CN110058163A - 一种用于电动车控制器的检测分析系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了车辆安全技术领域的一种用于电动车控制器的检测分析系统，包括低功耗控制器、电源安全管理器、输出继电器、备用电源、电源继电器、CAN收发器、温度传感器、行人检测装置和供电检测装置，本发明通过供电检测装置检测车辆主控制器的供电电流和电压，同时还设有用于为车辆主控制器提供电源的备用电源，在常规的主控制器供电出现异常时，能够及时切换到备用电源进行供电，保障了车辆主控制器的工作稳定性，通过温度传感器检测车辆主控制器的工作温度，以提醒使用者注意工作状态，通过行人检测装置，检测行驶过程中遇到的行人，可发出相应的警示声，来警示行人，大大提高了行车安全性。

Description

一种用于电动车控制器的检测分析系统
技术领域
本发明涉及车辆安全技术领域，具体为一种用于电动车控制器的检测分析系统。
背景技术
随着电子科技的发展，各种汽车智能安全系统也开始发展起来，主要是通过由雷达和摄像机组成的“预知传感器”，对行车危险进行判断并帮助驾车者进行处理。这一系统能够在汽车与其它物体发生撞前的瞬间，自动进行干预以保证安全。
目前国内外电动车技术高速发展，欧美许多国家已经将向年长者及残障人士提供电动车作为社会保障体系的一部分，其中控制器是电动车的核心零部件，其质量的好坏以及工作的稳定性直接影响电动车的整体性能，决定了电动车的稳定性与可靠性以及安全性。
对于控制器的传统检测分析，大多只测试电路板的电气特性，而在电动车行驶过程中，缺乏相应的安全保护，如出现控制器的供电不稳，以及温度过高故障，常规的检测系统难以发挥检测和保护作用，同时由于电动车行驶过程中噪音较小，在低速行驶时，由于接近静音，对于一些听力受损者、视力障碍者及老年人、儿童等特殊人群来说，难以意识到汽车的接近，可能导致交通事故的发生，为此有必要对其加以检测，以提高行车安全性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于电动车控制器的检测分析系统，以解决上述背景技术中提出的常规检测系统在出现控制器的供电不稳，以及温度过高故障和低速行驶遇到行人时，难以发挥检测和保护作用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于电动车控制器的检测分析系统，包括低功耗控制器、电源安全管理器、输出继电器、备用电源、电源继电器、CAN收发器、温度传感器、行人检测装置和供电检测装置，所述低功耗控制器的控制端分别与所述输出继电器、电源继电器和行人检测装置连接，所述备用电源与所述输出继电器连接，所述低功耗控制器的信号端与所述CAN收发器连接，所述电源安全管理器的电源输出端与所述低功耗控制器的电源输入端连接，所述温度传感器、供电检测装置和行人检测装置均具有CAN通讯接口，所述CAN收发器分别与所述温度传感器、供电检测装置和行人检测装置的CAN通讯接口相连。
优选的，所述低功耗控制器具有D型接口或RJ45接口中的一种接口，所述低功耗控制器通过D型接口或RJ45接口与所述CAN收发器相连。
优选的，所述电源安全管理器是MC33907型管理器，所述电源安全管理器具有CAN和LIN物理接口。
优选的，所述输出继电器和电源继电器均具有与所述低功耗控制器相同的通信接口，所述输出继电器和电源继电器均为固态继电器。
优选的，所述备用电源为胶体蓄电池，所述备用电源的外部具有全密闭的壳体。
优选的，所述行人检测装置包括扬声器、热红外人体感应器和环境音采集器，所述扬声器与所述低功耗控制器的控制端相连，所述热红外人体感应器和环境音采集器均与所述CAN收发器相连，所述环境音采集器为定向声音采集器。
优选的，所述供电检测装置包括电流传感器和电压传感器，所述电流传感器和电压传感器均与所述CAN收发器相连。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过供电检测装置检测车辆主控制器的供电电流和电压，同时还设有用于为车辆主控制器提供电源的备用电源，在常规的主控制器供电出现异常时，能够及时切换到备用电源进行供电，保障了车辆主控制器的工作稳定性，通过温度传感器检测车辆主控制器的工作温度，以提醒使用者注意工作状态，通过行人检测装置，检测行驶过程中遇到的行人，并将信息反馈至车辆主控制器，以便于车辆及时的作出反应，发出相应的警示声，来警示行人，大大提高了行车安全性。
附图说明
图1为本发明系统框图；
图2为本发明行人检测装置示意图；
图3为本发明供电检测装置示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种用于电动车控制器的检测分析系统，保障了车辆主控制器的工作稳定性，大大提高了行车安全性，请参阅图1，包括低功耗控制器、电源安全管理器、输出继电器、备用电源、电源继电器、CAN收发器、温度传感器、行人检测装置和供电检测装置；
请再次参阅图1，电源安全管理器的电源输出端与低功耗控制器的电源输入端连接，电源安全管理器采用MC33907型，具有稳压降压作用，用于将外部电源降压稳压后为低功耗控制器提供电能，低功耗控制器使用MPC5744P型，其集成了电源管理模块，具有处理数据和控制作用；
请再次参阅图1，输出继电器和电源继电器的通信接口均使用CAN总线电缆与低功耗控制器的控制端连接，备用电源与输出继电器连接，输出继电器和电源继电器均具有与低功耗控制器相同的通信接口，具有控制电路通断的作用，使用时，电源继电器与车辆主控制器串联形成回路，备用电源和输出继电器与车辆主控制器串联，正常工作时，输出继电器处于断路状态，备用电源不为车辆主控制器提供电能，在供电检测装置检测到车辆主控制器的常规供电电流过大或过小、电压过高或过低时，低功耗控制器会输出控制信号，断开电源继电器，停止常规供电，同时开启输出继电器，使用备用电源供电，防止车辆主控制器因电源故障，出现工作不稳的现象；
请参阅图2，供电检测装置和温度传感器均通过CAN通讯接口与CAN收发器连接，CAN收发器与低功耗控制器的信号端连接，供电检测装置包括电流传感器和电压传感器，电流传感器和电压传感器均与CAN收发器相连，供电检测装置，使用时连接于车辆主控制器的供电输入端，其中电流传感器采用ICD电流传感器，用于检测车辆主控制器的供电电流，电压传感器采用HV-C04型，用于检测车辆主控制器的供电电压，CAN收发器使用TJA1050型，用于接收和传送传感器数据至低功耗控制器，温度传感器使用红外温度传感器，使用时对准车辆主控制器，用于检测车辆主控制器的工作温度，其采集的温度信息可通过低功耗控制器处理后传送至车辆显示屏上；
请参阅图3，行人检测装置包括扬声器、热红外人体感应器和环境音采集器，扬声器与低功耗控制器的控制端相连，热红外人体感应器和环境音采集器均与CAN收发器相连，环境音采集器为定向声音采集器，热红外人体感应器使用HC-SR501，可感应人体所发出的红外线，用于探测车辆前方行人，环境音采集器采用WU-10V型，通过环境音采集器采集周围声音信息，经低功耗控制器处理后，控制扬声器播放大于环境音的提示音，使行人意识到汽车存在或接近，以保障行人安全。
为了使低功耗控制器支持CAN总线连接，低功耗控制器具有D型接口或RJ45接口中的一种接口，低功耗控制器通过D型接口或RJ45接口与CAN收发器相连。
电源安全管理器是MC33907型管理器，电源安全管理器具有CAN和LIN物理接口，可通过CAN和LIN物理接口连接低功耗控制器。
输出继电器和电源继电器均具有与低功耗控制器相同的通信接口，输出继电器和电源继电器均为固态继电器，固态继电器的开关动作速度。
备用电源为胶体蓄电池，备用电源的外部具有全密闭的壳体，胶体蓄电池是一种免维护蓄电池，全密闭的壳体可对备用电源起到保护作用。
虽然在上文中已经参考了一些实施例对本发明进行描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效无替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的各个实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举的描述仅仅是处于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而且包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (7)

