CN205345057U - 汽车顶盖后横梁总成及其装配结构 - Google Patents
汽车顶盖后横梁总成及其装配结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205345057U CN205345057U CN201620081641.9U CN201620081641U CN205345057U CN 205345057 U CN205345057 U CN 205345057U CN 201620081641 U CN201620081641 U CN 201620081641U CN 205345057 U CN205345057 U CN 205345057U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- top cap
- cross beam
- rear cross
- cap rear
- top cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种汽车顶盖后横梁总成及其装配结构。汽车顶盖后横梁总成包括顶盖后横梁和顶盖后横梁加强板；顶盖后横梁与顶盖后横梁加强板在横向边缘处焊接成双层梁结构，双层梁结构断面呈大小重叠的双U型开口，所述双层梁结构用于与汽车顶盖固定连接使得双U型开口朝向汽车顶盖。采用上述汽车顶盖后横梁总成的装配结构。双层梁结构，有效的提升了车身的扭转刚度，同时，规避了单层结构模态较低，容易产生敲鼓声的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身结构技术领域，具体涉及汽车顶盖后横梁总成及其装配结构。
背景技术
顶盖后横梁作为连接车身侧围及顶盖的重要部件，不仅对整车的扭转刚度性能指标有着极大的影响，也直接影响着车身的异响、汽车尾部的敲鼓声等。
传统的顶盖后横梁为单层横梁结构，对车身的扭转刚度提升有限；其次，单层横梁结构存在顶盖横梁敲鼓声的风险；如果通过增加顶盖横梁与顶盖之间的截面大小来解决敲鼓声，即增大顶盖横梁与顶盖的配合空间，则牺牲了后排乘员的头部空间。传统单层顶盖后横梁结构已不能满足行车性能或乘员舒适性要求。
实用新型内容
本实用新型公开的汽车顶盖后横梁总成及其装配结构，提升车身扭转刚度性能的同时，可以不牺牲后排乘员头部空间，解决顶盖后横梁敲鼓声问题。
本实用新型公开的汽车顶盖后横梁总成，包括顶盖后横梁和顶盖后横梁加强板；所述顶盖后横梁与顶盖后横梁加强板在横向边缘处焊接成双层梁结构，所述双层梁结构断面呈大小重叠的双U型开口，所述双层梁结构用于与汽车顶盖固定连接使得双U型开口朝向汽车顶盖。
进一步地，还包括顶盖后横梁支撑板，所述顶盖后横梁支撑板布置在所述双层梁结构端头两侧并与其焊接，所述顶盖后横梁支撑板沿横向延伸出并用于与车身侧围焊接。
进一步地，所述顶盖后横梁与顶盖后横梁加强板在靠近车尾一侧的横向边缘处连续焊接并用于与汽车顶盖焊接，所述顶盖后横梁与顶盖后横梁加强板在另一侧横向边缘处间隔分段焊接，且间隔分段焊接之间位置对应的顶盖后横梁加强板与汽车顶盖打胶粘接。
本实用新型还公开了汽车顶盖后横梁装配结构，包括，顶盖后横梁、顶盖后横梁加强板以及汽车顶盖；所述顶盖后横梁与顶盖后横梁加强板在横向边缘处焊接成双层梁结构，所述双层梁结构断面呈双U型开口，所述双层梁结构与汽车顶盖固定连接使得双U型开口朝向汽车顶盖。
进一步地，还包括顶盖后横梁支撑板以及汽车侧围，所述顶盖后横梁支撑板布置在所述双层梁结构端头两侧并与其焊接，所述顶盖后横梁支撑板沿横向延伸出并与汽车侧围焊接。
进一步地，所述顶盖后横梁与顶盖后横梁加强板在靠近车尾一侧的横向边缘处连续焊接并用于与汽车顶盖焊接，所述顶盖后横梁与顶盖后横梁加强板在另一侧横向边缘处间隔分段焊接，且间隔分段焊接之间位置对应的顶盖后横梁加强板与汽车顶盖打胶粘接。
本实用新型有益技术效果为：顶盖后横梁与顶盖后横梁加强板在横向边缘处焊接成双层梁结构，双层梁结构与汽车顶盖固定连接且其双U型开口朝向汽车顶盖，就形成一个密封的腔体，如此能够改善单层顶盖后横梁结构带来的扭转刚度较低的缺点，提升了顶盖后横梁的局部模态，有效的解决了顶盖后横梁敲鼓声的问题。另外，双层梁结构没有增加顶盖后横梁与汽车顶盖之间的截面空间尺寸，在满足强度的情况下，后排乘员的头部空间亦得到相应的改善。
附图说明
图1为本实用新型汽车顶盖后横梁装配结构图；
图2为本实用新型汽车顶盖后横梁总成图；
图3为图1的A-A剖面图；
图4为图1的B-B剖面图；
其中，1-顶盖后横梁支撑板、2-顶盖后横梁加强板、3-顶盖后横梁、4-汽车顶盖、5-减重孔、续焊接边6、分段焊接边7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型中的汽车顶盖后横梁总成及其装配结构作进一步详细说明。
参见图1至图4，本汽车顶盖后横梁装配结构，包括顶盖后横梁3、顶盖后横梁加强板2、汽车顶盖4以及汽车侧围（图中未示）；顶盖后横梁3与顶盖后横梁加强板2在横向边缘处焊接成双层梁结构，具体地，参见图3及图4，可以是顶盖后横梁3与顶盖后横梁加强板2在靠近车尾一侧的横向边缘处连续焊接形成连续焊接边6并与汽车顶盖4焊接，顶盖后横梁3与顶盖后横梁加强板2在另一侧横向边缘处间隔分段焊接形成分段焊接边7，且间隔分段焊接之间位置对应的顶盖后横梁加强板2与汽车顶盖4打胶粘接；双层梁结构断面呈大小重叠的双U型开口，双层梁结构的双U型开口朝向汽车顶盖4。
