CN205327392U - 一种无人机中心架结构 - Google Patents
一种无人机中心架结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205327392U CN205327392U CN201620096873.1U CN201620096873U CN205327392U CN 205327392 U CN205327392 U CN 205327392U CN 201620096873 U CN201620096873 U CN 201620096873U CN 205327392 U CN205327392 U CN 205327392U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support
- support stock
- stock
- connecting piece
- frame structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种无人机中心架结构，包括第一支架长杆、第二支架长杆和中心板，所述第一支架长杆和第二支架长杆通过十字连接件垂直固定连接，所述第一支架长杆与第二支架长杆之间通过支架短杆支撑加固设置；所述中心板与第一支架长杆和第二支架长杆固定设置，且所述中心板的中心与十字连接件的中心相对应。本实用新型提供一种无人机中心架结构，结构简单、质量轻便、稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型属于无人机技术领域，尤其涉及无人机中心架结构。
背景技术
目前，植保无人机多以直升机和电动多旋翼无人机两类。油动无人直升机尽管航时久、载重能力强，但是直升机自身结构复杂的原因，导致直升机维修维护繁杂、操控难度大，都需要很专业的技术人员来实施，因此推广普及力度会降低。而电动多旋翼无人机恰好弥补了直升机的这一缺陷，随着现在微电子技术、新材料和动力系统的快速发展，多旋翼无人机智能化程度越来越高，易操作和易维护的性能完美的体现出来。同时，成本也越来越低，老百姓能买得起、用的顺手。但是，现在的多旋翼植保无人机在地域辽阔的地域作业，效率还是相对低，不能够满足农场主的需求。
无人机广泛应用在农业植保领域。相对人力，作业效率大幅度的提升。目前市面常见的有常规布局的电动四旋翼、六旋翼、八旋翼等植保无人机，载药量大部分在15kg左右。但是由于电动多旋翼无人机航时受限、载药量有限、喷洒系统喷幅有限等问题，在很大面积作业时，仍是效率低，相对成本高，还需载人机这类大飞机进行作业。
目前的无人机的中心架结构复杂，质量不轻便，很大程度加重了无人机的载重负担。另外，无人机的不可折叠简化，使得无人机的携带过于不便。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种无人机中心架结构，结构简单、质量轻便、稳定性好。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种无人机中心架结构，包括第一支架长杆、第二支架长杆和中心板，所述第一支架长杆和第二支架长杆通过十字连接件垂直固定连接，所述第一支架长杆与第二支架长杆之间通过支架短杆支撑加固设置；所述中心板与第一支架长杆和第二支架长杆固定设置，且所述中心板的中心与十字连接件的中心相对应。
进一步的，所述第一支架长杆和第二支架长杆的两端分别通过折叠快拆装置与支架延长杆连接。
进一步的，所述第一支架长杆上的折叠快拆装置关于十字连接件等距设置，所述第二支架长杆上的折叠快拆装置关于十字连接件等距设置。
进一步的，所述第一支架长杆、第二支架长杆、十字连接件以及支架短杆均为炭纤维或轻质金属材质。
有益效果：本实用新型的优点：
1)第一支架长杆和第二支架长杆通过十字连接件连接，在此基础之上再通过多根支架短杆支撑固定，结构简单，质量轻便；与此同时，上述支架长杆、支架短杆及十字连接件均采用炭纤维或轻质金属材质，进一步降低机身份量。
2)第一支架长杆和第二支架长杆均采用折叠快拆装置与支架延长杆连接，大大方便了无人机携带状态的便捷性。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1，一种无人机中心架结构，包括第一支架长杆1、第二支架长杆2和中心板5，所述第一支架长杆1和第二支架长杆2通过十字连接件3垂直固定连接，所述第一支架长杆1与第二支架长杆2之间通过支架短杆4支撑加固设置；所述中心板5与第一支架长杆1和第二支架长杆2固定设置，且所述中心板5的中心与十字连接件3的中心相对应。
所述第一支架长杆1和第二支架长杆2的两端分别通过折叠快拆装置6与支架延长杆7连接，所述支架延长杆7上设置有动力装置。所述第一支架长杆1上的折叠快拆装置6关于十字连接件3等距设置，所述第二支架长杆2上的折叠快拆装置6关于十字连接件3等距设置。第一支架长杆和第二支架长杆均采用折叠快拆装置与支架延长杆连接，大大方便了无人机携带状态的便捷性。所述第一支架长杆1、第二支架长杆2、十字连接件3以及支架短杆4均为炭纤维或轻质金属材质，达到质量轻便的目的。
本实用新型中第一支架长杆和第二支架长杆通过十字连接件连接，在此基础之上再通过多根支架短杆支撑固定，结构简单，质量轻便；与此同时，上述支架长杆、支架短杆及十字连接件均采用炭纤维或轻质金属材质，进一步降低机身份量。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种无人机中心架结构，其特征在于：包括第一支架长杆(1)、第二支架长杆(2)和中心板(5)，所述第一支架长杆(1)和第二支架长杆(2)通过十字连接件(3)垂直固定连接，所述第一支架长杆(1)与第二支架长杆(2)之间通过支架短杆(4)支撑加固设置；所述中心板(5)与第一支架长杆(1)和第二支架长杆(2)固定设置，且所述中心板(5)的中心与十字连接件(3)的中心相对应。
