CN205344683U - 一种用于电动汽车的行人警示系统 - Google Patents
一种用于电动汽车的行人警示系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205344683U CN205344683U CN201620015152.3U CN201620015152U CN205344683U CN 205344683 U CN205344683 U CN 205344683U CN 201620015152 U CN201620015152 U CN 201620015152U CN 205344683 U CN205344683 U CN 205344683U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electric automobile
- module
- pedestrian
- controller
- alarming device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于电动汽车的行人警示系统。它包括设置在电动汽车上的警示装置，所述警示装置包括控制器、电源模块、检测电动汽车车速的车速传感器、触控单元和设置在电动汽车外部的声音输出模块，所述控制器分别与电源模块、车速传感器、触控单元和声音输出模块电连接。本实用新型在电动汽车行驶时能够发出虚拟引擎声，警示行人，减少交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车的行人警示系统。
背景技术
由于能源和环境的问题得到日益关注，电动汽车已经被广泛开发和使用。电动汽车相比其他汽车，具有能源绿色，行驶过程安静，减小噪声污染等优点。正因为电动汽车在行驶过程中非常安静，让路边的行人感觉不到有车辆行驶过来，带来了安全隐患，特别是对于听力受损者、视力障碍者及老年人、儿童等特殊人群来说，更不容易察觉到电动汽车接近。
发明内容
本实用新型的目的是克服目前电动汽车在行驶过程中噪声小，不能为行人提供足够的警示声音，容易发生交通事故的技术问题，提供了一种用于电动汽车的行人警示系统，其在电动汽车行驶时能够发出虚拟引擎声，警示行人，减少交通事故的发生。
为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
本实用新型的一种用于电动汽车的行人警示系统，包括设置在电动汽车上的警示装置，所述警示装置包括控制器、电源模块、检测电动汽车车速的车速传感器、触控单元和设置在电动汽车外部的声音输出模块，所述控制器分别与电源模块、车速传感器、触控单元和声音输出模块电连接。
在本技术方案中，电源模块给警示装置供电。当车速传感器检测到车速大于0时，控制器控制声音输出模块发出虚拟引擎声，使行人能够听到，减少交通事故的发生，用户可通过触控单元发出指令，调整切换虚拟引擎声。
作为优选，所述一种用于电动汽车的行人警示系统还包括远程服务器，所述警示装置还包括无线通信模块，所述无线通信模块与控制器电连接，所述无线通信模块通过无线网络与远程服务器无线连接。控制器通过无线通信模块与远程服务器通信，可从远程服务器下载不同的虚拟引擎声，以满足用户的不同喜好需求。
作为优选，所述警示装置还包括检测环境噪音的噪音检测模块，噪音检测模块与控制器电连接。噪音检测模块检测环境噪音，根据环境噪音的大小调整虚拟引擎声的大小，防止环境噪声过大掩盖了虚拟引擎声，保证行人能够听到，减少交通事故的发生。
作为优选，所述触控单元为设置在电动汽车控制台上的触摸屏。
作为优选，所述警示装置还包括设置在电动汽车加速踏板上的加速踏板位置检测模块，所述加速踏板位置检测模块与控制器电连接。加速踏板被踩下时，控制器控制虚拟引擎声增大，根据加速踏板被踩下的幅度调整虚拟引擎声增大幅度，汽车加速期间，声音变大，防止行人没有注意汽车突然加速，对距离判断错误。
作为优选，所述警示装置还包括检测电动汽车档位的档位检测模块，所述档位检测模块与控制器电连接。当电动汽车处于倒档时，电动汽车运动时，控制器控制声音输出模块输出倒车警示音。
作为优选，所述警示装置还包括GPS模块，所述GPS模块与控制器电连接。GPS模块检测电动汽车当前位置信息，控制器根据电动汽车当前的位置调整虚拟引擎声的大小，如在高速公路上不发出虚拟引擎声，在野外道路上适当提高虚拟引擎声，在市区适当降低虚拟引擎声。
作为优选，所述无线通信模块还通过无线网络与天气预报服务器无线连接。当出现大雾等影响视线的天气时，适当提高虚拟引擎声。
作为优选，所述警示装置还包括防干扰电路，所述防干扰电路包括电感L、稳压二极管D2、电阻R2、电容C2和电容C3，所述电源模块的正极与稳压二极管D2的阴极、电阻R2一端、电容C2一端和电感L一端电连接，稳压二极管D2的阳极、电阻R2另一端和电容C2另一端接地，电感L另一端与电容C3一端和控制器的电源端电连接，电容C3另一端接地。相当一部分的强能量干扰是从电源进入的，使用大功率的稳压二极管D2来钳制干扰的电压，同时通过电阻R2来消耗输入的干扰，通过电感L来进一步抑制突来的强干扰进入后端系统，有效防止静电干扰和电磁干扰，保证警示装置正常工作。
本实用新型的有益效果是：（1）在电动汽车行驶时能够发出虚拟引擎声，警示行人，减少交通事故的发生。（2）用户能够根据自身喜好切换不同的虚拟引擎声。（3）根据环境噪音、当前所处位置和当前天气情况自动调整虚拟引擎声的大小，能够在各种不同环境下发出足够警示行人的虚拟引擎声，同时使虚拟引擎声不会过大扰民。
附图说明
图1是本实用新型的一种电路原理连接框图；
图2是本实用新型的防干扰电路的电路原理图。
