CN205395634U - 一种防盗轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防盗轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的轮毂内圈设置有一圈圆形凹槽，轮毂本体的安装螺孔设置在凹槽内；还包括与圆形凹槽形状大小相对应的圆环，所述圆环活动安装在凹槽内，圆环上设置有与安装螺孔位置相对应的通孔；所述圆环内置有锁体，锁体的钥匙孔位于圆环表面，所述锁体的锁舌弹出以后伸出圆环外圈边沿；所述凹槽内设置有与锁舌相对应的插槽，插槽的位置满足锁舌插入插槽后，通孔与安装螺孔之间彼此错开。本方案能够能有效防止车辆轮毂被盗。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆轮毂领域，尤其涉及一种防盗轮毂。
背景技术
就目前而言，社会上的车辆已经越来越多，对于车辆的管理和照看则显得心有余而力不足。许多车主在外停车都找不到正规的停车场，只能将车辆随意停在马路边。
目前存在的问题在于：随意将车辆停放在路边，存在较大的安全隐患，现在小偷越来越猖獗，经常出现车辆被盗的情况，随着车辆防盗技术的提升，车辆被盗的案件逐渐降低，但是却出现单独偷盗车辆轮毂的问题。
此外，目前存在一种具备轮毂盖结构的轮毂，轮毂盖通过锁体与轮毂锁闭，但是该技术中轮毂盖的结构较大，容易被撬开，因此安全性能非常低。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种防盗轮毂，能有效防止车辆轮毂被盗。
本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：
一种防盗轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的轮毂内圈设置有一圈圆形凹槽，轮毂本体的安装螺孔设置在凹槽内；
还包括与圆形凹槽形状大小相对应的圆环，所述圆环活动安装在凹槽内，圆环上设置有与安装螺孔位置相对应的通孔；
所述圆环内置有锁体，锁体的钥匙孔位于圆环表面，所述锁体的锁舌弹出以后伸出圆环外圈边沿；
所述凹槽内设置有与锁舌相对应的插槽，插槽的位置满足锁舌插入插槽后，通孔与安装螺孔之间彼此错开。
达到的技术效果是：轮毂通过安装螺孔安装在车辆上，在安装过程中，旋转圆环使得圆环上的通孔与安装螺孔一一对应，此时将螺栓插入安装螺孔内进行安装，安装完成后旋转圆环，使圆环上的通孔与安装螺孔之间彼此错开，再通过圆环上的锁体进行锁闭则实现了轮毂的防盗。
进一步的，所述凹槽的结构外窄内宽。其目的是防止圆环脱落。
更进一步的，所述通孔的口径大于安装螺孔的口径。该设计的目的是方便螺栓的安装。
优选的，所述通孔的数量等于安装螺孔的数量。
进一步的，所述通孔的位置与安装螺孔的位置一一对应。
优选的，所述通孔的数量和安装螺孔的数量均为五个。
优选的，所述凹槽的深度位于0.5～1cm之间。凹槽过深会影响轮毂的安全性能。
更进一步的，所述圆环的厚度小于凹槽的深度。保证螺栓安装以后，圆环还能在凹槽内转动。
进一步的，所述锁舌弹出以后与圆环所在平面平行。
本实用新型的有益效果：和现有的防盗轮毂相比较，本方案中的防盗轮毂不仅结构简单，而且防盗性能得到增加。由于圆环是嵌入在轮毂内圈的凹槽内，而且凹槽结构是外窄内宽，因此根本无法撬动圆环，只能以旋转的方式才能打开圆环对螺栓的隔离，而要旋转圆环根本找不到支撑点来进行旋转操作，因此大大提高了其防盗能力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1沿A-A线的剖面图；
图3是本实用新型中圆环的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：
如图1、图2所示：
一种防盗轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1的轮毂内圈101设置有一圈圆形凹槽102，轮毂本体1的安装螺孔103设置在凹槽10内。
还包括与圆形凹槽102形状大小相对应的圆环2，圆环2的结构如图3所示。
上述圆环2活动安装在凹槽102内，使得可以圆环2可以在凹槽102内旋转，为了方便轮毂的安装，在圆环2上设置有与安装螺孔103位置相对应的通孔201，安装时通过通孔201将螺栓插入安装螺孔103内。
为了防止圆环2从上述凹槽102内脱落，上述凹槽102设计成外窄内宽的结构，使得凹槽102的外沿形成凸起，挡住圆环2脱落。
为了实现轮毂的防盗功能，上述圆环2内置有锁体3，锁体3的钥匙孔位于圆环2表面，锁体3的锁舌301弹出以后伸出圆环2外圈边沿；同时凹槽102内设置有与锁舌301相对应的插槽104，插槽104的位置满足锁舌301插入插槽104后，通孔201与安装螺孔103之间彼此错开。
其中作为本实施例的最佳设计方案，锁舌301弹出以后与圆环2所在平面保持平行。
当圆环2锁死后，通孔201与安装螺孔103位置错开，使得螺栓位于圆环2的遮挡之下，外界无法接触到螺栓，从而达到防盗的效果。
为了方便螺栓的安装，本实施例中还做了一些细微改动，例如通孔201的口径大于安装螺孔103的口径，同时通孔201的位置与安装螺孔103的位置一一对应。安装时无需左右旋转圆环2就可以实现安装。
本实施例中，通孔201的数量等于安装螺孔103的数量，均为五个。
最后值得强调的是，由于螺栓安装后螺帽留在外面，因此凹槽102的深度必须大于圆环2的厚度，才能满足安装的需要，但是凹槽102深度过深对于轮毂的安全性能会造成一定的影响，因此本实施例中，凹槽102的深度设计在0.5～1cm之间。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种防盗轮毂，包括轮毂本体(1)，其特征在于：所述轮毂本体(1)的轮毂内圈(101)设置有一圈圆形凹槽(102)，轮毂本体(1)的安装螺孔(103)设置在凹槽(102)内；
还包括与圆形凹槽(102)形状大小相对应的圆环(2)，所述圆环(2)活动安装在凹槽(102)内，圆环(2)上设置有与安装螺孔(103)位置相对应的通孔(201)；
所述圆环(2)内置有锁体(3)，锁体(3)的钥匙孔位于圆环(2)表面，所述锁体(3)的锁舌(301)弹出以后伸出圆环(2)外圈边沿；
所述凹槽(102)内设置有与锁舌(301)相对应的插槽(104)，插槽(104)的位置满足锁舌(301)插入插槽(104)后，通孔(201)与安装螺孔(103)之间彼此错开。
2.根据权利要求1所述的一种防盗轮毂，其特征在于：所述凹槽(102)的结构外窄内宽。
3.根据权利要求1所述的一种防盗轮毂，其特征在于：所述通孔(201)的口径大于安装螺孔(103)的口径。
4.根据权利要求3所述的一种防盗轮毂，其特征在于：所述通孔(201)的数量等于安装螺孔(103)的数量。
5.根据权利要求4所述的一种防盗轮毂，其特征在于：所述通孔(201)的位置与安装螺孔(103)的位置一一对应。
6.根据权利要求5所述的一种防盗轮毂，其特征在于：所述通孔(201)的数量和安装螺孔(103)的数量均为五个。
7.根据权利要求1所述的一种防盗轮毂，其特征在于：所述凹槽(102)的深度位于0.5～1cm之间。
8.根据权利要求1所述的一种防盗轮毂，其特征在于：所述圆环(2)的厚度小于凹槽(102)的深度。
9.根据权利要求1所述的一种防盗轮毂，其特征在于：所述锁舌(301)弹出以后与圆环(2)所在平面平行。
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2016
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