2.根据权利要求1所述一种无人机中心架结构，其特征在于：所述第一支架长杆(1)和第二支架长杆(2)的两端分别通过折叠快拆装置(6)与支架延长杆(7)连接。
3.根据权利要求2所述一种无人机中心架结构，其特征在于：所述第一支架长杆(1)上的折叠快拆装置(6)关于十字连接件(3)等距设置，所述第二支架长杆(2)上的折叠快拆装置(6)关于十字连接件(3)等距设置。
4.根据权利要求1所述一种无人机中心架结构，其特征在于：所述第一支架长杆(1)、第二支架长杆(2)、十字连接件(3)以及支架短杆(4)均为炭纤维或轻质金属材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620096873.1U CN205327392U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种无人机中心架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620096873.1U CN205327392U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种无人机中心架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205327392U true CN205327392U (zh) | 2016-06-22 |
Family
ID=56317250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620096873.1U Expired - Fee Related CN205327392U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种无人机中心架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205327392U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106672226A (zh) * | 2017-01-04 | 2017-05-17 | 四川克瑞斯航空科技有限公司 | 一种可有效减少运输空间的多旋翼机体结构 |
-
2016
- 2016-01-29 CN CN201620096873.1U patent/CN205327392U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106672226A (zh) * | 2017-01-04 | 2017-05-17 | 四川克瑞斯航空科技有限公司 | 一种可有效减少运输空间的多旋翼机体结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107891973A (zh) | 一种无人机支撑脚架 | |
| CN103192882B (zh) | 框架式车架结构及混凝土泵车 | |
| CN205327392U (zh) | 一种无人机中心架结构 | |
| CN208412112U (zh) | 一种无人机起落架 | |
| CN206552267U (zh) | 一种用于无人机上投放快递的装置 | |
| CN106114832A (zh) | 一种多用途农用无人直升机 | |
| CN202609079U (zh) | 一种组合式无人直升机 | |
| CN207173938U (zh) | 一种新型植保无人机机架 | |
| CN205366079U (zh) | 一种植保无人机药箱安装结构 | |
| CN205602093U (zh) | 一种无人植保机起落架 | |
| CN205891212U (zh) | 一种多旋翼农药喷洒无人机 | |
| CN204737029U (zh) | 一种多螺旋桨无人植保飞机 | |
| CN103847950A (zh) | 一种有人直升机改无人直升机的仪器支架结构形式设计 | |
| CN205327424U (zh) | 一种高效作业的植保无人机 | |
| CN203793608U (zh) | 农用无人飞行器电子调速器支撑装置 | |
| CN202754144U (zh) | 一种起落架 | |
| CN203268127U (zh) | 框架式车架结构及混凝土泵车 | |
| CN207670682U (zh) | 一种能够提高弹射时稳定性的无人机支撑结构 | |
| CN206171800U (zh) | 一种无人直升机起落架 | |
| CN205366044U (zh) | 一种无人机机罩结构 | |
| CN207670651U (zh) | 一种液压式无人机多点支撑起落架 | |
| CN207861147U (zh) | 一种内锥孔法兰的吊装结构 | |
| CN110001937A (zh) | 一种无人机支撑组件 | |
| CN206307271U (zh) | 一种无人机使用携带装置 | |
| CN207029519U (zh) | 旋翼机支撑立柱与桅杆的分体结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160622 Termination date: 20180129 |