1.一种用于电动车控制器的检测分析系统，其特征在于：包括低功耗控制器、电源安全管理器、输出继电器、备用电源、电源继电器、CAN收发器、温度传感器、行人检测装置和供电检测装置，所述低功耗控制器的控制端分别与所述输出继电器、电源继电器和行人检测装置连接，所述备用电源与所述输出继电器连接，所述低功耗控制器的信号端与所述CAN收发器连接，所述电源安全管理器的电源输出端与所述低功耗控制器的电源输入端连接，所述温度传感器、供电检测装置和行人检测装置均具有CAN通讯接口，所述CAN收发器分别与所述温度传感器、供电检测装置和行人检测装置的CAN通讯接口相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动车控制器的检测分析系统，其特征在于：所述低功耗控制器具有D型接口或RJ45接口中的一种接口，所述低功耗控制器通过D型接口或RJ45接口与所述CAN收发器相连。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动车控制器的检测分析系统，其特征在于：所述电源安全管理器是MC33907型管理器，所述电源安全管理器具有CAN和LIN物理接口。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动车控制器的检测分析系统，其特征在于：所述输出继电器和电源继电器均具有与所述低功耗控制器相同的通信接口，所述输出继电器和电源继电器均为固态继电器。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动车控制器的检测分析系统，其特征在于：所述备用电源为胶体蓄电池，所述备用电源的外部具有全密闭的壳体。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动车控制器的检测分析系统，其特征在于：所述行人检测装置包括扬声器、热红外人体感应器和环境音采集器，所述扬声器与所述低功耗控制器的控制端相连，所述热红外人体感应器和环境音采集器均与所述CAN收发器相连，所述环境音采集器为定向声音采集器。
7.根据权利要求1所述的一种用于电动车控制器的检测分析系统，其特征在于：所述供电检测装置包括电流传感器和电压传感器，所述电流传感器和电压传感器均与所述CAN收发器相连。
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