本汽车顶盖后横梁装配结构还包括顶盖后横梁支撑板1，顶盖后横梁支撑板1布置在双层梁结构端头两侧并与其焊接，顶盖后横梁支撑板1沿横向延伸出并与汽车侧围焊接。
在顶盖后横梁3、顶盖后横梁加强件2上开若干减重孔5，达到轻量化的目的。
汽车顶盖后横梁总成，包括顶盖后横梁3和顶盖后横梁加强板2；顶盖后横梁3与顶盖后横梁加强板2在横向边缘处焊接成双层梁结构，具体可以是顶盖后横梁3与顶盖后横梁加强板2在靠近车尾一侧的横向边缘处连续焊接并与汽车顶盖4焊接，顶盖后横梁3与顶盖后横梁加强板2在另一侧横向边缘处间隔分段焊接，且间隔分段焊接之间位置对应的顶盖后横梁加强板2与汽车顶盖4打胶粘接；双层梁结构断面呈大小重叠的双U型开口，双层梁结构用于与汽车顶盖固定连接使得双U型开口朝向汽车顶盖4。
汽车顶盖后横梁总成还包括顶盖后横梁支撑板1，顶盖后横梁支撑板布置在双层梁结构端头两侧并与其焊接，顶盖后横梁支撑板沿横向延伸出并用于与汽车侧围焊接。
双层梁结构，有效的提升了车身的扭转刚度，同时，规避了单层结构模态较低，容易产生敲鼓声的问题。双层梁断面呈双U型开口朝向汽车顶盖并与其固定，有利于提升车身的扭转性能同时没有增加顶盖后横梁总成与汽车顶盖之间的截面空间尺寸，从而达到优化后排乘员头部空间的作用。
Claims (6)
1.汽车顶盖后横梁总成，其特征在于：包括顶盖后横梁（3）和顶盖后横梁加强板（2）；所述顶盖后横梁（3）与顶盖后横梁加强板（2）在横向边缘处焊接成双层梁结构，所述双层梁结构断面呈大小重叠的双U型开口，所述双层梁结构用于与汽车顶盖（4）固定连接使得双U型开口朝向汽车顶盖（4）。
2.如权利要求1所述的汽车顶盖后横梁总成，其特征在于：还包括顶盖后横梁支撑板（1），所述顶盖后横梁支撑板（1）布置在所述双层梁结构端头两侧并与其焊接，所述顶盖后横梁支撑板（1）沿横向延伸出并用于与汽车侧围焊接。
3.如权利要求2所述的汽车顶盖后横梁总成，其特征在于：所述顶盖后横梁（3）与顶盖后横梁加强板（2）在靠近车尾一侧的横向边缘处连续焊接并用于与汽车顶盖（4）焊接，所述顶盖后横梁（3）与顶盖后横梁加强板（2）在另一侧横向边缘处间隔分段焊接，且间隔分段焊接之间位置对应的顶盖后横梁加强板（2）用于与汽车顶盖（4）打胶粘接。
4.汽车顶盖后横梁装配结构，其特征在于：包括顶盖后横梁（3）、顶盖后横梁加强板（2）、以及汽车顶盖（4）；所述顶盖后横梁（3）与顶盖后横梁加强板（2）在横向边缘处焊接成双层梁结构，所述双层梁结构断面呈大小重叠的双U型开口，所述双层梁结构与汽车顶盖（4）固定连接使得双U型开口朝向汽车顶盖（4）。
5.如权利要求4所述的汽车顶盖后横梁装配结构，其特征在于：还包括顶盖后横梁支撑板（1）及汽车侧围，所述顶盖后横梁支撑板（1）布置在所述双层梁结构端头两侧并与其焊接，所述顶盖后横梁支撑板（1）沿横向延伸出并与汽车侧围焊接。
6.如权利要求5所述的汽车顶盖后横梁装配结构，其特征在于：所述顶盖后横梁（3）与顶盖后横梁加强板（2）在靠近车尾一侧的横向边缘处连续焊接并与汽车顶盖焊接，所述顶盖后横梁（3）与顶盖后横梁加强板（2）在另一侧横向边缘处间隔分段焊接，且间隔分段焊接之间位置对应的顶盖后横梁加强板（2）与汽车顶盖（4）打胶粘接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620081641.9U CN205345057U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 汽车顶盖后横梁总成及其装配结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620081641.9U CN205345057U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 汽车顶盖后横梁总成及其装配结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205345057U true CN205345057U (zh) | 2016-06-29 |
Family
ID=56180312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620081641.9U Active CN205345057U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 汽车顶盖后横梁总成及其装配结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205345057U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106005029A (zh) * | 2016-07-14 | 2016-10-12 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种汽车及汽车顶盖加强横梁 |
| CN106043448A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-10-26 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车车身后顶横梁总成结构 |
| CN107458192A (zh) * | 2017-07-17 | 2017-12-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车后背门铰链安装结构 |
| CN115285231A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-11-04 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种顶盖后横梁总成和车身上壳体 |
-
2016
- 2016-01-28 CN CN201620081641.9U patent/CN205345057U/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106005029A (zh) * | 2016-07-14 | 2016-10-12 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种汽车及汽车顶盖加强横梁 |
| CN106043448A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-10-26 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车车身后顶横梁总成结构 |
| CN107458192A (zh) * | 2017-07-17 | 2017-12-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车后背门铰链安装结构 |
| CN115285231A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-11-04 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种顶盖后横梁总成和车身上壳体 |
| CN115285231B (zh) * | 2022-07-15 | 2023-06-02 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种顶盖后横梁总成和车身上壳体 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205345057U (zh) | 汽车顶盖后横梁总成及其装配结构 | |
| JP6594701B2 (ja) | 車体後部の補強構造 | |
| CN103038125B (zh) | 车身后部结构 | |
| CN207972672U (zh) | 汽车后侧围结构及汽车 | |
| JP4900147B2 (ja) | 車両の車体後部構造 | |
| CN202657109U (zh) | 两厢车侧围后支柱结构 | |
| CN105324296A (zh) | 具有结点增强构件和行李舱盖窗框架铰链增强构件的车辆车身 | |
| CN102233903A (zh) | 车身增强结构 | |
| US20140284961A1 (en) | Structure of vehicle door | |
| CN209241180U (zh) | 顶盖前横梁总成 | |
| JP2009067231A (ja) | 車両の車体後部構造 | |
| CN207496780U (zh) | 一种车辆侧围立柱、侧围结构及车辆 | |
| JP5067087B2 (ja) | 車両の車体後部構造 | |
| CN105365894B (zh) | 一种车身后部斜撑结构 | |
| CN208007096U (zh) | 门槛加强连接板和车辆 | |
| CN205256444U (zh) | 一种用于连接在汽车后地板与后轮罩之间的加强梁总成 | |
| CN108860328A (zh) | 一种轿车尾门铰链的车体安装结构 | |
| CN209426540U (zh) | 一种汽车背门铰链加强件 | |
| CN109515523A (zh) | 车辆侧围立柱、侧围结构及车辆 | |
| CN205916199U (zh) | 顶盖横梁总成及车辆 | |
| CN201268344Y (zh) | 一种汽车用前地板侧加强件 | |
| CN205345040U (zh) | 纵梁以及具有其的车辆 | |
| CN209208427U (zh) | 一种汽车前门窗台加强结构 | |
| CN207311611U (zh) | 一种后门锁扣安装结构及车身后部结构 | |
| CN218858552U (zh) | 车箱总成和车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |