前后侧面板通过铆钉铆接，旋松蝶形螺栓后，设有活动脚轮的活动支撑管即可在开启180°角的弹簧铰链的回弹力作用下，以蝶形螺栓为轴心向外向上移开至几乎与固定管并列的位置，重新旋紧固定蝶形螺栓，恢复自动平衡独轮车的独轮支撑，即使在行驶的过程中蝶形螺栓松动，由于活动支撑管受到弹簧铰链的弹性固定，也不会出现活动脚轮下落到地面而引发意外伤害的发生。结构简单，操作方便。

附图说明

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是本实用新型具体结构的结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图的A-A剖视图。

图中（1）为拉手，（2）为伸缩管,（3）为固定管,（4）为踏板,（5）为活动支撑管，（6）为活动脚轮，（7）为圆通孔一，（8）为圆通孔二，（9）为蝶形螺栓，（10）为延伸部，（11）为自动平衡独轮车，（12）为弹簧铰链，（13）为铆钉。

具体实施方式

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。

如附图所示，一种改进型自动平衡独轮车拉杆，包括弧形的拉手（1）、二条方形的伸缩管（2）、二条方形的固定管（3）、二条方形的活动支撑管（5）、二个蝶形螺栓（9）和二个弹簧铰链（12），伸缩管（2）的上端固定联接在拉手（1）的侧端，伸缩管（2）的下端套接在固定管（3）的上端，固定管（3）下端的左右侧面板上分别设有圆通孔一（7），活动支撑管（5）上端的左右侧面板向上延伸部（10）上分别设有圆通孔二（8），蝶形螺栓（9）穿过活动支撑管（5）延伸部（10）的圆通孔二（8）和固定管（3）的圆通孔一（7）后，将活动支撑管（5）和固定管（3）呈同一轴线旋紧固定在自动平衡独轮车（11）车架两侧踏板（4）的左侧端螺孔，活动支撑管（5）的下端设有活动脚轮（6），本实用新型的主要特点是：弹簧铰链（12）的上合页与固定管（3）的下端前后侧面板通过三颗铆钉（13）铆接，弹簧铰链（12）的下合页与活动支撑管（5）的上端前后侧面板通过三颗铆钉（13）铆接。

弹簧铰链（12）能开启180°角。

将开启180°角的弹簧铰链（12）弹性联接的固定管（3）和活动支撑管（5）通过蝶形螺栓（9）旋紧固定在自动平衡独轮车（11）车架两侧踏板（4）的左侧端螺孔，二个活动脚轮（6）与自动平衡独轮车（11）车轮形成三点支撑，方便行走时拖着；需要独轮支撑行驶时，旋松蝶形螺栓（9），活动支撑管（5）在弹簧铰链（12）的回弹力作用下以蝶形螺栓（9）为轴心向外向上移开，重新旋紧固定蝶形螺栓（9），恢复自动平衡独轮车（11）的独轮支撑。

Claims (1)

1.一种改进型自动平衡独轮车拉杆，包括弧形的拉手（1）、二条方形的伸缩管（2）、二条方形的固定管（3）、二条方形的活动支撑管（5）、二个蝶形螺栓（9）和二个弹簧铰链（12），所述伸缩管（2）的上端固定联接在拉手（1）的侧端，所述伸缩管（2）的下端套接在固定管（3）的上端，所述固定管（3）下端的左右侧面板上分别设有圆通孔一（7），所述活动支撑管（5）上端的左右侧面板向上延伸部（10）上分别设有圆通孔二（8），所述蝶形螺栓（9）穿过活动支撑管（5）延伸部（10）的圆通孔二（8）和固定管（3）的圆通孔一（7）后，将活动支撑管（5）和固定管（3）呈同一轴线旋紧固定在自动平衡独轮车（11）车架两侧踏板（4）的左侧端螺孔，所述活动支撑管（5）的下端设有活动脚轮（6），其特征在于：所述弹簧铰链（12）的上合页与固定管（3）的下端前后侧面板通过三颗铆钉（13）铆接，所述弹簧铰链（12）的下合页与活动支撑管（5）的上端前后侧面板通过三颗铆钉（13）铆接；

所述的弹簧铰链（12）能开启180°角。