图中：1、远程服务器，2、控制器，3、电源模块，4、无线通信模块，5、车速传感器，6、噪音检测模块，7、触摸屏，8、声音输出模块，9、加速踏板位置检测模块，10、档位检测模块，11、GPS模块，12、天气预报服务器。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的一种用于电动汽车的行人警示系统，如图1所示，包括远程服务器1和设置在电动汽车上的警示装置，警示装置包括控制器2、电源模块3、无线通信模块4、检测电动汽车车速的车速传感器5、检测环境噪音的噪音检测模块6、设置在电动汽车控制台上的触摸屏7、设置在电动汽车外部的声音输出模块8、设置在电动汽车加速踏板上的加速踏板位置检测模块9、检测电动汽车档位的档位检测模块10，控制器2分别与电源模块3、无线通信模块4、车速传感器5、噪音检测模块6、触摸屏7、声音输出模块8、加速踏板位置检测模块9和档位检测模块10电连接，无线通信模块4通过无线网络与远程服务器1无线连接。
电源模块3给警示装置供电。当车速传感器检测到车速大于0时，控制器2控制声音输出模块8发出虚拟引擎声，噪音检测模块6检测环境噪音，根据环境噪音的大小调整虚拟引擎声的大小，防止环境噪声过大掩盖了虚拟引擎声，保证行人能够听到，减少交通事故的发生。控制器2通过无线通信模块4与远程服务器1通信，可从远程服务器1下载不同的虚拟引擎声，以满足用户的不同喜好需求。用户可通过触摸屏7发出指令，调整切换虚拟引擎声，也可评价每个虚拟引擎声的实际警示效果，并将评价信息发送到远程服务器，便于厂商收集数据。当加速踏板被踩下时，控制器2控制虚拟引擎声增大，根据加速踏板被踩下的幅度调整虚拟引擎声增大幅度，汽车加速期间，声音变大，防止行人没有注意汽车突然加速，对距离判断错误。当电动汽车处于倒档时，电动汽车运动时，控制器2控制声音输出模块输出倒车警示音。
警示装置还包括GPS模块11，GPS模块11与控制器2电连接。GPS模块11检测电动汽车当前位置信息，控制器2根据电动汽车当前的位置调整虚拟引擎声的大小，如在高速公路上不发出虚拟引擎声，在野外道路上适当提高虚拟引擎声，以更好的警示路人，在市区适当降低虚拟引擎声，减少对人的噪声干扰。无线通信模块4还通过无线网络与天气预报服务器12无线连接。当出现大雾等影响视线的天气时，适当提高虚拟引擎声，以更好的警示路人。
如图2所示，警示装置还包括防干扰电路，防干扰电路包括电感L、稳压二极管D2、电阻R2、电容C2和电容C3，电源模块3的正极与稳压二极管D2的阴极、电阻R2一端、电容C2一端和电感L一端电连接，稳压二极管D2的阳极、电阻R2另一端和电容C2另一端接地，电感L另一端与电容C3一端和控制器2的电源端电连接，电容C3另一端接地。相当一部分的强能量干扰是从电源进入的，使用大功率的稳压二极管D2来钳制干扰的电压，同时通过电阻R2来消耗输入的干扰，通过电感L来进一步抑制突来的强干扰进入后端系统，有效防止静电干扰和电磁干扰，保证警示装置正常工作。
Claims (9)
1.一种用于电动汽车的行人警示系统，其特征在于：包括设置在电动汽车上的警示装置，所述警示装置包括控制器（2）、电源模块（3）、检测电动汽车车速的车速传感器（5）、触控单元和设置在电动汽车外部的声音输出模块（8），所述控制器（2）分别与电源模块（3）、车速传感器（5）、触控单元和声音输出模块（8）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的行人警示系统，其特征在于：还包括远程服务器（1），所述警示装置还包括无线通信模块（4），所述无线通信模块（4）与控制器（2）电连接，所述无线通信模块（4）通过无线网络与远程服务器（1）无线连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的行人警示系统，其特征在于：所述警示装置还包括检测环境噪音的噪音检测模块（6），噪音检测模块（6）与控制器（2）电连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于电动汽车的行人警示系统，其特征在于：所述触控单元为设置在电动汽车控制台上的触摸屏（7）。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种用于电动汽车的行人警示系统，其特征在于：所述警示装置还包括设置在电动汽车加速踏板上的加速踏板位置检测模块（9），所述加速踏板位置检测模块（9）与控制器（2）电连接。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种用于电动汽车的行人警示系统，其特征在于：所述警示装置还包括检测电动汽车档位的档位检测模块（10），所述档位检测模块（10）与控制器（2）电连接。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种用于电动汽车的行人警示系统，其特征在于：所述警示装置还包括GPS模块（11），所述GPS模块（11）与控制器（2）电连接。
8.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的行人警示系统，其特征在于：所述无线通信模块（4）还通过无线网络与天气预报服务器（12）无线连接。
9.根据权利要求1或2或3所述的一种用于电动汽车的行人警示系统，其特征在于：所述警示装置还包括防干扰电路，所述防干扰电路包括电感L、稳压二极管D2、电阻R2、电容C2和电容C3，所述电源模块（3）的正极与稳压二极管D2的阴极、电阻R2一端、电容C2一端和电感L一端电连接，稳压二极管D2的阳极、电阻R2另一端和电容C2另一端接地，电感L另一端与电容C3一端和控制器（2）的电源端电连接，电容C3另一端接地。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620015152.3U CN205344683U (zh) | 2016-01-08 | 2016-01-08 | 一种用于电动汽车的行人警示系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620015152.3U CN205344683U (zh) | 2016-01-08 | 2016-01-08 | 一种用于电动汽车的行人警示系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205344683U true CN205344683U (zh) | 2016-06-29 |
Family
ID=56174166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620015152.3U Active CN205344683U (zh) | 2016-01-08 | 2016-01-08 | 一种用于电动汽车的行人警示系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205344683U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106183974A (zh) * | 2016-07-28 | 2016-12-07 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 电动汽车以及用于电动汽车的行人提醒系统和方法 |
| CN108749712A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-11-06 | 华研科技（大连）有限公司 | 机动车发动机声音模拟系统 |
| CN110058163A (zh) * | 2019-03-19 | 2019-07-26 | 天长市龙亨电子有限公司 | 一种用于电动车控制器的检测分析系统 |
| WO2020078316A1 (zh) * | 2018-10-17 | 2020-04-23 | 苏州上声电子股份有限公司 | 一种电动汽车的行人警示装置 |
-
2016
- 2016-01-08 CN CN201620015152.3U patent/CN205344683U/zh active Active
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106183974A (zh) * | 2016-07-28 | 2016-12-07 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 电动汽车以及用于电动汽车的行人提醒系统和方法 |
| CN108749712A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-11-06 | 华研科技（大连）有限公司 | 机动车发动机声音模拟系统 |
| CN108749712B (zh) * | 2018-03-26 | 2021-09-03 | 华研科技（大连）有限公司 | 机动车发动机声音模拟系统 |
| WO2020078316A1 (zh) * | 2018-10-17 | 2020-04-23 | 苏州上声电子股份有限公司 | 一种电动汽车的行人警示装置 |
| EP3868607A4 (en) * | 2018-10-17 | 2022-07-06 | Suzhou Sonavox Electronics Co., Ltd. | PEDESTRIAN ALERT DEVICE FOR AN ELECTRIC VEHICLE |
| CN110058163A (zh) * | 2019-03-19 | 2019-07-26 | 天长市龙亨电子有限公司 | 一种用于电动车控制器的检测分析系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205344683U (zh) | 一种用于电动汽车的行人警示系统 | |
| CN102774383B (zh) | 一种红绿灯的提示方法及提示装置 | |
| CN201961232U (zh) | 智能警示音响装置 | |
| CN205959430U (zh) | 一种防止高速公路连环追尾相撞的警报系统 | |
| CN204821319U (zh) | 一种无人驾驶汽车雨雪天自适应系统 | |
| CN203294085U (zh) | 一种电动汽车目标识别红外夜视刹车系统 | |
| CN203552475U (zh) | 动态限速信息指示装置 | |
| CN103723105A (zh) | 全能全自动总线车辆保安器 | |
| CN203623584U (zh) | 全能全自动总线车辆保安器 | |
| CN201838191U (zh) | 一种汽车红绿灯识别装置 | |
| CN2768105Y (zh) | 一种汽车智能自动禁鸣装置 | |
| CN204488640U (zh) | 汽车喇叭控制系统及该汽车 | |
| CN203876652U (zh) | 汽车刹车灯系统故障提醒装置 | |
| CN207381645U (zh) | 防断电obd接头 | |
| CN205273295U (zh) | 一种电动汽车双按键设备 | |
| CN203423790U (zh) | 一种可调节汽车喇叭 | |
| CN107650793A (zh) | 一种车灯自检系统 | |
| CN201369106Y (zh) | 无线电子交通协警设施 | |
| CN112908010A (zh) | 车路协同手机App系统 | |
| CN204576814U (zh) | 一种车载防疲劳监控装置 | |
| CN206258946U (zh) | 新型电动自行车信息采集器 | |
| CN202400007U (zh) | 一种机动车喇叭 | |
| CN2371074Y (zh) | 机动车刹车预警装置 | |
| CN202138289U (zh) | 汽车转向信号灯报警电路及汽车转向信号灯报警装置 | |
| CN204904575U (zh) | 一种基于rfid技术的车辆违停自动监测系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |